Цагаан оч залгуур уу? Лаа дээрх цагаан тортог: асуудлын шалтгаан, шийдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Очлуурын ажлын хэсэг нь түлшний хольцын шаталтын бүсэд шууд байрладаг. Ихэнхдээ нэг хэсэг нь цилиндр дотор явагдаж буй үйл явцын үзүүлэлт болж чаддаг. Электрод дээр хэр их тортог хуримтлагдаж байгааг харгалзан та хөдөлгүүрт ямар алдаа байгааг тодорхойлох боломжтой. Хар тортог гэдэг нь түлшний хольц ихтэй гэсэн үг. Бараг бүх жолооч нар үүнийг мэддэг. Гэхдээ цагаан очлуур нь жолооч нарын олон асуултыг үүсгэдэг. Цагаан тортог үүсэх гол шалтгаанууд болон ийм асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар авч үзье.

Ямар өнгөтэй тортог хэвийн гэж үзэж болох вэ?

Цайвар хүрэн бүрээстэй электрод нь хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгааг илтгэнэ. Үүний зэрэгцээ электрод дээр тортог, тосны орд байх ёсгүй. Энэ зургийг шинэ хөдөлгүүр, мөн их засварын дараах хөдөлгүүрүүдээс харж болно.

Хэрэв лааны ажлын хэсэг байгаа болөөр өнгө, дараа нь хөдөлгүүрийн оношлогоо хийж, эвдрэлийн шалтгааныг олох нь дээр. Үүний зэрэгцээ асуудал нь мотор өөрөө үргэлж байдаггүй. Тортогийн өнгөний хувьд хар, тоосгон эсвэл илэн далангүй улаан, цайвар саарал байж болно. Мөн цагаан очлуурууд байдаг.

Давалгааны гол шалтгаан

Хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол түлш, агаарын хольцыг асаахад оч залгуур хэрэгтэй. Цилиндр доторх лаа нь янз бүрийн химийн болон биологийн нөлөөлөл үзүүлдэг хүнд хэцүү нөхцөлд маш их ачаалалтай ажилладаг - энэ нь очны өндөр температур ба хольцыг шатаах процесс юм.

Төө тортог үүсэх гол шалтгаан нь түлшний хольцыг шатаах явцад үүсдэг химийн урвал юм. Урвал нь өндөр температур, задралын бүтээгдэхүүн үүсэх зэрэг үр дагаварт хүргэдэг. Түлшний хольцын дараагийн хэсгийг шатаах бүрт оч залгуурын электрод болон цилиндрийн хананд бага хэмжээний товруу тогтоно.

Цагаан хөө тортог үүсэх шалтгаан

Хэрэв очлуур дээр цагаан өнгийн бүрхүүл байгаа бол туршлагатай жолооч нар тэр даруй асуудлыг шийднэ. Энэ бол тарилгын болон карбюраторт хөдөлгүүрийн аль алинд нь хамаарах туранхай түлшний хольц юм. Гэхдээ өөр шалтгаанууд бас бий. Энэ бол хожуу гал асаах, мөн тодорхой хөдөлгүүрт зориулж буруу сонгосон лаа юм. Ийм эвдрэлийн яг шалтгааныг олохын тулд автомашины үе шаттайгаар оношлох шаардлагатай.

Муу холимог

Холимогтүлш, агаар зөв байх ёстой - зөвхөн дараа нь хөдөлгүүр төгс ажиллах болно. Гэхдээ энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Бүр электроникоор бүрэн удирддаг орчин үеийн түлш шахах систем ч заримдаа бүтэлгүйтдэг.

Хэрэв очлуур дээр цагаан бүрхүүл байгаа бол түлшний хольцод шаардлагатай хэмжээнээс илүү агаар байна. Та туранхай хольцын шалтгааныг олох хэрэгтэй. Ихэнхдээ ийм эвдрэл нь гадаад агаарыг системд сорох, мөн түлшний насосны гүйцэтгэл муутай холбоотой байдаг. Үүнээс гадна, хөдөлгүүр нь агаарын масс хэмжигч болон бусад мэдрэгчтэй холбоотой янз бүрийн эвдрэлийн улмаас хольцыг бөхийлгөж болно.

Карбюраторын хувьд үндсэн тоолуурын систем эсвэл сул зогсолтын системийн түлшний урсгал бөглөрсөн байж болно. Ихэнхдээ туранхай хольц нь хөвөх камерт хэт бага хэмжээний бензинээс болж өдөөгддөг. Ихэнхдээ эвдрэл нь түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн эсвэл сав дахь түлшний хэрэглээтэй холбоотой байдаг. Ийм учраас оч залгуурууд карбюратор дээр цагаан өнгөтэй байдаг - ихэнх тохиолдолд энэ нь туранхай хольц юм.

Нөхцөл байдлыг хэвийн болгохын тулд та асуудлаа олж, засах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь лааны иж бүрдэл дээр хэсэг хугацаанд жолоодож, хэсэг хугацааны дараа тэдгээрийг тайлж, нөхцөл байдлыг харах хэрэгтэй.

Түлшний хольцын буруу тохируулга

Энэ нь туранхай хольц үүсэх нэг шалтгаан юм. Ихэнхдээ тарилгын хөдөлгүүрт тохируулга хийх боломжтой байдаг. Жишээлбэл, түлш хэмнэхийн тулд жолооч нар тохируулагчийг нээх өнцгийг тогтоогч цагирагуудын байрлалыг өөрчилж, зүүний ховилд шилжүүлдэг.сааруулагч. Гэхдээ ийм домогт хэмнэлт нь гамшигт үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Лаа дээрх цагаан тортогоор тодорхойлогддог шиг бөхийх нь хавхлагыг шатаахад хүргэдэг.

Та хяналтын нэгжийн програм хангамжид өөрчлөлт оруулах боломжтой. Үүнд зориулсан олон програм хангамж, техник хангамжийн хэрэгслүүд байдаг. Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд түлшний хольцын тохируулга хийгдсэн.

Инжектор ба түлшний шүүлтүүр

Энэ нь тарилгын хөдөлгүүрт цагаан оч залгуур үүсэх нийтлэг шалтгаан юм. Энэ элементийн зүү ба хушуу нь маш нимгэн боловч түлшний чанар муу эсвэл шүүлтүүр бөглөрсөнөөс болж цаг хугацааны явцад хушууны хананд янз бүрийн ордууд үүсдэг. Нэвтрэх нүхний диаметр нь аль хэдийн маш бага байгаа нь улам багассан. Энэ бүхэн нь туранхай хольцыг өдөөдөг.

Энэ тохиолдолд хамгийн сайн бөгөөд үр дүнтэй шийдэл бол нарийн болон бүдүүн түлшний шүүлтүүрийг тогтмол солих явдал юм. Тусгай тавиур дээрх хушууг цэвэрлэж, цэвэрлэх нь бас тус болно.

Агаар сорох

Гаднах агаарыг сорж байгаагаас болж туранхай хольц үүсч болно. Хэрэв цагаан оч залгуурын шалтгааныг олж мэдэх боломжгүй бөгөөд бүх шалгалтууд нь эд анги, элементүүдийн ашиглалтын чадварыг харуулсан бол агаарын шүүлтүүрээс ус зайлуулах хоолой руу орж буй хоолой, хоолой бүрийг сайтар шалгаж үзэхийг зөвлөж байна. Хэрэглээний коллекторын даралтыг бууруулах нь өөрөө боломжтой гэдгийг мартаж болохгүй. Хөнгөн цагааны хэсэгт ихэвчлэн хагарал үүсч болно. Солих нь үнэтэй байх боловч цагаан тортогоос салахад тусалналаа асааж, бөхий.

Үүнээс гадна сул зогсолтын хурд мэдрэгч суурилуулсан газарт агаар алдагдаж болзошгүй. Мэргэжилтнүүд үеийг битүүмжлэх резинэн лацыг сайтар шалгахыг зөвлөж байна.

Хожим гал асаах

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж байгаа түлш, агаарын холимог нь шаардлагатай цагаасаа хожуу гал авалцдаг. Энэ тохиолдолд поршений цохилтын үед шатдаг. Энэ нь нэгэн зэрэг лаа шатаах, мотор хэт халах шалтгаан болдог. Хожуу гал авалцвал оч залгуур дээр цагаан бүрхүүл үүсч болно.

Хуучин энгийн карбюраторт хөдөлгүүрт та стробоскоп ашиглан тугалганы өнцгийг өөрийн гараар тохируулах боломжтой. Гэхдээ өндөр мильтэй хөдөлгүүрт үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд стробоскоп нь хөдөлгүүрийн бие даасан элементүүдийн элэгдлийг харгалздаггүй тул гал асаахыг эмпирик байдлаар тохируулах хэрэгтэй.

Өөрөө хийдэг тарилгын хөдөлгүүрт UOZ-ийг ямар ч байдлаар өөрчлөх боломжгүй - энэ нь хяналтын нэгжийн програм хангамжид хатуу тохируулагдсан байдаг. Энд гал асаах мөчийг хариуцдаг мэдрэгчийг нэг нэгээр нь шалгаж, эвдэрсэн мэдрэгчийг солих шаардлагатай.

Буруу таарсан лаа

Очлуур нь "халуун" болон "хүйтэн" гэж хуваагддаг. Хөдөлгүүр бүрийн хувьд үйлдвэрлэгчид өөрсдийн иж бүрдлийг санал болгодог. Ихэнхдээ автомашины дилерийн лангуун дээр байгаа бүтээгдэхүүн нь зарлагдсан шинж чанарт тохирохгүй байж болох тул жолооч нар ийм оч залгуур худалдаж аваад шургуулдаг.

Цагаан ордууд нь тухайн хэсэг нь хэт "халуун" байгааг илтгэнээнэ моторын. Энэ асуудлыг засахын тулд та зөв лаа худалдаж аваад суулгахад л хангалттай. Энэ хэсэг нь гэрэлтэх тоотой таарахгүй байгааг зөвхөн тортог төдийгүй газрын электродын хэт халалт, хайлах шинж чанараар тодорхойлох боломжтой.

Харамсалтай нь одоо гэрэлтүүлгийн тоог тэмдэглэх нийтлэг хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандарт байхгүй байна. Тиймээс тухайн загварын хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой лааг зөвхөн каталогоос сонгох хэрэгтэй.

Гэхдээ HBO-ийн оч залгуур дээр цагаан бүрэх нь хэвийн гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч тусгай хийн хэсгүүдийг худалдан авч, хольцын чанарыг шалгаж, харьцаа хэвийн байгаа эсэхийг шалгах нь дээр.

Хэрхэн арчлах вэ?

30-40 мянган км явсан очлуур солих нь заншилтай. Гэхдээ цөөхөн хүн лаа нь засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатайг мэддэг. Бүрэн ажиллагаатай гал асаах системтэй байсан ч тэдгээр нь зөв ажиллахгүй байж магадгүй юм. Электродууд дээр янз бүрийн орд, исэл үүсч болох бөгөөд энэ нь ердийн оч үүсэхэд саад болдог. Метал шатаах явцад электродуудын хоорондох зай ихсэх бөгөөд энэ нь оч үүсгэх үйл явцыг улам хүндрүүлдэг.

Лагийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тэдгээрийг цэвэрлэж болно. Гэхдээ хэрэв та зөвхөн цагаан оч залгуурыг цэвэрлэвэл үр нөлөө нь ажлын хэсгүүдийн хоорондын зай ихэссэнтэй холбоотой байж магадгүй юм. Энэ нь хэвийн цэвэрлэгээг сэргээх шаардлагатай. Дараа нь гал асаах систем төгс ажиллах болно.

Бусад өнгө

Бид оч залгуур дээрх цагаан тортог гэж юу болохыг олж мэдсэн. Гэхдээ бусад сүүдэрүүд бас байдагих зүйлийг хэлж чадна.

Жишээ нь хар лаа. Хар тортог нь өөр бүтэцтэй байж болно. Мөн энэ нь зөвхөн тортог хэлбэрээр хуурай хөө тортог байвал энэ нь нэг зүйл юм. Гол шалтгаан нь хэт баяжуулсан хольц юм. Тослог бүрхүүл нь цилиндрт их хэмжээний тос орж, бүрэн шатдаггүй болохыг харуулж байна. Мөн хар залгуур нь тосонд их дуртай хөдөлгүүрт байх болно.

Мөн та улаан тортог ажиглаж болно. Гэхдээ тэр ямар ч асуудал ярьдаггүй. Гэхдээ энэ нь зөвхөн машинд дүүргэсэн түлшинд тодорхой нэмэлт бодисууд байгааг харуулж байна. Туршлагатай жолооч болон засварын мэргэжилтнүүд улаан өнгийн бүрхүүл гарч ирэх өөр шалтгааныг нэрлэж чадахгүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид яагаад лаа дээр цагаан бүрээстэй байдгийг судалж үзлээ. Таны харж байгаагаар энэ асуудал хэд хэдэн шалтгаантай байж болно.