Шүүмж: Цагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр. Цагаан зээр дээр Chrysler хөдөлгүүр суурилуулах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Анх удаа "Цагаан зээр" машин 1994 онд гарч ирсэн бөгөөд Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн. Машин сайн ажилласан. Дөнгөж зассан, маш найдвартай нь батлагдсан. Үүний цорын ганц сул тал бол хөдөлгүүр юм. Хэдийгээр гарах үед энэ нь нэлээд өрсөлдөөнтэй хэвээр байсан ч хэдэн жилийн дараа өөр хувилбар хайх асуудал ноцтой болсон. Ялангуяа энэ нь хэрэглэгчдийн тоймоор нотлогддог. Chrysler хөдөлгүүрийг 2006 оноос хойш Цагаан зээр дээр суурилуулсан бөгөөд маш амжилттай болсон.

Chrysler хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд 2.4 литр

Америкийн Chrysler компанитай 2006 онд хөдөлгүүр суурилуулах гэрээ байгуулсан. Цагаан зээр, Собол, Волга 31105 зэрэг автомашины хувьд 2.4 литрийн багтаамжтай. Ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч нь ойролцоогоор 137 морины хүчтэй байсан боловч өөрчлөлтүүд, 152 морины хүчтэй байсан. -тай. Энэ нь аль хэдийн хуучирсан ZMZ-402-ийг маш сайн орлуулах болсон. Үүний зэрэгцээ, "Крайслер" моторын хэмжээсүүд нь 402-оос ихгүй байсан бөгөөд техникийн шинж чанар нь түүнээс дээш хэмжээтэй байв. Энэ нь Chrysler ICE нь шинэ зүйл биш байсан ч гэсэн. Гэвч ашиглалтын явцад энэ нь зөв ажиллаж, засвар үйлчилгээ хийвэл нэлээд удаан ажиллах чадвартай найдвартай мотор болохоо харуулсан.

Энэ мотор нь тарилгын систем болон электрон гал асаах системтэй байсан. Камерууд нь дээд талд байсан бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ, засварыг ихээхэн хялбаршуулсан. Алдаа дутагдлуудын дунд хөнгөн цагаанаар хийсэн цилиндрийн толгойг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ металл хэт халах дургүй тул хөдөлгүүрийн хөргөлтөд онцгой анхаарал хандуулсан.

Цагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр: эзэмшигчийн сэтгэгдэл

Суурилагдсан эрчим хүчний нэгжүүд нь Евро-2 байгаль орчны стандартад нийцсэн бөгөөд дараа нь Евро-3-т зориулж бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Мотор нь ямар ч шинэлэг зүйл биш байсан ч цагаан зээр зэрэг машинуудад өргөн хэрэглэгддэг байв. Ялангуяа тоймууд нь дараах ашиг тусыг харуулж байна:

• хөдөлгүүрийн найдвартай байдал;
• 402 дахь ICE-тэй харьцуулахад эерэг динамик;
• тос бага зарцуулдаг (10,000 км тутамд 1.0 литр);
• энгийн загвар нь засвар үйлчилгээг хялбар болгодог.

Ер нь бол Chrysler хөдөлгүүртэй Цагаан зээр бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Энэ нь юуны түрүүнд мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн динамиктай холбоотой юм. Мотор нь 92-р безнинийг хангалттай хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь бас давуу тал юм. Ерөнхийдөө маш сайн ICE, гэхдээ энэ нь бас өөрийн гэсэн асуудлуудтай байсан бөгөөд бид үүнийг дараа нь ярих болно.

Сэлбэг хэрэгслийг хаанаас авах вэ?

Дээр дурдсанчлан "Цагаан зээр", "Крайслер" 2, 4 хөдөлгүүр нь маш найдвартай бөгөөд ховор эвдэрдэг. Тэр хэт халах дургүй, гэхдээ өөрөөр хэлбэл бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд эвдрэл гардаг. Эдгээр нь цилиндр-поршений бүлгийн хэвийн элэгдэл, урьдчилан тооцоолоогүй эвдрэлүүдтэй холбоотой байдаг. Ийм тохиолдолд моторыг засах шаардлагатай нь тодорхой байна. Тухайн үед олон мэргэжилтнүүд ийм эрчим хүчний нэгжүүдтэй аль хэдийн уулзаж байсан бөгөөд засварыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй хийж чаддаг байсан ч энэ нь асуудал биш юм.

Энэ моторын сэлбэг хэрэгслийг олоход тийм ч амар байгаагүй нь үнэн. Үндсэндээ бүх зүйл АНУ-аас шууд захиалгаар явагдсан. Гэхдээ энэ тохиолдолд хүргэх хугацаа чухал байсан. Ихэнхдээ тэд нэгээс гурван сар хүртэл хүлээдэг. Мэдээжийн хэрэг, цаг хугацаа өнгөрөхөд байдал илүү хялбар болсон, ялангуяа Америкийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Волга Кибер гэх мэт машин гарч ирснээр нөхцөл байдал илүү хялбар болсон. Одоо бараг бүх сэлбэг хэрэгсэл нөөцөд байгаа бөгөөд тэд хэдэн сар хүлээх шаардлагагүй. Таны таамаглаж байсанчлан моторын эд анги байхгүй байгаа нь ашиглалтын явцад тулгарч буй гол асуудал юм.

Бусад дутагдлын талаар товчхон

Гэсэн хэдий ч Chrysler хөдөлгүүрийг цагаан зээр дээр суурилуулах нь олон тооны өөрчлөлтийг авчирсан. Энэ нь хайрцаг болон гидравликийн аль алинд нь хамаарна. Гэхдээ энэ нь ZMZ-ийн оронд Америкийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр суурилуулсан тохиолдолд л хэрэг болно. 402. Конвейер дээр "Крайслер" хөдөлгүүрүүдийг тогтмол суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч олон эзэд засварын өндөр өртөгтэйг тэмдэглэсэн. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь энэ хөдөлгүүрийг хүн бүрт эртнээс мэддэг байсан ч импортоор оруулсаар байна. Гэхдээ энд өртөг сэлбэг хэрэгсэл нь үйлчилгээний газар ажиллахаас илүү их нөлөө үзүүлсэн.

Тэмдэглэл, өндөр түлш зарцуулалт. Гэхдээ хэрэв бид 402-той харьцуулбал хоолны дуршил нь ийм ажлын эзлэхүүний хувьд нэлээд дунд зэрэг гэж үзэж болно. Гол асуудал нь шүүрч авахтай холбоотой байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эвдэрдэг. Өндөр хурдтай Америкийн хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь хэтэрхий сул байсан. Би оч залгуурыг байнга сольж байх ёстой байсан, тэд үүнийг 30-40 мянган километр тутамд нэг удаа хийдэг байсан. Хэдийгээр ийм интервалыг эрчимтэй ашиглахад нэлээд хэвийн гэж нэрлэж болно. Үгүй бол энэ нийтлэлээс зургийг харж болох Цагаан зээр дээрх Крайслер хөдөлгүүрийг өнөөдөр маш амжилттай ашиглаж байна.

Хөдөлгүүрийн үйлчилгээ 2, 4 DOCH

Америк мотор нь маш энгийн загвартай бөгөөд тийм ч сонин биш. Үүнийг АНУ-ын олон машинд суурилуулсан. Жишээлбэл, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel болон бусад. Эрчим хүчний нэгжийг аль болох удаан ажиллуулахын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатайТавигдах шаардлага:

• хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солих;
• цаг хугацааны системийг цаг тухайд нь солих;
• хавхлагын тагны доорхи толбыг арилгах;
• хөргөлтийн системийг хянах.

Зарчмын хувьд эдгээр арга хэмжээ нь одоо байгаа бүх ICE-д хамаарна. Хөдөлгүүрийн тосыг солихын тулд ашиглалтын нөхцлөөс хамааран 6-10 мянган км тутамд солих шаардлагатай. Эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг тул чангалахыг зөвлөдөггүй. Chrysler компани 100-120 мянган километр тутамд хийн хуваарилах механизмын элементүүдийг солихыг зөвлөж байна. ОХУ-д ашиглалтын нөхцөл нь илүү хүнд байдаг тул хугацааг 70-80 мянган километр болгон багасгахыг зөвлөж байгаа нь шинжээчдийн дүгнэлтээр нотлогддог. Цагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр нь туузан хөтөчөөр тоноглогдсон тул цаг хугацааны нөхцөл байдлыг нүдээр тодорхойлох боломжтой.

МОТ-д юу хийх вэ

Хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солихоос гадна 15,000 км тутамд агаар шүүгчийн байдлыг шалгаж байхыг зөвлөж байна. Цилиндр дэх шахалтыг шалгах, компьютерийн оношлогоо хийх нь илүүц байх болно. Энэ нь хэрэв байгаа бол цахим систем дээрх алдааг олох боломжийг танд олгоно. Мөн сканнер ашиглан та бусад шинж чанаруудыг харж болно: форсункуудын үр ашиг, гал асаах хугацаа гэх мэт.

Америкийн үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэггазрын тосны даралт мэдрэгч. Тэд ажиллаж магадгүй, гэхдээ гоожиж байна. Энэ нь эргээд тосолгооны материалын ихээхэн хэрэглээнд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд та газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэх болно. Хэрэв энэ нь тохиолдож, цаг тухайд нь анзаарагдахгүй бол хөдөлгүүр гацах магадлалтай бөгөөд энэ нь аль хэдийн бүрэн засвар үйлчилгээ юм. Хугацаа тасрах үед хавхлага нугалахгүй байгаа нь анхаарал татаж байгаа ч үүнийг шалгахыг зөвлөдөггүй.

Үйл ажиллагааны онцлогуудын тухай

Тэд 2006-2010 он хүртэл Цагаан зээрд Chrysler хөдөлгүүр тавьсан. Ашиглалтын энэ хугацаанд олон жолооч, мэргэжилтнүүд моторын онцлог шинж чанаруудын талаар тодорхой мэдлэг олж авсан. Ерөнхийдөө энэ төрлийн хөдөлгүүр нь ижил төстэй хөдөлгүүрээс бараг ялгаагүй тул энд шинэ зүйл алга. Хэт халалт нь Chrysler хөдөлгүүрийн хувьд хамгийн аюултай. Үүнийг хийхийн тулд антифризийг цаг тухайд нь өөрчлөхийг зөвлөж байна. Үүнийг 2 жил тутамд хийхийг зөвлөж байна. Системийн нийт эзэлхүүн нь 10 литр байна. Хоолойн нөхцөл, термостатын орон сууцанд ан цав байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.

Мэргэжилтнүүд аялал бүрийнхээ өмнө хэмжигч дээрх тосны түвшинг харж, шаардлагатай бол дүүргэх шаардлагатайг тэмдэглэж байна. Бүрэн солихын тулд танд ойролцоогоор 4.7-4.8 литр хэрэгтэй, хэрэв тахир дутуу бол 5.3 литр тосолгооны материал орно. Энэ тохиолдолд газрын тосны чанар маш чухал юм. Үйлдвэрлэгчийн зааж өгсөн зүйл эсвэл тохирох хүлцэл бүхий аналогийг асгах нь зүйтэй. Энэ нь зөвхөн брэнд төдийгүй зуурамтгай чанарт ч хамаатай, ихэвчлэн 5w30 синтетик суурь юм.

Товчхон засвар

СуулгахЦагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр нь мэдээж сайн, гэхдээ бас засвар хийх шаардлагатай байна. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ, зөөлөн ажиллагааны горимоор мотор нь 350,000 км замыг туулдаг. Гэхдээ хэрэв та тосыг буруу цагт сольж, цаг хугацаа, хөргөлтийн системийн байдлыг хянахгүй бол та нийслэлтэй хамаагүй эрт харьцах хэрэгтэй болно.

Гэсэн хэдий ч засвар хийх шаардлагатай байгааг илтгэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг. Нэгдүгээрт, энэ нь эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах явцад янз бүрийн төрлийн тогших шинж тэмдэг юм. Мөсний дэрний гэмтэл эсвэл хөдөлгүүрээс үүдэлтэй чичиргээнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй.

Хэрэв мотор нь динамикаа мэдэгдэхүйц алдаж, тос "иддэг" бол засварт бэлдэх нь зүйтэй бөгөөд магадгүй томоохон засвар хийх болно. Гэхдээ эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь шууд бус бөгөөд асуудал нь моторт байгаа гэдгийг 100% магадлалтайгаар илэрхийлж чадахгүй. Шүүмжээс харахад цаг хугацааны элементүүд, генератор эсвэл агааржуулагчийн эвдрэлээс болж гадны дуу чимээ ихэвчлэн гарч ирдэг. Цагаан зээр дээрх Крайслер хөдөлгүүр нь маш найдвартай тахир голтой. Тахир голын эвдрэлийн гол шалтгаан нь газрын тосны өлсгөлөн, өндөр хурдтай байнгын жолоодлого юм. Энэ нь 0.25 ба 0.5 мм-ийн доторлогооны засварын хоёр хэмжээтэй. Дараа нь зөвхөн шинээр солих болно.

Чухал мэдээлэл

Хөдөлгүүрийг хийсэн Америкийн автомашинуудад ихэнх тохиолдолд автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан байдаг. Цагаан зээр нь механик хурдны хайрцагтай бөгөөд үүний дагуу хоёр масстай нисдэг дугуйтай. Үүнээс болж тахир голын хагас цагираг нь маш их элэгддэг. Энэ нь цаг хугацааны 80% юмАмерикийн моторын эвдрэлийн шалтгаан болсон нь үүнийг тоймоор олон удаа баталж байна. Цагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр нь техникийн үүднээс өөрийгөө сайн нотолсон. Тэрээр мадаггүй зөв зангаараа төдийгүй асар их нөөц бололцоотой учраас маш их алдартай болсон.

Дүгнэлт

Эхний засвар хийхээс өмнө 300-400 мянган км-т ихэвчлэн 2-3 ZMZ-402 хөдөлгүүрийг сольсон бөгөөд дунджаар 100-150 мянга болсон. Хадгаламж энд байна. Гэхдээ дахин хэлэхэд ямар ч мотор цэвэр тос, хэвийн ажиллах температурт дуртай. Зохих тосолгооны материал дутмаг, өндөр хурдтай удаан жолоодох нь ихэвчлэн хөдөлгүүрт асуудал үүсгэдэг.