Машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах. Машин дээр хөдөлгүүр солих ажлыг хэрхэн зохион байгуулах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн динамик шинж чанар эсвэл түүний бусад параметрүүдэд сэтгэл хангалуун бус байдаг жолооч нар эрчим хүчний нэгжийг илүү тохиромжтой төхөөрөмжөөр солих нь элбэг байдаг. Бүх зүйл энгийн мэт санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ үүнээс хол байна. Нэгдүгээрт, машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь олон тооны техникийн өөрчлөлтийг шаарддаг. Хоёрдугаарт, өөр дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) нь өөрийн серийн дугаартай тул баримт бичгийн талаар бүү мартаарай. Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь ярилцъя.

Зарим ерөнхий мэдээлэл

Асуултын техникийн хэсгийн хувьд машины брэнд, түүн дээр суурилуулсан хөдөлгүүр, санал болгож буй солихоос их зүйл шалтгаална. Тиймээс илүү дэлгэрэнгүй ярих боломжгүй. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг солиход хэцүү биш байх болноижил төстэй мотор. Жишээлбэл, VAZ-2110 дээр 1.5 литрийн багтаамжтай, 78 морины хүчтэй чадалтай. -тай. Энэ тохиолдолд ямар ч өөрчлөлт хийлгүйгээр ижилхэн болгон өөрчлөхөд хялбар байдаг. Та мөн илүү хүчирхэг мотор суулгаж болно, гэхдээ энэ процедур нь илүү үнэтэй байхаас гадна замын цагдаа нарыг тойрон гүйх шаардлагатай болно.

Эрчим хүчний нэгж бүр өөрийн таних дугаартай. Мөн машины их бие дээр VIN дугаар байдаг бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тодорхой загвар, цувралыг заадаг. Хэрэв өгөгдөл таарахгүй бол асуудал гарч болзошгүй. Хэдийгээр замын цагдаа одоогоор хөдөлгүүр шалгах эрхгүй байгаа ч эрсдэлд орохгүй, бүх зүйлийг хуулийн дагуу хийсэн нь дээр.

ГАЗ-21 машинд бусад хөдөлгүүр суурилуулах

Өмнө нь Волга дээр суурилуулсан эрчим хүчний нэгж нь олон сул талуудтай бөгөөд тэдгээрийн гол нь дараах байдалтай байна:

• битүүмжлэл алдагдсан тул тос өлсөж, эрчим хүчний нэгж доголдох эрсдэлтэй;
• яндангийн хавхлагын хөтөч алдаатай. Тэдний элэгдэл нь эрчим хүчээ алдах болон бусад олон асуудалд хүргэдэг;
• байнга хагардаг цилиндрийн толгой сул бэхэлгээ.

Ер нь энд хангалттай олон асуудал байгаа бөгөөд мотор өөрөө харьцангуй бага нөөцтэй. Тийм ч учраас олон жолооч нар солихоор шийддэг. Ихэвчлэн тэд техникийн шинж чанараараа маш төстэй ZMZ-405 эсвэл ZMZ-406 суулгадаг. Ийм солих нь хамгийн бага өөрчлөлтийг шаарддаг. Хэдийгээр элементүүд дээр тулгуурладаг тул та тавиурыг өөрчлөх шаардлагатай хэвээр байнаурд түдгэлзүүлэлт. Зарим автомашин эзэмшигчид гадаадын автомашинаас хөдөлгүүр суурилуулдаг боловч энэ нь ихэвчлэн маш үнэтэй байдаг. Тийм ээ, энэ тохиолдолд хяналтын цэгийг заавал солих ёстой.

Ижил төрлийн эрчим хүчний нэгж суурилуулах

Ихэвчлэн хуучин дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллахаа больсон үед л ийм аргыг хэрэглэдэг. Ихэнхдээ үнээр их засвар хийх нь шинэ мотор худалдаж авахтай бараг тэнцдэг. Хэрэв хуучин дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг сэргээх ямар ч утгагүй бол та үүнтэй төстэй, гэхдээ шинэ, ашигласан эсвэл гэрээ хийх хэрэгтэй. Нэг машины загвар, ижил чадалтай мотор суурилуулах нь бүртгүүлэх шаардлагагүй. Иймд ийм шаардлага байхгүй тул та замын цагдаа дээр очиж болохгүй.

Гэхдээ энэ тохиолдолд ч гэсэн бүх бичиг баримтыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Ижил төрлийн машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь дахин бүртгүүлэхгүйгээр хийж болох боловч энэ нь бүгд биш юм. Жишээлбэл, ийм моторыг хулгайлсан машинаас салгаж болно. Хэзээ нэгэн цагт цагдаа олж мэдвэл асуудал үүснэ. Тиймээс эрчим хүчний нэгж худалдаж авахдаа борлуулалтын гэрээ эсвэл гүйлгээг баталгаажуулсан баримттай байх нь зүйтэй.

Газель машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулж байна

Үндсэн хөдөлгүүрийн гол сул тал нь түлшний зарцуулалт өндөр байдаг. Энэ тохиолдолд GAS-д шилжих сонголт бий. Гэхдээ энд бас холбогдох бичиг баримтыг бүрдүүлэх шаардлагатай. Та импортын эрчим хүчний нэгжийг суурилуулснаар өөр замаар явж болно. Хэсэг хугацааны турш хамгийн алдартай сонголт бол 2.4 литрийн багтаамжтай, 152 морины хүчтэй Daimler Chrysler-ийн америк хөдөлгүүр байв. -тай. ГайхалтайНэлээд их нөөцтэй ICE. Зөв, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр энэ нь бараг ямар ч ноцтой дутагдалтай байдаггүй. Хотын мөчлөгт зарцуулалт 11 литр орчим, хурдны замд 9-өөс бага байна. Дараа нь GAZ машинуудад үүнийг ердийнхөөр суурилуулсан.

Үүнээс гадна япон моторууд бас алдартай. Жишээлбэл, Toyota-аас 1JZ-GE VVT-i. Энэ бол 2.5 литрийн багтаамжтай, 200 морины хүчтэй V6 хөдөлгүүр юм. -тай. Энэ бол хамгийн сайн сонголтуудын нэг боловч суурилуулах нь хямдхан биш байх болно. Зарим тохиолдолд тэд 4 литрийн багтаамжтай Toyota V8-ыг 5 шатлалт автомат машинтай хослуулсан байдаг. Ийм эрчим хүчний нэгж нь Цагаан зээр дээр маш ховор байдаг, учир нь ийм журам нь мөнгөний хувьд огт хямд биш юм.

VAZ-аас ZAZ-965 дээр мотор хэрхэн тавих вэ

Чимэг машинд дурлагчид төмөр мориныхоо гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд маш их зүйлийг хийдэг. Жишээлбэл, VAZ эсвэл Тавриагийн хөдөлгүүрийг ZAZ-965 дээр ихэвчлэн суурилуулдаг. MeMZ-2457-г ямар ч асуудалгүй суулгасан гэж бодъё, та адаптерийн хавтанг бага зэрэг өөрчлөх эсвэл ZAZ-968-аас хурдны хайрцгийг суулгахад хангалттай.

Энэ тохиолдолд хурдны хайрцгийг суурилуулах нь хөдөлгүүрээс арай илүү хэцүү байдаг. Дэгээ хайрцгийг задлах, суллах холхивчийг өөрчлөх болон бусад олон зүйлийг хийх шаардлагатай. Зарсан хүчин чармайлт нь үнэ цэнэтэй байх ёстой тул ZAZ-ийн олон эзэд VAZ-аас дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нэн даруй суулгадаг. Гэхдээ энд ч гэсэн зуухыг бүрэн шинэчлэх, тохиромжтой хурдны хайрцгийг суурилуулах гэх мэт шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч, олж авсан үр дүн нь өөрийгөө зөвтгөдөг, учир нь та тавьж болнохарьцангуй бага мөнгөөр нэлээд хүчирхэг мотор. Ер нь ZAZ-965 маркийн машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах ажил ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн машиныг нухацтай сонирхож, мөнгө, цаг заваа харамгүй хийдэг хүмүүс хийдэг.

UMZ-4178 моторыг GAZ-69 машинд суурилуулах

Ихэнхдээ солих шалтгаан нь хэд хэдэн чухал хүчин зүйл болдог. Нэгдүгээрт, ердийн GAZ эрчим хүчний нэгж зуун миль тутамд 17-20 литр бензин зарцуулдаг. Хоёрдугаарт, үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй АИ-76 шатахуун нөөцгүй болоод удаж байна. Үүнээс гадна олон хүн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өндөр миль, элэгдлээс айдаг. UMZ-4178 моторын хувьд энэ нь илүү орчин үеийн, техникийн шинж чанараараа хамаагүй дээр юм. Автомашины жолооч нарын ажигласнаар хэрэглээ 5-7 литрээр буурч байгаа нь өндөр миль явахад мэдэгдэхүйц юм. Эрчим хүчний нэгжийн хүчийг нэмэгдүүлэх замаар динамик нь нэмэгддэг. Найдвартай байдал нэмэгддэг нь бас чухал юм.

GAZ-69 машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь шүүрч авах орон сууцыг сайжруулж, хийн дөрөөг хөдөлгөдөг. Ихэнхдээ эрчим хүчний нэгжийн дэрийг дахин засдаг. Суурилуулалтын үлдсэн хэсэг нь асуудалгүй явагддаг бөгөөд санхүүгийн томоохон зардал шаарддаггүй. Жолоочдын үзэж байгаагаар ийм өөрчлөлт нь маш үндэслэлтэй бөгөөд хурдан үр дүнгээ өгдөг.

"Волга" машины өөрчлөлт

ГАЗ-53 гэх мэт машинаас V8 хөдөлгүүр суурилуулдаг автомашин эзэмшигчид ихэвчлэн байдаг. ГАЗ-66. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний нэгжийн хэмжээ 4-5 литр хүрдэг бөгөөд энэ нь тийм ч бага биш юм. Суурилуулалтын явцад орон зай хангалтгүй байхаас эхлээд янз бүрийн яндан өсгөгч гэх мэт олон асуудал гардаг. Жолооч нар GAZ ачааны машины хөдөлгүүр дээр вакуум хурд хязгаарлагч суурилуулсан тул урт авирах үед дамжуулалтыг хамгаалахад шаардлагатай байдаг. Суудлын автомашинд үүнтэй холбоотой асуудал байхгүй тул энэ элементийг арилгахыг зөвлөж байна. Ихэвчлэн үүнтэй холбоотой ямар ч асуудал гардаггүй бөгөөд хэрэв байгаа бол үйлчилгээний газрын мэргэжилтнүүд үүнийг хурдан шийдвэрлэхэд тусалдаг. За, одоо үргэлжлүүлье.

Дотоодын сонгодог бүтээлүүд дээр мотор солих

Бидний олж мэдсэнээр Волга машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулахад олон өөрчлөлт, сайжруулалт шаардлагатай болно. VAZ машинуудын байдал ямар байна вэ? Үнэн хэрэгтээ ийм солихыг сонирхогчид тийм ч олон байдаггүй. Нэгдүгээрт, энэ нь мөнгөний хувьд ашигтай журам биш юм. Хоёрдугаарт, нэмэлт зардал гарч, нэмэлт тоног төхөөрөмж шаардлагатай болно. Жишээлбэл, Японы хөдөлгүүрийг VAZ-2110 дээр суулгаж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь найдвартай, илүү хүчирхэг юм. Тийм ээ, шатахууны хэмнэлт гарна. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд та ийм өөрчлөлт хийхэд мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болно. Мөн баримт бичгийн талаар бүү мартаарай. Ихэвчлэн жолооч нар сайжруулсан гал асаах, шинэчлэгдсэн яндан болон бусад радиаторуудтай нэмэлт сайжруулсан дистрибьютер суурилуулдаг. Энэ бол хийх ёстой зүйлсийн бүх жагсаалт биш юм. Тиймээс, VAZ машин дээр өөр хөдөлгүүр суурилуулахын өмнө та бүх давуу талыг жинлэх хэрэгтэйvs.

"Москвич" болон хөдөлгүүр солих

Үйлдвэр дээр энэ дотоодын машинд 5 өөр эрчим хүчний нэгж суурилуулсан. Өөрөө боловсруулсан хөдөлгүүрүүд болон Опел дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд хоёулаа байсан. Жишээлбэл, VAZ-2141 эсвэл 2142-ийн эзэд VAZ-2106-ийн эрчим хүчний нэгжтэй Фордоос 1.7 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг хялбархан байрлуулж болно. Бараг бүх хөдөлгүүрүүд карбюратортой байсан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа тэд төв тарилгатай гарч ирэв. Үүнээс болж дизайны нарийн төвөгтэй байдал ихээхэн нэмэгдэж, солих зардал нэмэгдсэн. Гэхдээ одоо ч гэсэн Audi-аас V8 хөдөлгүүрийг амжилттай суурилуулсан жолооч нар байдаг ч энд байгаа зардал нь машины үнэтэй харьцуулашгүй юм. Гэхдээ энэ нь тийм жолооч нарыг айлгахгүй, учир нь тэдний хувьд энэ нь гадаад валютаар үнэлэгддэггүй хобби юм.

Шаардлагатай бичиг баримт

Бидний олж мэдсэнээр Москвич машин эсвэл бусад машин дээр өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь үнэхээр бодитой зүйл юм. Гэхдээ асуудлын техникийн тал нь бүх зүйл биш юм. Ялангуяа өөр машинаас илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгж суурилуулах үед. Энэ тохиолдолд та холбогдох бичиг баримтыг цуглуулах шаардлагатай болно. Эхний алхам бол машины загварт өөрчлөлт оруулах хүсэлтийг замын цагдаад бичиж, зөвшөөрөл авах явдал юм. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг тодорхой брэндийн машин дээр суурилуулах боломжийг баталгаажуулах шинжээчийн байгууллагад очдог. Зөвхөн үүний дараа моторыг суулгаж, угсрах ажилд оролцсон байгууллагаас мэдэгдэл хүлээн авах нь гарцаагүй.

Бид засвар үйлчилгээнд хамрагдаж, дараа нь оношилгооны карт авдаг. Эдгээр бүх бичиг баримтыг замын цагдаад өгдөг. Мөн машиныг мэргэжлийн хүмүүс шалгаж үзэх ёстой. Таны харж байгаагаар GAZ-21 машин эсвэл өөр бусад хөдөлгүүрийг суурилуулах нь маш их хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаарддаг.

Дүгнэлт

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь машины их биеээс нүдээ салгаж чаддаггүй ч машины динамик нь маш их зүйлийг хүсдэг. Энэ тохиолдолд олон хүн өөр, илүү хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулах талаар бодож байна. Түүгээр ч барахгүй асуудлын үнэ нь тэдэнд хамаагүй байдаг. Мэдээж бүх шийдвэрийг тухайн машины эзэн гаргадаг бөгөөд солих эсэх нь өөрөө л шийдэгдэнэ.

Гэсэн хэдий ч гацсаны улмаас хөдөлгүүр ажиллахаа больсон гэх мэт өөр нөхцөл байдал бий. Энэ тохиолдолд түүний сэргээн босголт нь дугуй нийлбэр зардал болно. Хэрэв бид үүн дээр автомашины үйлчилгээний үйлчилгээг нэмбэл гэрээт моторыг баталгаатай худалдаж авах нь тийм ч үнэтэй биш юм. Хэдийгээр шинийг хайж олохыг хичээсэн нь дээр, учир нь гахайн гахайг нудрахад, ялангуяа их хэмжээний мөнгөөр худалдаж авах шаардлагагүй юм. Ямар ч тохиолдолд бичиг баримтын талаар бүү мартаарай. Хөдөлгүүр нь уншигдахуйц таних дугаартай байх ёстой бөгөөд хулгайд алдсаны жагсаалтад ороогүй байх ёстой. Хэрэв та худалдан авахдаа эдгээр нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэхгүй бол ирээдүйд ноцтой асуудал гарч болзошгүй. Эцсийн эцэст та үүнийг худалдаж авсан, санамсаргүйгээр чекээ алдсан гэдгээ замын цагдаа эсвэл цагдаад нотлох нь бараг л хэрэг болно.боломжгүй. Тиймээс юуны өмнө замын цагдаагийн мэдээллийн санд байгаа хөдөлгүүрийг шалгаж, оношлогооны талаар бүү мартаарай.