VAZ-2110 хяналтын самбар ажиллахгүй байна: шалтгаан, алдааг олж засварлах арга, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

VAZ-2110-ийн хяналтын самбар ажиллахгүй байх тохиолдол нь дотоодын үйлдвэрлэсэн автомашин эзэмшигчдийн хувьд ховор тохиолддог зүйл биш юм. Аливаа машин зарим дутагдалтай байдаг тул автомашины эзэд байнга тохиолддог эвдрэлийг засахаас өөр аргагүй байдаг. VAZ-2110-ийн хяналтын самбар ажиллахаа больсон үед юу хийх талаар та илүү ихийг мэдэх болно.

Зохицуулалт

Тэгвэл энэ машины хяналтын самбар дээр юу харагдах вэ? Энэхүү хослол нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ:

• хөлдөлтийн эсрэг температурыг Цельсийн хэмжүүрээр унших;
• тахометр - эрчим хүчний нэгжийн эргэлтийн тоо;
• баруун ба зүүн эргэх заагч;
• хурд хэмжигч - тээврийн хэрэгслийн хурд;
• түлшний нөөц - сав дахь түлшний хэмжээ;
• Шатахуун түгээх станцын зураг - түлш цэнэглэх шаардлагатай гэсэн дохио;
• эхлэх хэмжээсийн хяналтын үзүүлэлт;
• тоормосны шингэний түвшний үзүүлэлт;
• урт гэрлийн гэрлийг эхлүүлэх;
• тохируулгын бариулцаг;
• нийт болон өдөр тутмын мильтэй дэлгэц;
• сэрүүлгийн заагч;
• цагны дэлгэц;
• батерейны түвшин;
• хөдөлгүүрийг шалгах - хөдөлгүүрийн эвдрэлийг илтгэнэ;

• гар тоормосыг харуулж буй заагч;
• тосны даралтын түвшин;
• багалзуурын гэрэл - зөвхөн карбюраторт хөдөлгүүрт боломжтой.

VAZ-2110 өөр өөр загваруудын хавтангийн онцлог

Янз бүрийн жилийн VAZ-2110 машинуудыг янз бүрийн багаж хэрэгслийн багцаас харж болно.

• Эхний загваруудад 3801010 үйлдвэрийн дугаартай цахилгаан механик самбар суурилуулсан. Харааны хувьд төхөөрөмжийг хурд хэмжигч хуваарьт суурилуулсан механик километр хэмжигчээр хялбархан тодорхойлох боломжтой. Энэ нь хөдөлгүүрээр удирддаг боловч бусад үзүүлэлтүүд нь соронзон зарчмын дагуу ажилладаг. Бамбайны ард та хоёр цахилгаан блокыг зөв өнцгөөр байрлуулж болно.
• Хэсэг хугацааны дараа хурд хэмжигчний доод хэсэгт дэлгэцээр тоноглогдсон электрон самбар бүхий арав гарч ирэв. Заримдаа нэг газар сорох заагч эсвэл аюулгүйн дэрний гэрэлтэй самбар байдаг. Хурд хэмжигч ба тахометрийн доор давхар дэлгэцтэй машинууд байдаг.
• VAZ-21106-д зориулагдсан хавтан бүхий олон арван хавтанг олох нь маш ховор байдаг. Эдгээр бамбайнууд нь 21106-3801010 техникийн дугаараар тоноглогдсон. Та ийм самбарыг тахометрийн доод талд байгаа дэлгэц болон хурд хэмжигчний өргөтгөсөн хүрээгээр тодорхойлж болно.
• Хамгийн сүүлийн үеийн VAZ-2110 загваруудзагвартай нэгдсэн бамбайгаар тоноглогдсон 2118. Тэд нэг ялгаа байдаг - жингийн хослол. Хуучин загвараас ялгаатай нь эдгээр бамбай дээр үзүүлэлтүүдийг санамсаргүй байдлаар байрлуулж, баруун тийш бага зэрэг шилжүүлсэн.

Шалтгаан

VAZ-2110 хяналтын самбар ажиллахгүй байна - энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Юуны өмнө нөхцөл байдлыг нарийвчлан ойлгож, асуудлын анхны шалтгааныг олж тогтоох шаардлагатай.

Мэдээжийн хэрэг, самбарын хамгийн гайхалтай бүтэлгүйтэл нь бүрэн бүтэлгүйтсэн явдал юм. Ийм нөхцөлд төхөөрөмжүүд өөрсдөө, заагч, хяналтын гэрэл ажиллахаа больж, сумнууд зүгээр л унадаг. Ийм асуудлыг шийдэхийн тулд эхний алхам бол "F6" гэж тодорхойлсон арван таван ампер гал хамгаалагчийн ажиллагааг шалгах явдал юм. VAZ-2110-ийн хяналтын самбар ажиллахгүй байх шалтгаан нь ихэнхдээ тэр хүн болдог.

Ерөнхийдөө энэ машины загварын бамбайгаас үүдэлтэй хамгийн нийтлэг асуудлууд байдаг. Эвдрэл бүр өөрийн гэсэн онцлогтой бөгөөд түүнийг засах арга замтай.

Галууруулагч

Өмнө дурьдсанчлан, бамбайны энэ элементийн эвдрэл нь ихэвчлэн бүхэл хавтангийн эвдрэлд хүргэдэг. Та F6 гал хамгаалагчийг угсрах блокоос олж болно. Хэрэв энэ нь шатсан хэвээр байвал эвдрэлийн шалтгааныг тогтоох нь маш чухал юм. Тэгэхгүй бол шинэ хэсэг нь өмнөх хэсгийнхээ хувь заяаг давтаж, мөн адил шатах болно. Ихэнхдээ эвдрэлийн шалтгаан нь цахилгаан хэлхээний богино холболттой холбоотой байдаг. Анхны асуудлыг тодорхойлж, зассаны дараа гал хамгаалагчийг шинээр солих хэрэгтэй.дэлгэрэнгүй.

Дашрамд хэлэхэд энэ хэсгийн эвдрэл нь ихэвчлэн VAZ-2110 дээрх хяналтын самбар болон эргэх дохио ажиллахгүй байх шалтгаан болдог. Тиймээс, хэрэв танд ийм асуудал тулгарвал гал хамгаалагчийг аюулгүйгээр сольж болно.

Хэмжээний сум үсрэх

Тэд ихэвчлэн хамгийн багааас дээд тал руу үсэрч эхэлдэг. Ихэвчлэн ийм эвдрэлийн шалтгаан нь газартай муу холбоо барих явдал юм. Бамбайгаас гарч буй утас нь хөдөлгүүрийн тасалгааг зорчигчийн тасалгаанаас тусгаарладаг хуваалт дээр бэхлэгдсэн байна. Та радиог үүрнээс нь салгаснаар олж болно. Гэхдээ хэрэв таны машинд дохиолол суурилуулсан бол энэ утсыг илүү тохь тухтай байлгах үүднээс илүү тохиромжтой газар шилжүүлсэн байх магадлалтай. Мэргэжилтнүүд ихэвчлэн жолоочийн зүүн хөлөөс холгүй дотоод засал чимэглэлийн ард засдаг.

Радио суурилуулсны дараа автомашин эзэмшигчид ч мөн адил зүйлийг хүлээж болно. Сөрөг кабелийг засах үед бамбайны их хэмжээний утас муу ороосон байж магадгүй юм. Энэхүү хяналт шалгалтын үр дүнд машины биед дамждаг чичиргээний нөлөөн дор кабель суларч болзошгүй юм. Энэ нь маш олон удаа тохиолддог бөгөөд удаан хугацааны туршид машины эзэд VAZ-2010 дээр хяналтын самбар яагаад ажиллахгүй байгааг ойлгохгүй байна. Мэргэжилтнүүд ч гэсэн үүнийг хийхэд тийм ч тохиромжтой биш тул газрын утсыг муу ороож байдаг гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

Хэрэв энэ кабелийн бэхэлгээ нь өндөр чанартай болсон бол бамбайг өөрөө шалгах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд бэхэлгээний газраас зайлуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр тийм биш юмБи дэвсгэр рүү явж буй утсыг салгах шаардлагатай болсон.

Та эхний контакт руу очих X1 цагаан блок дээрх массын кабелийг шалгах хэрэгтэй. Үүнээс гадна 9, 6, 10-р зүү дээрх хүчдэлийг шалгах нь зүйтэй - энэ нь дор хаяж 12 вольт байх ёстой. Үүнээс гадна бамбайны арын хэсэгт импульс нь хэрэглэгчдэд хүрдэг замуудын байдалд анхаарлаа хандуулаарай.

Тамхины асаагуур гэмтэлтэй

Энэ нь ихэвчлэн түүний эвдрэлээс болж бамбай эвдрэх шалтгаан болдог. Баримт нь олон машины эзэд янз бүрийн төхөөрөмжийг тамхины асаагуураар, жишээлбэл, тусгай тоос сорогч, цэнэглэгч, шахуурга болон бусад төхөөрөмжөөр асаадаг. Эдгээр хэрэгслүүдэд хүчтэй гүйдэл хэрэгтэй байдаг тул залгуур өөрөө эсвэл F19 гал хамгаалагч ихэвчлэн эвдэрдэг бөгөөд үүний үр дүнд VAZ-2110 дээрх хяналтын самбар ажиллахгүй.

Үүнээс гадна тамхины асаагуур хэт удаан асаалттай байснаас болж доголдож болзошгүй. Энэ тохиолдолд та залгуурын блокыг салгаснаар багажны самбарыг ажиллах хүчин чадалд буцааж болно. Гэхдээ F19 гал хамгаалагч ажиллаж байгаа тохиолдолд л ийм заль мэх амжилттай болно гэж хэлэх нь зүйтэй. Хэрэв шатаж байвал солих шаардлагатай.

VAZ-2110 хяналтын самбар дээрх арын гэрэлтүүлэг ажиллахгүй байна

Ийм нөхцөлд эхний алхам бол түдгэлзүүлэлтээс ирж буй контактууд болон утаснуудын байдлыг шалгах явдал юм. Гал хамгаалагч нь хагарсан тул самбар ажиллахгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд тэдэнд зүгээр л хэрэгтэйсолих. Үүний шалтгаан нь дэнлүүнд байж болох бөгөөд энэ нь ихэвчлэн элэгдэл, урагдсанаас болж бүтэлгүйтдэг. Мөн заримдаа богино залгааны улмаас бамбай эвдэрсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч шалгагчгүйгээр юу болсныг ойлгоход маш хэцүү байх болно.

Тааруулах

Хяналтын самбарт гэмтэл учруулдаг хүн бол тэр юм. Магадгүй шинэ бамбайг буруу зассан байж магадгүй, тиймээс энэ нь ажиллахгүй байна. Утас суурилуулахдаа бүх кабелиуд холбогдоогүй, эсвэл зүгээр л нугалав. Ийм тохиолдолд зөвхөн бамбайгийн бие даасан элементүүд ажиллахаа больдог: жишээлбэл, дэлгэц, батерейны үзүүлэлтүүд, гар тоормос эсвэл тосны даралт, түүнчлэн карбюраторын агаарын хаалтын гэрэл. VAZ-2110-ийн багажны самбар тааруулсны дараа ажиллахгүй байна - энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Эхний алхам бол утсыг солих явдал юм. Энэ нь ихэвчлэн асуудлыг засахад хялбар болгодог.

Оношлогоо

8 хавхлагатай форсунктай VAZ-2110 хяналтын самбар эсвэл 16 хавхлагатай карбюратор ажиллахгүй байх нь огт хамаагүй, хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол бамбайг өөрөө оношлох явдал юм. Эцсийн эцэст, түүний засвар үйлчилгээ нь машины дотор талаас хамаардаггүй.

Зөв оношлоход хэд хэдэн энгийн заль мэх орно:

• Чийдэнг шалгаж, эвдэрсэн хэсгийг солих;
• утасыг заагч эсвэл мультиметрээр шалгана;
• контактуудыг шалгах, исэлдэлтийн хуримтлалаас цэвэрлэх;
• гал хамгаалагчийг шалгах;
• төхөөрөмжүүдийн гүйцэтгэлийг хянах.

Хэрэв Евро суурилуулалттай VAZ-2110 хяналтын самбар ажиллахгүй бол F18, F19, F1 гал хамгаалагчийг шалгана уу. Бензин хөдөлгүүртэй тохиолдолд та F6 ба F10 гэсэн дугаартай хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Хяналтын самбарыг засахдаа та дараах дүрмийг баримтлах хэрэгтэй:

• гал хамгаалагчийг зөвхөн гал унтраалттай үед солино;
• богино холболтоос зайлсхийхийн тулд төхөөрөмжүүдийн хяналтыг аль болох болгоомжтой хийх ёстой;
• хамгийн бага чадалтай төхөөрөмж, нимгэн цорго бүхий гэмтсэн элементүүдийг гагнах;
• та бэхэлгээг санамсаргүйгээр гэмтээхгүйн тулд бамбайг маш болгоомжтой авч, засах хэрэгтэй.

Дүгнэлт

Хяналтын самбарын ажиллагаатай холбоотой ихэнх эвдрэлийг гэртээ өөрөө шийдэх боломжтой. Ялангуяа дотоодын VAZ-2110 автомашины тухай ярих юм бол. Үнэн бол энэ машины бамбай ажиллахгүй тохиолдолд зарим нюансуудыг, жишээлбэл, эвдрэлийн боломжит шалтгааныг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд танд электроникийн чиглэлээр тусгай мэдлэг хэрэггүй. Хэдийгээр та өөрийн чадвардаа эргэлзсээр байвал бүх зүйлийг зөв хийх мэргэжилтэнтэй холбоо барьсан нь дээр.