VAZ-2110 өргөтгөх сав: болзошгүй доголдол ба тэдгээрийг арилгах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тэлэлтийн сав нь машины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Үүний үүрэг нь хөргөлтийн шингэнийг халах үед ямар ч үр дагаваргүйгээр өргөжиж, ажлын даралтыг хадгалах явдал юм.

Тогтмол ачаалалтай тул өргөтгөх сав цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтэж магадгүй. Бид энэ нийтлэлд түүний доголдол, тэдгээрийг арилгах аргуудын талаар ярих болно.

Тэлэлтийн сав гэж юу вэ

VAZ-2110 өргөтгөх савны загварыг авч үзье. Түүний үйлдвэрийн гэр нь тунгалаг зөөлөн хуванцараар хийгдсэн. Дээрээс нь дүүргэгч хүзүү, хөргөлтийн түвшин мэдрэгчийн суудал гэсэн хоёр нүхтэй.

VAZ-2110 өргөтгөх сав нь холбогдох хоолойг холбосон гурван холбох хэрэгслээр тоноглогдсон. Үндсэн болон халаалтын радиаторуудын уурын гаралтын хоолой нь хоёр дээд "хөх" -тэй холбогдсон байна. Доод холбох хэрэгсэлд зузаан дүүргэх хоолой холбогдсон байна. Энд зарчмын хувьд бүхэл бүтэн бүтээн байгуулалт байна.

Нууц хавтас

VAZ-2110 өргөтгөх савны таг нь системийн тусдаа элемент юмтохиолдлоор. Тэр бол хөргөлтийн шингэнийг буцалгахаас сэргийлж, шаардлагатай даралтыг хадгалдаг. VAZ-2110 өргөтгөх сав нь таглаатай, дизайн нь хоёр талт пүрштэй хавхлагатай. Энэ нь савны доторх даралт 1.1-1.5 кгс/см² хүрэх үед нээгдэж, уур гаргадаг. Түүний эсрэг чиглэлд нээгдэх нь 0.03-0.15 кгс/см^{2 (мотор хөргөх үед) тохиолддог.}

Та яагаад систем дэх даралтыг хадгалах хэрэгтэй вэ

Антифриз болон антифриз хоёулаа 100 ⁰C хүртэл халаахад хэвийн (агаар мандлын) даралтаар буцалгана. Гэхдээ бид аль хэдийн хэлсэнчлэн хөргөлтийн системд ажлын даралт 1.1-1.5 кгс/см² байна. Ийм нөхцөлд хөргөгч хамгийн багадаа 130 ^{0C хэмд буцалгана. Энэ нь радиаторын сэнсийг асаахаас өмнө хөргөлтийн шингэнийг хэт халахгүй байхын тулд хавхлагын тагтай байх шаардлагатай. Хэрэв VAZ-2110-ийн өргөтгөлийн сав хэвийн хөдөлгүүрийн температурт буцалж байвал энэ нь түүний буруу гэдэгт итгэлтэй байж болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв хөргөлтийн температур мэдрэгч ажиллаж байвал.}

Цистернд юу тохиолдож болох вэ

VAZ-2110 өргөтгөх сав нь тийм ч найдвартай биш тул эдгээр машинуудын эздэд таагүй гэнэтийн бэлэг өгдөг. Хамгийн түгээмэл эвдрэлүүд нь:

• савны өөрөө гэмтэл;
• хөргөлтийн түвшний мэдрэгчийн хүзүү эсвэл суудлын урсгалтай холболтын элэгдэл;
• тагны гэмтэл.

Савны багтаамжийн гэмтэл

Хамгийн түгээмэл танкийн эвдрэл бол түүний гэмтэл юм. Нэгдүгээрт, түүний биед бичил хагарал үүсч, цаг хугацаа өнгөрөхөд тэр зүгээр л бөмбөлөг шиг хагардаг. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь үйлдвэрлэлийн согог, хуванцарын байгалийн хөгшрөлт, систем дэх даралт ихсэх зэрэг байж болно. Гэрлэлтийн хувьд бүх зүйл тодорхой байна - та шинэ төхөөрөмж худалдан авч, машинд суулгаж, хэдхэн хоногийн дараа бүтэлгүйтэх болно. Та энд хийж чадах зүйл бол үйлдвэрлэгчийг харааж, шинэ танк худалдаж авах явдал юм.

Хуванцар хөгшрөлтийн тухайд гэвэл хэн ч буруутгахгүй. Материал нь цаг хугацаа, халуун хөргөлтийн нөлөөн дор шинж чанараа алдаж чадахгүй. Систем дэх даралт ихсэх нь нэг шалтгааны улмаас үүсдэг - бүрхэвч, эс тэгвээс түүний хавхлагын эвдрэл. Энэ талаар бид дараа нь дэлгэрэнгүй ярих болно.

Савны багтаамж эвдэрсэн үед нааж сэргээх гэж бүү оролд. Ялангуяа маш бага зардалтай тул шинэ төхөөрөмж худалдан авах нь дээр. Хуванцар савны үнэ дунджаар 200 рубльээс хэтрэхгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, илүү сонирхолтой саналууд байна. Одоо худалдаалагдаж байна өргөтгөх сав VAZ-2110 хөнгөн цагаанаар хийсэн. Тэд хэзээ ч гоожихгүй, хагарахгүй. Үнэн, ийм төхөөрөмжүүд хямд биш - ойролцоогоор 5500 рубль.

Усгалтай холболтын элэгдэл

Хэрэв төхөөрөмжийн таг нь мушгихгүй эсвэл мушгиагүй ч бүрэн битүүмжлэл өгөхгүй бол доор нь ямар нэгэн битүүмжлэл ороож үзээрэй. Энэ нь түүний залгасан утасд мөн хамаарна.хөргөлтийн түвшний мэдрэгч. Мэдээжийн хэрэг, ийм "тохируулга" нь түр зуурын арга хэмжээ гэж үзэж болно. Цаашид савыг солих шаардлагатай болно.

Тагны эвдрэлийг илрүүлэх

Таны VAZ-2110-ийн өргөтгөлийн сав хөдөлгүүрийн хэвийн температурт буцалж байгааг анзаарч эхлээд таглааг нь шалгана уу. Үүнийг даралт хэмжигчтэй машины компрессор ашиглан хийж болно.

Эхлээд дээд нимгэн хоолойг савнаас салга. Түүний төгсгөл нь нугалахад нягт хаалттай байна. Энэ нь саванд даралт үүсгэх үед хөргөлтийн шингэн гоожихгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Бид хоолойг насосоос суллагдсан холбох хэрэгсэлд холбож, шахаж эхэлнэ. Тагийг нь сайтар шургуулсан байх ёстой. Даралт 1.1 кгф/см хүрэхэд² үйсэн дууг сонс. Тэр исгэрч эхлэх ёстой бөгөөд энэ нь түүний гүйцэтгэлийг илтгэнэ. Хэрэв даралт 1.8 кгф/см^{2 хүрэх үед бүрхэвч агаарыг гадагшлуулж эхлээгүй бол та аюулгүйгээр хаяж болно. Үгүй бол сав удахгүй хагарна.}

Хэрэв таг нь эсрэгээрээ байх ёстойгоос нь өмнө агаар нэвтрүүлж эхэлбэл түүнийг хая. Хэрэв таны VAZ-2110-ийн өргөтгөлийн сав буцалж байгаа бол энэ нь шалтгаан юм.

"Шилдэг аравт"-ын савыг буулгаж солих

Төхөөрөмжийг солихын тулд өмнө нь урсаж байгаагүй бол хөргөх шингэнийг зайлуулах шаардлагатай. VAZ-2110 өргөтгөх савыг дараах байдлаар буулгаж байна:

1. Сөрөг кабелийг зайнаас салга.
2. Хөргөлтийн түвшний мэдрэгчээс утсыг салга.
3. Филлипс халив ашиглан бүх хоолойн хавчааруудын боолтыг тайлж, суллана.
4. Сав руу орох бүх хоолойг салга.
5. Резинэн савны бэхэлгээний оосорыг тайлаад ав.

Шинэ төхөөрөмж суулгах нь урвуу дарааллаар хийгддэг. Хөргөлтийн шингэнийг зохих түвшинд оруулахаа бүү мартаарай!

Зарим хэрэгтэй зөвлөгөө

Өргөтгөх савны эвдрэл таныг гайхшруулахаас сэргийлэхийн тулд дараах удирдамжийг дагана уу:

• Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн заалтыг байнга анхаарч байгаарай. Хэрэв та зөвшөөрөгдөх үзүүлэлтээс хэтэрсэн бол оношилгоонд очиж эсвэл савны гүйцэтгэлийг өөрөө шалгана уу.
• Хөдөлгүүр халуу оргих үед өргөтгөлийн савыг сард дор хаяж нэг удаа шалгаж үзээрэй.
• Хөргөлтийн түвшинг ажиглаарай. Хэрэв та унасан бол гоожсон шалтгааныг олж засна уу.
• Сав дахь хөргөлтийн шингэн буцлах үед ямар ч тохиолдолд үргэлжлүүлэн жолоодож болохгүй - энэ нь хөдөлгүүрийг гэмтээнэ.
• Хэрэв та саваа солих гэж байгаа бол төрөлжсөн дэлгүүрүүдээс итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчээс бүтээгдэхүүн худалдаж аваарай.