Vespa скутер - дэлхий даяар алдартай, сая сая хүний мөрөөдөл болсон домогт скутер

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Европын скутерийн сургуулийг үндэслэгч - дэлхийд алдартай Vespa скутер (зурагнуудыг хуудсан дээр толилуулж байна) - нисэхийн инженер Энрико Пиагжогийн эзэмшдэг Италийн компани зохион бүтээжээ. Хоёр дугуйт машиныг ялгах гол онцлог нь хүрээгүй загвар юм.

Авсаархан, технологийн загвар

Хүрээний оронд анх удаа спот гагнуурын тусламжтайгаар тамгалагдсан модулиудыг бүхэлд нь холбосон даацын их биеийг ашигласан. Хэвтээ байрлалтай цилиндртэй хөдөлгүүр нь жолооны хүрд дээр байрлах араа солих механизм бүхий гурван шатлалт хурдны хайрцгийг багтаасан. Арын хөтлөгчтэй дугуй нь хурдны хайрцгийн гаралтын босоо аманд шууд суурилагдсан. Цахилгаан станц бүхэлдээ 26 кг жинтэй бөгөөд хөндий дүүжин салаа дээр байрладаг байв.

Скутерын уртааш тэнхлэгийн баруун талд цухуйсан мотор нь хөргөх үүртэй тамгатай яндангаар хучигдсан байв. Зүүн талд ижил яндан нь тэгш хэмтэй байрладаг бөгөөд их бие нь байрладаг байв. хандахХайрцагны дотоод хэсгийг цоожтой жижиг нүхээр зохион байгуулав. 12 литрийн багтаамжтай хийн савыг зөөврийн суудлын доор байрлуулсан.

Vespa моторт скутерийг 1946 оны 4-р сард бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Түүний янз бүрийн өөрчлөлтүүд өнөөг хүртэл гарсаар байна.

Хүч бол гол зүйл биш

Тавин оны хамгийн алдартай нь Vespa скутер (LX 50 загвар) байв. 49 см хэмжээтэй жижиг мотор нь 3.5 морины хүчтэй хүчийг өгсөн бөгөөд энэ нь 60 км/цагийн хурдтай явахад хангалттай байв.

1948 онд хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг тус тус 125 морины хүчтэй болгож, хүч нь 4.5 морины хүчтэй болсон

1953 онд цилиндрийн эзэлхүүнийг 150 cc хүртэл нэмэгдүүлж, харин хүчийг 5.5 морины хүчтэй болгожээ. Үүний дараа хөдөлгүүрийг шинэчлэхээ больсон.

Дэлхийн олон үйлдвэрүүд Vespa үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрөл авахыг эрмэлздэг. Үүнийг Германы "Хоффман" компани, Британийн нисэхийн "Дуглас", Францын Волосе-леке компани хийсэн. ЗХУ мөн Vespas үйлдвэрлэж эхэлсэн, гэхдээ лицензгүй. Энэ бол "Вятка" нэртэй Италийн моторт скутерын яг хуулбар байв. Зөвлөлтийн аналогийг 1957-1966 онд үйлдвэрлэсэн.

Алдартай

Vespa скутер хэдэн арван жилийн турш өөрчлөгдөөгүй бөгөөд хөгжүүлэгчид "юу ч багасгаж, нэмж чадахгүй" гэсэн ховор тохиолдол байсан бөгөөд скутер нь бүх талаараа төгс байсан. Тэр үргэлжцаг үеийн сүнсэнд нийцэж, бүх үеийн шаардлагад нийцсэн. Тэтгэвэр авагчид болон ахлах сургуулийн сурагчид хоёулаа Vespa скутер худалдаж авснаар авсаархан автомашины нэр хүнд өсч, үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ зах зээлд нийлүүлж амжсангүй.

Скутер нь дайны дараах Европын бэлгэ тэмдэг болсон тэр үед машингүй, хүмүүс ямар нэгэн байдлаар тойрох шаардлагатай болсон. "Веспа" нь бартаат замд амьд үлдэхэд тусалсан бөгөөд скутер нь хувийн хэрэгцээнд зориулж хоосон тээврийн хэрэгслийг эзэлжээ. Гайхамшигтай загвар, боломжийн үнийн ачаар скутер нь дэлхий даяар хамгийн амжилттай, эрэлт хэрэгцээтэй болсон.

Европт скутер жинхэнэ үсрэнгүй хөгжиж, 1949 онд 35 мянган машин угсрах шугамаас гарч, 1955 онд нэг саяд хүрсэн. Үйлдвэрлэл нь Герман болон Франц, Бельги, Их Британи, Испанид аж үйлдвэрийн хэмжээнд бий болсон.

Уран сайхны скутер

1960-аад оны эхэн гэхэд Vespa скутер урлагийн тайзны салшгүй хэсэг болж, гөлгөр, авсаархан скутер нь кино, тайзны жүжигт гарч, энд тэнд гарч ирэв. Веспаг Одри Хепберн, Грегори Пек нар унаж байсан Ромын амралт кинонд үзүүлсний дараа моторт скутер сая сая кино сонирхогчдын мөрөөдөл болсон. Үүнийг импрессионист зураач Салватор Дали унасан байв. Түүгээр ч барахгүй тэрээр скутерээ эхнэр Галинагийнхаа нэрээр нэрлэсэн гэж урд самбар дээр Гала гэж бичжээ.

Холливудын алдартнууд ч, хот тосгоны энгийн хүмүүс ч Веспаг авах гэж яарч байсан. Скутер нь нэр хүндийн объект биш байсан ч энэ нь болсонЕвропчууд төдийгүй олон Америкчуудын шүтээн.

Эрэлт үргэлж нийлүүлэлтийг бий болгодог тул пүүсүүд спортын өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Албадан мотортой Vespa LX 50 скутер гарч ирэв. Энэ скутер нэмэлт функцуудыг хүлээн авсан. Хэвийн нөхцөлд хамгийн дээд хурд нь цагт далан километрээс хэтрээгүй Vespa скутер одоо 100 км / цаг хүрч чадна. Үүний зэрэгцээ машин жигд хөдөлж, замаа сайн барьж, огцом эргэлтүүдийг итгэлтэйгээр туулж байв.

Үйлдвэрлэлийн олон талт байдал

Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө Vespa скутер гурван хувилбартай хэвээр байна: хотын гудамж болон богино аялалд зориулсан 100 cc хүртэлх хөдөлгүүртэй; 125 cc хөдөлгүүртэй, илүү хүчирхэг, урт хугацааны жолоодлоготой; эцэст нь 150 cc хөдөлгүүртэй, 7 морины хүчтэй спорт загварууд

GTS 300ie зэрэг супер загваруудыг мөн үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээр нь 22 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд цагт 130 км хүртэл хурдлах боломжтой байв. Эдгээр машинууд нь Vespa цувралын хамгийн хүчирхэг машинууд юм.

Алдартай

Vespa скутерын алдар нэр нь гайхалтай бөгөөд түүний үйлдвэрлэлийн түүхэнд ижил төстэй тээврийн хэрэгслүүдтэй зохистой өрсөлдөөний нэг ч жишээ байгаагүй. Домогт скутер эзэмшигчдийн клубүүд дэлхий даяар нээлттэй байдаг. Мөн бүх өндөр хөгжилтэй орнуудад дилерийн газрууд ажилладаг. Үйлчлүүлэгчдийн жагсаалтад ихэвчлэн алдартнууд, киноны одод, зохиолчид, амжилттай кутюрьерууд, алдартай эрдэмтэд ордог. Холливудын супер од Милла Йовович1964 онд түүний хайртай "Vespa"-тай хамт хайлдаг. Киноны дива Урсула Андресс хүлээн авалтад уригдан Веспа хөлөглөн гадаадын аль нэг улсын элчин сайдын яаманд ирэхийг илүүд үздэг. Эцсийн эцэст та үдшийн даашинз, наран шарлагын хувцастай скутер унаж болно.