VAZ 2108 генератор: суурилуулах, холболт, диаграмм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

VAZ 2108 генератор гэж юу вэ, хаана суурилуулсныг энэ машины эзэмшигч бүр мэддэг. Гэхдээ хүн бүр ямар зарчмаар ажилладаг талаар хэлэхээс гадна түүний бүрдсэн бүх үндсэн элементүүдийг жагсааж хэлэх боломжгүй юм. Генератор ба энгийн тогтмол гүйдлийн мотор нь дизайны хувьд маш төстэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь зүгээр л адилхан биш, гэхдээ ижил төстэй төхөөрөмжүүд юм. Ганц ялгаа нь нэг нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг, нөгөө нь хэрэглэдэг. Гэхдээ ялгаа үүгээр зогсохгүй, та бүгдийг олохын тулд генераторын системийг сайтар судлах хэрэгтэй.

Ротор ба түүний ороомог

Генераторын суурь нь түүний ротор гэж хэлж болно. Энэ нь зэс утсан ороомогтой. Роторын ороомог нь зайнаас тогтмол хүчдэлээр тэжээгддэг. Аливаа генераторын ажиллах зарчим нь хөдөлгөөн ба тогтмол соронзон орон гэсэн хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байх шаардлагатай. Сүүлд нь яаж бий болох вэ? Хүчирхэг соронз суурилуулах эсвэл соронзон хэлхээнд утас ороох замаар. Эхний сонголт нь нэн даруй алга болдог, учир нь жишээлбэл, неодимийн өртөг өндөр байдагЭнэ зорилгоор хамгийн тохиромжтой соронз нь хэтэрхий өндөр байна. VAZ 2108 генераторын хэлхээ нь роторын ороомогтой.

Соронзон гол дээр зэс кабель ороох нь хамаагүй хямд бөгөөд хялбар болсон. Гол зүйл бол ийм ороомогт хүчдэл хэрэглэх үед соронзон орон үүсдэг. Мөн энэ нь их байх тусам талбайн хүч өндөр байна. Үүний үр дүнд тэжээлийн хүчдэлийн шинж чанар нэмэгдэхийн хэрээр талбайн хэмжээ нэмэгддэг. Зэс утас нь неодим соронзоос хэд дахин хямд бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь маш өндөр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Цахилгааны гэмтэл, түүнчлэн механик гэмтэл учруулах нь бараг боломжгүй юм. Сүүлийнх нь засварын явцад болгоомжгүй харьцахаас бусад тохиолдолд.

Статорын ороомог

VAZ 2108 генератор нь том хөндлөн огтлолын утас ашигладаг тул нэлээд том статорын ороомогтой. Түүний тусламжтайгаар цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Энэ зорилгоор тусгайлан байрлуулсан соронзон хэлхээний нүхэнд утас нь статорын бүх дотоод гадаргуу дээр жигд орооно. Сүүлчийн талаар тусад нь ярих нь зүйтэй юм. Дунд хэсэг болох генераторын статор нь бие биендээ нягт дарагдсан нимгэн металл хавтангаас бүрдэнэ. Ихэнхдээ тэдгээрийг гаднаас нь буцалгаж, давхаргажилт үүсэхгүй.

Үнэндээ бол машины генераторын статорын ороомог нь туйлын тэнцүү гурван хэсгээс бүрддэг. Үүний шалтгаан нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх тусгай арга юм - энэ нь гурван фазын ээлжит хүчдэлийг шаарддаг бөгөөд дараа ньшулуун болно. Гэхдээ энэ үйл явцыг доор хэлэлцэх болно. Өөрөөр хэлбэл, машины генераторын статор нь асинхрон моторын ижил төстэй элементтэй маш төстэй юм. Бүр ороомгийн холболтыг ийм нарийн схемийн дагуу хийдэг. VAZ 2108 генератор, эсвэл илүү нарийвчлалтайгаар түүний ороомог нь "од" схемийн дагуу холбогдсон байна.

Таг ба холхивч

Урд болон арын тагт холхивч байдаг бөгөөд тэдгээр нь статорын орон сууцанд бэхлэгдсэн байдаг. Эдгээр нь генераторын хэвийн ажиллагааг хангахад зайлшгүй шаардлагатай. Тэдгээрийн тусламжтайгаар ротор нь илүү чөлөөтэй эргэлддэг боловч хамгийн чухал нь эргэлтийн тэнхлэгийн дагуу хатуу төвлөрдөг. Тиймээс роторын соронзон хэлхээ нь үйл ажиллагааны явцад статорын ороомогт хүрдэггүй. Таг нь хөнгөн металлаар хийгдсэн хөнгөн цагаан бөгөөд хэд хэдэн функцийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг.

Юуны өмнө хөнгөн цагаан нь дулааныг маш сайн шингээж, гадагшлуулдаг. Мөн VAZ 2108 генератор ашиглалтын явцад маш их халдаг. Хоёрдугаарт, хөнгөн цагаан нь хөнгөн жинтэй тул бүтцийг бүхэлд нь хөнгөн болгодог. Нэмж дурдахад сэнс нь генератор дээр, түүний урд суурилуулсан байна. Роторыг эргүүлэх үед энэ нь механизмын биед орох агаарын урсгалыг үүсгэдэг. Энэ нь нэмэлт хөргөлттэй болно.

Генераторын хөтөч

VAZ 2108 генераторын бүсийг жолоодоход ашигладаг. Энэ машины загварыг зөвхөн карбюраторын шахах системээр үйлдвэрлэсэн тул шаантаг хэлбэртэй бүс суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шинээртарилгын төрлийн түлшний системтэй ес, аравдугаар гэр бүлийн машинууд арай өөр бүс зүүдэг. Энэ нь цаг хугацааны механизмыг жолооддог механизмтай илүү төстэй бөгөөд зөвхөн дотор талын шүдний оронд урсгалтай байдаг.

Шулуутгагч гүүр

Энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг. Эцсийн эцэст, та машины самбар дээрх сүлжээнд нэмэх, хасах зүйл байдгийг мэднэ. Зарим нь VAZ 2108 генератор нь 12 вольт үйлдвэрлэдэг гэж хэлж магадгүй юм. Зарим машин дээр самбар дээрх сүлжээнд 24 вольтын хүчдэл байдаг гэдгийг дурдаж, бага зэрэг тодруулах хүн нэн даруй гарч ирэх нь үнэн. Гэхдээ найм дээр мэдээж ердөө 12, энэ нь хангалттай. Тиймээс, самбар дээрх сүлжээнд нэмэх ба хасах зүйл байдаг бөгөөд генераторын ороомгийн гаралт дээр гурван үе шат байдаг. Юу хийх вэ?

Энэ зорилгоор Шулуутгагч төхөөрөмжийг ашигладаг. Энэ нь гурван хос хагас дамжуулагч диодоос бүрдэнэ. Хоёр диод нь статорын ороомогоос гарч буй фаз бүрийг засдаг болох нь харагдаж байна. Мөн энэ төхөөрөмжийн гаралтын үед хувиргасны дараа тогтмол хүчдэлийг олж авдаг. Мөн VAZ 2108 генераторын хэлхээнд Шулуутгагч нэгжийн дараа үлдсэн бүх ээлжит гүйдлийг таслах конденсатор орно. Гэхдээ асуудал нь өөр өөр байдаг - роторын эргэлтийн хурдаас хамааран гаралтын хүчдэл бас өөрчлөгддөг. Үүнээс яаж салах вэ?

Хүчдэл зохицуулагч

Асуудал тавигдсан, үүнийг шийдэх хэрэгтэй. Хэрэв та генераторын роторын ороомгийг тэжээж буй хүчдэлийг тогтворжуулах юм бол үүнийг хийхэд хэцүү биш юм. Гол зүйл бол одоо генератор ба батерейны хос тэжээлийн эх үүсвэрийн гаралтад ямар хүчдэл байхаас үл хамааран өдөөх ороомог (ротор) руу зөвхөн тогтвортой хүчдэл өгдөг. VAZ 2108 машин дээр генераторын хүчдэл ойролцоогоор 12.5-13.8 вольт байна. Тиймээс соронзон орон нь роторын хурдаас үл хамааран үргэлж ижил байх болно. Хэрэв тийм бол статорын ороомгийн хүчдэл тогтвортой байх болно.

Генераторыг хэрхэн задлах вэ

VAZ 2108 генераторыг аль болох хурдан солихын тулд танд нэвтрэх тосолгооны материал хэрэгтэй болно. Түүний хэрэгцээний шалтгаан нь хамгийн доод хэсэгт байдаг. Боолт нь хөдөлгүүрийн савны түвшинд байрладаг. Харамсалтай нь машинд үргэлж шаврын хамгаалалт байдаггүй. Хэдийгээр ийм байсан ч урсгалтай холболт дээр чийг, тоос шороо орно. Тиймээс, нэвчсэн тосолгооны материалаар сайтар эмчилж, дор хаяж хагас цаг байлгана. Энэ удаад утаснуудын бүх зэв, шороог шингээхэд хангалттай.

Хэрэв генераторыг удаан хугацаанд салгаагүй бол дээд самарыг ижил тосолгооны материалаар боловсруулах нь дээр. Ийм жижиг бэлтгэлийн дараа самарыг дээд хавчаараас бүрэн салга. Бөгж, эрэг чангалах түлхүүр ашиглан доод боолтыг тайл. Энэ ажлыг машины ёроолоос хийхийг зөвлөж байна, энэ нь илүү тохиромжтой байх болно. Боолт нь чангарч эхлэх магадлалтай. Үүнийг татахын тулд та боолт эсвэл бага зэрэг зүү ашиглах хэрэгтэй болножижиг диаметр. Энэ бүх ажлыг зайг салгасан үед хийх ёстой гэдгийг анхаарна уу. VAZ 2108 генераторыг холбосон бүх утсыг мөн салгах шаардлагатай.

Шинэ генераторыг хэрхэн суулгах вэ

Шинэ генератор суурилуулах нь урвуу дарааллаар хийгддэг. Доод талын боолтны нөхцөл байдлыг сайтар ажигла. Хэрэв утас гэмтсэн бол түүнийг солих нь дээр. Дараа нь генераторыг засах нь танд илүү хялбар байх болно. Суурилуулалтын явцад туузны хурцадмал байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь хангалттай нягт биш бол таны батерей сайн цэнэглэгдэхгүй. Хэрэв та бүсээ хэт чангалах юм бол урд талын холхивч нь устах болно. Үүний үр дүнд та хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тааламжгүй шүгэл авах болно. Үүний шалтгаан нь холхивч дахь арын цохилт юм. VAZ 2108 дээр генераторыг суурилуулахдаа өчүүхэн ч гэсэн гажуудал үүсэхгүй байх ёстой.

Дүгнэлт

Төгсгөлд нь хэлэхэд, зөвхөн цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх нь генераторын иж бүрдэл хэвийн, тогтвортой ажиллагааг хангана гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Найман дээр сойз бүхий нэг нэгжид нэгтгэгдсэн хүчдэлийн зохицуулагчийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Сойзыг бүрэн устгасны улмаас роторын ороомгийн хүч алдагдах мөчийг хүлээх ёсгүй. Зөвхөн ийм нөхцөлд л VAZ 2108 генератор бүтэлгүйтэхгүй бөгөөд батерейг үргэлж хэвийн цэнэглэнэ.