Турбин суурилуулах: тайлбар, онцлог, диаграмм, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин эзэмшигчдийн хэн нь машиныхаа хүчийг нэмэгдүүлэхийг мөрөөддөггүй вэ? Хүн бүр энэ тухай бодсон. Зарим нь 10 морины хүчтэй, зарим нь 20 морины хүчийг нэмэхийг хүсдэг. Гэхдээ машины хүчин чадлыг аль болох нэмэгдүүлэхийг хүсдэг жолооч нар байдаг. Тэдний зорилго бол хамгийн бага төсөвтэй эргүүлэх хүчийг хамгийн их нэмэгдүүлэх явдал бөгөөд энэ нь өөр машины хүчирхэг хөдөлгүүрийг цаашид суулгах боломжгүй гэсэн үг юм. Энэ нь компрессор эсвэл турбин суурилуулах техникийн шинж чанарыг нэмэгдүүлэх хоёр л сонголт байна гэсэн үг юм. Эхнийх нь нэн даруй тохирохгүй - үүнтэй хамт түлшний хэрэглээ их байх болно, үр ашиг бага байна. Мөн бүх машинд ийм төхөөрөмжийг суурилуулах газар байдаггүй. Үүний үр дүнд турбин л үлддэг. Гэсэн хэдий ч "Үүнийг зориулаагүй байгалийн соролттой хөдөлгүүр дээр тавих боломжтой юу?" Гэсэн асуулт гарч ирнэ. Энэ асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Эхнийх ньӨнгөцхөн харвал агааржуулагч хөдөлгүүрт турбин суурилуулах нь энгийн зүйл мэт санагдаж магадгүй юм. Турбиныг бэхлэх, хөргүүрийг угсрах нь хангалттай бөгөөд та "бүх мөнгөөр" хийн дээр дарж болно. Гэхдээ энэ үнэхээр ийм энгийн гэж үү?

Турбо онцлогууд

Хамгийн чухал ойлгох зүйл бол турбо хөдөлгүүр нь атмосферийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй төстэй боловч тэдгээр нь огт өөр зарчмын үндсэн дээр бүтээгдсэн байдаг. Энэ нь хэт их даралт, ачааллын нөхцөлд түлш, агаарын хольцыг шатаах өвөрмөц онцлогтой холбоотой юм. Илүү их агаар, илүү их түлш хэрэгтэй. Үүний дагуу машины динамик илүү хүлээн зөвшөөрөгдөх болно.

Бодит байдал дээр нэг талаас хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа нь 20-30 хувьтай байгаа бол ажлын хэмжээ, хөрөнгө мөнгө их хэмжээгээр нэмэгддэг. Тиймээс зардлаа нөхөж, хүссэн шаардлагыг хангахын тулд үр дүнг дундаж түвшинд хүргэх нь хамгийн зөв юм.

Тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй юу

Турбин суурилуулах нь хоёр цагийн ажил гэдэгт олон хүн итгэдэг. Гэвч үүний үр дүнд бүтээмж нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэх болно - та үндсэн элементүүдийг солихгүйгээр хийж чадахгүй.

Шүүмжээс харахад та хушууг солих шаардлагатай болно. Турбинтай бол илүү бүтээмжтэйг суурилуулсан. Тэд мөн түлшний насосыг сольж, шинэ яндангийн системийг суурилуулдаг - илүү том диаметртэй хоолойгоор. Дараа нь lambda датчикийг солино. Нэмж дурдахад та хөргүүрийг суурилуулах тохиромжтой газрыг олох хэрэгтэй. Тэд мөн поршений системийг өөрчилж, хөргөлтийн системийг сайжруулдаг. Энэ бүхнээс гадна турбин руу газрын тосны урсгалыг хангах шаардлагатай.дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шахалтын харьцааг багасгах, тэнхлэгийн голыг солих, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ суурилуулах.

Тааруулах нь хэт туйлшралтай байх тусмаа илүү үнэтэй, хэцүү байх болно. Тааламжгүй гэнэтийн зүйл бол бараг бүх тоног төхөөрөмжийг хувь хүн болгох явдал юм. Бүх зүйлийг зөвхөн нэг машинд зориулж, нэг хуулбараар хийдэг. Энэ нь турбин суурилуулах үнэ дор хаяж гайхалтай байх болно гэсэн үг юм (хэрэв VAZ бол 100 мянган рубльээс). Эцсийн эцэст хөдөлгүүр нь эдгээр бүх өөрчлөлтөд тохиромжгүй байсан нь тодорхой болох бөгөөд үнэндээ бүх зүйлийн нийлбэр нь нэг эсвэл хоёр ашигласан турбо хөдөлгүүрийн зах зээлийн үнэ байх болно.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш. Хөдөлгүүрийг угсарч байх үед дараагийн таагүй мөч гарч ирнэ - энэ нь стандарт ECU дээр ажиллахгүй байх болно. Ийм моторууд нь үнэтэй дахин тохируулах боломжтой хяналтын нэгжүүдтэй ажилладаг. Програм хангамжийг өөрчлөх шаардлагатай - шүүмжээ хэлээрэй.

Турбин гэж юу вэ, яаж ажилладаг вэ

Турбо цэнэглэх системийн ажиллах зарчим нь яндангийн олон талт яндангийн хийн урсгал дээр суурилдаг. Тэд турбины орон сууцанд орж, компрессорын дугуйтай нягт холбогдсон импеллерийг эргүүлдэг. Сүүлийнх нь шүүлтүүрээр дамжуулан нэмэлт агаарыг сордог. Хүчилтөрөгч нь хольцыг баяжуулж, дараа нь цилиндрт нийлүүлдэг. Илүү их хольц нь танхимд ордог. Энэ нь чадлын шинж чанар болон боломжийн өсөлтөд хувь нэмэр оруулдаг.

Boost хэрхэн суулгах вэ

Турбиныг суурилуулахын өмнө угсралтын явцад чигжээсийг ашиглах боломжгүй гэдгийг санах нь чухал. Өндөр температурт өртөх үедтэдгээр нь шингэрч, тэдгээрийн тоосонцор турбин дотор орж болно. Жижиг хэсэг нь төхөөрөмжийг бүрэн устгахад хангалттай.

Суурилуулалт нь шүүлтүүр - агаар, тосыг солих, тосолгооны системийг угаахаас эхэлдэг. Газрын тосны шугамыг бүрэн цэвэрлэж, хоолойг шинээр сольсон.

Дараа нь амьсгалыг задалж цэвэрлэнэ. Турбины роторыг гүйлгэж, түүний эргэлтийн хүчийг тодорхойлно. Дараа нь нийлүүлэлтийн шугамыг сайтар угааж, дараа нь тосыг зайлуулна. Суурилуулалтын өмнө турбины бүх үрэлтийн хэсгүүдийг сайтар тослох хэрэгтэй. Энгийн хөдөлгүүрийн тос хэрэглэж болно.

Турбины дүрэм ба заавар

Нива дээр турбин суулгаж эхлэхээсээ өмнө хэд хэдэн зөвлөмжийг мэдэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүр нь бензин байх ёстой бөгөөд зөвхөн өндөр октантай түлшээр дүүргэх ёстой. Турбин нь хоёр атмосфер хүртэлх даралтыг бий болгоно - үүнээс болж шахалтын харьцаа мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Спортын турбинууд нь асар их түлш зарцуулдаг. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь зуун литр тутамд 20 литр зарцуулна гэж тойм хэлж байна. Иргэний ажиллагаанд ийм тохируулга хийх шаардлагагүй.

Турбо цэнэглэгчийг карбюраторт хөдөлгүүрт зөв тохируулснаар хүч нэмэгдэж, динамик нэмэгдэж, хурдатгалын гүйцэтгэл сайжирна. Өдөр тутмын хэрэглээнд ч гэсэн өндөр түлшний зарцуулалтыг бууруулж болно - хурдатгалд шаардагдах хугацаа мэдэгдэхүйц багасдаг. Авирах үйл явц одоо өөр аргаар явагдах болно.

Бэлтгэл ажил

Суулгах ажиллагаа нь тодорхой бэлтгэл шаарддаг. Жижиг нарийн ширийн зүйлийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй. Техникийн хувьд суулгац нь энгийн боловч эхлэгчдэд зарим хүндрэл бэрхшээл тулгарч магадгүй юм. Эхний алхам бол турбо цэнэглэгчийг сонгох явдал юм. Энэ нь тодорхой хөдөлгүүрт тохирсон байх ёстой. Гүйцэтгэсэн ажлын схем нь супер цэнэглэгчийн төрөл, турбины хэмжээс, түүнчлэн шинж чанараас хамаарна. Эрчим хүч ба дулааны зарцуулалтыг аль болох оновчтой хослуулах эвлэрэх нэгжийг олох шаардлагатай.

Хэрэв катализатор суулгасан бол ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Илүүдэл яндангийн хий нь турбо цэнэглэгчийн ажилд саад болно. Мөн агаарын шүүлтүүрийг шалгана уу. Энэ нь нягт, хатуу байх ёстой. Мөн тэгийг суулгах нь хамгийн сайн арга юм - эздийн сэтгэгдлийг хэлнэ. Дараагийн алхам бол картерын агааржуулалтын системийг угаах явдал юм.

Мөн агаар дамжуулах хоолойд элс, шороо байхгүй эсэхийг шалгаарай.

Турбины бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Олноор үйлдвэрлэсэн машинд зөв суурилуулснаар хөдөлгүүрийн хүчийг 1.5 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой. Турбины гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь суудалд тохирох фланц бүхий яндангийн олон талт хоолой юм. Яндангаас гарахын тулд танд ламбда датчикийн самар бүхий тусгай фланц хэрэгтэй.

Цоорхойг битүүмжлэхийн тулд тусгай жийргэвч ашигладаг. Агаарын сувгийг зохион байгуулахдаа хөнгөн цагаан хоолой, силикон хоолой, цахилгаан хавчаарыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Суулгах ажил

Хөдөлгүүрт турбин суурилуулах схемхэд хэдэн үе шатыг агуулдаг. Юуны өмнө турбины голыг хөдөлгөж, түүний эргэлтийн хурдыг цээжилнэ. Суулгахын өмнө тос нь нэгж рүү цутгаж, роторыг эргүүлнэ. Эхлээд газрын тосны шугамыг мушгихыг зөвлөдөггүй - нийлүүлэлтэнд юу ч саад болохгүй эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал агаарын хангамжийн хоолойг тавьж, газрын тосны хоолойг чангална. Хөдөлгүүрийг нэг минут хагасын турш ажиллуулна. Энэ үед тэд турбин янз бүрийн горимд хэрхэн ажиллаж байгааг хянадаг. Ашиглалтын явцад гадны дуу чимээ (дуу чимээ, шүгэл) сонсогдвол та зөв суурилуулалтыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. "Гаднаас" агаарын алдагдлыг арилгах шаардлагатай.

Дүгнэлт

Турбиныг салгаж, суулгахад хялбар байдаг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зөв тооцоолох, сонгоход бэрхшээлтэй тулгардаг. Турбо цэнэглэгч ашигладаг хүмүүсийн тоймуудын хувьд ерөнхийдөө энэ нь маш үр дүнтэй тохируулга юм. Гэхдээ өдөр тутмын хэрэглээнд бараг тохиромжгүй.