Шинэ машиныг зөв эвдэх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Шинэ машиныг өндөр гүйлтийн машинтай адил ашиглах боломжгүй. Гол зүйл бол энэ нь нэг системд угсарсан цоо шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй бөгөөд урьдчилсан нунтаглах шаардлагатай байдаг. Шинэ машиныг эвдэх нь автомашин эзэмшигч бүрийн энгийн бөгөөд заавал хийх ёстой ажил юм.

Шинэ машинтай юу хийх нь дээр гэдгийг туршлагатай жолооч л мэднэ. Гэсэн хэдий ч жолооны ард анх удаа, ялангуяа шинэ машинд суусан хүмүүст машин жолоодох бүх нууцыг мэддэггүй. Хэрэв та шинэ машин эвдэхэд хэр их хугацаа шаардагдахыг сонирхож байгаа бол энэ нийтлэл танд туслах болно. Бид хамтдаа энэ асуудлыг шийдвэрлэх нь гарцаагүй.

Энэ юу вэ?

Шинэ машиныг эвдэх нь машины хамгийн анхны хөдөлгөөн тул үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Гүйлтийг 1500-2000 километрийн зайд, маш болгоомжтой горимоор эхлүүлэхийг зөвлөж байна. "Шалан руу дөрөө" гэж байхгүй! Машин жигд хөдөлж байх үед түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд бие биетэйгээ зөв, тайван ажиллах болно. Хэрэв тахир голын хурдыг тэг болгон бууруулсан болэсвэл хэтэрхий олон удаа, дараа нь эд ангиудыг буруу үрсэн байна. Энэ нь олон төрлийн явган тэрэгний асуудлын шалтгаан юм.

Шинэ автомашины эвдрэлийн үед тосны эзэлхүүний үзүүлэлтийг сайтар хянаж байх нь чухал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь эд анги, угсралт нь үүнийг стандартаас хамаагүй их хэмжээгээр тослоход ашигладаг. нөхцөл байдал.

Танд ямар хурд хэрэгтэй вэ?

Хэрэв та шинэ машинтай гүйхдээ хурдыг сонирхож байгаа бол энэ машин чимээгүй, үргэлж ижил хэмнэлтэй байх ёстой. Хурдны горимыг үе үе өөрчлөхийг зөвлөж байна, учир нь яг энэ мөчид хөдөлгүүрийн үр ашиг, цаашдын ажлын жигд байдал тодорхойлогддог. Хэрэв үүнийг анхаарч үзэхгүй бол та машиныхаа найдвартай байдалд бүрэн итгэлтэй байж чадахгүй.

Шинэ машин хэдэн км эвдэрсэн бэ? Эхний 2000 км-т гудамжны замаар явахдаа машины хамгийн дээд хурдыг мэдрэхгүй байх нь дээр. Эхний шатанд машин үүнд бүрэн бэлэн биш байх болно.

Түгээмэл буруу ойлголт

Олон машин эзэмшигчид хэрэв та хурдацтай хурдасч, дараа нь огцом удаашрах юм бол зангилаанууд бие биедээ илүү хурдан дасна гэж итгэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ арга нь зөвхөн машины ажиллаж байгаа эд ангиудын нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлнө. Энэ нь огцом хурдасгах, хурдан тоормослох нь зөвхөн системийг бүхэлд нь сулруулж, эвддэгтэй холбоотой юм.

Мөн зарим туршлагагүй эзэд шинэ машиныг эвдэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг байнга асуудаг. Энэ нь нэлээд урт хугацаа (1500-2000 километр явах шаардлагатай) гэдгийг мэдээд гайхдаг. Энэ нь зөвхөн хөдөлгүүр нь эвдэрч гэмтдэг гэж олон хүн үздэгтэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч энэ журам нь ямар нэгэн байдлаар машины хөдөлгөөнд оролцдог машины бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд зайлшгүй шаардлагатай. Машин бол эд анги бүр нь хоорондоо холбогдсон том организмтай адил тул машины бүх элементүүдийг сайтар арчлахыг хичээгээрэй.

Хэвтэлтийг хаана яаж хийх ёстой вэ?

Аз жаргалтай эзэн машин худалдаж авсны дараа шинэ машин жолоодох зэрэг чухал ажлыг мартаж чадна. Гэсэн хэдий ч хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар бага зэрэг явсны дараа машин ямар хүнд, маневр багатай хөдөлж байгааг анзаарч болно. Туршлагатай жолооч нар үүнийг ихэвчлэн "хөдөлгүүрийн тоормос" гэж нэрлэдэг. Автомашины анхны аялалыг хотоос алслагдсан, гэрлэн дохио багатай, янз бүрийн чиглэлд хөдөлдөг машины урсгалтай хурдны зам дээр хийх нь дээр.

Шинэ машиныг зохих журмын дагуу эвдэх ажлыг амралтын өдөр хийдэг, учир нь тэр үед машин хамаагүй цөөрдөг тул жолооч машиныхаа ажиллагааг илүү сайн ойлгож, аялалдаа цаг заваа зарцуулж, таашаал авах боломжтой гэсэн үг юм..

Хөдөлгүүр ажиллуулах нарийн ширийн зүйлс

Бидний өмнө хэлсэнчлэн машины зангилаа, эд анги бүр эвдрэх процесст хамрагдах ёстой боловч машины зүрх болох хөдөлгүүрт онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Энэ бол машины маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний ажиллагаа нь заавал байх ёстойаль болох болгоомжтой, болгоомжтой. Зөвхөн зөв ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь гэнэтийн бүтэлгүйтлийн талаар санаа зовохгүйгээр бизнесийнхээ аялалыг таашаал авах боломжийг танд олгоно.

Хэрэв та бүх зүйлийг зөв хийсэн бол буруу эвдэрсэн хөдөлгүүрийн "амьдрал"-ын энерги нь түүний жинхэнэ боломжийн ердөө 30% байх болно. Сүүлийн үед олон автомашины хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид өөрсдийн ажлыг аль болох нарийвчлалтай, төгс хийж байгаа тул шинэ машин угсралтын шугамын дараа оновчтой хөдөлж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэсэн хэдий ч ийм маш сайн чанар ч орохоос зайлсхийж чадахгүй тул шинэ эд ангиудыг эхлээд гүйцэтгэл, үүний дараа л тэсвэр хатуужлыг шалгах хэрэгтэй.

Хүсээгүй сул зогсолт

Хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг онцлон дурдах нь зүйтэй бөгөөд үүнийг удаан хугацаанд хийхийг хүсээгүй. Шинэ машинд ирдэг бараг бүх заавар танд энэ тухай хэлэх болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг төвийг сахисан араагаар ажиллуулах нь төхөөрөмжийг ашиглахад хэцүү нөхцөл болохыг харуулж байна. Та ийм амжилтыг зөвхөн гадаадын загвараас гадна дотоодын автомашины салбарын төлөөлөгчдөд зориулсан бичиг баримтаас харах боломжтой байх нь дамжиггүй.

Хүйтэн урсах

Өнөө үед ихэнх томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид үйлдвэрт хүйтэн нэвтрэлт хийдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг машин дотор суурилуулахаас өмнө урьдчилан шалгадаг гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хотгүйгээр хийгддэгачаалал. Тоормосны диск, дүүжлүүр, дэвсгэр гэх мэт машины бүх элементийг тохируулах шаардлагатай.

Нэвтрэх шаардлагагүй юу?

Хэвлэх үйл явц нь урьдчилсан нөхцөл биш, зөвхөн ашиглах зөвлөмж юм гэсэн дилерүүдийн мэдэгдлээс та андуурч магадгүй. Зарим нь машин дээрх хамгийн их ачааллыг зорчигчийн тасалгаанаас гарсны дараа шууд хийж болно гэж маргадаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь таны халаасанд хүрч болзошгүй чухал алхам бөгөөд үүнийг үл тоомсорлож болно.

Тормосны системийг шалгаж байна

Тормос эвдэх нь хамгийн хялбар бөгөөд хамгийн хялбар хэсэг юм. Яагаад тэднийг бүхэлд нь үрэх хэрэгтэй байна вэ? Хэрэв та цоо шинэ дэвсгэр, тэр ч байтугай дискийг суулгавал арав гаруй, магадгүй хэдэн зуун километр явах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дээд давхарга нь элэгдэж, онгоцууд дараагийн хэвийн ажиллагаанд "чихэж" эхэлдэг. Олон автомашин эзэмшигчид шинээр суулгасан дэвсгэр дээр хар тоос гарч байгааг нэг бус удаа анзаарсан байх.

Тэд эхний 150-200 км-т элэгдэн, илүү зөөлөн байдаг дээд давхаргатай. Ямар ч тохиолдолд та гэнэтийн эсвэл удаан хугацаагаар тоормослох ёсгүй бөгөөд ингэснээр гадаргууг жигд, жигд арилгана.

Дискэнд ийм давхарга байдаггүй тул шууд ажиллаж эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч, үрэлтийн доторлогоотой чихмэл толь бас байдаггүй. Тиймээс lapping үйл явц нь ашигтай хэвээр байх болно. Бүрэн ил тод, хамгийн их үр ашигтай байхын тулд тоормосыг 200 километрийн болгоомжтой эмчилгээ хийх шаардлагатай. Ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй.

Дамжуулах урсгал

Хурдны хайрцаг нь зөвхөн автомат эсвэл механик хурдны хайрцаг биш, харин бүхэл бүтэн системийг нэгтгэсэн гэдгийг тодруулах хэрэгтэй. Эдгээр нь мөн холхивч, босоо ам, лац болон бусад зүйлс юм.

Таны харж байгаагаар бие биенээ үрж байгаа бүрэлдэхүүн хэсгүүд хангалттай байна. Тусгай технологид суурилсан, барзгаржилтыг зөв хүлцэлтэйгээр үйлдвэрлэдэг тул хөтлөгчтэй холхивч нь аль хэдийн төгс дэвссэн нь тодорхой байна. Гэсэн хэдий ч машиныг ашиглаж байх үед нь ажиллуулахад үнэ цэнэтэй микронууд байсаар байна.

Хурдны хайрцаг нь олон тооны бүх төрлийн араа, үрэлтийн диск болон бусад эд ангиудаас бүрддэг бөгөөд эдгээрийг мэдээж үйлдвэрт туршиж үздэг. Гэсэн хэдий ч ачааллыг шаардлагатай "зууны нэг" -ээр сонгосон бөгөөд араа нь холболтын цэгүүдэд "толин тусгал" -ыг дүүргэдэг. Үүнийг жигд, хазайлтгүй болгохын тулд хамгийн их ачааллыг хийхгүй байхыг хичээгээрэй.

Автомат хурдны хайрцгийн хувьд үрэлтийн диск болон босоо амтай араагийн дээд давхаргыг хугалах шаардлагатай боловч эхний 500 километрт төхөөрөмжийг хэт халахыг зөвлөдөггүй.

Их засварын дараах туршилтын жолоодлого

Практикаас харахад гүйлт нь зөвхөн шинэ машинд төдийгүй их засварт орсон хөдөлгүүрт зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ийм мотор нь хатуу боловсруулалт шаарддаг боловч эхний 3000-4000 километрт хэт ачаалал өгөхгүй байх нь дээр. Эхний эвдрэлийн үед эхний 2000-3000 километрийн дараа солих шаардлагатай импортын тос, ашигласан тосны шүүлтүүрийг нэмэх нь зүйтэй. Хэдийгээр хөдөлгүүрийг эвдэх журамШинэ машин нь шинэчлэгдсэн загвартай адил бөгөөд сүүлийн тохиолдолд эд ангиудын эвдрэх хугацаа бараг хоёр дахин нэмэгддэг.

Үүний тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?

1. Батарейгаа бүрэн цэнэглэснээр хөдөлгүүр амархан асаж болно. Түүгээр ч зогсохгүй хамгийн өндөр чанарын хөдөлгүүрийн тосыг хэмжих хэрэгслийн дээд хэсэгт хүртэл дүүргэх шаардлагатай. Агаарын түгжээ үүсч болзошгүй тул газрын тосны шүүлтүүрт тос асгахыг хориглоно гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Моторыг тос асгасны дараа шууд асаах шаардлагагүй. Хайруулын тавган дээр цутгахын тулд дор хаяж дөрөвний нэг цаг хүлээнэ үү.
2. Шатахууны насосгүй машинд түлшийг гараар шахдаг.
3. Хөдөлгүүрийг асаагуур ашиглан эхлүүлсэн бөгөөд хяналтын самбарын мэдрэгч дээрх тосны хэмжээг хянах шаардлагатай.
4. Хэрэв даралтын үзүүлэлтүүд хэвийн түвшинд байвал хөдөлгүүрийг 93 ° С хүртэл халааж болно. Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, 40 хэм хүртэл хөргөнө. Дараагийн удаа халаалтыг сул зогсолтоор хийх хэрэгтэй. Ийм давталтыг дор хаяж 20 удаа хийх ёстой.
5. Хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай ажиллуулах процесс явагдсаны дараа минут тутамд хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болдог. Жишээлбэл, индикаторыг 1000 эрг/мин хурдтай гурван минутын турш барьсны дараа 1500 эрг/мин хурдтай дөрвөн минут байлгаад ижил зарчмыг баримтална уу.
6. Энэ үе шатанд та аль хэдийн замдаа явж болно. Таны аяллын хурд 70 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Хэдэн км гүйж байнашинэ машин авсан уу? Та эхний 500 километрт аль болох болгоомжтой байж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянах хэрэгтэй. Энэ хугацаанд хэт ачаалал өгөхийг хатуу хориглоно. Та энэ зайг давмагцаа зөвшөөрөгдөх хурдаа 90 км/ц хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
7. Энэ гүйлт дууссаны дараа шүүлтүүр, тосыг сольж, бүх шураг холболтыг чангална уу.

Хэрэв шинэ машин эвдэрсэн эсвэл их засвар хийсний дараа буруу хийгдсэн бол тун удалгүй агаар цэвэрлэгч дотор тос гарч байгааг анзаарч, хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү болж, түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно., түүнчлэн тосолгооны материал. Үүнээс гадна та хөдөлгүүрийн хүч буурч байгааг анзаарах болно.

Өвөл гүйж байна

Өвөл шинэ машинд хэр удаан эвдэрдэг вэ? Энэ асуултыг цоо шинэ автомашины олон эзэд асуудаг бөгөөд энэ хугацаанд гүйх боломжгүй гэж үздэг тул шинэ төмөр морь худалдаж авахыг зүрхэлдэггүй. Ямар ч тохиолдолд та өвлөөс айж болохгүй, учир нь аль ч улирал машинд гүйхэд тохиромжтой, гол зүйл бол янз бүрийн нөхцөлд дасан зохицох чадвартай байх явдал юм.

Туршлагатай машин сонирхогчид хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө картер болон хурдны хайрцгийг урьдчилан халаахыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд та жишээлбэл, хийн шарагч гэх мэт ямар ч халаалтын элементийг авч болно. Газрын тосны хангамжид хүсээгүй доголдол гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд техникийн төвд үе үе очиж үзлэг хийж үзээрэй. Тэнд та тосыг хурдан сольж, шүүлтүүрийг сольж болох бөгөөд энэ нь жижиг модны үртэсээс салах боломжийг танд олгоно. Энэ нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ажиллуулах явцад гарч ирэх нь гарцаагүй.

Түүгээр ч барахгүй шинэ машиныг эвдэхэд хэдэн км үргэлжилдэг, янз бүрийн араагаар санал болгож буй хурдны хязгаарыг харгалзан үздэг болон бусад олон зүйлийг заадаг машины зааврын талаар бүү мартаарай.

Хэрэв та дээрх бүх зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдвөл та машинаа зөв эвдэж, улмаар ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв та машинаа зөв хянаж, буруу тооцоолол хийхгүй бол машиныг зөв эвдэх нь цаг хугацаа алдах болно гэдгийг санах нь чухал.