2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Цахилгаан станцын ашиглалтын хугацаа нь хөдөлгүүрийн тосны чанараас шууд хамаардаг. Тосолгооны материал нь эд ангиудыг бие биендээ хэт их үрэлтээс сэргийлж, чанар муутай түлш хэрэглэх үед гарч болох асуудлыг арилгадаг. Төрөл бүрийн химийн нэмэлтүүд нь тосны шинж чанарыг сайжруулахад тусалдаг. Жишээлбэл, "Suprotek" брэндийн хөдөлгүүрт зориулсан найрлага нь цахилгаан станцын ашиглалтын хугацааг уртасгахад ашиглагддаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар моторын техникийн шинж чанарыг сайжруулах боломжтой.
Бүтээгдэхүүний шугам
Suprotec хөдөлгүүрт маш олон нэмэлтүүд байдаг. Эцсийн сонголт нь хөдөлгүүрийн төрөл (бензин эсвэл дизель) болон миль зэргээс хамаарна. Үзүүлсэн найрлага нь аливаа цахилгаан станцын хамгаалалтын зайлшгүй элемент юм. Үүний зэрэгцээ "Suprotek" хөдөлгүүрт нэмэлтүүдийн давуу тал нь авто химийн бодисын эдгээр сонголтууд нь хөдөлгүүрийн тостой харьцдаггүй явдал юм. Тэд тосолгооны материалын бүтэц, томъёог өөрчилдөггүй. Үр нөлөө нь зөвхөн металл дээр байдагцахилгаан станцын эд анги.
Шинэ бензин хөдөлгүүрт
50 мянган км-ээс ихгүй зайтай бензин хөдөлгүүрийн хувьд мэргэжилтнүүд Suprotec Active Gasoline хөдөлгүүрийн нэмэлтийг ашиглахыг зөвлөж байна. Үр нөлөө нь асар их юм. Нэмэлт нь цахилгаан станцын эд ангиудын металл гадаргуу дээр тусгай хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд түүний тусламжтайгаар элементүүдийн геометрийг сэргээх боломжтой. Энэхүү найрлага нь хөдөлгүүрийн тосыг үрэлт ихсэх газар хадгалдаг бөгөөд энэ нь тухайн хэсгийн элэгдлийг эрс багасгах боломжийг олгоно.
Suprotec хөдөлгүүрт ийм нэмэлтийг ашигласнаар түлшний зарцуулалтыг 8% бууруулах боломжтой. Дээр дурдсанчлан найрлага нь эд ангиудын гадаргуу дээр тосыг хадгалж байдаг. Энэ нь цилиндр-поршений бүлгийн цоорхойг битүүмжлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд шахалтыг тэнцүүлж, түлшний бүрэн шаталтыг хангах боломжтой.
Поршений шилжилтийг зөөлрүүлсэн. Үүний үр дүнд чичиргээ болон хөдөлгүүрийн дуу чимээ багасдаг. Тээврийн хэрэгсэл нам гүмхэн явж, салон доторх чимээ арилна.
Ашигласан бензин хөдөлгүүрт
50 мянган км-ээс дээш зайтай бензин цахилгаан станцын хувьд Suprotec Active Plus Бензин хөдөлгүүрийн нэмэлтийг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Энэ төрлийн автохими нь арай өөр шинж чанартай.
Нэгдүгээрт, нэмэлт нь тосны хаягдлыг бууруулдаг. Баримт нь найрлага нь цагирагийн нягтыг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь хананаас тосыг зайлуулах чадварыг сайжруулж, шаталтын камер руу орохоос сэргийлнэ.
Хоёрдугаарт, хөдөлгүүрт зориулсан нэмэлт нь нэмэгдсэн хэмжээг агуулсаннүүрстөрөгчийн коагуляциас сэргийлдэг нэгдлүүд. Suprotec Active Plus Бензин хөдөлгүүрт нэмэлт бодисын талаархи тоймд шинжээчид дуу чимээ буурч, хөдөлгүүрийн үр ашиг нэмэгдэж байгааг тэмдэглэжээ. Түлшний бүрэн шаталт үүсдэг бөгөөд энэ нь байгаль орчинд ялгарах хорт утааны хэмжээг бууруулдаг.
Гуравдугаарт, энэхүү найрлагын тусламжтайгаар гидравлик өргөгчийн ажиллагааг сэргээх боломжтой. Энэ нь хөдөлгүүр дэх тосны оновчтой даралтыг хэвийн болгоход хүргэдэг.
Дөрөвдүгээрт, танилцуулсан нэмэлт нь эд ангиудын гадаргуу дээрх тосны давхаргыг хадгална. Үүний үр дүнд "хүйтэн асаалттай" үед хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг сайжруулж, хурдыг огцом нэмэгдүүлэх үед үүсдэг орон нутгийн тосны дутагдлыг арилгах боломжтой.
Шинэ дизель хөдөлгүүрт
Suprotek хөдөлгүүрийн тосны нэмэлтийг дизель цахилгаан станцуудад тусад нь боловсруулсан. Жишээлбэл, шинэ хөдөлгүүрүүдийн хувьд мэргэжилтнүүд Suprotec Active Diesel ашиглахыг зөвлөж байна. Автохимийн энэ хувилбарын үйл ажиллагааны зарчим нь эд ангиудын гаднах гадаргуу дээр тусгай хамгаалалтын давхарга үүсгэх явдал юм. Түүний тусламжтайгаар үрэлтийн цэгүүдэд их хэмжээний тосыг хадгалах боломжтой бөгөөд энэ нь цахилгаан станцын ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг. Үүний үр дүнд нөөц нь хэд дахин нэмэгддэг. "Suprotek Active Diesel" нэмэлтийг шинэ хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвлөж байна.
Дизель түлш нь хүхрийн нэгдлээр баялаг. Шатаахад тэдгээр нь үнс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь эд ангиудын гадаргуу дээр тогтдог. Үүний үр дүнд цахилгаан станцын үр ашиг буурч, түлшний хэсэг нь шатдаггүй, нэмэгддэгхэрэглээ болон байгаль орчинд хортой ялгаруулалт. Нэмэлтийн найрлага дахь тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь тортог тоосонцорыг холбохоос сэргийлдэг. Энэ нэмэлт нь угаалгын нунтаг шинж чанартай байдаггүй. Энэ нь хөдөлгүүрийг хүч алдагдахаас хамгаалж чадах ч нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг устгахгүй.
Ашигласан дизель хөдөлгүүрт
50 мянган км-ээс давсан дизель цахилгаан станцын хувьд Suprotec Active Plus дизель хөдөлгүүрийн нэмэлтийг ашиглах нь дээр. Энэ төрлийн автохимийн бүтээгдэхүүн нь найрлага дахь олон тооны угаалгын нунтаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд дээрх сонголтоос ялгаатай. Мэргэжилтнүүд танилцуулсан хольцыг маш хуучин хөдөлгүүрүүдэд ч ашиглахыг зөвлөж байна. Ийм цахилгаан станцын эд ангиудын гадаргуу дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихэвчлэн маш өндөр байдаг.
Танилцуулсан нэмэлт нь утааг багасгахад мөн тохиромжтой. Энэ найрлага нь шахалтыг сэргээдэг бөгөөд энэ нь тосны шаталтыг арилгадаг. Мөн гадаад орчинд ялгарах утаа багасч байна.
Дараа нь юу хэрэглэх вэ
Suprotec хөдөлгүүрийн нэмэлтүүдийн талаар шинжээчид болон жолооч нар мөн Suprotec Active Regular хольцыг ашиглахыг зөвлөж байна. Энэхүү найрлага нь үндсэн хольцыг хэрэглэсний дараа олж авсан цахилгаан станцын шинж чанарыг хадгалахад маш сайн байдаг. Үйл ажиллагааны зарчим нь дээрх тохиолдлуудтай ижил байна. Баримт нь хольцын молекулууд өндөр нягтралтай байдаг. Тэд хөдөлгүүрийн металл хэсгүүдэд тодорхой хэмжээний тос хадгалах тусгай хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг. Эдгээр шинж чанаруудын ачаар олж авсан шинж чанаруудыг шаардлагатай түвшинд байлгах боломжтой. Хөдөлгүүрилүү чимээгүй ажилладаг, нэмэлт чичиргээ арилдаг. Үзүүлсэн найрлага нь дизель болон бензиний цахилгаан станцуудад тохиромжтой. Энэ тохиолдолд тийм ч их ялгаа байхгүй.
Энэ нэмэлт нь угаалгын нунтаг шинж чанартай байдаггүй тул хуучин нэгжид тусад нь хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Энэ тохиолдолд тодорхой ашиг тус гарахгүй.
Хэрхэн өргөдөл гаргах вэ
Одоо та хөдөлгүүрт нэмэлт бодисыг хэрхэн дүүргэх талаар бодох хэрэгтэй. Зарим шинжээчид тосолгооны материалыг солихдоо найрлагыг нь тосоор урьдчилан хольж, үүссэн хольцыг цутгахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд бүх зүйл арай өөр байна.
Хэрэглэхийн өмнө хөдөлгүүрийг ажлын температурт халаах шаардлагатай. Энэ нь тосны зуурамтгай чанарыг тэнцүүлэх бөгөөд энэ нь найрлагыг холих үйл явцад эерэгээр нөлөөлнө. Үүний дараа та лонхыг сайтар сэгсрэх хэрэгтэй. Нэмэлтийн ёроолд үүссэн тунадас нь шингэний бүх эзлэхүүнд бүрэн тархсан байх ёстой.
Ирээдүйд машиныг унтрааж, хольцыг тос дүүргэгч нүх рүү хийнэ. 5 литр ба түүнээс бага газрын тосны системийн эзэлхүүнтэй бол нэг шил хангалттай. Үгүй бол хоёрыг ашиглах хэрэгтэй.
Үүний дараа нэн даруй та хөдөлгүүрийг асааж, 30 минутын турш хэвийн горимд жолоодох ёстой. Хурдны хүчтэй өсөлтөөс зайлсхийх нь дээр. Үүний улмаас тосонд нэмэлт бодис тараах үр нөлөө буурч магадгүй юм.
Мэргэжилтнүүд болон жолооч нарын зөвлөмж
Хөдөлгүүр, мэргэжилтнүүд, жолооч нарт зориулсан "Suprotek"-ийн тоймдсанал нэгтэй санал нэг байна. Баримт нь тэд найрлагыг зөвхөн цахилгаан станц руу цутгахаас гадна бүрэн боловсруулалтын мөчлөгийг явуулахыг зөвлөж байна. Энд бүх процедур хэд хэдэн үе шатаас бүрдэнэ.
Эхлээд та сонгосон бүрэлдэхүүнээ хөдөлгүүрт нэмж, дор хаяж 1 мянган км явах хэрэгтэй. Үүний дараа та тос болон тосны шүүлтүүрээ солих хэрэгтэй.
Хоёр дахь шат нь шинэ тосолгооны материал дүүргэж, түүнд нэмэлт бодис нэмнэ. Дараа нь та тогтмол тос солихын тулд машинаа жолоодох хэрэгтэй.
Дараа нь шүүлтүүр, тосолгооны материалыг сольж, сонгосон нэмэлтийг нэмж оруулах хэрэгтэй. Дараа нь хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулах боломжтой.
Зөвлөмж болгож буй:
Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан бензин, тосны харьцаа. Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан бензин, тосны холимог
Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн түлшний үндсэн төрөл нь тос, бензиний холимог юм. Механизмд гэмтэл учруулах шалтгаан нь танилцуулсан хольцыг буруу хийсэн эсвэл бензинд тос огт байхгүй байх тохиолдол байж болно
Шингэн резинээр машин будах: тойм, үнэ. Машин будах шингэн резинийг аль компани худалдаж авах вэ: шинжээчийн дүгнэлт
Машинд зориулсан шингэн резин нь винил юм. Үүнийг мөн резинэн будаг гэж нэрлэдэг. Энэхүү бүрэх сонголт нь өнөөдөр машин будахад ашигладаг машины паалангаас жинхэнэ хувилбар юм. Энэ технологи нь шинэлэг боловч өнөөдөр олон жолооч үүнийг туршиж үзсэн
Моторын тосны шинж чанар, шинжээчийн дүгнэлт
Өөр нэг автомашины барааны дэлгүүр, дахин нэг лааз тос худалдан авч, хөдөлгүүр болон машины эзэн аль алинд нь сэтгэл хангалуун байхаар машинаа хэрхэн баярлуулах тухай бодол. Танил нөхцөл байдал? Мотор тос үйлдвэрлэгчид орчин үеийн ихэнх автомашины эзэд зар сурталчилгаанд анхаарлаа төвлөрүүлдэг эсвэл савны шошгон дээрх моторын тосны үзэсгэлэнтэй шинж чанаруудад анхаарлаа хандуулдаг гэдэгт итгэлтэй байна
"Audi R8": техникийн үзүүлэлт, үнэ, гэрэл зураг, шинжээчийн дүгнэлт
"Audi" бол Германы хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Эдгээр машинуудын чанарыг үнэхээр хүндэтгэдэг. Хамгийн алдартай, худалдан авсан загваруудын нэг бол "Audi R8" юм
Kumho KH17 дугуй: тойм, дизайны онцлог, шинжээчийн дүгнэлт
Kumho KH17-н тойм. Үзүүлсэн дугуйнуудын ялгарах онцлог юу вэ? Тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд ямар технологи ашигладаг вэ? Энэ дугуйны загвар хэзээ олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бэ? Шинжээчдийн нийгэмлэгийн дугуйны талаар ямар бодолтой байдаг вэ?
