Сузуки Ван Ван: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

1970-аад онд танилцуулагдсан Сузукигийн япон Ван ван мотоциклууд нь олон талт япон дугуйны дур булаам чимэг төрхийг хадгалсан.

Хөнгөн элсний дугуй

АНУ-д саяхан дахин худалдаанд гарсан Van Van нь 200сс хөдөлгүүртэй. см - өмнөх 125 шоо метртэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц өсөлт. Ердийн мотокросс дугуйг үзнэ үү. Энэ нь шороон болон хайрган зам, хөндлөн гулд явахад зориулагдсан бөгөөд өргөн арын дугуй нь элсний дугуйн ангилалд багтдаг.

Хөнгөн бөгөөд авхаалжтай, VanVan 200 нь зарим тохиолдолд ATV-ээс давж гардаг бөгөөд ранчогоор аялах, хурдан хавх шалгах эсвэл далайн эрэг дээр аялахад тохиромжтой, газар маш сул тул дөрвөн дугуй нь шууд живдэг.

Дизайн

Van Vans бол 60-70-аад оны үед маш их алдартай байсан, орчин үеийн зарим шинэлэг зүйлүүдийг агуулсан Японы бүх талын шилдэг мотоцикль юм. V хэлбэрийн суудал нь нарийхан бөгөөд харьцангуй намхан тул маш богино унаачдад ч газар хүрэх боломжтой.

Ван ван загварын орчин үеийн байдлыг нотлох товчлууртай асаагуур болон түлш шахах систем байгаа нь эзэд нь ашигтай гэж үздэг. Харин унадаг дугуйг зориулалтын дагуу ашигласнаар тэд өшиглөж эхлэхийг илүүд үзэх байсан. Хэрэв танд бартаат замын аялал байгаа бол бага технологийн сонголтуудыг нөөцөлсөн нь дээр.

Van Van-ийн багажийн суурилуулалтын өндрийг эзэмшигчид эерэгээр үнэлдэг: уншилтыг уншихад хялбар, тэдгээр нь хангалттай түвшинд байрладаг тул тэдгээрийг нэг дороос харж болно. Мэдрэгчийн уншилтыг шалгахын тулд доошоо харахад хэрэглэгчид дургүй байдаг. Урьдчилан таамаглаж байгаачлан гэрэл нь сонгодог дугуй хэлбэртэй байдаг ч давхар суурилуулсан нь илүү дээр байх байсан. Арын гэрэл нь том, том, магадгүй хэтэрхий их юм. Гэхдээ энэ нь чимэг бөгөөд дугуй нь ийм харагдах ёстой.

Явах эд анги

Suzuki Van Van нь очир алмааз хэлбэртэй хоолой хэлбэрийн ган хүрээтэй бөгөөд хөдөлгүүрийг бүтцийн элементүүдийн нэг болгон ашигладаг. Энэ нь зөвхөн моторыг буулгах боломжийг олгосон төдийгүй хүрээний хэсгийг бүрэн устгасны улмаас мотоциклийн нийт жинг бууруулсан. Стандарт сэрээ нь урд талдаа 33 мм-ийн хоолойгоор бэхлэгддэг бөгөөд нэг пүрштэй гидравлик дампуур нь арын хэсэгт дүүжин гар юм. Тэд 5.35 инчийн обудтай таарч байгаа ч ямар ч тохируулгагүй.

Хийсэн хөнгөн цагаан обуд нь бөмбөлөг дугуйгаар суурилуулсан бөгөөд урд нь 130/80-18, хойд дугуй нь 180/80-14 дугуйтай дугуйнд бараг л инээдэмтэй том хэмжээтэй юм. Дугуйнууд нь янз бүрийн жолоодлогын сонголтуудад зориулагдсан зам дээр эсвэл бартаат замын профайлтай.

Тормосны диаметр нь урд талын тоормосны дискийг хамардаг баСузуки хуучин хэв маягаа дагаж, хойд дугуйг удаашруулахын тулд механик хүрд ашигласан. 128 кг жинтэй автомашинд зориулсан Van Van хэрэглэгчийн шүүмжид энэхүү чимэг элемент байгаа нь хангалттай сайн сонголт гэж нэрлэгддэг.

Мотор

Хөдөлгүүрийн сонголт нь нийт жинг бууруулахад мөн нөлөөлсөн. Агаар хөргөх шиг энгийн байдлыг юу ч хэлж чадахгүй бөгөөд энэ нь бидэнд бий. 199 cc нэг цилиндртэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр см нь хавхлагын цагийг хянах нэг камертай толгойтой. Үйлдвэрлэгч хөргөлтийн радиаторуудад найдахын оронд хөдөлгүүрийн хамгаалалтын нэмэлт давхарга болгон тос хөргөгч нэмсэн.

Индукцийн удирдлагатай бол бүх зүйл тийм ч хялбар биш. Цахим түлш шахах систем нь хэмнэлт, хорт утааны ялгаруулалтыг хянахын тулд агаар-түлшний харьцааг хэмждэг бол Suzuki-ийн автомат сул зогсолтын хурд хянагч нь жолоочийн оролцоогүйгээр хүйтэн асаалтыг хөнгөвчлөх, сул зогсолтыг тогтворжуулдаг. Яндангийн систем дэх катализатор нь шаталтын камераас гарах бүх зүйлийг шатаадаг. Ван ван дахь карбюратор байхгүй байгааг жолооч нар ойлгодог. Энэ нь дизайныг хялбарчлах боловч замд гарах утааны стандартыг хангахад илүү хэцүү болно.

Дамжуулах

Хэдийгээр жижиг хэмжээтэй ч Сузуки чимэг хэв маягийг хадгалж, VanVan-ыг бүрэн хэмжээний мотоцикль шиг авч, механик хурдны хайрцаг, шүүрч авах төхөөрөмж ашиглан хойд дугуй руу хүчээ илгээсэн. Энэ нь ямар нэгэн төрлийн скутер CVT-ийг суулгахад сонирхолтой байж болох ч уг машин нь ердийн гарын авлагын тохируулгатай байдаг тул энэ нь сургалтын сайн дугуй байх нь гарцаагүй. Энэ мотоциклийг Сузуки 125 ба хурдны хайрцагнаас ялгадаг. Хамгийн гол нь сүүлийнх нь зургаан шатлалт хурдны хайрцагтай. Харин Van Van 200 нь таван шаттай.

Зардал

Van Van 200 нь 4599 ам.доллараар боломжийн үнэтэй. Уг дугуй нь Triton Blue Metallic болон Fibroin Matte Grey өнгөөр 12 сарын хязгааргүй милийн баталгаатай.

Өрсөлдөгчид

Van Van нь бараг бүх чимэг загвараараа дэмжигдсэн мини мотокросс дугуй юм. Тиймээс, өөр хувилбаруудыг сонгохдоо нэг гадаад төрхөөр хязгаарлагдах ёсгүй. Загварын зорилго, хөдөлгүүрийн хэмжээ, үнийг харгалзан үзвэл Yamaha-н TW200 нь түүний хамгийн ойрын өрсөлдөгч байх болно.

TW200 харагдах байдал нь загалмай дээр илүү төвлөрч байгаа нь шууд анзаарагддаг. Энэ бол ван вангийн 54.5 инчийн 52.2 инчийн тэнхлэг хоорондын зайг богиносгосон хүрээ нь бий болгож буй улс хоорондын "бүрэн байдал" юм. Хэдий богинохон ч Yamaha нь 31.1 инчийн вандан суудалтай бөгөөд 30.3 инчийн Сузукигаас бараг бүтэн инч өндөр юм.

Ван вангийн 5,35 инчийн түдгэлзүүлэлт нь ихэнх унаачдад хангалттай байдаг ч Yamaha нь хойд талдаа 5,9 инч, урд талдаа 6,3 инчийн зайтай байдаг. AtХоёр дугуй нь урд гидравлик дискнээс гадна хойд хүрд тоормосыг ашигладаг бөгөөд хоёулаа элс шиг сул, зөөлөн гадаргуу дээр явах чадвартай зузаан, хос зориулалттай дугуй бүхий хигээстэй обудтай.

Yamaha-гийн хөдөлгүүр нь Ван Ван-ын 199сс-оос 3сс жижиг. Энэ нь мөн агаарын хөргөлттэй, нэг цилиндртэй боловч 28 мм-ийн Микуни карбюратортой. Зарим хэрэглэгчид хуучирсан гэж үзэхээс айдаггүй, энгийн байдлын үүднээс түлш шахах системээс карбюраторыг илүүд үздэг. Хоёр унадаг дугуй хоёулаа том дугуйнаас санаа авсан стандарт удирдлагын системтэй бөгөөд үүнд хурд болон үйл ажиллагааны эргэлтийг зохицуулах гарын авлагын шүүрч авах, таван шатлалт тогтмол торон хурдны хайрцгийг багтаасан болно.

Эдгээр загварын мотоциклийн үнэ ижилхэн, 4599 ам.доллартай тэнцэж байгаа нь хоорондоо тохиролцсон гэх хардлагыг бараг л төрүүлж байна. Эцсийн эцэст та нэлээн орчин үеийн мини эндуро эсвэл сонгодог гар хийцийн мотокросс дугуйтай төстэй зүйлийг авахыг хүсч байна уу.

Ялагч байгаа юу? Yamaha-ийн хатуу суудал нь унаачийг зүгээр л суухаас илүү хөлийн гишгүүр дээр зогсохыг шаарддаг тул хэрэглэгчид Van Van-ын илүү тухтай суудалд дуртай.