"Mercedes W210": тойм, техникийн үзүүлэлт, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

1995 онд алдарт Mercedes-Benz W214-ийг Мерседес W210-оор сольсон. Энэхүү шинэлэг зүйл нь бүх жолооч нарыг гайхшруулсан. Уламжлалт бүрээсийг үйлдвэрлэгчид хадгалсан боловч гэрэлтүүлгийн шинэ технологи гарч ирэв. Мөн энэ машины гол онцлогуудын нэг нь ихэр зууван хэлбэртэй их гэрэл юм. Тэд шинэ дүр төрхийн гол нарийн ширийн зүйл болсон.

Анхны дүр төрхийн тухай

Зураг дээр янз бүрийн хэмжээтэй тусдаа гэрлийг харуулсан Мерседес W210-ийн оптик нь үнэндээ нэг нэгж гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэхүү шийдэл нь технологийн үүднээс илүү практик, тохиромжтой байсан. Хуванцараар хийгдсэн ижил диффузоруудыг (дашрамд хэлэхэд, компанийн түүхэнд анх удаа) нэг элемент болгон хийсэн.

Арын гэрлийг мөн шинэчилсэн. Компанийн түүхэнд анх удаа тэдгээрийг ачааны тээшний таг руу хэсэгчлэн авчирсан.

Мөн биеийн хэлбэрийг өөрчлөхөөр шийдсэн - илүү орчин үеийн болгох,илүү динамик. Пропорцууд өөрчлөгдсөн, машин өөрөө илүү гоёмсог болсон, бүр хөнгөн гэж хэлж болно. Энэ нь ч гэсэн зарим тоонд тусгагдсан. Мөн бид үнийн талаар огт яриагүй, харин аэродинамик эсэргүүцлийн коэффициентийн тухай ярьж байна. Энэ нь ердөө 0.27. Ерээд онд илүү сайн үзүүлэлтээрээ сайрхах машин байгаагүй тул энэ нь дээд амжилт байлаа.

Хэмжээ

"Мерседес W210" нь үйлдвэрлэгчдийн дагаж мөрддөг чиг хандлагаас бараг хазайсангүй. Шинэ загвар нь өмнөх загвараасаа том болсон. Урт нь 5.5 сантиметрээр, өргөн нь 5.9 см-ээр нэмэгджээ. Тэнхлэг хоорондын зай нь мөн анхааралгүй орхисонгүй. Тэрээр 33 миллиметрээр өссөн байна. Өчүүхэн мэт санагдах энэхүү өөрчлөлтийн улмаас бүхээг илүү өргөн цар хүрээтэй болсон. Арын эгнээнд байгаа зорчигчид чөлөөтэй байх нь гарцаагүй, учир нь энэ нь өвдөгний хэсэгт 44 мм-ээс ихгүй байна! Мөн 34 мм өргөн. Хэрэв та урд суудлыг бүрмөсөн хойш татвал бүх битүүмжлэл бүрмөсөн алга болно.

Дотоод засал чимэглэл

"Мерседес W210"-н сэтгэгдэл маш эерэг байна. Энэ нь ойлгомжтой, учир нь энэ бол бүх зүйл дээр байрладаг үнэхээр сайн машин юм. Жишээлбэл, наад зах нь дотоод засал чимэглэлийг ав. Машины дотор тал нь гайхалтай харагдаж байна. Өндөр чанартай материал, модон эдлэл, арьс шир - бүх зүйл нь Мерседес Бензийн шилдэг загвараар үзэсгэлэнтэй, загварлаг юм. Практик байдлыг бас дутуу үнэлж болохгүй. Хэрэв хүн өмнө нь 124-р Мерседес машин эзэмшиж, суудлаа W210 болгон өөрчилсөн бол тэр юунд ч дасах шаардлагагүй болно. Үнэн хэрэгтээ бүх эрхтэн, хяналтыг ердийнхтэй адил байрлуулна. Хэдийгээр тэдний тоо өөрчлөгдсөн ч гэсэн. Илүү олон төхөөрөмж бий. Энгийн, үндсэн өөрчлөлтөд ч гэсэн 1995 оны шинэлэг зүйл нь 11 цахилгаан хяналтын системтэй. Хэрэв бид хувилбарыг хамгийн их тохиргоонд авч үзвэл тэдний тоо 31 төхөөрөмжид хүрнэ.

Загвар зохион бүтээгчид хэв маягаа хадгалсан боловч дотоод засал чимэглэл нь бие шигээ илүү хөнгөн, гоёмсог болсон. Тайтгарал, тохь тухтай байдлын илүү төвөгтэй элементүүдийн талаар юу хэлэх вэ? Стандартын дагуу та цахилгаан хөтөч, цахилгаан цонх, дээр нь эвхэгддэг толгойны түшлэг, түлхүүргүй нэвтрэх систем зэргийг харж болно.

“Mercedes W210”: техникийн үзүүлэлт

Гаммагийн санал болгож буй хөдөлгүүрүүд тийм ч муу биш юм. 1995 онд хоёр цоо шинэ нэгж гарч ирэв - 5 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр, бензинээр ажилладаг "дөрөв". Бусад хөдөлгүүрүүд Мерседесийн шүтэн бишрэгчдэд S ба C ангиллын машинуудаас аль хэдийн танил болсон. Би 2.9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг онцгойлон тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэ нь компанийн түүхэн дэх шууд шахах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон анхны дизель хөдөлгүүр байв. Энэ бол нэлээд хүчирхэг хөдөлгүүр бөгөөд тэд үүнийг эхлээд Мерседес W210 дээр суулгаж эхэлсэн. Үүнийг үйлдвэрлэх схем нь дараах байдалтай байв: өөр "таван", 2.5 литрийн багтаамжтай. Урд камер байхгүй тул шаталтын процесс илүү үр дүнтэй, тухайлбал дулааныг бага алддаг. Тиймээс эрчим хүчний нэгжийг илүү өндөр үр ашигтайгаар хангаж, багасгах боломжтой болсонхорт бодисын агууламж. Хөдөлгүүр дээр хөгжүүлэгчид intercooling гэж нэрлэгддэг турбо цэнэглэгч ашигласан. Ингэснээр хамгийн их эргүүлэх момент гарна.

Энэ хөдөлгүүр нь 3.2 литрийн бензин V6, 4.2 литрийн V8 хөдөлгүүртэй адил хүчтэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ турбодизель нь нэг цилиндрт ердөө хоёр хавхлагатай байдаг цорын ганц турбодизель юм.

Тоног төхөөрөмж

Мерседес W210-д автомат хурдны хайрцгийг санал болгож байсан боловч стандарт тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ төрлийн дамжуулалтыг зөвхөн хамгийн үнэтэй хоёр хувилбар болох E320 ба E420 дээр харж болно. Эхний тохиолдолд 4 зурвасын автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан, хоёрдугаарт - 5 шатлалт.

Энэ машин нь ABS стандартын дагуу, мөн зүтгүүрийн удирдлага гэж нэрлэгддэг, 40 км / цаг-аас ихгүй хурдтай ажилладаг. Энэ системээс болж гулсах хүрд тоормослогдсон. Хэрэв машиныг автомат хурдны хайрцгаар санал болгосон бол түүнтэй хамт хүн ASR, өөрөөр хэлбэл зүтгүүрийн хяналтын системийг захиалах боломжтой болсон. Үүний улмаас дугуй нь удааширч зогсохгүй, тэдгээрээс шууд эрчим хүчний нэгж рүү дамжуулах мөчийг багасгасан.

Загварын талаар сонирхолтой

Мөн Mercedes W210 шиг машины тухай бас нэг зүйл. Энэ машины шинж чанар өөрчлөгдсөн ч явах эд ангиудын загвар бас өөрчлөгдсөн. Урд тэнхлэгт өөрчлөлтүүд хийгдсэн. Ерөнхийдөө,Хөгжүүлэгчид ийм даалгавартай байсан - машины жинг багасгах. Гэсэн хэдий ч хожим нь хүн бүрт мэддэг хөнгөн, авсаархан суспензээс татгалзахаар шийдсэн (өөрөөр хэлбэл та MacPherson бэхэлгээг суурилуулах ёстой байсан). Мөн хөгжүүлэгчид уламжлалт, хоёр хөшүүргийг суурилуулсан. Үүний ачаар дугуйны маш сайн траекторийг өгөх боломжтой байв. Энэ нь машины зан төлөвт сайнаар нөлөөлдөг. Дээрээс нь дугуй нь бараг элэгддэггүй, гулсдаггүй. Сайн массын хуваарилалт, маш сайн түдгэлзүүлэлтийн шинж чанар, өндөр чанартай дугуйнуудын ачаар Мерседес W210-г маш сайн жолоодлого, эргэлт хийх боломжтой болсон.

Дашрамд хэлэхэд, Е ангиллын машинд анх удаа тавиур, бүлүүрийн жолооны механизм ашигласан. Мөн энэ тохиолдолд түүний гол давуу тал нь хөнгөн юм. Эцсийн эцэст тэр зургаан кг жин хэмнэх боломжтой болсон! Мөн өөр нэг давуу тал нь бүх чиглэлд ижил үр ашиг юм.

Чухал нэмэлтүүд

Бороо мэдрэгчийг мөн энэ загварт суулгасан. Салхины шилний дээд хэсэгт байрлах эдгээр хэт улаан туяаны диодууд нь үл үзэгдэх цацрагийг шилнээс үсэрч мэдрэгчийг цохих байдлаар илгээдэг. Ингэснээр борооны дуслууд хугарлын илтгэгчид нөлөөлж, систем өөрөө арчигчийг идэвхжүүлдэг.

Угаагч нь үнэхээр гайхалтай харагдаж байна. Хэрэв тэд ажиллахгүй бол хөгжүүлэгчид эдгээр элементүүдийг гар чийдэнгийн хооронд нуухаар шийдсэн тул харагдахгүй болно. Хэрэв та тэдгээрийг асаавал тэд урагшилж, оптикийг хүчирхэг тийрэлтэт онгоцоор шүршиж эхэлнэ. Дашрамд хэлэхэд, машины гэрэлэнгийн, мөн ксенон, хий ялгаруулах. Энэ оптик нь хоёр дахин их гэрэл өгдөг ч гуравны нэгээр бага эрчим хүч зарцуулдаг.

Мөн дээр дурдсан түдгэлзүүлэх талаар хэдэн үг хэлье. Боломжит худалдан авагчдад хэд хэдэн сонголтыг санал болгосон. Эхнийх нь "Авангард" тоглосон. Хоёр дахь сонголт бол спортын хувилбар юм. Гурав дахь нь идэвхтэй түдгэлзүүлэлт юм. Нэмэлт тоног төхөөрөмжийн хувьд арын түдгэлзүүлэлтэнд суурилуулсан биеийн байрлалын тохируулга байсан. Үүний ачаар машиныг ямар ч ачаалалтай байсан хэвтээ байрлалд байлгах боломжтой болсон.

Зардлын тухай

Олон хүмүүс энэ машины эзэн болохыг хүсдэг хэвээр байна. Энэ нь ойлгомжтой юм - Мерседес W210-ийн засвар нь бараг үнэтэй биш (мөн машин нь ховор эвдэрдэг тул) сайн харагддаг, үүнээс гадна техникийн маш сайн шинж чанартай байдаг. Сайн нөхцөлд энэ машин 350-500 мянган рубль болно. Илүү их байж магадгүй, гэхдээ энэ бүхэн тохиргоо, үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарна. Жишээлбэл, 197 морины хүчин чадалтай 3.2 AT хөдөлгүүртэй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар нь 570 мянган рубль болно (300,000 км хатуу миль).