Би янз бүрийн өнгийн антифриз хольж болох уу? Антифриз улаан, ногоон, цэнхэр - ялгаа нь юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин бүрийн загвар нь хөргөлтийн системээр хангагдсан. Энэ нь хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад үүссэн дулааныг гадагшлуулах үйлчилгээтэй. Өвлийн улиралд хөргөлтийн системийн ажиллагаа нь зорчигчийн тасалгааны халаалтад хувь нэмэр оруулдаг. Өнөөдөр бид янз бүрийн өнгөт антифризийг холих боломжтой эсэхийг авч үзэх, мөн шингэний хоорондын ялгааг сүүдэрээр нь олж мэдэх болно.

Онцлог

Юуны өмнө бид гадаадын болон оросын үйлдвэрлэсэн аливаа хөргөлтийн шингэн өнгөгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ хүчин зүйл нь чанарт ямар ч байдлаар нөлөөлдөггүй. "Гэхдээ яагаад тэд олон өнгөтэй байдаг юм бэ?" - Та асуух. Аль антифриз сонгох вэ - улаан, ногоон, цэнхэр? Ялгаа нь юу вэ? Үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ ийм байдлаар ангилдаг. Аливаа шингэн нь бага температурт хөлдөхөөс сэргийлдэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр ялгагдана. Энэ үзүүлэлт хасах 15-аас хасах 40 хэмийн хооронд хэлбэлзэж болно. Бид доорх ялгааг харна.

Ямар ялгаатай юм

Үйлдвэрлэгчид өөр өөр өнгөтэйантифриз тэмдэглэнэ - улаан, ногоон, цэнхэр. Ялгаа нь юу вэ?

Улаан нь талстжих өндөр босготой. Энэ нь хасах 40 градус хүртэл температурт хөлддөггүй. Үүний зэрэгцээ үйлчилгээний хугацаа өндөр байдаг - таван жил хүртэл. Дараагийнх нь ногоон өнгөтэй. Эдгээр антифриз нь хасах 25 хэмд хөлддөг. Тэдний үйлчилгээний хугацаа гурван жил байна. Мөн сүүлчийн ангилал нь цэнхэр ("антифриз" гэх мэт). Хамгийн багадаа 1-2 жил үйлчилдэг. Гэхдээ хөлдөх температурын босго нь хамгийн дээд цэгүүдийн нэг бөгөөд хасах 30 хэм байна.

Бүлэг

Тиймээс үйлдвэрлэгчид өнгө бүрийг тодорхой ангилалд хамааруулдаг. Тэдгээрийн хэд хэдэн нь байна:

• G11.
• G12.
• G13.

Бүлэг бүр өөрийн гэсэн сүүдэртэй. Доор бид антифризийг өнгөөр нь харж, ангилал тус бүрийн онцлогийг олж мэдэх болно.

Ногоон

Энэхүү антифриз нь эхний бүлэгт хамаарна. Түүний найрлагад химийн болон органик нэмэлтүүд байдаг. Бусад хүмүүсийн нэгэн адил үндэс нь этилен гликол юм. Мөн ногоон антифриз нь силикатууд болон бага хэмжээний карбоксилын хүчил агуулдаг. Энэхүү хольц нь хөргөлтийн системийн бүх хэсгийг хальсаар бүрхэж, зэврэлтээс хамгаалах халаастай идэвхтэй тэмцдэг.

Ийм антифриз хэрэглэхийн давуу талуудын дунд зэврэлтээс хамгаалах өндөр шинж чанарыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Киноны ачаар систем нь удаан хугацаанд үйлчилдэг бөгөөд янз бүрийн үйлдлийн горимд зэврдэггүй. Сул талуудын дунд үйлчилгээний хугацаа бага буюу гурван жил байна. Мөн ижил хальсаар хамгаалагдсан дулааны алдагдал бага байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Амьдралын төгсгөлд антифриз нь хөргөлтийн системд хуримтлал үүсгэж эхэлдэг. Хэрэв цаг тухайд нь солихгүй бол хөдөлгүүрийн жижиг суваг бөглөрөх аюултай.

Улаан

Энэ өөрчлөлт (G12) илүү дэвшилтэт.

Энд найрлагад - органик нэмэлтүүд болон карбоксилын хүчил. Энэ хольц нь сувгийн дотор хальс үүсгэдэггүй бөгөөд энэ нь дулаан дамжуулалтыг сайжруулдаг. Мөн карбоксилын хүчлийн нөлөөгөөр зэвийг нутагшуулна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд улаан антифриз нь тунадас үүсгэдэггүй. Борлуулалт нь ногооноос хамаагүй түгээмэл байдаг. Алдаа дутагдлуудаас хөнгөн цагаан радиаторыг исэлдэлтээс хамгаалахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ хэрэв танд зэс эсвэл гууль байгаа бол улаан антифриз нь хамгийн сайн сонголт юм.

Нил ягаан

Бидний цөөхөн хүн тэднийг амьдаар нь харсан ч ийм хэрэгслүүд бас байдаг. Тэд харьцангуй саяхан буюу 2012 онд гарч ирсэн. Тэд 13-р бүлэгт багтдаг. Нил ягаан бол этилен гликол агуулаагүй lobrid антифриз юм. Энэ нь маш их хортой гэж үздэг. Гэхдээ үндсэн найрлага нь этилен гликолгүй бол дулаан ялгаруулалтыг хэрхэн хангах вэ? Үүний оронд үйлдвэрлэгчид байгаль орчинд ээлтэй пропилен гликол хэрэглэдэг. Энэ нь хор багатай, байгаль орчинд ээлтэй. Бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд нил ягаан антифриз нь өмнөх бүлгүүдэд зэврэлтээс хамгаалах бодис гэдгээрээ бидэнд мэдэгдэж байсан силикат болон карбоксилын хүчил агуулдаг.

Цэнхэр

Үүнийг бүгд мэддэгӨнгөрсөн зууны 70-аад оны үед гарч ирсэн бидний антифриз. Энэ нь 20 хувийн нэрмэл ус агуулдаг. Бусад бүх зүйл бол этилен гликол юм. Энэ харьцааг харгалзан антифриз нь хасах 30 хэм хүртэл температурын босготой байдаг. Дашрамд хэлэхэд, бусад бүх "өнгөт" аналогууд нэрмэл усны ердөө 5 хувийг агуулдаг.

Тиймээс антифриз ихэвчлэн буцалгадаг. Аль хэдийн 110 градусын температурт энэ нь үр дүнгүй болно. Гадаадын автомашины зарим хөдөлгүүрүүд "зуу зуун" орчим ажиллах температуртай байдаг тул энэ хэрэгслийг ашиглах нь зүгээр л аюултай юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг хэт халах нь гарцаагүй. Тиймээс антифриз нь зөвхөн дотоодын машинд тохиромжтой, үүнээс илүүгүй. Мөн түүний ашиглалтын хугацаа хоёр жил хүртэл байдаг. Жил ирэх тусам түүний дулаан ялгаруулах шинж чанар буурдаг. Яг ижил улаан антифриз нь ямар ч асуудалгүйгээр таван жил "тэжээдэг". Харин зардлын хувьд 50-80 хувиар илүү үнэтэй.

Би янз бүрийн өнгийн антифриз хольж болох уу?

Тэгэхээр нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ: чи сэрэхдээ гараж руу очоод хөргөлтийн түвшинг шалгана уу. Та тагийг нь онгойлгож, энэ нь хамгийн багадаа байна. Юу хийх вэ? Янз бүрийн өнгөт антифриз холих боломжтой юу? Үүнийг хийх үнэхээр боломжгүй.

Мөн антифризийн өнгө нь адилхан байсан ч гэсэн. Үйлдвэрлэгч бүрийн шинж чанар нь ихээхэн ялгаатай байж болно. Яагаад янз бүрийн өнгөт антифризийг хольж болохгүй гэж? Ийм үйлдэл нь найрлагыг зөрчиж, нэмэлт бодисын эзлэх хувийг өөрчилж болно. Үүнээс болж хөдөлгүүрийн ажиллах температурт шингэн нь хөөсөрнө. Энэ тохиолдолд дулаан шингээгч нь хамгийн бага байх бөгөөд хэрэв та асуудлыг цаг тухайд нь анзаарахгүй бол (энэ нь тохиолдлын 90 хувьд тохиолддог) хөдөлгүүрийг амархан халж болно. Туршилт хийж, "ямар төрлийн антифриз хольж болох вэ" гэж гайхах шаардлагагүй. Хариулт нь адилхан - өнгө нь ижил байсан ч чадахгүй.

Зөв шингэлнэ

Сав дахь түвшин хамгийн бага болтлоо буурсан бол яах вэ? Шинэ антифриз худалдаж авах нь үнэтэй байдаг тул үүнийг жижиг хашанд "дөөрөх" нь хөдөлгүүрийн хувьд үхэлд хүргэдэг. Гэхдээ бүх антифриз нь нэрмэл ус агуулдаг тул бид үүнийг шингэлнэ. Пропорц нь хагасаас хэтрэхгүй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл 50 хувь этилен гликол - 50 хувь нэрмэл ус. Хэрэв та саванд бага хэмжээний шингэн нэмэх шаардлагатай бол энэ нь тохиромжтой. Дүрмээр бол энэ нь цаг хугацааны явцад алга болдог. Хэрэв та антифризийг устай холивол юу болох вэ? Түүний оршихуй нь хөргөлтийн найрлага, шинж чанарыг өөрчилдөггүй. Нэмэлт бодисын тэнцвэр алдагдахгүй, температурын босго нэмэгдэхгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та нэг литрээс илүү ус дүүргэх юм бол өвлийн өмнөх өдөр та хөргөлтийн бодисыг бүрэн солих хэрэгтэй. Их хэмжээгээр ийм хольц хурдан хөлддөг. Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та саванд 300 миллилитрээс илүүгүй нэрмэл ус нэмбэл өвлийн улиралд антифриз солихгүйгээр хийж болно.

Бусад аюул

Одоо бид "өөр өөр өнгийн антифриз холих боломжтой юу" гэсэн асуултын хариултыг мэдэж байна. Үүнийг хийхийн тулд зөвхөн нэрмэл ус хэрэглээрэй. "Цоргоноос гарах" аливаа шингэний талаар ярихгүй байх ёстой. Энэ нь зөвхөн антифризийн шинж чанарыг дордуулаад зогсохгүй эхнийх нь болнобуцалгах (ийм хөдөлгүүрийг ажиллуулснаас хойш 20 минутын дараа болно) масштаб үүснэ.

Үүнийг арилгахад маш хэцүү. Уг процесс нь радиаторыг тогтмол угаах, буулгах ажил дагалддаг. Хамгийн муу тохиолдолд масштаб нь жижиг суваг бөглөрдөг. Цоргоны усыг хэзээ ч бүү ашигла. Зөвхөн нэрмэл.

Дүгнэлт

Тиймээс бид янз бүрийн өнгөт антифризийг холих боломжтой эсэх, эдгээр шингэнүүдийн хооронд ямар ялгаа байгааг олж мэдсэн. Шинэ хөргөлтийн шингэн худалдаж авахдаа ямар ч өнгө нь үйлдвэрлэгчийн сонголт гэдгийг санаарай. Заримдаа ижил өнгийн шингэний найрлага нь ихээхэн ялгаатай байж болно. Бүтээгдэхүүн нь аль бүлэгт хамаарахыг анхааралтай ажигла. Мөн машиныхаа брэндийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв энэ нь гадаадын машин бол хичнээн үнэтэй байсан ч антифриз асгаж болохгүй. Мөн хөргөлтийн түвшинг хадгалахын тулд нэг лааз нэрмэл устай байлгана уу.