"Renault Kangoo": машины тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Жолооч хүн бүр "ямар ч тохиолдолд" машин худалдаж авах талаар боддог байсан нь лавтай. Бүх нийтийн машин бол сайн, гэхдээ практикээс харахад та ямар нэг зүйлийг золиослох хэрэгтэй. Ихэнхдээ энэ нь динамик, гадаад төрх байдал эсвэл засвар үйлчилгээний өртөг юм. Өнөөдрийн нийтлэлд бид Renault Kangoo гэх мэт машинд анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол төрөл бүрийн өрсөлдөгчдийн дунд маш их алдартай, олон талын зориулалттай фургон юм. Гэхдээ Renault Kangoo ямар асуудалтай байна вэ? Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл, машины давуу болон сул талуудыг цаашид авч үзэх болно.

Тодорхойлолт

Renault Kangoo бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Францын MPV юм. Энэхүү машин нь Экспресс загварыг сольсон бөгөөд ачаа болон зорчигч тээврийн аль алинд нь боломжтой.

Тиймээс Renault Kangoo нь өнөр өтгөн гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл болон хүргэлтийн фургоны хувьд тохиромжтой. Уг машиныг 1997 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Одоогийн байдлаар машиныг шинэ биед (хоёр дахь үе) үйлдвэрлэж байна. Уг загварыг Франц, Турк, Аргентинд угсардаг.

Гадаад төрх

Renault Kangoo бол онцгой үзэмжээр гайхуулах машин биш. Илүү их хэмжээгээр энэ нь энгийн, хөдөлмөрч, онцгүй загвар юм. Шүүмжээс харахад Renault Kangoo нь маш энгийн дүр төрхтэй тул том зогсоол дээр хэн нэгний машинтай андуурч болно. Хоёр дахь үе гарснаар байдал бага зэрэг өөрчлөгдсөн.

Шүүмжээс харахад шинэ биеийн Renault Kangoo илүү сэтгэл татам харагдаж байна. Машин нь өргөн дугуй нуман хаалга, инээмсэглэсэн бампер бүхий илүү тод дүрсийг хүлээн авсан. Гэсэн хэдий ч загвар нь сонирхогчдод зориулагдсан хэвээр байна. Шинэ Renault Kangoo хүн бүрт таалагдаагүй. Машин нь гаднах ямар ч сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэггүй гэж тойм хэлдэг. Энэ бол тайван, чимээгүй машин юм.

Renault Kangoo дээр зэв гарсан уу? Металлын чанарыг 2000-аад оны анхны загваруудаар шүүж болно. Гайхалтай нь "өсгий" нь зэврэлтэнд тэсвэртэй болсон - тоймууд. Renault Kangoo нь үйлдвэрээс цайрдсан бөгөөд олон хувь нь сайн нөхцөлд хадгалагдан үлдсэн. Гэсэн хэдий ч бага зэргийн дутагдалтай хэвээр байна. Тиймээс олон жилийн туршид будаг нь нуман хаалга, босгон дээр хальсалж эхэлдэг. Гайхалтай нь паалангүй ч гэсэн металл зэвэрдэггүй. Гэхдээ биеийн дунд хэсгээс эхлээд цайрдаггүй. Тиймээс тэнд үүссэн чипс хурдан зэвэнд хучигдсан байдаг. Доод талын хувьд энд яндангийн талбайн хэсэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.хоолой. Халаалт нь зэврэлтээс хамгаалахад ямар нэгэн байдлаар нөлөөлдөг бололтой - олон газар "гүргэм сүүний таг" -аар бүрхэгдсэн байдаг.

Хэмжээ, зай

Renault Kangoo-г Оросын зах зээлд хэд хэдэн хувилбараар нийлүүлдэг. Энэ бол фургон ба микроавтобус юм. Тэдний биеийн хэмжээ ижил байна. Машины нийт урт нь 4.12 метр, өндөр нь 1.8, өргөн нь 1.83 метр юм. Тэнхлэг хоорондын зай 2697 мм. Газрын цэвэрлэгээ - 16 сантиметр. Renault Kangoo-ийн талаархи тоймууд юу гэж хэлдэг вэ? Энэ машин нь нэлээд авсаархан бөгөөд зогсоолтой холбоотой асуудал үүсгэдэггүй. Цэвэрлэх нь бас хангалттай. Машин нь шаардлагатай газраа жолоодох боломжтой. Ялангуяа энэ нь хөнгөн жингийн ачаар хөнгөвчилдөг. Мөн ачих үед машин бараг унждаггүй нь бас давуу тал юм.

Салон

Машины дотор тал нь маш даруухан, төсөвтэй харагдаж байна. Энэ бол Renault Kangoo-ийн гол сул талуудын нэг юм. Шүүмж нь машинд хямдхан өнгөлгөөний материалыг ашигладаг болохыг тэмдэглэжээ. Суудал нь нэлээд хатуу, хязгаарлагдмал тохируулгатай. Жолооны хүрд нь энгийн, товчлуургүй. Багажны самбарын сум, компьютергүй.

Төв консол дээр хос дефлектор, яаралтай тусламжийн товчлуур, зуухны удирдлагын хэсэг, хуурцаг бичигч байдаг. Жолоочийн гарын түшлэг байхгүй. Түүнчлэн, олон хүн дуу чимээ тусгаарлагчид сэтгэл дундуур байдаг. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар машинд маш их чимээ шуугиантай байдаг, ялангуяа зам дээр овойлтоор өнгөрөх үед. Чанар муутай, зөвхөн радио сонсоход тохиромжтой энгийн чанга яригч.

Гайхалтай нь янз бүрийн электрон эд ангиудын тоо юм. Үнэндээ "Renault Kangoo" гэж нэрлэж болноФранцын "бялуу" (IZH-2715). Гэвч зарим нэг шалтгааны улмаас энэ нь маш нарийн төвөгтэй, өвдөлттэй "алдаатай" иммобилизатортой бөгөөд энэ нь шүүмжээс харахад эзэмшигчдэд маш их асуудал үүсгэдэг.

Өөр нэг сул тал бол шил арчигч юм. Цаг агаар муутай үед үзэгдэх орчин байхгүй. Стандарт сойз нь маш богино бөгөөд үүнээс гадна энд хоёр тийрэлтэт угаагч хушууг ашигладаг.

Хоёр дахь үе гарснаар Renault Kangoo дахь салон илүү сайн болж өөрчлөгдсөнийг анхаарна уу. Дизайн нь илүү орчин үеийн болсон. Мультимедиа нь төв консол дээр гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч "өсгий" нь дуу чимээ тусгаарлагч, хатуу хуванцараас болж зовж шаналж байна. Энэ нь "Кангу" төрөлхийн өвчин юм шиг байна - эздийн сэтгэгдлийг хэлнэ.

Багтаамж

Kangoo-ийн өрсөлдөгчдөөсөө илүү давуу тал нь өрөө тасалгааны хувьд. Машин нь маш практик юм. Таван хүний суудалтай хувилбарт 660 литр ачаа тээш багтаах боломжтой. Мөн фургон нь 2.6 шоо метр ачаанд зориулагдсан. Микроавтобусны арын буйдангийн ар тал нь шалтай ижилхэн байна. Шүүмжээс харахад Renault Kangoo-дизель бол маш хэмнэлттэй машин юм. Та дотор нь барилгын материалаас эхлээд хөргөгч хүртэл бүгдийг авч явах боломжтой.

Арын хаалга нугастай, нугас нь унждаггүй. Мөн баруун талд нь гүйдэг хаалгатай. Гэсэн хэдий ч өвлийн улиралд чийг шилтгээнд орж, хаалга онгойлгож чадахгүй гэж жолооч нар хэлж байна. Үгүй бол ямар ч асуудал байхгүй.

Цахилгааны хэсэг

Renault Kangoo-д дизель болон бензиний аль алиныг нь өгсөн. Сүүлийнх нь 8 ба 16 хавхлагатай цаг хугацааны механизм бүхий 1, 1-1, 6 литрийн багтаамжтай тарилгын хөдөлгүүрүүдийг багтаасан болно. "Кангоо" бензиний хүч нь 58-100 морины хүчтэй байдаг. Эргэх хүч - 93-148 Нм. Renault Kangoo-ийн талаархи тоймууд юу гэж хэлдэг вэ? Бензин хувилбар нь нэлээд найдвартай боловч илүү их түлш зарцуулдаг - хотод ойролцоогоор 10-12 литр. Анхаарах ёстой асуудлын нэг бол лааны жижиг нөөц юм. Үгүй бол сул динамикийг эс тооцвол хөдөлгүүрүүд сайн байна.

1.5-1.9 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр нь 65-80 морины хүчтэй. Эргэх хүч - 121-185 Нм.

Оросын хамгийн алдартай мотор бол 1.9 dTi. Тэрээр өөрийгөө мадаггүй зөв, найдвартай нэгж гэдгээ баталж чадсан. Түлшний зарцуулалт 8 литрээс хэтрэхгүй. Асуудлын дунд газрын тосны хэрэглээ байдаг. Солихоос солих хүртэл "нэмэлт дүүргэхэд" ойролцоогоор нэг литр зарцуулдаг. Мөн үнэтэй шүүлтүүрүүд. Шатахууны үнэ 25 орчим доллар. Шүүмжээс харахад моторт ямар ч асуудал байхгүй. Үе үе генератор дээрх мэдрэгч шатаж болзошгүй тул батарейг цэнэглэхгүй байна.

Тэд дизель Renault Kangoo 1.5-ын талаар юу гэж хэлэх вэ? Энэ хөдөлгүүр нь маш эмзэг түлштэй байдаг. Энд "Delphi" эсвэл "Siemens" өндөр даралтын түлшний насос суурилуулж болно. Эхнийх нь дугуй хэлбэртэй. Хоёр дахь нь од хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг. Delphi нь түлшний чанарт илүү мэдрэмтгий байдаг бөгөөд 60 мянган километрийн дараа та форсункийг солих боломжтой. Та Европоос шинэ болон хуучин аль алиныг нь нийлүүлэх боломжтой. Сүүлийн сонголт нь илүү алдартай бөгөөд хямд байна.

Siemens түлш нь бидний түлшийг илүү сайн шингээдэг боловч асуудалтай байдагжийргэвчээр дамжин түлш гоожиж байна. Системийн үлдсэн хэсэг нь асуудал үүсгэдэггүй.

Renault Kangoo-д зориулсан хурдны хайрцаг нь таван шатлалт механик юм. Тосыг үйлчилгээний бүх хугацаанд дүүргэдэг (зааврын гарын авлагын дагуу). Авцуулах хэрэгсэл нь удаан хугацаанд ажилладаг - ойролцоогоор 150 мянга. Араа нь жигдхэн залгадаг, гэхдээ шүүрч авах дөрөө ний нуугүй чанга байна - та үүнд дасах хэрэгтэй.

Зүүлт

Машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөндлөн эрчим хүчний нэгж бүхий "тэргэнцэр" дээр бүтээгдсэн. Урд - "MacPherson", арын - хагас хамааралтай цацраг. Гайхалтай нь арын түдгэлзүүлэлт нь эзэмшигчдэд илүү их асуудал үүсгэдэг. Энд дөрвөн мушгиа байдаг. Хэрэв тэдгээр нь эвдэрсэн бол өөрөө солих нь бараг боломжгүй - та үйлчилгээний газар очих хэрэгтэй.

Торсион бариултай хамт холхивч нь мөн өөрчлөгддөг. Хэрэв та бүрэн засвар хийвэл үнийн шошго нь 500 доллар (28 мянган рубль) хүртэл хүрч болно. Урд түдгэлзүүлэлтийн хувьд бүх зүйл арай хялбар байдаг. 100 мянга тутамд бөмбөг, жолооны үзүүр, чимээгүй блокууд өөрчлөгддөг. Үүнийг гараар хийж болно. Пакетууд 35-40 мянгад хүрдэг. Та тэдгээрийг өөрөө сольж болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Renault Kangoo гэж юу болохыг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар энэ нь нэлээд практик машин боловч зарим газар эзэмшигчид асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Ер нь машин эвдрэх нь ховор, түлш бага зарцуулдаг. Гэвч түүний цэлгэр байдлыг харгалзан үзэхэд олон хүн түүнд дээрх "өвчнүүд"-ийг уучилдаг.