Машин ZIL-130: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ЗИЛ-130 бол дайны дараах жилүүдэд бүтээгдэж эхэлсэн Зөвлөлтийн домогт ачааны машин юм. Энэхүү машин нь өмнөх үеийнхээ 164 индексээр сольсон бөгөөд гол зорилго нь хөдөө аж ахуйн салбар, барилгын ажил юм. Машиныг голчлон цэнхэр, цагаан өнгөөр будсан боловч өмнө нь бүх өөрчлөлтүүд нь хаки байсан, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн цэргийн зориулалттай байв. 1962 он хүртэл өөрчлөлтийг ZIS-150 брэндийн дор хийжээ. Өнгөрсөн зууны 90-ээд он хүртэл үйлдвэрлэлийг Москвад хийж, дараа нь байгууламжуудыг Новоуральск руу шилжүүлэв. Машины хоёр дахь нэр нь "Амур" юм. Энэ машины онцлог, чадамжийг судалцгаая.

Үндсэн параметрүүд

ЗИЛ-130-ын шинж чанаруудыг доор харуулав:

• Ашигтай ачаалал - 5 тонн.
• Нэг эмээлд ижил үзүүлэлт – 5.4 т.
• Ачаатай хагас чиргүүлийн жин 8 тонн.
• Ачааны ачааны жин 9.5 тонн.
• Урд/хойд тэнхлэгийн ачааллын заагч – 2, 12/2, 18т.
• Урт/өргөн/өндөр - 6, 67/2, 5/2, 4 м.
• Салоны араас урд тэнхлэг хүртэлх зай нь 1.64 м.
• Урд буфертэй ижил зай - 1.07 м.
• Тэнхлэг хоорондын зай - 3.8 м.
• Ачаалах өндөр - 1.45 м.
• Платонын дотоод dyne/өргөн/өндөр – 3, 75/2, 32/0, 57 м.
• Арын/урд дугуйны зам - 1, 79/1, 8 м.
• Замын гадаргуугаас эмээлийн тулгуур хавтгай хүртэлх зай 1.24 м.

Гүйцэтгэл

ЗИЛ-130 ачааны машин нь цагт 90 км хүртэл хурдлах чадвартай. Хэвтээ тавцан (хуурай асфальт) дээр 30 км/цагийн хурдтай чиргүүлгүй бүрэн жинтэй автомашины тоормосны зай 11 метр байна. Бүрэн ачаалалтай үед хяналтын түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 28 литр байна. Хамгийн алслагдсан цэгийн эргэлтийн радиус нь 8.9 м, газрын цэвэрлэгээ нь 27 сантиметр юм. Урд болон хойд цацрагийн өнцөг - 38/27 градус.

ЗИЛ-130 хөдөлгүүр

Машин нь карбюратор болон дээд хавхлага бүхий дөрвөн шатлалт V хэлбэрийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон. Найман цилиндр нь бие биенээсээ тэгш өнцөгт байрладаг. Поршений цохилт - 95 мм. Цилиндрийн шилжилт нь шахалтын индекс 6-д зургаан литр байна.

ЗИЛ-130 хөдөлгүүрийн бусад үзүүлэлтүүд:

• Нэрлэсэн хүч - 150 морины хүчтэй.
• Хувьсал - минутанд 3200 эргэлт.
• Цилиндрийн дугаарыг моторын сэнсээс авсан.
• Холбогдох элементүүдтэй (шүүрч авах, хурдны хайрцаг, насос, компрессор, зогсоолын тоормос)-ийн хуурай жин - 640 кг.
• Цилиндрийн блокийн материал нь амархан салгаж болдог нойтон доторлогоотой цутгамал төмрийн угсралт юм.
• Битүүмжлэл - доод хэсэгт резинэн цагирагхэсгүүд.
• Элементийн толгой нь залгууртай хөнгөн цагаан хайлш юм.
• Поршений бүлэг - зууван хэлбэртэй, ган хөндий хөвөгч хуруутай хөнгөн цагаан найрлагатай. Бөгжний хэсгүүд - хром оруулгатай шахалт, тэдгээрийн нэг нь тос хусах.

Цахилгаан станцын бусад элементүүд

Дизель ЗИЛ-130 нь холбогч саваа дээр солигддог ган доторлогоотой, мөн тосолгооны ховилтой, шавар баригчтай хуурамч таван холхивчтой тахир голтой. Цутгамал төмрийн нисдэг дугуй нь цахилгаан станцыг эхлүүлэх цагираган араагаар тоноглогдсон. Дамжуулах гол нь мөн гангаар хийгдсэн бөгөөд таван холхивчтой.

Хавхлагын цаг:

• Оруулах хавхлага нээх, хаах - дээд ба доод үхлийн цэгийн дараа 31 ба 81 градус.
• Яндангийн хавхлагын ижил төстэй үзүүлэлтүүд - 67/47 гр. (б.м.т.ийн өмнө ба дараа).

Дамжуулах голын хөтөч нь мушгиа араагаар тоноглогдсон, хөтлөгч элемент нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн. Дээд талын хавхлагууд нь ташуу байдлаар нэг эгнээнд байрладаг. Тэдгээрийг рокер гар, саваа, түлхэгч ашиглан идэвхжүүлдэг. Яндангийн аналогууд нь халуунд тэсвэртэй гадаргуутай, хөндий, үйл ажиллагааны явцад албадан эргүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Түлхэгч - ган, механик ширмэн гадаргуутай. Яндангийн хавхлагыг боох механизм нь албадан үйлдэлтэй бөмбөгний төрөл юм. Яндангийн хоолой нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн, усан хантаазаар тоноглогдсон бөгөөд моторын хоёр тал дахь блокны толгойн хооронд байрладаг.

Тосолгооны систем

ЗИЛ-130 машины энэхүү блок нь радиатор дахь хөргөлттэй даралтын дор шингэн массыг цацах замаар ажилладаг холимог механизм юм. Араа хэлбэрийн тосны шахуурга нь цилиндрийн блокийн ойролцоо баруун талд байрладаг хэд хэдэн хэсэгтэй. Насосны дээд хэсэг нь шүүлтүүрээр дамжуулан хөдөлгүүрийн үндсэн үйлчилгээний системд тосыг нийлүүлдэг. Доод хэсэг нь шингэнийг радиатор руу чиглүүлдэг, тойрч гарах хавхлагыг 1.2 кгф / м2 болгон тохируулдаг.

Тосны шүүлтүүр нь центрифуг бүхий төвөөс зугтах элемент (ажиллах реактив зарчимтай). Энэ системийн радиатор нь шингэний эсрэг талын урд суурилуулсан хоолой хэлбэрийн агаарын хөргөлттэй загвар юм. Картерын агааржуулалтыг тусгай хавхлагаар дамжуулан хий гаргах замаар хүчээр гүйцэтгэдэг.

Хоол

ZIL-130 нь эрчим хүчний системийн дараах шинж чанаруудтай:

• Түлшний хангамж - битүүмжилсэн диафрагмын насос бүхий албадан төрөл.
• Ашигласан бензин нь A-76 (эсвэл дизель).
• Насосны төрөл - Гар шахуургатай B-10 (үндсэн процессыг хэвийн горимд автоматаар гүйцэтгэдэг).
• Агаар-түлшний хольцын халаалтын төрөл - оролтын хоолой дээрх тусгай хүрэм.
• Түлшний сав - 170 литр багтаамжтай, тавцангийн доор зүүн талын элемент дээр суурилуулсан.
• Хоолсон шугамын түлшний шүүлтүүр нь хийн савны хаалтанд байрладаг.
• Нарын шүүлтүүр - керамик.
• Шатахууны савны аналог - торны төрөл.
• Карбюратор - хурдасгууртай хоёр танхимтай блокнасос ба эдийн засагч (K-88A).
• ZIL-130 төхөөрөмж нь гуурсан хоолойн радиатор, түүнчлэн хоёр түвшний цэвэршүүлэх агаар шүүгчтэй.
• Радиаторын хавхлагын хэт их даралт - 1 кгс/м2
• Термостат нь усны хүрэмтэй хатуу дүүргэлттэй.
• Наалт - босоо, эвхэгддэг, кабинаасаа тохируулж болно.
• Усны насос - үндсэн босоо амаар удирддаг төвөөс зугтах.
• Сэнс - зургаан муруй ирээр тоноглогдсон.

Дамжуулах нэгж

ZIL-130 шүүрч авах нь хөтлөгчтэй дискэн дээр байрладаг, энэ нь пүрш хэлбэрийн дампуурчтай, нэг дисктэй хуурай блок юм. Үрэлтийн доторлогоо нь асбестын хольцоор хийгдсэн байдаг. Хурдны хайрцаг - таван урагш, нэг урвуу хурдны механик тохиргоо (хос инерцийн синхрончлолтой). Арааны харьцаа - 7, 44/4, 1/2, 29/1, 47/1, 0/7, 09.

Кардан холбоосыг зүү холхивч дээр гурван ширхэг хэмжээгээр суурилуулсан. Энэ системийн голууд нь хүрээн дээр завсрын тулгууртай.

Түдгэлзүүлэлт ба тэнхлэг

ЗИЛ-130 автосамосвалын (дизель) тэнхлэгийн урд байрлах урд түдгэлзүүлэлтийн хэсэг нь хагас зууван пүрштэй бөгөөд тэдгээрийн төгсгөл нь зөөврийн зүү, чихээр бэхлэгдсэн байдаг. Элементүүдийн арын ирмэг нь гулсах хэлбэртэй байдаг. Тээврийн хэрэгслийн амортизатор нь давхар үйлдэлтэй гидравлик дуран юм (урд түдгэлзүүлсэн дээр суурилуулсан).

Хүрээний хэсэг - тамгатай, тав болон сувгийн тохируулгын салаатай, холбогдсонхөндлөвч. Чирэх төхөөрөмжийг ашиглахын тулд түгжээтэй дэгээ хэлбэртэй чирэх төхөөрөмжийг суурилуулсан болно. Арын тэнхлэгийн орон сууц нь тамга, гагнуур, гангаар хийгдсэн. 6, 32 форматаар арааны үндсэн арааны харьцааг хангадаг хоёр налуу араа бүхий давхар харагдах угсралтын үндсэн араа.

Тээврийн хэрэгслийн хагас босоо амыг бүрэн буулгасан, ЗИЛ-130 автосамосвалын урд тэнхлэгийн дам нуруу нь нэг градусын камертай I хэсэгтэй. Тухайн системийн бусад шинж чанарууд:

• Дугуйн обуд болон дугуйны тэнхлэг хоорондын ялгаа 2-5 мм байна.
• Холбогчийг хөндлөн огтлолын хазайлт - 8 градус.
• Удирдлага нь нийтлэг хайрцганд байрладаг бөгөөд ажлын хос нь самар бүхий шураг, түүнчлэн тавиур, араа бүхий холбоосыг агуулдаг.
• Жолооны харьцаа - 20.
• Холбох саваа - зангилаа хэлбэртэй, уртааш элементүүд - тохируулгатай төрөл.

Тормос ба хэмжигч

ЗИЛ-130 ачааны машины тоормосны системд дараах зүйлсийг тэмдэглэж болно:

• Ажлын элементүүд - бүх дугуй дээр хүрдний гутлын хөтөч.
• Зогсоолын тоормос - хурдны хайрцгийг нэгтгэдэг хүрд.
• ЗИЛ-130 компрессор нь хос цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй агаарын төхөөрөмж юм.
• Инжекторын бүлүүр нь хөвөгч цагираг бүхий хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн.
• ЗИЛ-130 компрессорын хөтөч нь усны шахуургын дамрын туузаар тоноглогдсон.
• Механизмыг тосолсондаралтат шүршигч.
• Зохицуулагчийн төрөл - бөмбөг төхөөрөмж.
• Агаарын цилиндр - 2 ширхэг 20 литр.

Хяналтын төхөөрөмжүүдийн дунд дараах төхөөрөмжүүд байдаг:

• Сум болон миль заагчтай хурд хэмжигч.
• Тахир хайрцагт тос байгаа эсэхийг диафрагмын үзүүлэлт.
• 120 градус хүртэл температурын үзүүлэлт (цахилгаан төрөл).
• Амметр, түлш хэмжигч.
• Агаарын сав болон тоормосны камерын даралтыг унших үүрэгтэй хоёр цэгийн даралт хэмжигч.

Каби болон тавцан

Самосвал ЗИЛ-130 (дизель) нь панорамик цонхтой бүхэл бүтэн металл гурвалсан бүхээгээр тоноглогдсон. Ажиллаж буй жолоочийн суудлын халаалтыг эрчим хүчний нэгжийн хөргөлтийн системээс гүйцэтгэдэг. Дулаан агаарын хангамжийн тохируулга нь багажны самбар дээрх халаагчийн хаалтын хаалтыг ашиглан хийгддэг.

Агааржуулалтыг гүйдэг хаалганы цонх, эргэдэг цонх, мөн люкээр хангадаг. Жолоочийн суудал нь тохируулгатай, зорчигчийн суудал тохируулагддаггүй. Суудлын дэр нь хөвөн резинээр хийгдсэн байдаг. Шил цэвэрлэгч - пневматик хөдөлгүүртэй хос багстай. Усны төхөөрөмжийг хоёр шүршигчээр ажиллуулж "салхины шил" -ийг угаах. Үндсэн тавцан нь гурван талтай модоор хийгдсэн.

Гадна талын

ЗИЛ-130-ийн гол шинж чанар нь машины өөрчлөлтөөс ихээхэн хамаардаг. Хамгийн алдартай загвар нь өөрөө буулгагч, хагас чиргүүл юм. Автомашины үйлдвэрлэлийн оргил үе нь 1966-77 он юм. СтандартаарУг платформ нь мөн галын машин, танк, фургон машин үйлдвэрлэсэн. Энэ тээврийн хэрэгслийн үр ашиг, маневрлах чадвар нь ачааны машины жижиг эргэлтийн радиус буюу 7 метрийн улмаас хотын орчинд батлагдсан. 3 тоннын даацтай уг машин өөрөө 4 тонн орчим жинтэй.

Мөн уг машиныг 8 тонн хүртэл жинтэй нэмэлт чирэгчийг тээвэрлэхэд ашиглаж болно. Тухайн үеийн Зөвлөлтийн ачааны машины дүр төрх нэлээд ирээдүйтэй байсан. Нийтлэлд аль хэдийн дурдсанчлан гол өнгө нь цагаан, цэнхэр өнгөтэй байна. ZIL-130 диаграмм нь энгийн далавч, панорамик шилийг хүлээн авсан болохыг харуулж байна. Нэмж дурдахад бүхээг нь нээгддэг хажуугийн цонх, люктэй.

Биеийн хэсэг

Стандарт их бие нь зорчигч, ачааны ангилалд хамаарах эвхдэг арын хаалгатай. Хажуу талд нь хэвтэж буй вандан сандал бүхий баар байсан. Тэд 16 хүртэл хүн багтах боломжтой. Үүнээс гадна 8 зорчигчийн суудал суурилуулах боломжтой болсон.

Стандарт хувилбар нь нуман хаалгатай саравчтай бөгөөд хүссэн үедээ суулгаж болно. Ачаалах өндөр нь төмөр замын вагонтой ижил байна. Энэ нь ачих, буулгах үйл явцыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Дотоод

Энэ ачааны машины жолооны хэрэгсэл нь поршений тавиуртай тусгай бөмбөг хэлбэртэй самар бүхий шураг юм. Гидравлик өргөгч - суурилуулсан төрөл. Гурван байранд зориулсан кабинцахилгаан станцын ард шууд. Жолоочийн суудал нь өндөр, урт, арын өнцгийг тохируулах боломжтой.

Үндсэн сонголтуудад халаагч, хос арчигчтай шил цэвэрлэгч, салхины шил угаах төхөөрөмж орно. Өнгөрсөн зууны 60-аад оны үед ачааны машины эргономик хамгийн өндөр түвшинд байсан. Багажны самбар болон хяналтын төхөөрөмжүүд нь жолоочид тохиромжтой байрладаг. Мартагдашгүй элементүүдийн нэг бол тор юм. Дээвэр нь нэг буюу хос агааржуулалтын нүхтэй. Нэгэн цагт ачааны машин нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ нээлт болсон.

Зохицуулалт ба хяналтын механизм

Практик хайрцгийн хамт ZIL-130 нь халаагуураар тоноглогдсон. Энэ бол үндсэн хоолонд зориулж цэнэглэдэг түлштэй төстэй түлшээр ажилладаг шингэн төрлийн төхөөрөмж юм. Энэ нэгжийн савны багтаамж нь 2 литр, бүтээмж нь цагт 14 мянган килокалори юм. Бойлер дахь түлш нь гэрэлтүүлэгч залгуураар асдаг, механизмын эрчим хүчний хэрэглээний хязгаар нь 42 Вт.

Дараах нь өөр өөр зангилааны хувьд заасан машины туршилтын параметрүүдийн жагсаалт юм:

• Моторын рокер гар ба хавхлагын ишний хоорондох зай (хүйтэн хөдөлгүүрийн оролт ба яндангийн хавхлагын хэсэгт) 0.25-0.3 мм байна.
• Таслагчийн контактуудын хоорондох ижил төстэй параметр нь 0, 3-0, 4 мм байна.
• Нэгээс нөгөө очлуурын электрод хүртэлх зай 0.8-1.0 мм байна.
• Дулаан хөдөлгүүр дээрх тосны даралтын үзүүлэлт (хурд - шууд араагаар 40 км / цаг) - 2, 4кгф/кв.см
• Пневматик идэвхжүүлэгчийн хамгийн бага/хамгийн их даралт - 6/77 кгс/кв.см.
• Компрессорын хөтлөгч туузны хазайлтад зориулсан арматур - 5-8 кгс/мм.
• Нэгдсэн / дан хавхлагыг суурилуулах үед тоормосны дөрөө нь 60/30 мм байна.
• Тормосны камерын бариулын урд / хойд - 25/30 мм.
• Авцуулах дөрөө - 35-50мм.

Сонирхолтой баримтууд

Сонгодог ЗИЛ-130-ын хуурай жин 4 тонн.

Дээрх түлшний зарцуулалтыг бүрэн ашиглалтад орсон, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машин дээр үндэслэсэн болно. Энэ тохиолдолд тав дахь хурдаар явагддаг бөгөөд хэмжилтийг хуурай, дулаан цаг агаарт асфальтан гадаргуутай замын тэгш хэсэгт хийдэг. Хөргөлтийн температур 95 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хяналтын хэрэглээ нь ашиглалтын норм гэж тооцогддоггүй боловч тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг тодорхойлоход үйлчилдэг.

Хавхлагын иш ба рокерын хоорондох зай дахь хийн хуваарилах фазын өнцөг нь 0.3 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Зарим ачааны машинууд дөрвөн эгнээний радиатороор тоноглогдсон байдаг.

ЗИЛ-130 самосвалын явах эд анги нь полимер амортизаторгүй хатуу бункер гогцоотой.

Ачааны трактор дээр агаарын дуут дохио суурилуулсан.

130-G индексийн дагуу хийсэн өөрчлөлт нь таван нугалах талтай.

Төлбөртэй бол энэ ангиллын машинд тохирсон нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Хэрэглэгчийн шүүмж

Эзэмшигчид ZIL-130 машиныг үнэ нь хоёроос өөр өөр байдаг гэж мэдэгджээ.хоёрдогч зах зээл дээр мянган долларын үнэтэй машин нь зөвхөн хөдөө аж ахуйн ажилд төдийгүй барилга, нийтийн аж ахуйн салбарт зайлшгүй шаардлагатай ачааны машин юм. Хэрэглэгчид мадаггүй зөв байдал, хангалттай даац, засвар үйлчилгээ зэргийг машины давуу талтай холбодог. Чухал ач холбогдол бүхий сул тал бол орчин үеийн аналогитай харьцуулахад зохих тохь тухгүй байдал боловч энэ сул тал нь бага зардлаар нөхөгддөг. Нэмж дурдахад, бүхээгийн орон зайг нэмэгдүүлэх, эрчим хүчний нэгжийг илүү хүчирхэг аналогоор солих болон бусад стандарт аргуудаар тухайн автомашиныг сайжруулж болно. Ийм шинэчлэл хийхэд их хэмжээний санхүүжилт шаардагдахгүй ч үр дүн нь тодорхой байх болно.

Дүгнэлт

ЗИЛ-130 ачааны машин Зөвлөлтийн дэглэмийн үед үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Машин үйлдвэрлэх (тодорхой шинэчлэлттэй) хэдэн арван жил үргэлжилсэн. Зөвхөн энэ хүчин зүйл нь түүний найдвартай байдал, практик байдал, эдийн засгийн талаар ярьдаг. Цагтаа машин маш сайн болсон. Энэхүү ачааны машиныг өөрөө буулгагч, хавтгай хувилбар, тусгай машин, өндөр мэргэшсэн тээврийн хэрэгсэл гэх мэт олон төрлийн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэсэн нь анхаарал татаж байна. Ер нь ЗИЛ-130 бол ЗХУ-ын үеийн хамгийн шилдэг дунд оврын автомашинуудын нэг гэдэг нь хоосон биш юм.