Авцуулах цилиндр VAZ-2107: төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим, солих, засварлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Гидравлик хөтөчийг "долоо"-д ашиглах нь түүний шүүрч авах дизайны онцлогоос үүдэлтэй. Энэ нь жолоодлогын диск рүү хүчийг шилжүүлэхээс гадна машиныг жигд асаах боломжийг олгодог. Энэ нь машины загвар, түүний ажиллагааг зарим талаар төвөгтэй болгосон нь үнэн. Тиймээс VAZ-2107 шүүрч авах цилиндр хэрхэн ажилладаг, түүний ажиллах зарчим, үйл ажиллагааны онцлогийг мэдэх шаардлагатай.

Гидравлик хөтөч гэж юу вэ

Машин дахь шүүрч авах дөрөөгөөр удирддаг. Үүнээс диск рүү хүчийг хоёр аргаар дамжуулж болно:

1. Олс ашиглах.
2. Гидравлик хөдөлгүүртэй.

Эхний арга нь хамгийн энгийн бөгөөд түгээмэл байдаг бол хоёр дахь нь "долоо"-д хэрэглэгддэг. Үүний мөн чанар нь дэлгэрэнгүй тайлбарлахгүйгээр дараах байдалтай байна.

Гидравлик хөтөч нь хоолой ба хоолойгоор холбогдсон хоёр цилиндрээс бүрдэнэ. Бүтцийн хувьд шүүрч авах дөрөөг дарах нь даралтыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.систем. Энэ нь хөтлөгчтэй диск рүү механикаар дамждаг бөгөөд хөдөлгүүрээс дамжуулалтыг салгадаг. Системийн гол элементүүд нь хоёр шүүрч авах цилиндр VAZ-2107: үндсэн ба ажлын. Тэдгээрийн нэг нь дөрөөнд үйлчлэх хүчийг системийн хоолой дахь илүүдэл даралт болгон хувиргаж, нөгөө нь жолоодлогын диск дээр үйлчилж, урвуу ажлыг гүйцэтгэдэг.

VAZ-2107 шүүрч авах загвар

"Долоон" гидравлик хөтөчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

• Үндсэн цилиндр.
• Метал хоолойн систем.
• Авцуулах цилиндр VAZ-2107.
• Түлхэгчээр тоноглогдсон дөрөө.
• Авцуулах сэрээ.

Мастер цилиндр нь тоормосны шингэнийг цутгадаг савтай нийлдэг. Энэ нь машины тагны доор, хөдөлгүүрийн тасалгааны хананд байрладаг. Энэ байрлал нь цилиндр болон шүүрч авах дөрөө хооронд механик холболт хийх боломжийг олгодог. Үүний тулд түлхэгч гэж нэрлэгддэг ган савааг ашигладаг.

Ажлын цилиндр нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд хоёр боолтоор бэхлэгдсэн бөгөөд саваа нь сэрээтэй холбогдсон байна. Металл бариулын бүх урт нь урсгалтай байдаг бөгөөд энэ нь атгах чадварыг тохируулах боломжийг олгодог. Цилиндр хоёулаа зэс хоолой болон хоолойгоор хоорондоо холбогддог.

VAZ-2107 шүүрч авах ажиллагааны зарчим

Саваагаар дөрөө дарах хүчийг VAZ-2107 шүүрч авах гол цилиндрт дамжуулдаг. Түүний доторх шингэнийг дамжуулах хоолой руу шахаж гаргадаг. Системийн битүүмжлэл, дотор нь агаар байхгүйн улмаас хүчажлын цилиндрт шилжүүлсэн. Урагш хөдөлж буй саваа нь жолоодлогын дискийг дардаг сэрээ дээр ажилладаг. Дөрөө суллах нь саваа болон тоормосны шингэний урвуу хөдөлгөөнийг үүсгэдэг. Үүний үр дүнд систем анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.

Гидравлик шүүрч авах "долоон"-ийн үндэс нь яг цилиндрүүд болох нь ойлгомжтой. Тэд ачааллын ихэнх хэсгийг бариулын давтан хөдөлгөөн хэлбэрээр үүрдэг бөгөөд энэ үед гидравлик даралт нь дотоод элементүүдэд нөлөөлдөг. Тиймээс цилиндрүүд хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтдэг. Эдгээр нь эвхэгддэг, тохирох засварын иж бүрдэл худалдаанд гарах боломжтой тул зарим эвдрэлийг өөрөө засах боломжтой. Ихэнх тохиолдолд жолооч нар цилиндрийг бүхэлд нь солихыг илүүд үздэг.

Баримт нь энэ тохиолдолд засварын ажлын зардал нь ихэвчлэн угсралтын зардалд хангалтгүй байдаг. Жишээлбэл, VAZ-2107 шүүрч авах гол цилиндрийн үнэ нь ойролцоогоор 1500 рубль бөгөөд үүнийг сэргээхэд хангалттай хугацаа шаардагдана, ялангуяа туршлага байхгүй тохиолдолд. Гэхдээ "долоон"-ын эзэн өөрөөс нь шалтгаалаад засч залруулах юм уу шинийг худалдаж авах асуудал.

GCC VAZ-2107 загвар ба ашиглалт

Авцуулах гол цилиндр нь маш олон тооны хэсгээс бүрдсэн нэлээд төвөгтэй угсралт юм. Гэсэн хэдий ч ажлын зарчмыг ойлгохын тулд гол зүйлийг нэрлэхэд хангалттай. Үүнд:

• Тормосны шингэний нөөц бүхий GCC их бие;
• цилиндрийн бүлүүр;
• тохирох;
• буцах хавар.

Цилиндрийн ажиллах зарчим нь ердийн поршений насосны ажиллагаатай төстэй бөгөөд дараах байдалтай байна.шүүрч авах дөрөөг дарснаар түлхэгч хөдөлдөг бөгөөд энэ нь поршенд ажилладаг. Урагшаа урагшлахад тэрээр урд нь даралт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хоолой, хоолойгоор дамжин ажлын цилиндрт дамждаг. Түүний бариул нь шүүрч авах сэрээг сунгаж, нүүлгэн шилжүүлдэг, хөтлөгдсөн диск нь дамжуулалтыг идэвхгүй болгодог. Дөрөө суллах нь процессыг буцаана.

Энгийн эвдрэлүүд

Цилиндр дэх янз бүрийн лацны хувьд олон тооны резинэн жийргэвч, ханцуйвчийг ашигладаг. Ихэнхдээ эдгээр нь GCC-ийн хангалтгүй үйл ажиллагааны шалтгаан болдог. Шинж тэмдгүүд дараах байдалтай байна:

• шүүрч авах нь салдаггүй;
• дөрөө дарагдаагүй;
• цилиндрийн их бие дээр тоормосны шингэн гоожиж байна;
• шүүрч авах дөрөө анхны байрлал руугаа буцдаггүй.

Ийм шинж тэмдэг нь зөвхөн GCC-ийн доголдолд хамаарахгүй. Найдвартай, зөвхөн бие дээрх тоормосны шингэний судал нь үүнийг илтгэнэ. Та VAZ-2107 шүүрч авах гол цилиндрийг засах эсвэл солих шаардлагатай болно, хоёр дахь тохиолдолд үнэ нь мэдэгдэхүйц өндөр байх болно, гэхдээ үйлчилгээний хугацаа ч урт байх болно.

Уйлгах, засах

Эзэмшигч нь GVC-г сэргээхээр шийдсэн эсвэл шинийг худалдаж авахыг илүүд үзсэн эсэхээс үл хамааран хамгийн эхний алхам бол хуучныг задлах явдал юм. Ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• хайрцагны эрэг чангалах түлхүүр;
• дунд хэлбэрийн халив;
• бахө;
• цэнэглэх тоормосны шингэн;
• VAZ-2107 шүүрч авах цилиндрийн засварын хэрэгсэл (засвар хийх тохиолдолд);
• бага хүчин чадалтайтоормосны шингэнийг зайлуулах.

Авцуулах гол цилиндрийг зайлуулах дараалал дараах байдалтай байна:

1. Тормосны шингэний савыг зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг тариураар хийж болно. Гэсэн хэдий ч хавчаарыг суллаж, хоолойг холбохоос нь салгаж, доор нь тохирох савыг хурдан орлуулах нь илүү мэргэжлийн бөгөөд хурдан байх болно.
2. ГСС-аас металл хоолойг 10 түлхүүрээр тайлаад хажуу тийш нь ав.
3. 13-р залгуур ашиглан цилиндрийг хөдөлгүүрийн тасалгааны хаалтанд бэхлэх хоёр самарыг тайл.
4. GCC-г устгаж болно.

Юуны өмнө цилиндрийг шалгах шаардлагатай. Энэ нь засах эсвэл солих эсэхийг тодорхойлоход тусална. Зөвхөн резинэн тамга зүүсэн тохиолдолд цилиндрийг сэргээх нь утга учиртай. Ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

1. GCC-ийн төгсгөлд байгаа залгуурыг тайл, хэрэв шаардлагатай бол түүнийг жийргэвчээр бэхлэх шаардлагатай болно.
2. Буцах пүршийг сугалж ав.
3. Резин малгайг халиваар хайчлаарай.
4. Одоо та бэхэлгээний бөгжийг арилгах хэрэгтэй.
5. Цилиндрийн бүлүүрийг эрэг шургаагүй залгуурын хажуу талаас халиваар түлхэж гарга.
6. Бүх резинэн жийргэвч, цагираг, ханцуйвчийг солино. Суулгацыг хөнгөвчлөхийн тулд эхлээд тэдгээрийг тоормосны шингэнээр тослох шаардлагатай.

VAZ-2107 шүүрч авах цилиндрийг угсрах, суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Танкийг суурилуулсны дараа тоормосны шингэнээр дүүргэх ёстой. Үнэн, шүүрч авах хараахан ажиллахгүй байна. Системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай.

Хэрхэн шинэчлэх вэшүүрч авах

ГСС-ийн аливаа засварын дараа системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай. Ажлыг туслах ажилтантай хийх нь дээр. VAZ-2107 шүүрч авах цилиндрээс цус алдалтыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

• жижиг диаметртэй хоолой, тоормосны шингэн сав бэлдээрэй;
• савыг дээд тал руу нь 1.5 - 2 см дүүргэхгүйгээр дүүргэ;
• ажлын цилиндрийн бэхэлгээг бага зэрэг суллаж, дээр нь хоолой тавих;
• хоёр дахь үзүүрийг нь тоормосны шингэнтэй саванд буулгана;
• системээс бүх агаар гарах хүртэл шүүрч авах дөрөөг дарж суллана, та үүнийг бөмбөлөг байхгүй эсэхийг тодорхойлох боломжтой;
• энэ болмогц дөрөө дарагдсан төлөвт засч, холбох хэрэгслийг чангалах шаардлагатай;
• шүүрч авах ажиллагааг шалгана уу.

Шаардлагатай бол процессыг давтан хийнэ.