Катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ: шинж тэмдэг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Яндангийн систем нь машин бүрийн салшгүй хэсэг юм. Олон жилийн туршид үүнийг сайжруулж, одоо бараг бүх машиныг катализатороор хангадаг. Энэ элемент гэж юу вэ, катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Элементийн эвдрэл ба төхөөрөмжийн шинж тэмдгүүд - бидний нийтлэлийн сүүлд.

Очих газар

Элементийн бүтэн нэр нь катализатор юм. Энэ нь утааны хийгээр агаар мандалд орж буй хорт бодисын ялгарлын түвшинг бууруулахад үйлчилдэг.

Хаана хэрэглэдэг вэ?

Энэ зүйлийг Евро-3 ба түүнээс дээш стандарт бүхий бүх дизель болон бензин хөдөлгүүрт ашигладаг. Каталитик хувиргагчийг яндангийн дараа шууд суурилуулсан - яндангийн олон талт хоолойн ард.

Төхөөрөмж

Элемент нь хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээр нь бие, зөөгч блок, дулаан тусгаарлагч юм. Хоёр дахь нь энэ "гинжин хэлхээний" гол элемент юм. Блок нь өндөр температураас айдаггүй тусгай керамикаар хийгдсэн байдаг. Дизайнаар энэ хэсэг нь нүднүүдийн багц юм.

Тэд зайлшгүй шаардлагатайкерамик "цөм" -ийн яндангийн хийтэй холбоо барих талбайг нэмэгдүүлэх. Эдгээр эсийн гадаргуу дээр тусгай бодис (катализатор) байдаг. Эдгээр нь палладий, цагаан алт, родий юм. Эдгээр элементүүд нь химийн урвалын хугацааг хурдасгадаг. Палладий ба цагаан алт нь хэд хэдэн исэлдэлтийн катализаторд хамаардаг. Тэдний ачаар хийд агуулагдах нүүрсустөрөгч нь усны уур болж хувирдаг; нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг нүүрстөрөгчийн давхар исэл болгон хувиргадаг. Родиум бол бууруулагч элемент юм. Энэ нь азотын ислийг хоргүй азот болгон хувиргадаг. Гурван химийн элемент нийлээд яндангийн хий дэх хортой бодисын хэмжээг бууруулдаг.

Бүтцийн хувьд блок зөөгч нь металл хайрцагт байрладаг. Эдгээр хоёр элементийн хооронд дулаан тусгаарлах давхарга байдаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хөрвүүлэгч дотор бас байрладаг. Катализаторын үйл ажиллагааны гол нөхцөл нь хийнүүдийн өндөр температур (ойролцоогоор 300 градус) юм. Ийм түвшинд халаахад родий, палладий, цагаан алт нь агаар мандалд орох хортой бодисын 90 хүртэлх хувийг барьж чадна.

Асуудлыг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Катализатор бөглөрсөн шинж тэмдэг юу вэ? Энэ элементийн эвдрэлийг олж мэдэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг:

• Машин асаахад хэцүү болсон.
• Хөдөлгөөнд завсарлага байдаг бөгөөд тэдгээр нь заримдаа алга болдог.
• "Check Engine" гэрэл асаалттай байна.

Хурдатгалын динамик муу байгаагийн шалтгааныг катализаторын нэвтрүүлэх чадвар багатай холбон тайлбарлаж байна.

Заримдаа машин амархан байх тохиолдол гардаг150 км / цаг хурдалж, дараа нь зогсоход 60 хүртэл арай ядан хурдасч байна. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн ажиллагаа огцом буурч (цилиндрийн агааржуулалт багатай). Яндангийн хий нь системээс хэвийн гарч чадахгүй тул хөдөлгүүр нь агаарын шинэ хэсгийг авах боломжгүй - тэд шаталтын камерт "гацдаг".

Яагаад ийм болчихов?

Хэрэв та катализатор бөглөрсөн бол түүний эвдрэлийн шинж тэмдэг (дизель эсвэл бензин байх нь хамаагүй) хий доторх их хэмжээний утаа байж болно. Тэд газрын тосны тодорхой хувийг агуулдаг (энэ нь байгалийн юм), гэхдээ хөдөлгүүр мянган километр тутамд литрийг "иддэг" үед энэ нь хөрвүүлэгч эсүүд дээр үлдэж эхэлдэг. Түүнчлэн, бөглөрсөн катализаторын шинж тэмдэг нь дамжуулах эсийн жижиг диаметр юм. Шатахуунд агуулагдах давирхай болон хольцын агууламж өндөр байдаг тул тэдгээр нь энэ элементэд амархан бөглөрдөг.

Түлшний чанар муу байгаа нь катализаторын амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг анхаарна уу. Байнгын хэрэглээтэй бол муу түлш нь яндангийн олон талт хэсэгт суурьшиж, камерт бүрэн шатах цаг гардаггүй. Энэ нь катализаторын хэсгүүдийн хэт халалт үүсгэж болно. Механик гэмтэл нь бас чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэгш бус байдал (ижил хурдны цохилт) бага зэрэг нөлөөлөл нь элементийг деформацид хүргэдэг бөгөөд үүнээс болж энэ нь хэвийн ажиллахгүй болно. Катализаторын хөндийд тасарсан жижиг үйрмэгүүд нь жижиг зөгийн сархинагуудыг амархан бөглөрдөг. Тиймээс, бөглөрсөн катализаторын гол шинж тэмдэг (VAZ-2172 нь үл хамаарах зүйл биш) нь систем нь яндангийн хийг хэвийн "салах" чадваргүйтэй холбоотой юм.тэд яндангийн хоолой, цилиндрт зогсонги байдалд ордог зүйл. Энэ нь их хэмжээний эрчим хүч алдаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

Катализатор бөглөрсөн тохиолдолд яах вэ? Элементийн өөрөө хийх шинж тэмдэг, оношлогоо

Үүнийг шалгах гурван арга бий. Эхнийх нь хамгийн үр дүнтэй.

Энэ бол катализаторыг задлах явцад хийсэн туршилт юм. Энэ нь маш амархан бэхлэгддэг. Буулгахын тулд та 13-ийн хоёр хайрцаг эсвэл нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг авах хэрэгтэй. Нэг талаас бид боолтыг засаж, нөгөө талаас бид самарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. Гэсэн хэдий ч хүндрэл гарч болзошгүй. Каталитик хувиргагч нь доод ёроолд (машины хамгийн цэвэр газар биш) байрладаг тул бэхэлгээ нь зүгээр л зэв болно.

Мөн стандарт WD 40 энд тус болохгүй. Тиймээс, хагас тохиолдолд та нунтаглагч аваад боолтыг таслах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Хөрвүүлэгч нь яндангийн системийн нэг хэсэг тул өндөр температурт ажилладаг. Үүний дагуу түүний хэсгүүд (нэг нь хүлээн авах хоолойноос, хоёр дахь нь резонатор руу явдаг) хөрш зэргэлдээ металлд наалддаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн алхаар цохино. Гэхдээ энэ нь хамгийн сайн шийдэл биш юм. Бидний өмнө хэлсэнчлэн, өчүүхэн цохилтоос дотор нь амархан гажигтай байдаг. Катализаторыг зайлуулахын тулд үлдсэн элементүүдийг нунтаглагчаар таслах нь бас сонголт биш юм. Тиймээс энэ элементийг гаднаас нь арилгах нь тийм ч хялбар биш юм. За, хэрэв катализатор гацаагүй бол амжилттай буулгаж авбал бид түүнийг бөглөрсөн эсэхийг сайтар шалгана.торон цоорхой байх ёстой.

Хоёр дахь зам

Энэ оношилгооны аргыг механик оролцоогүйгээр гүйцэтгэдэг - катализатор нь зохих байрандаа үлддэг. Энэ арга нь систем дэх даралтыг хэмжихэд оршино. Үүнийг хийхийн тулд даралт хэмжигчийг хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн оронд шургуулж (заримдаа адаптер шаардлагатай) хөдөлгүүрийн өөр өөр хурдаар уншилтыг хэмждэг.

2.5 мянгад хэвийн хэмжээ нь 0.3 кгф/см3 байна. Хэрэв утга нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байвал хийнүүд хэвийн гарах боломжгүй болно. Үүнээс болж машин хүчээ алддаг. Мөн мотор шалгагч (өнөөгийн технологийн хамгийн дэвшилтэт арга) ашиглан оношийг хийж болно. Лааны оронд даралт мэдрэгчийг цилиндрт шургана. Дараа нь тахир голын янз бүрийн хурдаар долгионы хэлбэрийг шинжилнэ. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн тоног төхөөрөмж шаарддаг тул эхний арга нь манай машин эзэмшигчдэд илүү танил юм.

Зүйлийг устгах

Хэрэв таны катализатор бөглөрсөн бол (бид эвдрэлийн шинж тэмдгийг шалгасан) түүнийг шинээр солих шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч нэг асуудал байна - шинэ хөрвүүлэгчдийн дундаж зардал 100 орчим доллар байна. Тиймээс жолооч нар үүнийг оронд нь ердийн хоолой хэлбэрээр дөл хэмжигч эсвэл холбогч суурилуулах замаар үүнийг системээс салгаж авдаг. Гэсэн хэдий ч ийм үйлдлийн дараа катализаторыг ECU нэгжээс (машины тархи) зайлуулах шаардлагатай. Энэ үйлдэл нь хүч чадлыг нэмэгдүүлэх болно гэж үздэгмашины хурдатгал 5 хувиар (яндангийн хийг илүү сайн агааржуулсны улмаас).

Тиймээс бид катализатор яагаад бөглөрдөг, эвдрэлийн шинж тэмдэг, түүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар авч үзсэн.