Катализатор: энэ юу вэ? Та яагаад машиндаа катализатор хэрэгтэй байна вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Орчин үеийн автомашинд олон жилийн турш жолооч нарын маш халуун тулааны шалтгаан болсон нэг нарийн ширийн зүйл байдаг. Гэхдээ эдгээр маргаанд талуудын маргааныг ойлгоход хэцүү байдаг. Автомашины жолооч нарын нэг хэсэг нь "төлөө", нөгөө хэсэг нь "эсрэг" байна. Энэ хэсэг нь катализатор юм. Яагаад катализатор хэрэгтэй байна вэ, машины дизайнд юу чухал байдаг вэ, яагаад тэд үргэлж энэ талаар маргаж байна вэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Катализатор хувиргагч

Энэ хэсэг нь энгийн хийцтэй боловч машинд гүйцэтгэх үүрэг нь маш том бөгөөд ноцтой юм. Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь олон янзын, маш хортой бодис ялгаруулдаг (эдгээр бүх бодис, хорт хий нь тээврийн хэрэгслийн яндангаар дамжин агаар мандалд шууд ялгардаг). Хөрвүүлэгч нь утааны хоруу чанарын түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулж, улмаар хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдлыг сайжруулах боломжийг олгоно.

Тиймээс химийн тусгай урвалын тусламжтайгаар, ялангуяа агаар мандлын төлөв байдалд хамгийн сайн нөлөө үзүүлэхгүй хорт бодисууд нь хорт бодис багатай хий болж хувирч, дараа нь ялгардаг.яндангийн хоолой.

Яндангийн системд хувиргагчаас гадна хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бас ажилладаг. Тэд шатамхай хольцын чанарыг хянаж, катализаторын үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг. Та энэ төхөөрөмжийг дуу намсгагч болон хөдөлгүүрийн хоорондох яндангийн замаас олж болно. Төхөөрөмж нь ажиллах явцад халдаг тул төхөөрөмж нь металл дэлгэцээр хамгаалагдсан байдаг. Катализатор ямар байхыг хараарай - түүний зургийг доор нийтэлсэн.

Бүтээлийн түүх

60-аад онд дэлхийн бүх өндөр хөгжилтэй орнуудын засгийн газар экологийн түвшинд анхаарч, олон тооны автомашины яндангаас ялгарах утааны хэмжээг анхаарч үздэг байв. Тэр үед утааны хэмжээг хуулиар зохицуулаагүй гэдгийг хэлэх ёстой.

1970 онд хамгийн анхны стандартуудыг баталж, автомашины концернуудын удирдлагын анхаарлыг татсан. Эдгээр стандартууд нь яндангийн хорт хий дэх онцгой хортой бодисын агууламж, тоо хэмжээний талаарх удирдамжийн жагсаалтыг гаргасан.

Энэ стандарт нь катализаторыг шинэ автомашинд заавал ашиглах ёстойг заасан бөгөөд ийм төхөөрөмж нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл болон нүүрсустөрөгчийн шаталтын бүтээгдэхүүний хэмжээг эрс багасгах болно.

1975 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бүх машинууд катализатороор тоноглогдсон. Энэ хэсэг нь заавал байх ёстой.

Дизайн ба ажиллах зарчим

Энэ төхөөрөмжийг ихэвчлэн хөдөлгүүрийн гаралтын хоолойн дараа суулгадаг, эсвэл яндангийн олон талт фланц дээр шууд суурилуулж болно.

Төхөөрөмж нь дараахаас бүрдэнэтусгай зөөгч хэсэг, металл хайрцаг, дулаан тусгаарлагч материал.

Тээвэрлэгч нь зөгийн сархинагтай төстэй олон эсээс тогтдог. Энэ нь төхөөрөмжийн бараг бүх ажлыг гүйцэтгэдэг. Эдгээр зөгийн сархинагууд нь тусгай бүрээстэй байдаг - ажлын найрлага. Сонирхолтой нь уг хэсэг нь шууд ажиллаж эхэлдэггүй, харин яндангийн температур 200-300 градус болсны дараа л эхэлдэг.

Хөрвүүлэгч нь түлшний шаталтын бүтээгдэхүүнд агуулагдах нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, түүнчлэн нүүрсустөрөгчийг шатаадаг. Мөн катализаторыг саармагжуулдаг бусад бодисууд байдаг. Эдгээр бодисууд юу вэ? Энэ бол NOX. Энэ хий нь маш хортой бөгөөд хортой. Хүний салст бүрхэвчийг устгадаг.

Cells-саармагжуулагчийг өвөрмөц цагаан алт-иридиум хайлш дээр суурилсан маш нимгэн хальсаар бүрсэн. Хөдөлгүүрт шатаагүй хорт бодисын үлдэгдэл нь жижиг эсийн халуун гадаргуу дээр хүрэхэд тэр даруй шатдаг. Энэ процессын хувьд катализатор нь аль хэдийн шавхагдсан хорт хийд үлдсэн хүчилтөрөгчийн үлдсэн хэсгийг авдаг. Энэ хэсгийн ажлын үр дүнд яндангаас хоргүй бодис гарч ирдэг.

Үзсэн тоо

Катализаторын хайрцгийг керамик материал эсвэл металлаар хийж болно. Автомашины жолооч нарын дунд керамик бүтээгдэхүүн илүү түгээмэл бөгөөд түгээмэл байдаг. Тэд өндөр температурыг төгс тэсвэрлэдэг бөгөөд зэврэлтэнд өртдөггүй. Давуу талуудын нэг нь ийм катализаторын хямд үнэ юм (керамик гэх мэт бодис хямд байдаг гэдгийг мэргэжилтнүүд мэддэг).

Надад байгаакерамик катализатор ба сул талууд. Энэ бол түүний эмзэг байдал юм. Энэ хэсэг нь бүх төрлийн механик гэмтэлд туйлын тогтворгүй бөгөөд төхөөрөмж нь машины ёроолд байрладаг тул уг төхөөрөмж нь хашлага, чулуу, бусад зүйлтэй таарах магадлал өндөр байдаг. Дараа нь хэсэг нь эвдэрнэ. Металлын аналогууд нь илүү хүчтэй боловч цагаан алтны хайлшаас болж үнэ нь маш өндөр байдаг. Жишээлбэл, VAZ катализатор эвдэрсэн үед засвар хийх боломжгүй, мөн өндөр өртөгтэй тул шинийг худалдаж авдаггүй.

Өөр өөр автомашины маркийн катализатор

Үйлдвэрлэгчээсээ хамааран машинууд ихээхэн ялгаатай байж болно. Саармагжуулагчид мөн адил хамаарна. Тэд мөн загвар бүрээс өөр өөр байдаг. Бид хамгийн алдартай автомашины брэндүүдийг харна.

VAZ

VAZ дээрх катализатор ч ялгаагүй. Тэд бүгд металл бөгөөд янз бүрийн гэмтлээс болж бүтэлгүйтдэг. Та төхөөрөмжийг доод ёроолд, хөдөлгүүрийн яндангийн ойролцоо машинд олж болно. Ихэнхдээ катализатор эвдэрсэн тохиолдолд засвар хийх боломжгүй байдаг.

Форд

Дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчдээс ялгаатай нь Форд жолооч нарт санаа тавьдаг байсан. Тэгэхээр энэ брэндийн автомашины хорт хийг саармагжуулах төхөөрөмж нь керамик материалаар хийгдсэн.

Хүчилтөрөгчийн хэмжээг зохицуулахын тулд химийн урвалыг чанарын хувьд нэвтрүүлэхийн тулд төхөөрөмж нь ECU-д нэгдсэн ламбда мэдрэгчийг ашигладаг.

Тиймээс "Фокус" катализатор нь нэг катализаторын олон талт болон хоёр мэдрэгчээс бүрдэнэ. Хоёр коллектор нь хүчирхэг хөдөлгүүр, түүнчлэн 4 мэдрэгчтэй ажилладаг. Сүүлийнх нь төхөөрөмжийн өмнө болон дараа хоёуланг нь олж болно. Саармагжуулагчийн ажиллагааг хяналтын самбараас хянах боломжтой.

Төхөөрөмж нь 120 мянган километрийн зайд зориулагдсан. Хэрэв та хөдөлгүүртэй хамт чанар муутай түлш хэрэглэдэг бол энэ хэсэг илүү хурдан бүтэлгүйтэх болно. Алдаа гарсан тохиолдолд Форд катализаторыг засах боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд зөвхөн солих ажил хийгдэнэ.

Функцийг шалгах нь маш энгийн бөгөөд солих шаардлагатай гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Ажиллахгүй катализаторын хувьд чадлын шинж чанар мэдэгдэхүйц буурдаг. Төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгахын тулд машины яндан дахь хортой бодисыг хэмжих шаардлагатай. Шүүлтүүр бөглөрвөл хортой хорт бодисын хэмжээ хэмжигдэхүүнгүй болно.

Та мөн хөрвүүлэгчийн урд суулгасан мэдрэгчийг салгаж гүйцэтгэлийг шалгах боломжтой.

Дараа нь тусгай адаптер ашиглан даралт хэмжигчийг холбож, хөдөлгүүрийн янз бүрийн ачаалалд даралтыг хэмжих шаардлагатай. Төхөөрөмж ажиллахаа больсон ч катализаторыг засах боломжгүй.

Хэрэв Форд катализатор бөглөрсөн бол энэ тохиолдолд хуучин төхөөрөмжийг салгаж, оронд нь өндөр хурдтай шинийг суурилуулна. Та мөн катализаторын оронд гал хамгаалагч эсвэл универсал хувиргагч суулгаж болно.

Toyota катализатор

"Тойота" нь энэ асуудалд бас гайхалтай зүйлээр ялгаатай биш юм. Эдгээр нь алт эсвэл цагаан алт-иридиум хайлшаар бүрсэн зөгийн сархинагууд юм. Энэ брэндийн шинэ машинуудад ийм гурван төхөөрөмж байдаг - тэдгээр нь хоорондоо холбогдсон байдаг.цувралын найзтайгаа. Тэд тус бүр нь нэг төрлийн хортой бодисоос хий цэвэрлэх зориулалттай.

Катализаторын зөв ажиллагаа

Төхөөрөмжийг экологийн нөхцөл байдлыг аль болох удаан хамгаалахын тулд зөв ашиглах шаардлагатай. Тиймээс тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах анхны бөгөөд хамгийн чухал зөвлөмж бол алдартай, алдартай брэндүүдийн өндөр чанартай түлш юм. Чанар муутай түлш нь зөгийн сархинагаас бүрсэн бүрхүүлийг амархан устгадаг бодис агуулж болно. Ялангуяа катализаторт муу нөлөө үзүүлдэг ("Kalina" нь үл хамаарах зүйл биш) нь тетралеад гэх мэт металл юм. Энэ бодисыг хөгжингүй олон оронд хориотой болоод удаж байна.

Мөн хөрвүүлэгч нь маш өндөр температурт ажилладаг тул шатамхай зүйл, навч, цаас болон бусад зүйл байгаа газарт машинаа тавьж болохгүй.

Жолооч катализаторыг аврахыг хүсвэл машин асахгүй бол асаагуурыг байнга асааж болохгүй.

Түр зогссон нь дээр. Мөн оч залгуурыг унтрааж байхдаа тахир голыг эргүүлж болохгүй. Та мөн хөдөлгүүрийг чирэгчээр асааж болохгүй.

Эвдэрсэн гэдгийг яаж ойлгох вэ

Хэрэв жишээ нь машинд катализатор суурилуулсан бол (Chevrolet Aveo-г оруулаад) энэ нь ажиллаж байгаа эсэхийг ойлгох шаардлагатай бол үүнийг хийх хэд хэдэн арга бий.

Машин хэвийн ажиллаж байх үед бүх горимд катализаторын асуудлыг илтгэх хяналтын самбар дээрх гэрэл асахгүй.

Хэрэв эд анги хагас ажиллаж байгаа бол өндөр хурдтай үед хөдөлгүүрийн хүч дутмаг байна гэсэн үг. Өглөө нь машин улам дордож эхэлдэг. Мөн машин эрч хүчээ алдаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Эдгээр нь эд ангиудыг солих шаардлагатай гэсэн дохио юм.

DIY засвар

Олон тооны үйлчилгээний газруудад эдгээр төхөөрөмжийг засварлах боломжгүй гэж жолооч нарт хэлдэг. Үнэн хэрэгтээ тийм л байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэсэг нь бөглөрсөн бол та үүнийг угаахыг оролдож болно. Хэрэв машинд хэд хэдэн саармагжуулагч байгаа бол эхнийхийг нь зайлуулж, хоёр дахь нь угаана. Та ийм катализаторыг харж болно - түүний зургийг доор харуулав.

Карбюраторыг цэвэрлэх хольцоор угаахыг зөвлөж байна. Хэрэв үр дүнд нь хэт их хуримтлал үүссэн бол хэсгийг дизель түлшний хувинд нэг шөнийн дотор дэвтээнэ.

Тэгвэл төхөөрөмжийг угсарч, үр дүнг нь таашаах боломжтой. Гэсэн хэдий ч бүрэн хэмжээний ажлын хувьд шинэ төхөөрөмж худалдаж авахыг зөвлөж байна. Олон машинд тохирох бүх нийтийн загварууд байдаг.