HBO вариатор: энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ? Гал асаах цагийн тохируулагч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Шатахууны зардлыг бууруулахын тулд хийн бөмбөлөг төхөөрөмжийг тээврийн хэрэгслийг тоноглоход ашигладаг. Хийн түлш нь бензинээс бараг хоёр дахин үнэтэй боловч хэрэглээ нь өндөр байдаг. Үүнээс гадна системээс үндсэн түлшийг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Бензин нь удаан зогсоолын дараа, хүйтэн цаг агаарт машиныг дулаацуулдаг. Бодит хэмнэлт 30-35 хувиас хэтрэхгүй. Энэ үзүүлэлтийг HBO вариатороор сайжруулж болох бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлдэг.

Яагаад гал асаах цагийг (IDO) өөрчлөх ёстой вэ?

Хий нь өндөр октантай (бутантай пропан - 105 нэгж, метан - 120). Аль ч брэндийн бензин нь мэдэгдэхүйц доогуур үзүүлэлттэй байдаг. Тиймээс автомашины хийн төхөөрөмжид түлш илүү удаан шатдаг, өөрөөр хэлбэл бензин, хий нь өөр өөр UOP-тэй байдаг.

Энэ мөч нь түлшний зарцуулалт болон хөдөлгүүрийн динамик байдалд үзүүлэх нөлөөллийг тодорхойлдог. Хийн хольц нь ажлын температурыг нэмэгдүүлдэг. Яндангийн хавхлагыг нээх үед энэ найрлага нь хэт ачааллаас болж шатдаг. Зөв тодорхойлсонмөч нь тусгай вариаторт тусалдаг. Энэ нь UOZ-ийг зохицуулж, хэт их түлш зарцуулалтыг бууруулж, хавхлагын шаталтыг арилгадаг. Гал асаах цагийг өөрчлөх үед яндангийн хавхлагууд нээгдэхээс өмнө хольц нь шатаж, шатдаг. Үүний үр дүнд хийн яндангийн температурын үзүүлэлт буурч, үр ашиг, түүнчлэн түлшний зарцуулалтыг хариуцдаг үйл ажиллагааны параметрүүд нэмэгддэг.

Сонголтын шалгуур

Төрөл бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хэд хэдэн өөрчлөлттэй цахим UOZ зохицуулагч худалдаанд гарлаа. HBO вариаторыг сонгохдоо та дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй:

• Тохиргооны хэрэгслийг үйлдвэрлэсэн огноо.
• Тахир голын мэдрэгчээс үүсгэсэн дохионы төрөл.
• Хэрэгслийн гүйцэтгэл.

Зах зээл дээр өөр өөр төрлийн мэдрэгчтэй тохирох гурван төрлийн төхөөрөмж байдаг. Эдгээр нь индуктив импульс, Холл заагчтай харилцан үйлчлэл (тоон дохио) ба хос дистрибьютертэй нэгтгэсэн гал асаах төхөөрөмж байж болно.

Өөрчлөлт

HBO вариаторуудыг янз бүрийн загвараар танилцуулж байна. Жишээлбэл, Польш, Итали үйлдвэрлэсэн төхөөрөмжүүд нь тахир голын мэдрэгчтэй харилцаж, утгыг нь өөрчилж, дараа нь компьютерт шилжүүлдэг. Програмчлалын боломж бүхий өөрчлөлтийн параметрүүдийг компьютерийн оношлогооны явцад тохируулдаг.

Үйлдвэрлэгчээс үл хамааран өөр өөр хувилбартай загварууд нь нэг ажлыг гүйцэтгэхэд чиглэгддэг боловч үйл ажиллагааны параметрүүд нь бага зэрэг ялгаатай байдаг. Дараахь ньHBO-д зориулсан UOZ вариаторуудын хамгийн алдартай хувилбарууд:

• AEB-510 N – индуктив мэдрэгч бүхий тээврийн хэрэгслийн системд суурилуулсан. Төхөөрөмж нь нэг тэнхлэгээс дохио хүлээн авдаг.
• AEB-516 Shark - төхөөрөмжийг 510-р хувилбарыг ашиглах боломжгүй газарт суурилуулсан хос босоо амны импульсээр удирддаг.
• Stag TAP (ST-02) - төхөөрөмж нь дижитал импульс бүхий үзүүлэлтүүдэд зориулагдсан.
• ST-03/1 - төхөөрөмж нь индукцийн төрлийн мэдрэгчийг нэгтгэж, тэнхлэгийн хоёр дижитал урсгалын дохиог хүлээн зөвшөөрдөг.
• ST-03/2 - Холл мэдрэгчтэй харилцаж, хос босоо амны дижитал дохионд хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Анивчих

Дараах брэндүүдийн (индуктив мэдрэгчтэй харьцдаг) гал асаах цагийн хуваагчийг дахин програмчлахыг зөвшөөрнө:

• "Bosch 60-2".
• Форд 36-1.
• Toyota 36-2.

Stag TAP-01-ийн өөрчлөлт нь индуктив импульс өгдөг тахир голын индикаторын дохиог таних чадвартай бүх нийтийн хэрэгсэл юм.

Дотоодын загвар

HBO вариаторуудын талаархи тоймдоо хэрэглэгчид илүү практик, найдвартай хэд хэдэн загварыг онцолж байна. Үүнд:

• "Microluch" мөр (Microluch). Тээврийн хэрэгслийн тахир гол болон тэнхлэгийн индикаторын төрлөөс хамааран тохирох загварыг сонгоно.
• Хувилбар "Тритон-618". Энэ нь дижитал болон дижитал мэдрэгчээр тоноглогдсон хөдөлгүүртэй нэгтгэсэн хоёр суваг төхөөрөмж юм.индуктив төрөл.
• Загвар-1 60-2 нь индуктив элементүүдэд тохиромжтой. Төхөөрөмжийн тохиргоог гараар эсвэл компьютер ашиглан хийж болно. Энэ нь дотоодын бусад аналогиас ялгаатай бөгөөд үнэ нь илүү өндөр байдаг.

Шуурхай түлшний гал асаах хуваагчийг хэрхэн тохируулах вэ

Мэргэжилтнүүд төхөөрөмжийг хийн төхөөрөмжтэй зэрэгцүүлэн холбохыг зөвлөж байна. Үүнийг одоо байгаа систем дээр суулгаж болно. Төхөөрөмжийг яг хаана нэгтгэх шаардлагатай байгаа талаар хэрэглэгчдийн санал бодол хуваагдаж байна. Үйлдвэрийн олон заавар нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд HBO CVT суурилуулахыг зөвлөж байна. Зарим мастерууд төхөөрөмжийг самбар дээрх компьютерийн хажууд суурилуулдаг.

Хоёр дахь арга нь дараах шалтгааны улмаас илүү практик бөгөөд ашигтай байдаг:

• Төхөөрөмжийн бохирдлыг багасгаж, ус руу орохгүй.
• Урт утас шаардлагагүй бөгөөд энэ нь мэдрэгчээс ирэх импульсийн чанарыг сайжруулдаг.
• Ажиллаж байгаа моторын дулаан нь бэхэлгээний ажилд нөлөөлөхгүй.
• Тохируулга, оношилгоо хийхэд хялбар.

Суулгах процесс

Шүүмжээс харахад цахим системтэй ажиллах тодорхой ур чадвар, төхөөрөмжийг хэрхэн зөв тохируулах талаар мэдлэгтэй бол 4-р үеийн HBO вариаторыг бие даан суулгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийн тагийг зайлуулж, холболтыг төхөөрөмжийн зааварт хавсаргасан схемийн дагуу хатуу хийнэ. Нэг гаралт нь VUOZ-д холбогдсон байнаDPKV-д хүчдэлийн хангамжийн контакт. Хоёр дахь адаптер нь HBO хавхлагт холбогдсон байна. Байршил заагч утасны бамбай сүлжихэд газардуулга хийнэ. Дараа нь тэд октан тохируулагчийн терминалуудтай холболтыг зохион байгуулдаг.

Бүх ашиглалтад оруулах ажиллагаа дууссаны дараа хөдөлгүүрийг идэвхжүүлж, машиныг ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв танд холбогдох ур чадвар, туршлага байхгүй бол эдгээр төхөөрөмжийг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах дадлага хийдэг мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих нь зүйтэй.

Ашиг тус

HBO 4-н үеийн хувилбарууд дээр вариатор суурилуулах нь хэд хэдэн давуу талтай бөгөөд үүнд бид дараах зүйлсийг анхаарна уу:

• Хий бүрэн шатсан тул эрчим хүчний нэгжийн чадлын параметр нэмэгдэж байна.
• Шахалт шаардлагатай түвшинд байна, хавхлагыг эрт шатаахаас сэргийлнэ.
• Хурц асаалттай, хавхлагын суудал хэт халсан үед HBO-ийн буруу тохиргооны сөрөг үр дагавар нь тэгшлэнэ.
• Цилиндрийн тооноос үл хамааран бүх төрлийн "хөдөлгүүр"-д ашиглах боломжтой.

Сул тал бий юу?

Төхөөрөмжийг эсэргүүцэгчид тэдний үр ашиг бага байгааг харуулж байна. Гэвч бодит байдлыг сайтар нягталж үзэхэд ийм мэдэгдэл үндэслэлгүй болох нь тодорхой болж байна. Гал асаах өнцгийг тохируулахын тулд тогших мэдрэгчийг ашигладаг гэж үздэг. Бодит байдал дээр энэ үзүүлэлт нь зөвхөн хөдөлгүүр бензинээр ажиллаж байх үед идэвхждэг тул тийм биш юм.

Хий дэлбэрдэггүй тул SPD-ийн тохируулга байхгүй. Дүрмээр бол тогших үзүүлэлт нь хамгийн бага октантай түлш дээр ажилладаг. Практик жишээн дээр энэ нь иймэрхүү харагдаж байна: машиныг АИ-95-аар цэнэглэж, дараа нь 92-р бензин рүү шилжүүлэхээр шийдсэн. Энэ хийн октаны хэмжээ хамаагүй өндөр байдаг. Тиймээс тугалганы өнцөг өөрчлөгдөхгүй бөгөөд бензинийхтэй адил хэвээр үлдэнэ.

Хамгийн сүүлийн үеийн CVT нь шинэчлэгдсэн мэдрэгч, орчин үеийн програм хангамжаар тоноглогдсон бөгөөд өөр схемийн дагуу ажилладаг. Энэ төхөөрөмжтэй холбоотой асуудал нь голчлон түүний буруу холболт эсвэл хуучирсан загварыг нэвтрүүлэхтэй холбоотой байдаг. Вариаторын ашиглалтын талаархи сөрөг тоймыг судалж үзэхэд хийн төхөөрөмжийг хэдэн онд машинд суурилуулсныг сонирхож үзэх хэрэгтэй.

Ашигтай зөвлөгөө

Тээврийн хэрэгсэл бензин дээр ажиллаж байх үед л UOP-ийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв бид бензиний тухай ярих юм бол гал асаах хугацаа нь машины техникийн баримт бичигт заасан түвшинд байх ёстой.

Эхний үеийн хийн бөмбөлөг төхөөрөмжтэй карбюратор машин дээр уламжлалт аргаар вариаторыг тохируулах боломжгүй болно. Ийм хөдөлгүүр дээр UOS-ийн тохируулгыг дистрибьютер ашиглан гүйцэтгэдэг.

HBO-г суулгахдаа та ямар ч аргаар түлшний хэмнэлт гаргахыг хичээх ёсгүй. Хурдасгуурт үзүүлэх хариу урвал удаан, эрчим хүчний нөөц алдагдах талаар санах нь зүйтэй. Мөн хөдөлгүүр удааширч, системийн тогтвортой байдалд аюул учруулах үед хурдыг хамгийн бага хэмжээнд тохируулахыг зөвлөдөггүй.

Хоёр ба гурав дахь үеийн хийн бөмбөлөг төхөөрөмж бүхий тарилгын хөдөлгүүрийн хувьд UOZ вариаторыг ажиллуулахад таатай байна. Үгүй бол хурдатгал бийхавхлагууд шатаж, катализаторын эвдрэл зэрэг нь хөдөлгүүрийн тосны зарцуулалтыг нэмэгдүүлсэн.

HBO вариатор хэрэгтэй эсэхийг хэрхэн шалгах вэ?

Энэ төхөөрөмжийг худалдаж авах шаардлагатай эсэхийг шалгах, гал асаах хурдыг дахин тохируулах энгийн туршилтыг боловсруулсан. Нэгдүгээрт, LPG-тэй тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр асаалттай, гэхдээ UOZ засварлагчгүй, хий рүү шилжих төлөвтэй байна. Алгыг яндангийн хоолой руу авчирч, яндангийн хийн температурын мэдрэмжийг тогтооно. Дараа нь суулгасан вариатортой ижил процедурыг давтана. Тохиромжтой дүгнэлт гарга.

Хоёр дахь тохиолдолд яндангийн температур ба даралт нь PTO засварлагчгүй машинтай харьцуулахад хамаагүй бага байх болно. Баталгаажуулах туршилт нь тухайн төхөөрөмжийг хийн баллон төхөөрөмж бүхий системд нэвтрүүлэх нь чухал болохыг харуулж байна. Энэ нь HBO бүхий автомашиныг удаан хугацаагаар ажиллуулах нь эрчим хүчний нэгжийг төлөвлөөгүй засвар хийхийг шаарддаг доголдолд хүргэдэгтэй холбоотой юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний зардлыг нэмэгдүүлдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд вариаторыг суулгана уу.

Шүүмж

Автомашин эзэмшигчид автомашины засвар, шатахуун зарцуулалтаа хэмнэх янз бүрийн арга, арга хайхаас залхдаггүй. Шүүмжээс харахад хамгийн сайн сонголтуудын нэг бол бензин эсвэл дизель түлшээс хий рүү шилжих явдал юм. Хүмүүс зөвхөн суудлын автомашин төдийгүй мотоцикль, автобус, ачааны машин зэрэг үйлдвэрийн түлшний системийг дахин тохируулдаг гэж бичдэг.

Шүүмжээс харахад зөвГүйцэтгэсэн манипуляци нь тоног төхөөрөмжийн динамик болон бусад параметрүүдийг алдалгүйгээр түлшийг ихээхэн хэмнэх боломжийг олгодог. Зарим хэрэглэгчид өөр төрлийн түлш рүү шилжих үед мотор хэт халах, энэ мөчтэй холбоотой сөрөг үр дагавар гарах эрсдэлтэй гэж түгшсэн байдаг. Боломжит бэрхшээлийг дээд зэргээр тэгшитгэх, түлшний бүтцийн ажиллагааг оновчтой болгохын тулд хийн бөмбөлөг төхөөрөмжийн гал асаах цаг хугацааны вариаторыг бүтээж, боловсруулсан.