Катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн шалгах вэ: алхам алхмаар зааварчилгаа, төхөөрөмж, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Дэлхий дахинд экологийн стандарт жил ирэх тусам улам хатуурч байна. Одоогийн байдлаар Европын Холбооны орнуудад Евро-4-ээс багагүй утаа ялгаруулдаг автомашинуудыг ашиглаж байна. Орос улсад тэд яндангийн хийн байгаль орчинд ээлтэй байдалд бага шаардлага тавьдаг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн Лада, ГАЗ хүртэл катализатор гэх мэт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Энэ ямар элемент вэ? Тэр яаж ажилладаг вэ? Катализаторын эрүүл мэндийг хэрхэн шалгах вэ? Энэ бүхэн болон бусад зүйлс - цааш нь манай нийтлэлд.

Онцлог

Тэгвэл катализатор гэж юу вэ? Энэ элемент нь яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Катализатор нь дуу намсгагчийн урд, яндангийн дараа (хэрэв машин резонатортой бол урд талд) байрладаг.

Төхөөрөмжийн бүтэн нэр нь катализатор юм. Энэ нь юугаар үйлчилдэг вэ? Энэ төхөөрөмж нь яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах зорилготой юм. Тиймээс катализатор нь хортой бодисыг шатааж, агаар мандалд орохоос сэргийлдэг. Яндан нь илүү цэвэр болж, байгаль орчинд хор хөнөөл багатай болно.

Дизайн

Катализаторын төхөөрөмжийг харцгаая. Энэ элемент нь хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ:

• Тохиолдол.
• Операторын блок.
• Дулаан тусгаарлагч.

Энэ бүхэн яаж ажилладаг вэ? Аливаа катализаторын гол элемент нь зөөгч блок юм. Энэ нь керамикаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь хөрвүүлэгчийн хамгийн үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Элемент дотор (цөмд) олон зөгийн сархинаг байдаг бөгөөд та үүнийг доорх зурган дээрээс харж болно.

Хэсэгт катализатор ингэж харагдаж байна. Яндангийн хий нь эдгээр эсүүдээр дамждаг. Тэдний ачаар хийн катализатор бодистой харьцах талбай мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Дараагийн давхарга нь дулаан тусгаарлалт бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн доторх дулааны алдагдлыг бууруулдаг. Эцсийн эцэст, хортой бодисыг шатаах ёстой бөгөөд үүний тулд керамик цөм дэх хамгийн их температурт хүрэх нь чухал юм. Эцэст нь энэ бүгдийг металл хайрцагт хийнэ. Энэ нь хангалттай зузаан тул дуу намсгагч дээрх шиг шаталтыг хасдаг. Түүгээр ч зогсохгүй дулаан тусгаарлах давхарга бий.

Энэ яаж ажилладаг вэ?

Катализатороор дамжин өнгөрөх хий нь хортой бодисоос хэрхэн цэвэрлэгддэг вэ? Бүх зүйл маш энгийн. Керамик блок дотор бодис-катализатор байдаг. Эдгээр нь палладий ба цагаан алт, түүнчлэн родий юм. Эдгээр бодисууд нь химийн урвалыг хурдасгахад тусалдаг. Ийнхүү шатаагүй нүүрстөрөгчийн исэл нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл, нүүрсустөрөгч нь усны уур болж хувирдаг.

Катализаторын үр ашиг нь зөвхөн Цельсийн 400 хэмээс багагүй өндөр температурт хүрдэг. Цельсийн. Ийм учраас төхөөрөмж нь яндангийн олон талт хоолойн яндангийн ард шууд байрладаг. Гэсэн хэдий ч, ялангуяа өвлийн улиралд ийм температурт хүрэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Тиймээс яндангийн хэсэг нь цэвэрлэгдээгүй, цэвэрлэгчээр дамжин "сул зогсолт"-оор дамждаг.

Үр ашгийг нэмэгдүүлэх, химийн процессыг хурдасгахын тулд катализаторын өндөр температурыг үргэлж хадгалах ёстой. Үүнд хэрхэн хүрэх вэ? Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжид хүчилтөрөгчийн мэдрэгч суурилуулсан. Энэ нь яндангийн талаар шаардлагатай мэдээллийг уншиж, дараа нь хяналтын нэгж рүү дохио илгээдэг. Мөн аль хэдийн ECU-аас түлш-агаарын хольцын найрлага өөрчлөгддөг хэрэглээний олон талт руу дохио илгээгддэг. Ийм тохируулгын ачаар электрон төхөөрөмж нь катализатор дотор хүссэн температурыг автоматаар хадгалдаг. Агаарын хольцыг баяжуулснаар элементүүдийн халаалт нэмэгддэг.

Катализаторыг зайлуулахгүйгээр яаж шалгах вэ? Эхний арга

Ямар ч саармагжуулагч нь тодорхой хугацаанд ажиллах зориулалттай. Ерөнхийдөө эдгээр төхөөрөмжүүд нь 200 мянган километрт үйлчилдэг. Энэ хугацааны дараа цөм дотор хангалттай хэмжээний шаардлагагүй бодис хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь түүнийг бөглөрдөг. Машин дээрх катализаторыг салгахгүйгээр хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг шууд бус шинж тэмдгээр тодорхойлж болно:

• Машины түлш дуусаж байна.
• Хүчний хүч алдагдсан.
• Хүхэрт устөрөгчийн хурц үнэртэй байна.
• Моторыг асаахад хүндрэлтэй байна. Мөн энэ нь "халуун" ч тохиолддог. Үүний шалтгаан нь катализаторын бөглөрөл юм. Бохирдсон тороор утаа гарахад хэцүү.

Эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь шар өнгөтэй байж болнобагажны самбар дээрх заагч чийдэн. Доорх зураг шиг харагдаж байна.

Хэрэв багажны самбар дээр CHECK гэрэл асаалттай бөгөөд машины үйл ажиллагаа эрс өөрчлөгдсөн бол энэ нь катализатор бөглөрөх талаар бодох шалтгаан болно.

Яагаад ийм болчихов?

Энэ үзэгдлийн цөөн хэдэн шалтгаан бий. Энэ нь катализаторын давхарга эсвэл керамик бүрэлдэхүүнийг устгах, эсийг тортогоор бохирдуулах явдал юм. Катализаторын эсүүд зүгээр л хайлах нь бас ховор биш юм. Энэ үзэгдлийн хүрээнд дараах байдалтай байна.

Энэ нь элемент бөглөрсөн тул солих шаардлагатай гэсэн үг. Катализаторын оронд тоосонцор шүүлтүүр ашигладаг дизель хөдөлгүүрт ижил шинж тэмдэг илэрч болно. Эдгээр шинж тэмдгийг үл тоомсорлож болохгүй.

Катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн шалгах вэ? Аргын дугаар 2 - даралт хэмжигч

Энэ аргын мөн чанар нь яндангийн системд эсрэг даралт байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Катализаторын бөглөрөлтийг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд даралт хэмжигч, адаптер хэрэгтэй. Сүүлийнх нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчтэй нягт таарах диаметртэй байх ёстой.

Тиймээс бид ламбда датчикийг тайлж, адаптертай даралт хэмжигчийг суулгана. Катализаторыг хэрхэн шалгах вэ? Бид хөдөлгүүрийг асааж, хурдыг 2.5 мянга болгож, уншилтыг харна. Хэвийн даралт нь квадрат см тутамд дор хаяж 0.34 кгф байх ёстой. Хэрэв түвшин бага байвал элемент бөглөрсөн байна.

Ингэж шалгах боломжтойкатализатор VAZ 2170 эсвэл гадаадын ямар ч машин. Цорын ганц асуудал бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг задлахад хүндрэлтэй байдаг. Ихэнхдээ тэр катализатор руу "наалддаг". Мөн холболтын хамгийн дээд нягт байдалд хүрэх шаардлагатай. Хэрэв яндан "тасарвал" уншилт буруу болно.

Гурав дахь арга - мотор шалгагч

Катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн шалгах вэ? Та мотор шалгагч ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд оч залгуурын оронд систем дэх даралтыг бүртгэдэг хяналтын мэдрэгч суурилуулсан. Дараа нь компьютер дээр осциллограммыг авч, үүний үндсэн дээр катализаторын ашиглалтын талаар дүгнэлт гаргадаг. Энэ арга нь нэлээд нарийвчлалтай боловч хүн бүр мотор шалгагчтай байдаггүй. Ихэнхдээ ийм үйлчилгээг тусгай үйлчилгээний газруудад захиалж болно.

Дөрөв дэх арга - харааны үзлэг

Катализаторыг өөрийн гараар хэрхэн шалгах вэ? Энэ аргыг хүн бүрт ашиглах боломжтой боловч бид түүний сул талуудыг нэн даруй тэмдэглэж байна. Та элементийг задлахад хэцүү байх нь дамжиггүй. Ихэнхдээ боолт нь нягт "наалддаг" бөгөөд тэдгээрийг зөвхөн нунтаглагчаар таслах боломжтой. Мэдээж та тэдгээрийг сольж болно.

Гэхдээ энэ нь нэмэлт зардал юм. Элементийг арилгасны дараа та зөгийн сархинагуудын төлөв байдлыг харах болно. Хэрэв тэдгээрийн гадаргуу дээр хайлах ул мөр байгаа бол ийм катализаторыг ашиглахад тохиромжгүй болно. Ихэнхдээ үүний оронд ердийн зай баригч эсвэл дөл хамгаалагч суурилуулдаг. Элемент дотор нь үнэтэй металл агуулагддаг тул үнэ нь 500 доллараас эхэлдэг. Хамгийн хямд арга бол ECU програм хангамжтай гал хамгаалагч суурилуулах явдал юм. Цаашид самбар дээр бичээс гарч ирэхгүйн тулд цэвэрлэгээний элементийг блоконд "тасалсан"ШАЛГААРАЙ.

Дүгнэлт

Тиймээс бид катализаторыг өөрийн гараар хэрхэн шалгах, энэ элемент хэрхэн ажилладаг, ажилладаг талаар олж мэдсэн. Одометрийн заалтыг харж, моторын ажиллагааг сонсоорой. Хэрэв машин нэлээд хуучирсан бол катализаторыг салгахаа мартуузай - машин "амьсгалахад" илүү хялбар байх болно.