"Daewoo Nubira" машины тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Солонгос машин Оросын зах зээлд нэлээд эрэлттэй байгаа. Мөн үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, тэд "Япон" -аас арай хямд байдаг. Хоёрдугаарт, тэд өндөр чанартай угсралтаар ялгаатай. Daewoo Motors бол Өмнөд Солонгосын тэргүүлэх автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. 1997 онд солонгосчууд 4 хаалгатай кузовтой шинэ машин танилцуулсан. Энэ загварыг "Daewoo Nubira" гэж нэрлэдэг байсан. Энэ машины зураг болон тоймыг өнөөдрийн бидний нийтлэлд толилуулж байна.

Гадаад төрх

Машин нь "Солонгос"-д зориулсан ер бусын загвартай. Энэ нь гайхах зүйл биш юм. Эцсийн эцэст энэ машиныг янз бүрийн орны мэргэжилтнүүд зохион бүтээсэн. Тэгэхээр платформыг англичууд, хөдөлгүүрийг нь германчууд, загварыг нь италичууд хийсэн. Гэсэн хэдий ч энэ "ходжеподж" маш сайн болсон.

"Daewoo Nubira" нь тэр үеийн АНУ-ын машинуудыг санагдуулдаг хатуу бөгөөд ноцтой загвартай. Урд талд - угаагч, манангийн гэрэл бүхий гөлгөр бампер. Оптик - нэг хэсэг, "цагаан" эргэх дохиотой. Chrome торбүрээсэнд нэгтгэсэн. Машин нь урт тэнхлэг хоорондын зайтай тул маш том бөгөөд гайхалтай харагдуулдаг.

Restyling

1999 онд уг машиныг засварласан. Тиймээс урд болон хойд бампер, их биений таг, их гэрэл, бүрээсний хэлбэрийг өөрчилсөн. Илүү сунасан оптикийн улмаас машин нь ноцтой биш юм. Машин нь Леганза шиг харагдаж эхэлсэн гэж шүүмжилдэг.

Урьдчилсан загвар, 100 дахь бие нь олон хүнд таалагддаг. Сонирхолтой нь J100 хувилбар нь шинэчлэгдсэн 150 дахь хувилбартай нэгэн зэрэг үйлдвэрлэгдсэн. Гэвч 2002 онд гарахаа больсон.

Салон

Машин нь хатуу дотоод засал чимэглэлээрээ ялгарсан. Тиймээс, Daewoo Nubir дээр аль хэдийн дугуйрсан, европ хавтанг ашигласан. Гайхалтай нь "цэвэрхэн"-ийн хаалт нь түүний ард байрлах төв консолыг бүрхсэн байв. Үүний ачаар машин илүү өргөн, илүү өргөн харагдаж байна. Гэхдээ үүнгүйгээр ч гэсэн седан дотор маш их зай байгаа гэж тоймууд хэлж байна. Дотор нь жолоочийг оролцуулаад дөрөв хүртэлх хүн тухтай сууж болно. Урт биений ачаар арын зорчигчид Nexia болон бусад авсаархан машинуудын адил урд талын суудлын ар талд өвдөг шороодоогүй.

Үйлдвэрлэгч бүхээгт янз бүрийн төрлийн өнгөлгөө ашигласан. Тиймээс самбарыг модон оруулгатай чимэглэсэн эсвэл бүрэн хар өнгөтэй байж болно (энэ нь бидний цаг үед илүү тохиромжтой). Суудал, хаалганы карт нь цайвар шаргал эсвэл хар, хилэн эсвэл даавуу байж болно. Жолооны хүрд - дөрвөн талт, аятайхан атгах. Үндсэн тохиргоонд аль хэдийн орсонаюулгүйн дэртэй ирсэн. Урд талын зорчигчийн хувьд самбарын хөндийд мөн адил зүйлийг хийсэн.

Үзүүлэлтүүд

Daewoo Nubira-ийн үндсэн хөдөлгүүр нь E-TEC цуврал хөдөлгүүр байв. 1598 шоо см эзэлхүүнтэй, 106 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. Энэ бол Nubira-ийн хамгийн алдартай мотор юм. Америкийн хувилбарууд нь 136 морины хүчтэй D-TEC шугамын хоёр литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Гайхалтай нь, хоёр эрчим хүчний нэгж аль хэдийн электрон тарилга, 16 хавхлагатай "толгой"-той байсан. Мөн 122 морины хүчтэй 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй байсан. Гэхдээ үүнийг төдийлөн хүлээн зөвшөөрөөгүй.

Дамжуулах, динамик, хэрэглээ

Седануудын дийлэнх нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Гэхдээ бас автомат хайрцагнууд байсан. Энэ бол ZF болон GM дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг юм. Эдгээр нь энгийн момент хувиргагч юм. Сагстай хуурай дискийг механик хурдны хайрцагт шүүрч авах хэрэгсэл болгон ашигласан.

Динамик руу орцгооё. Урагшаа харахад бүх хэмжилтийг механик хурдны хайрцган дээр хийсэн болохыг бид тэмдэглэж байна. Үндсэн, 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь 11 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдассан. Хамгийн дээд хурд нь цагт 185 километр байв. Хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 9 секундын дотор машиныг хэдэн зуун хүртэл хурдасгасан. Хамгийн дээд хурдыг цагт 195 километрээр хязгаарласан. Мөн 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн тухай мэдээлэл бий. Түүнтэй хамт "Daewoo Nubira" 9.5 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалсан. Седангийн хамгийн дээд хурд нь цагт 194 км. Дунд болон өндөр хурдтай үед момент ажиглагдаж байна.

ЮуDaewoo Nubira автомашины түлшний зарцуулалтын талаар тоймууд нь бүх эрчим хүчний нэгжүүдийн ховдог байдлын талаар ярьдаг. Хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамааран дундаж хэрэглээ нь 100 км тутамд 10-12 литр байна. Машин дээр энэ үзүүлэлт 10-15 хувиар өндөр байна.

Эерэг талуудын дунд хамгийн бага засвар үйлчилгээ хийснээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа өндөр (200+ мянган км) байдаг. Танаас шаардлагатай бүх зүйл бол тосыг тогтмол солих, тэнхлэгийн бүсийг солих явдал юм. Сүүлийнх нь чангалах булны хамт 60 мянган километр тутамд өөрчлөгддөг.

Хаахдаа

Тиймээс бид Солонгосын "Daewoo Nubira" машин гэж юу болохыг олж мэдлээ. Хоёрдогч зах зээлд энэ машиныг 2-4 мянган доллараар зардаг. Маш том давуу тал бол ихэнх хуулбарууд нь 200 мянган км хүртэл бага мильтэй байдаг. Нэгэн цагт эдгээр машинууд үнийн буруу бодлого явуулсны улмаас автомашины дилерүүдэд удаан хугацаагаар зарагдаж байсан.

Засвар үйлчилгээний хувьд энэ машин мадаггүй зөв. Daewoo Nubiru-ийн сэлбэг хэрэгслийг олох нь тийм ч хэцүү биш юм. Гол асуудал нь явах эд анги, жолооны механизмтай холбоотой бөгөөд манай зам дээр өдөр бүр "алагддаг". 50 мянга тутамд нэг удаа та бөмбөг, жолооны үзүүрийг өөрчлөх хэрэгтэй. Амортизатор нь 70-90 мянга хүртэл "явдаг". Хөшүүргийн чимээгүй блокууд 80-100 мянга тутамд өөрчлөгддөг.