2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Машин эзэмшигч бүрийн амьдралд эрт орой хэзээ нэгэн цагт төмөр морь нь бүх нөөц бололцоогоо шавхаж, үнэнчээр үйлчлэхээ больсон үе ирдэг. Заримдаа ийм асуудал нь ямар ч ноцтой журамгүйгээр тохиолддог боловч хөдөлгүүрийг уйтгартай болгох нь түүнийг сэргээх цорын ганц арга зам юм. Энэ нь зөвхөн тахир голын дугуйг нунтаглах үед тохиолддог. Ийм арга хэмжээ нь тосолгооны систем дэх даралтын уналт, түүнчлэн холбогч савааны доод толгойд тоглох үед хийгддэг. Доторлогоо солих шаардлагатай хэвээр байна.
Гэхдээ энэ нь "мэс заслын хөндлөнгийн оролцоо" ашиглан хөдөлгүүрийг засах хамгийн хор хөнөөлгүй тохиолдол юм. Хөдөлгүүрийн цилиндрүүд элэгдэж, бөөрөнхий хэлбэрээ алдаж, зууван хэлбэртэй болдог. Урт тэнхлэг нь тахир голын эргэлтийн чиглэл ба түүний урвуу чиглэлтэй байдаг, учир нь энэ чиглэлд метал дээр хамгийн их ачаалал үүсдэг бөгөөд энэ нь энд хамгийн их элэгддэг гэсэн үг юм.
Цилиндрийн блокуудыг цоолох нь буруу, буруу илэрхийлэл юм, учир нь блок өөрөө уйтгартай байдаггүй. Энэ ажиллагааг зөвхөн цилиндрээр гүйцэтгэдэг. Эдгээр нь бүгд нэрлэсэн болон засварын хэмжээстэй байдаг. Хэрэв элэгдэл хэтэрхий их байвалхамгийн ойрын засварын хэмжээ хүртэл уйтгартай. Хэрэв зууван нь хэтэрхий том бол хоёр, бүр гурван хэмжээг нэг дор арилгадаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг поршений солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Энд байгаа утгыг 0.001 миллиметртэй харьцуулах боломжтой тул блокуудыг уйтгартай болгох ажлыг нарийн төхөөрөмж дээр туршлагатай мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг. Гудамжинд ирсэн энгийн хүн ийм ажиллагаа явуулах боломжгүй гэж үзэх ёстой. Гэсэн хэдий ч зохих тоног төхөөрөмжгүй мэргэжлийн хүн ч үүнийг хийж чадахгүй.
Хөдөлгүүрийг цоолох шаардлагатай байж болох өөр нэг тохиолдол бол шилжилтийг зориудаар нэмэгдүүлэх, тухайлбал тааруулах явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, 2 литрийн хөдөлгүүрээс 2.5-ыг хийж болохгүй, гэхдээ бүх зүйл жижиг зүйлээс бүрддэг. Хөдөлгүүрийг уйдах нь нэлээд үр дүнтэй боловч ид шидийн арга биш юм. Энд бидэнд илүү нарийн тоног төхөөрөмж, түүнчлэн мастер өөрөө алтан гар хэрэгтэй.
Гэхдээ заримдаа бүх зүйл тийм ч хэцүү, аймшигтай байдаггүй. Энэ нь цилиндрүүд биш, харин поршений цагирагууд элэгдсэн байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, эхнийх нь үүнээс зайлсхийх боломжгүй, гэхдээ засварыг сүүлийнхээр хязгаарлаж болох бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хамаагүй хямд юм.
Засвар хийх шаардлагатай зүйлсийг олж мэдэхийн тулд хэмжилт хийх шаардлагатай бөгөөд үүнийг алдааг олж засварлах гэж нэрлэдэг. Бөгжний элэгдлийг тодорхойлохын тулд мэдрэгч хэмжигч, түүнчлэн микрометр эсвэл диаметр хэмжигч ашигладаг. Тэд цагирагийн зузаан ба цоож дахь зайг, өөрөөр хэлбэл түүний төгсгөлийн уулзвар дээр хэмждэг. Энэ зайг дулааны завсар гэж нэрлэдэг бөгөөд өөр өөр хөдөлгүүрт өөр өөр байдаг.
Цилиндрүүдийн зууван хэлбэрийг дотоод хэмжигчээр тодорхойлно.цилиндрийн диаметрийг зургаан цэгээр хэмждэг: гурваар - уртын дагуу ба хэмжилтийн тэнхлэгт перпендикуляр. Алдааг олж засварлах нь хөдөлгүүрийн цооног шаардлагатай эсэхийг тодорхойлох цорын ганц найдвартай арга юм. Гэхдээ энд ч гэсэн маш их асуудал, асуудал үүсгэж болох жижиг алдаанууд байдаг. Тэдний нэг нь хэмжих хэрэгслийн алдаатай байдаг тул та үүнийг анхааралтай сонгох хэрэгтэй. Хэрэв та шаардлагатай нэгийг нь анхааралтай сонгохгүй бол уйтгарласны дараа цилиндрт янз бүрийн хэмжээтэй байх тул хөдөлгүүр ажиллахгүй болно гэсэн үг юм.
Зөвлөмж болгож буй:
Машины хойд түдгэлзүүлэлт юу байж болох вэ
Цаг хугацаа өнгөрөхөд машинууд өөрчлөгдөж, дизайн, дизайны шийдэл нь өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлт зэрэг бүх эд ангиудыг сайжруулахад хүргэсэн
Ямар шалтгааны улмаас цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих шаардлагатай байж болох вэ?
Уг нийтлэлд цилиндрийн толгойн жийргэвчний загвар, түүнийг солих шалтгаан, түүнчлэн үүнийг шаарддаг эвдрэлийн төрлийг товч тайлбарласан болно
Гадаадын автомашины гэрлийн хэмжээсүүдийн доголдол юу байж болох вэ?
Хэрэв ямар нэгэн гэрлийн төхөөрөмж эвдэрсэн бол машин техникийн үзлэгт хамрагдах боломжгүй. Эцсийн эцэст, энэ тээврийн хэрэгсэл нь гэрлийн хэмжээстэй холбоотой асуудал гарвал муу нөхцөлд байна
Би "C" ангилалтай скутер жолоодож болох уу? Скутерт ямар эрх хэрэгтэй вэ
Хүмүүс ихэвчлэн скутерийг ямар ангилалаар жолоодох вэ, эсвэл ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэл ашиглах эрх байхгүй бол ямар торгууль ногдуулдаг вэ гэж асуудаг. Бид энэ бүхний талаар ярилцаж, дараа нь нийтлэлд нарийвчлан авч үзэх болно
Yamaha R1 - техникийн үзүүлэлтүүд, спортын дугуйнд байж болох хамгийн шилдэг нь
Хэн юу ч хэлсэн бай бидний ертөнцөд төгс төгөлдөр байсаар л байна. Спортын мотоциклийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагч бол Yamaha R1 уралдааны дугуй юм. Дугуйн техникийн шинж чанар нь таныг уралдааны замын хаан мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Загварлаг дизайн, түрэмгий зан чанар, итгэлтэй хөдөлгүүрийн ажиллагаа, маш сайн бүтээцийн чанар нь алдартай үйлдвэрлэгчийн спортын дугуйн давуу талуудын цөөн хэдэн хэсэг юм
