Ямар шалтгааны улмаас цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих шаардлагатай байж болох вэ?

Ямар шалтгааны улмаас цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих шаардлагатай байж болох вэ?
Ямар шалтгааны улмаас цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих шаардлагатай байж болох вэ?
Anonim

Цилиндрийн толгой нь машины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд чанар нь машины динамик шинж чанарт шууд нөлөөлдөг. Толгой нь хийн түгээлтийн системийн чухал хэсэг болох шатаах камер болон хавхлагын механизмыг байрлуулдаг.

Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих
Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих

Цилиндрийн толгой нь блоктой маш нягт бэхлэгдсэн тул үүнд ашиглагдаж буй боолт эсвэл шонгуудыг зөвхөн нэг удаа ашиглах ба дараа нь сугалж авснаар энэ ажиллагаанд ашиглах боломжгүй болно.

Тиймээс тэдгээрийн хооронд цилиндрийн толгойн жийргэвч суурилуулсан байна. Үүнийг солих шаардлагатай үе байдаг.

Ерөнхийдөө цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих нь тийм ч төвөгтэй ажил биш, учир нь юу ч хэлж байсан цилиндрийн толгойг авахаас өмнө хийдэг. Мэдээжийн хэрэг, энд зарим асуудал гарч болзошгүй, гэхдээ цилиндрийн толгойн жийргэвч нь маш чухал хэсэг бөгөөд солих нь зөвхөн онцгой тохиолдолд л тохиолддог.

Зарчмын хувьд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих шаардлагатай тохиолдол цөөн байдаг. Эхнийх нь ердийн хөдөлгүүрийн засвар бөгөөд толгойг нь арилгадаг. Үнэн хэрэгтээ дотоод ирмэгийг хүрээлэх ган цагираг, хэзээхүчтэй таталт нь шахагдаж, дахин ашиглахад тохиромжгүй болдог. Үүнээс гадна толгой нь тосолгооны болон хөргөлтийн урсгалын сувагтай байдаг. Тэдний ирмэг нь сэвсгэр болдог. Мөн жийргэвчний хоёр талд халуунд тэсвэртэй чигжээсийг хэрэглэнэ. Үүнийг сэргээх боломжгүй ч өнөө үед бүх эд анги нь хамгийн ойр байрлах авто дэлгүүрт байгаа.

Цилиндрийн толгойн жийргэвч
Цилиндрийн толгойн жийргэвч

Үүнээс гадна цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих нь толгойг суурилуулсны дараа угсралт муу байгаагаас болж үүсдэг, учир нь сүүлийнх нь хангалтгүй хүчээр татагдах боломжтой. Дараа нь түүний гадаргуу дээр тос эсвэл хөргөлтийн шингэний нэвчилтийг харах боломжтой болно. Жийргэвч болон холбох хэсгүүдийн хооронд эхний бодис орох нь хөдөлгүүрийн блок руу цутгасан шингэн гоожих хэлбэрээр зайлшгүй үр дагаварт хүргэдэг.

Илүү хүндрэлтэй зүйл бол цилиндрийн толгойн жийргэвч шатсан тохиолдолд солих явдал юм. Энэ нь сул тохируулгын өөр нэг үр дагавар юм. Таны мэдэж байгаагаар шатамхай хольцыг тэсрэх үед шатаах камер дахь температур 800 градус хүрдэг. Тиймээс цилиндрийн толгойн жийргэвч нь дүрмээр бол ган хүрээний паронитаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ ган цагиргууд нь зөвхөн дотоод ирмэгийн дагуу байрладаг тул тэдгээрийн гаднах хий алдагдах нь цилиндр дэх шахалтыг огцом бууруулахад хүргэдэг, магадгүй аль нь ч байхгүй. Үүний үр дүнд - хүч буурч байна.

Цилиндрийн толгойг салгах
Цилиндрийн толгойг салгах

Иймэрхүү асуудлыг дуу чимээний шинж чанараар нь тодорхойлж болно. Үүнээс гадна хөргөлтийн шингэн эсвэл тосолгооны шингэн нь ийм суваг руу орж болно. Энэ нь тэдгээрийг хөдөлгүүрт оруулахад хүргэдэгтасалгаа.

Оролтын үед цилиндрт вакуум үүсдэг бөгөөд энэ нь үүссэн нүхээр тосолгооны системээс тосыг сордог.

Зарчмын хувьд энэ асуудал маш ховор тохиолддог боловч хэрэв ийм зүйл тохиолдвол арилгахыг хойшлуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм, учир нь ийм өчүүхэн зүйл нь хөдөлгүүрийг бүрэн унтрааж болзошгүй юм.

Зөвлөмж болгож буй: