"Лада-Веста" дуу чимээ тусгаарлагчийг өөрөө хийх: алхам алхмаар зааварчилгаа. Дуу тусгаарлагч STP

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Лада-Веста" машин нь "АвтоВАЗ"-ын өмнө үйлдвэрлэсэн загваруудаас эрс ялгаатай. Илүү гоёмсог дүр төрх, сайжруулсан дуу чимээ тусгаарлагч нь машиныг гадаадын ижил төстэй машинуудтай ижил түвшинд тавьдаг. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагааны нөхцөл нь бүхээгт дуу чимээ гарахад хүргэдэг бөгөөд түүний түвшинг тохь тухтай гэж нэрлэх боломжгүй юм. Лада Вестагийн дуу чимээ тусгаарлагч нь энэ дутагдлыг арилгахад тусална.

Лада Вестагийн дуу чимээний түвшинг ижил төстэй загвартай харьцуулах

Субьектив мэдрэмжийн дагуу жолоодох үед бүхээг дэх чимээ шуугианы түвшин Оросын автомашины төсвийн хувилбар болох Лада Грантатай харьцуулахад буурсан байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь өөр өөр ангилал, өөр үнийн категорийн загварууд тул тэдгээрийг харьцуулах нь тийм ч зөв биш юм.

Саяхан Лада Вестагийн дуу чимээний түвшинг Тольятти конвейер дээр үйлдвэрлэсэн өөр загвартай харьцуулсан боловч Японы Nissan Almera брэндийн дор

Хэмжилтийг Санкт-Петербургийн тойрог замд хийсэн. тэрЭнэ сайтыг хоёр шалтгаанаар сонгосон. Нэгдүгээрт, та эндээс зохих хурдыг хурдасгах боломжтой, хоёрдугаарт, энэ зам дээр ачаалал ихтэй байгаа нь нэмэлт чимээ шуугиан үүсгэдэг.

Хэмжилтийг 60 ба 100 км/цагийн хурдаар хийсэн. Үр дүн нь Лада Вестагийн хамгийн сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг харуулсан.

60 км/ц	100 км/цаг
“Nissan Almera”	68, 6 дБ	78, 8 дБ
“Лада Веста”	66, 7 дБ	68, 7 дБ

Туршилтаас харахад тус компанийн инженерүүд машины эргономикийг сайжруулсан ажил хийсэн нь тодорхой байна. Ялангуяа эдгээр машинууд ижил үнийн ангилалд багтаж байгаа тул.

Дуу чимээг багасгахад ямар материал ашигладаг вэ

Дуу тусгаарлагчийн хувьд хэрэглэх газраас хамааран өөр өөр шинж чанартай материалыг ашигладаг. Тэдгээрийн заримыг нэгтгэсэн. Нөхцөлтөөр тэдгээрийг дараах ангилалд хувааж болно:

1. Дуу тусгаарлагч. Энэ төрлийн материалууд нь дуу чимээний түвшинг бууруулах зорилготой юм. Тэд биеийн металл элементүүдийг наадаг: хаалга, дээвэр, арын хаалт.
2. Чичиргээ тусгаарлагч. Энэ нь доод хэсэг, хөдөлгүүрийн тасалгаа, дугуйны нуман хаалганаас гарч буй чичиргээг багасгахад хэрэглэгддэг. Үүний үндэс нь резин эсвэл битумэн мастик юм.



3. Дулаан тусгаарлагч, дуу шингээх чадвартай. Эдгээр материалыг хөдөлгүүрийн тасалгааг тусгаарлахад ашигладаг. Тэдний гол өмч нь зөвхөн акустик долгионыг нэвтрүүлэхээс сэргийлж зогсохгүйдулааны энергийг хамгаалах. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хөргөх хугацааг багасгах нь маш чухал юм. Хүйтэнд эхлэх бүр нь цилиндр-поршений бүлгийн элэгдэл, түүнчлэн бусад элементүүдийн элэгдэлд хүргэдэг. Эдгээр материал нь тугалган цаасан дээр суурилсан хуванцар хөөс шиг харагдаж байна.
4. Antiskrip. Эдгээр материалууд нь наалдамхай дэвсгэртэй зотон тууз шиг харагддаг. Тэд тавиур, хаалганы чимэглэл, багажны самбар зэрэг хуванцар эд ангиудыг наадаг.
5. Шингэн дуу чимээ тусгаарлагч. Түүний хэрэглээ нь дуу чимээг арилгах, зэврэлтээс хамгаалах гэсэн хоёр зорилготой. Энэ нь машины ёроол, нуман хэсгийг гаднаас хамгаалахад хэрэглэгддэг. Түрхсэний дараа хэсэгчлэн эсвэл бүрэн хатуурна.
6. Дуу чимээ шингээх дэвсгэр. Тэд өөрсдөө дууны ая тухыг нэмэгдүүлэх боломжгүй ч бусад арга хэмжээнүүдтэй хослуулан үр дүнгээ өгөх болно.

Ажлаа хэрхэн төлөвлөх вэ

Лада Вестагийн дуу чимээ тусгаарлагчийн ажлыг дуусгахад ажлын хэдэн өдөр шаардлагатай. Эзлэхүүн нь том: та дотоод заслыг задлах, суудлыг арилгах, үйлдвэрийн хивсийг зайлуулах хэрэгтэй. Үүнээс гадна хаалга, таазны арьсыг арилгадаг. Хэрэв та моторын бамбайг бүрэн наасан бол багажны самбар болон консолыг задлах хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн тасалгаанд бүрээсийн хамгаалалтыг авч, ачаа тээшний дотор доторлогоог арилгах шаардлагатай.

Тохиромжтой болгох үүднээс ажлыг дөрвөн үе шатанд хувааж болно. Эхний өдөр бүх задлах ажлыг гүйцэтгэнэ. Хоёр дахь нь доод хэсэг, нуман хаалга, их биений шалыг наа. Гурав дахь нь - хаалга, дээвэр, бүрээс. Машин угсрах дөрөв дэх өдөр.

Бүхээгийг буулгаж байна

Лада Вестагийн дуу чимээ тусгаарлагчийг өөрийн болгохын тулдгар, эхлээд дотор талыг нь задлаарай:

1. Хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол салхины шилний баганын хуванцар доторлогоог арилгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд хаалганы битүүмжлэлийг аваад дараа нь доторлогоог гурван түгжээ мултрах хүртэл бага зэрэг татах шаардлагатай.
2. Дараагийн алхам бол хуванцар босгыг арилгах явдал юм. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол ёроолыг бүрхсэн хивсийг арилгах, мөн хаалганы баганын хуванцар доторлогоог арилгах боломжгүй болно. Нэгдүгээрт, хаалганы лацыг бүх нүхэнд арилгана. Дараа нь периметрийн эргэн тойронд хуванцар босгоноос боолтыг задлана. Замдаа арын дугуйны нуман хаалганы хуванцар доторлогоог арилгасан.
3. Дараа нь хуванцар хаалганы баганын обудтай. Энэ нь таазны бүрээсийг дараа нь буулгахад зайлшгүй шаардлагатай. Нэгдүгээрт, хамгаалалтын бүсийг тайлдаг. Үүнийг хийхийн тулд хоёр боолтыг задалсан байна: нэг нь туузан тэргийг доороос нь, хоёр дахь нь туузны нүхийг дээрээс нь засдаг. Үүний дараа хаалганы баганын дээд обудыг буулгана.
4. Гарчиг арилгах. Энэ нь зургаан хавчаар, нарны хаалт, гурван зорчигчийн бариул, таазны гэрлээр бэхлэгддэг. Үүнийг дараах байдлаар арилгана. Нэгдүгээрт, бариулыг бэхэлсэн зургаан боолтыг задалсан байна. Дараа нь хаалтуудыг бэхлэх найман өөрөө түншээд эрэг эргүүлнэ. Үүний дараа тусгай хусуур ашиглан хавчаарыг арилгана: гурван нь таазны төвд, гурав нь арын цонхны ойролцоо байна. Дараа нь урд талын зорчигчийн хаалгаар обудтай болно.
5. Урд суудлыг буулгаж байна. Тэд дөрвөн боолтоор бэхлэгдсэн байна. Эхлээд та суудлыг аль болох хол байлгах хэрэгтэй. Дараа нь урд талын боолтны бэхэлгээг тайлшал руу гулсдаг. Үүний дараа суудлыг урагшлуулж, арын суудлыг тайл. Үүний дараа тэдгээрийг салоноос гаргаж болно.
6. Арын буйданг буулгаж байна. Доод суудал нь хоёр нугастай бэхлэгдсэн байна. Та зүгээр л буйдангаа доод талаас нь өргөх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр нугас нь түгжээнээс гарах болно. Нурууны түшлэгийг доод талд дөрвөн боолтоор, дээд талд нь хажуу талдаа түгжээтэй бэхэлсэн.

Консолыг буулгаж байна

Бүхээгт зөвхөн хивс, доор нь дулаалгатай. Тэдгээрийг зөвхөн хэд хэдэн хэсгээс бүрдэх төв консолоор барьдаг. Хуванцар болон хаагдах гар тоормосыг арилгахын тулд та ирмэг дээр байгаа хоёр боолтыг тайлж, гар тоормосны хөшүүргийн ойролцоо хуванцар залгуурыг салгах хэрэгтэй. Консолын арын хэсэг гарах бөгөөд үүнийг арилгах боломжтой.

Урд тал нь илүү хэцүү. Урд талд, хонгилын ирмэгийн дагуу жолооч, зорчигчийн хөлний хэсэгт хоёр хуванцар залгуур байдаг. Эдгээр залгуурын доор хонгилын доторлогооны бэхэлгээ нуугдаж байгаа тул эхлээд залгуурыг салгаж, дараа нь доторлогоог засах боолтыг унтраадаг. Эдгээр бэхэлгээнээс гадна арааны хөшүүргийн хэсэгт хэд хэдэн шураг байдаг боловч тэдгээрт хүрэхийн тулд хөшүүргийн ойролцоох консолын хуванцар доторлогоог салгаж, цахилгааны утас холбогчийг салгах хэрэгтэй. замын дагуу. Сүүлийн хоёр эрэг нь консолыг моторын бамбайны ойролцоо барьж, эрэгийг нь тайлж, консолыг бүрэн салгаж авна.

Одоо олон хэсэгтэй хивсийг арилгах боломжтой.

Лада Вестагийн хаалганы чимэглэлийг хэрхэн арилгах вэ

Ажил хэд хэдэн үе шаттайгаар явагдана:

1. Хуванцарыг авхажуугийн толины бэхэлгээг бүрхсэн гурвалжин. Үүнийг хийхийн тулд хуванцар хусуураар таслана.



2. Цахилгаан толины хяналтын холбогчийг салга.
3. Суултын яндангийн доод талын гэрэлтүүлгийн тагийг ав.
4. Доод талын гурван боолтыг тайл. Т одыг 20 ашиглаж байна.
5. Арьсны төгсгөлд залгуур байдаг ба түүний доор шураг нуугдсан байдаг. Үүнийг тайлах хэрэгтэй.
6. Цахилгаан цонхны удирдлагын хэсгийн дэргэдэх бариул доторх боолтыг салгана.
7. Цахилгаан цонхны хяналтын хэсгийг салгаж, цахилгаан холбогчийг салга.
8. Удирдлагын хайрцагны доор өөр шураг байна. Та үүнийг тайлах хэрэгтэй.
9. Бэхэлгээний хавчаарыг арьсны периметрийн дагуу хуванцар хусуураар хайчилж ав.

Нумуудыг наа

Лада Веста нуман хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч нь дуу чимээний эх үүсвэртэй тэмцэх гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Асфальт дээр өндөр хурдтай явах үед дугуйны хээ нь нуман хаалгаар дамжин зорчигчийн тасалгаанд орох чимээ гаргадаг. Замын гадаргуу болон дэвслэх загвар хоёулаа том үүрэг гүйцэтгэдэг.

Нуман хаалганаас гарах дуу чимээг багасгахын тулд STP Noise Liquidator-ийг тэдгээрт хэрэглэнэ. Энэ нь лонхтой дахь хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй мастик юм. Цэвэр, тослоггүй гадаргуу дээр сойзоор түрхэнэ. Арк бүрт нэг лааз.

STP Мөнгөн тусгаарлагчийг хаалтны хуванцар доторлогоо дээр наасан. Энэ материал нь вибропластын ангилалд багтдаг бөгөөд хаалтны доторлогооны жижиг чулууны цохилтоос чичиргээг сайн дардаг.

Хаалгаа тусгаарлах

“Лада Веста” хаалганы дулаалгацогц байдлаар гүйцэтгэсэн. Дотор гадаргуу дээр вибропласт түрхэхэд хялбар болгохын тулд чанга яригч болон цахилгаан цонхыг нэмж арилгадаг. Дуу тусгаарлагч хуудсыг урьдчилан тэмдэглэж, тааруулахын тулд зүсэх шаардлагатай. Наасаны дараа тэдгээрийг өнхрүүлэн өнхрүүлэн эсвэл хаалганы гадаргуу дээр хүчтэй дарах шаардлагатай.

Гадна талын хүрээг мөн наасан боловч энд дуу чимээ шингээгч ашигладаг. Жишээлбэл, NoiseBlock эсвэл "Biplast". Материалыг 0.8 см-ийн зузаанаас авсан - хаалганы хүрээ дээр биш харин дотор талаас нь хуванцар хаалганы обудтай нааж болно.

Таазны наалт

Машины дотор талын дуу чимээ тусгаарлагч ажилд онцгой анхаарал хандуулах нь дээвэр дээр байх ёстой. Энэ нь сайн акустикийг бий болгодог том металл хуудас юм. Дээврийн талбайд үүссэн чичиргээ нь зөвхөн өсгөгчийн тусламжтайгаар саардаг. Гэхдээ өсгөгч нь төмөр хуудаснаас салж, хөдөлгүүртэй хамт чичирч эхэлдэг.

Нэмэлт ачаалал үүсгэхгүйн тулд дээврийг наахад хөнгөн материалыг ашигладаг. 2-3 мм-ээс ихгүй зузаантай вибропластын хуудсыг авдаг. Хэрэв дээвэр нь эсгийээр хийсэн үйлдвэрийн дуу чимээ тусгаарлагчтай бол түүнийг арилгах шаардлагатай. Хатуу байдлыг нааж болохгүй. Хэрэв тэдгээрийг дуу чимээ тусгаарлагчаар хаасан бол дотор нь конденсац хуримтлагдаж, зэврэлт үүсэх болно.

Дээшээ дуу шингээгчийн давхаргыг наах хэрэгтэй, хөнгөн жинтэй, өөрөө наалддаг тугалган суурьтай "Accent 8" тохиромжтой - энэ нь "татах" болно гэж айж болохгүй. дээвэр доошоо.

Доор ба их биений дуу чимээ тусгаарлагч

Лада Вестагийн их бие болон ёроолын дуу чимээ тусгаарлагчийг хэд хэдэн аргаар хийж болно. Эхнийх нь хайрганы эсрэг бүрхүүлийг ёроолын гадна талд хэд хэдэн давхаргаар түрхэх бөгөөд энэ нь дуу чимээ тусгаарлагч, зэврэлтээс хамгаалах үүргийг гүйцэтгэдэг - эдгээр нь шүршигч буугаар түрхдэг полимер бодис юм. Эдгэрсний дараа тэдгээр нь зузаан сүвэрхэг хальс үүсгэж, машинд жин нэмснээр түүний тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлнэ.

Хоёрдахь хувилбар нь биеийн дотор талаас битумэн мастикыг зузаан давхаргаар түрхэх явдал юм. Битум нь дуу чимээний чичиргээг төгс тайвшруулж, Лада Вестагийн дуу чимээ тусгаарлагчийг нэмэгдүүлдэг. Үүнээс гадна та 5 мм ба түүнээс дээш зузаантай вибропласт ашиглаж болно.

Шалыг наахдаа түүний хэлбэр, ялангуяа ус хуримтлагдах газрыг анхаарч үзэх хэрэгтэй тул вибропластыг зай завсаргүй маш болгоомжтой дарах хэрэгтэй.

Та битум суурьтай барилгын дээврийн материалыг ашиглаж болно. Барилгын хатаагчаар халаахад тэдгээр нь ёроолын хэлбэрийг төгс авч, хоосон зай үлдээдэггүй.

Дүгнэлт

Орчин үеийн хүн жолооны ард маш их цаг зарцуулдаг. Дуу чимээнд байнга өртөх нь стрессийн эх үүсвэр болдог. Энэ асуудлыг шийдэх гарц нь автомашин эзэмшигчийн мөрөн дээр байх бөгөөд зөвхөн тэр машинд өнгөрүүлсэн цагийг хэр тухтай байлгахыг сонгох боломжтой.