Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл "Хандган" BV-206: тайлбар ба шинж чанарууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орон нутгийн замуудын чанар олон бүс нутагт хүссэн хүсээгүй. Гэхдээ тэд огт байхгүй газар байдаг. Энэ тохиолдолд бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл "Хандгай" аврах ажилд ирнэ. Энэхүү машиныг Шведийн үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэдэг бөгөөд улс дамнасан чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай газруудад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Тоног төхөөрөмж нь өндөр чанарын шинж чанар, улс хоорондын хүчин чадлаараа ялгагдана.

Бүтээлийн түүх

“Хандган” гинжит тээврийн хэрэгсэл нь 1974 онд бүтээгдсэн. Үүний гол зорилго нь Шведийн цэргүүдийг улс дамнасан өндөр чадвартай, найдвартай, хоёр холбоостой, холбогчтой тээврийн хэрэгслээр хангах явдал юм. Эрс тэс уур амьсгалтай улсад цэргийн ангиудад өндөр шаардлага тавьдаг. Ашиглалтын хүнд нөхцөлийг үл харгалзан машин нь түүнд өгсөн бүх функцийг гүйцэтгэх ёстой байв.

Зургаан жилийн бүтээн байгуулалт нь BV-206-ийн өөрчлөлтийг бүтээхэд хүргэсэн бөгөөд энэ нь улс хоорондын маш сайн чадвар, маневрлах чадвар, харьцангуй бага жинтэй гэдгээрээ онцлог байв. Машин нь жолоочийн урт хугацааны тусгай сургалт шаарддаггүй, ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Хэдэн жилийн дараа нэгжүүд зөвхөн Шведэд төдийгүй Сингапур, Франц, АНУ, Канад болон бусад олон оронд амжилттай ажиллаж эхэлсэн. Ийм өргөнГазарзүйн байршлаас харахад бартаат замын жийп нь зөвхөн өвлийн өргөрөгт төдийгүй зөөлөн уур амьсгалтай бүс нутагт тохиромжтой.

Ашиглах хэсэг

“Los” бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг зөвхөн цэргийн ангиуд төдийгүй олон км урт шороон болон бартаат замыг даван туулах шаардлагатай хэрэглэгчид худалдаж авсан. Орос улсад энэ техник маш их алдартай болсон бөгөөд анхны нэр Hagglunds BV-206 нь илүү уугуул "Хандгай" болж хувирсан.

Дотоодын задгай талбайд Зүүн-Баруун Корпораци одоогоор тухайн нэгжүүдийг угсрах, засвар үйлчилгээ хийх, борлуулах ажлыг хийж байна. Үйлдвэрлэлийн мөчлөг нь хэсэгчилсэн боловч ойрын ирээдүйд ийм машиныг бүхэлд нь Оросын эд ангиас үйлдвэрлэх төлөвтэй байна. Төхөөрөмж нь маш сонирхолтой дизайнтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд түүний онцлогуудыг доор авч үзэх болно.

"Хандган" бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл: шинж чанар

Олон хэрэглэгчид бүтцийн арын хэсгийг чиргүүл гэж нэрлэдэг. Үнэндээ тийм биш. Зүгээр л "Хандгай" бол хоёр ажлын холбоосоос бүрдсэн нугасан намаг юм. Түүний загвар нь салшгүй хэсгүүдийг агуулдаг. Тэдний эхнийх нь цахилгаан станцтай зургаан хүний суудалтай бүхээг, хоёр дахь элемент нь төрөл бүрийн дээд байгууламж суурилуулах боломжтой бүх нийтийн тавцан юм. Жишээлбэл, хоёр дахь кабин, өрөм, танк, экскаваторын төхөөрөмж гэх мэт.

Машин нь зургаан цилиндртэй V хэлбэрийн бензин хөдөлгүүрээр (136 морины хүчтэй) тоноглогдсон байж болно. Хоёрдахь хувилбар нь зургаа эсвэл тавтай дизель түлш юмцилиндр. Тэдний хүч нь 113, 143, 177 "морь" юм. Эрчим хүчний нэгж бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Бензин хувилбар нь эргүүлэх момент багатай ч илүү өндөр хурдны параметртэй.

Дизель хувилбар

“Хандган” BV-206 загварын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дизель хөдөлгүүр нь ойн мод бүхий уул, жалгыг даван туулахад хамгийн тохиромжтой. Бусад тохиолдолд "Форд" бензиний аналогийг илүү практик гэж үздэг. Энэ нь элс эсвэл цастай том талбайд тохиромжтой. Энэ нь энэ тохиолдолд эргэлтийн момент онцгой үүрэг гүйцэтгэдэггүй, гэхдээ 50 км / цаг хүртэл хурдтай хөдөлж болохтой холбоотой юм.

Түүгээр ч зогсохгүй бензин цахилгаан станцыг түлшний хувьд яг үнэлдэг бөгөөд зарим бүс нутагт дизель түлшнээс илүү хялбар байдаг. Түүнчлэн ямар ч дизель түлш хэт бага температурт үр дүнтэй ажиллах боломжгүй болно. Зарим эзэд "Форд" "хөдөлгүүр" нь карбюраторт бага зэрэг бензин унагавал ямар ч хүйтэн жавартай үед эхэлдэг гэдгийг тэмдэглэжээ. Дизель түлшний хувилбараас бензиний өөрчлөлтийг илүүд үздэг гэдэгт хүн бүр итгэдэггүй байсан.

Онцлогууд

Los-ийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн карбюраторт загварууд нь эргүүлэх хүчийг багасгахаас гадна өөр нэг сул талтай. Эдгээр нь 55 градусаас ихгүй налууг даван туулах боломжийг олгодог.

Энэ тохиолдолд бензин нь хөвөх тасалгаанаас бусад газарт өөр өөр хэсэгт орж болно. Өнхрөх өнцөг нь 40 градус байна. Үүний зэрэгцээ, эгц давааг даван туулахын зэрэгцээ машины ижил төстэй зан үйлийг тэмдэглэж байнаналуу. Гар урчууд энэ асуудлын шийдлийг олдог боловч хүн бүр тэдний талаар мэддэггүй. Тиймээс заримдаа бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн бензин түлшийг унтраах шаардлагатай байдаг, ялангуяа туршлагагүй жолооч нар.

Тоног төхөөрөмж

Los-206 бүх төрлийн зам тээврийн хэрэгсэл нь янз бүрийн загвартай W-4A цувралын автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Дамжуулагч хайрцаг нь үндсэн хэт хурдтай, хүнд даацын дутуу хөдөлгүүртэй. Техник нь будсан дүр төрхтэй харгис хэрцгий байдаг. Гэсэн хэдий ч машины их бие нь металл биш, харин шилэн материалаар хийгдсэн байдаг. Бүхээг үйлдвэрлэхдээ "сэндвич" гэх мэт олон давхаргат технологийг ашигладаг. Хос шилэн хавтангийн хооронд хөөсөн дэр суурилуулсан бөгөөд энэ нь усны саадыг даван туулах боломжийг олгодог бөгөөд үүний зэрэгцээ бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг. Дээвэр нь 0.6 тонн хүртэлх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.

"Хандган" бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар: хөдөлгөх хэсэг

Намаг хөдөлгөгчид бол гинжит. Эдгээр элементүүдийн хувийн даралт нь зөвхөн 0.12 кг / кв. харна уу. Хүний хувьд ч гэсэн энэ үзүүлэлт 0.35 байна. Энэ үзүүлэлт нь гүн цасан дундуур унахгүйгээр явах боломжтой. Үе мөчиртэй загвар нь ургамлыг замын дагуу хадгалдаг. Машин нь эргэлтийг нэг талдаа тоормослох замаар биш, харин хоёр хэсгийн уулзвар дахь нэгжийг нугалах замаар хийдэг. Энэ нь уламжлалт гинжит машинд тохиолддог хөрсийг хагалахаас зайлсхийдэг. Үүнээс гадна хамгийн бага элэгдэл байдагсэнс, мөн эдгээр хэсгүүдийг алдах эрсдэлийг бууруулдаг.

Multilift

Энэ систем нь "Los" бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн орос хувилбарууд дээр бүтээгдсэн бөгөөд нэг жолооч арын платформын модулийг хэдхэн минутын дотор өөрчлөх боломжийг олгодог. Дизайн нь гидравлик хөтөчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь биеийн шаардлагатай өөрчлөлтийг арын тасалгаанд бие даан авчирдаг. Элементийг солихын тулд нэмэлт болон тусгай техникийн төхөөрөмж шаардагдахгүй. Олон өргөлтийн систем нь цахилгааны шугам болон халаалтын системийг холбохоос бусад бүх зүйлийг өөрөө хийдэг.

Каби болон удирдлага

Хэдийгээр энэ төхөөрөмж нь гадна талдаа Спартан загвартай ч дотор талын тоног төхөөрөмж болон удирдлага нь ямар нэгэн гомдол гаргахгүй. Бүхээг нь нэлээд өндөр байрладаг тул буух нь тийм ч таатай биш юм. Ажлын байр нь хамгийн сайн аналогитай нэлээд өрсөлдөх чадвартай. Үүний зэрэгцээ, дотоод засал нь хром оруулга, модон дуураймал болон бусад "чипүүд" байхгүй бөгөөд энэ зориулалттай машинд онцгой шаардлагагүй юм. Зүссэн загвар нь операторын хөшүүргийг арилгаж, стандарт жолооны хүрд ашиглан удирддаг.

Автомат хайрцагны сонгогч хэсгийг гарт суулгасан, доод талд хоёр дөрөө байна. Утасны өнгөлөн далдлах нь маш их хүсч байгаа зүйл бөгөөд энэ нь харагдахуйц газруудад наалддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь намагт чухал биш юм. Үндсэн модулийн зорчигчид нүх, жалга дээгүүр тоног төхөөрөмжийг идэвхтэй хөдөлгөх үед зарим нэг таагүй мэдрэмжийг мэдэрч болно. Гэхдээ нийлбэрбөгөөд суудлын автомашинтай харьцуулахуйц тав тухтай байдалд зориулагдаагүй.

Хаахдаа

Арго буюу "Хандган" загварын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтийг сонгохдоо хоёр дахь хувилбар нь бартаат замд төгс харагддаг гэдгийг санаарай. Машин нь асфальтаас бусад гадаргуу дээр маш сайн удирдлагатай, сайн маневрлах чадвартай. BV-206 нь зөвхөн газар дээр ажилладаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тэр усны саадыг даван туулах чадвартай. Үүнийг хийхийн тулд доошоо шилжүүлэлтийг идэвхжүүлж, аюулгүй байдлын үүднээс бөгсийг нээхэд хангалттай. Техник нь 4 км / цаг хурдтай хөвж, эгц эрэг дээр амархан авирдаг. Сул талуудын хувьд эзэд нь бензин хөдөлгүүрийн тийм ч үндэслэлгүй хослол, хаах хэсэг байхгүй байгааг тэмдэглэж байгаа нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж чанар биш юм.