Тээврийн хэрэгслийн ангилал: төрөл, ангилал, код тайлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Сүүлийн үед жолооны үнэмлэх дэх тээврийн хэрэгслийн ангилал өөрчлөгдсөн. Ард түмний амьдралыг ээдрээтэй болгох арга сэдээгүй бол манай ардын депутатууд өөрсдөө болохгүй байх байсан. Бид бодит байдлыг хүлээн зөвшөөрч, эвлэрэхээс өөр аргагүй.

Үүнээс гадна жолооны үнэмлэх дэх тээврийн хэрэгслийн хуваагдлын шинэ онцлогийн асуудлыг ойлгох хэрэгтэй. Эхлээд харахад энэ нь хэцүү асуулт мэт санагдаж байгаа ч хэрэв та үүнийг судалж үзвэл тээврийн хэрэгслийг ангилалд ангилах нь тийм ч төвөгтэй биш бөгөөд энэ хуваагдалд логик байдаг. Шинэ дүрэмд дасах нь мэдээжийн хэрэг үнэ цэнэтэй юм. Яг одоо хийцгээе. Инновацийн гол онцлог нь одоо тээврийн хэрэгслийг ангилж буй ангиллын тоо нэмэгдсэн явдал юм.

Тусгай зөвшөөрөл шаарддаггүй тээврийн хэрэгсэл

Энд бид таны тээвэрлэх шаардлагагүй бүх тээврийн хэрэгслийг багтаах болнозөв, гэхдээ мэдээжийн хэрэг замын хөдөлгөөний дүрмийг чанд сахих замаар. Ийм тээврийн хэрэгсэл нь унадаг дугуй, сегвэй, унадаг дугуй, зүлэгжүүлэгч юм. Тийм ээ, зүлэг хадагч унах нь манай улсад олны дунд байдаггүй хачирхалтай үйл ажиллагаа гэдэгтэй санал нийлэх ёстой. Гэхдээ дүрэм бол дүрэм, хэрэв тээврийн хэрэгсэл хөдөлж чаддаг, дугуйтай, жолооны хүрдтэй бол энэ нь тодорхойлолтоор бол тээврийн хэрэгсэл бөгөөд замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу явагдана.

M ангиллын тээврийн хэрэгсэл

Энэ бол өмнө нь байгаагүй шинэ ангилал юм. Өмнө нь байсан жолооны үнэмлэхээр ямар ч ангилалд багтахгүй мопедоор эргэлдэж, хот суурин газрын асуудал болоод байсан насанд хүрээгүй хүүхдүүдийг таслан зогсоох зорилгоор бүтээжээ. Эдгээр залуу гэмт хэрэгтнүүдийг шүүхэд өгөх нь туйлын хэцүү байсан.

“M” ангиллын тээврийн хэрэгслийн шинэ ангилал бий болсноор эдгээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хэмжээ 50 шоо метрээс хэтрэхгүй бол бүх мопед, ATV, скутерууд багтсан. "М ангиллын тээврийн хэрэгсэл жолоодох"-ыг харна уу, одоо харгалзах нээлттэй ангиллын жолооны үнэмлэх шаардлагатай. Хэрэв байхгүй бол тээврийн хэрэгслийг жолоодож буй хүн холбогдох хуулийн дагуу VU-гүй тээврийн хэрэгслийг бүрэн жолоодох үүрэгтэй.

Захиалах нь зүйтэй. Хэрэв та аль нэг ангилалд хамаарах хугацаа нь дуусаагүй үнэмлэхтэй бол "M" ангилалд хамаарах тээврийн хэрэгслийг жолоодохыг зөвшөөрнө.

Ангилал "А" ба дэд ангилал "A1"

Энэ ангилалд 400 кг-аас бага жинтэй мотоцикль (хоёр дугуйт болон хажуугийн чиргүүлтэй хоёр дугуйт) багтана.

"A1" дэд ангилал нь эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүн нь 125 см3-аас ихгүй, тээврийн хэрэгслийн хүч 11 кВт-аас ихгүй бол мотоцикль жолоодох боломжийг олгодог. Хэрэв та 16 ба түүнээс дээш настай бол "A1" дэд ангиллыг авах боломжтой. "А" ангилал нь хэрэв та 18 нас хүрсэн бол бууж өгөхийг хэлнэ. Хэрэв та "А" ангиллын шалгалтыг амжилттай өгсөн бол "A1" жолооны үнэмлэх дээр автоматаар оноо авах болно

Ангилал "B" ба дэд ангилал "B1"

Энэ ангилалд 3500 кг-аас бага жинтэй, зөвхөн зорчигчийн суудлаар хязгаарлагддаг бүх машинууд багтдаг бөгөөд тэдгээрийн тоо найман суудлаас хэтрэхгүй байх ёстой. Мөн "B" ангилал нь дээрх шалгуурыг хангасан машиныг жин нь 750 кг-аас бага бол чиргүүлтэй хослуулан жолоодох боломжийг танд олгоно.

"B1" дэд ангилалд эдгээр тээврийн хэрэгслийн жин 3500 кг-аас бага, загварын хурд нь 50 км/цагаас хэтрэхгүй бол дөрвөлжин дугуй, түүнчлэн гурван дугуй багтана.

Захиалга хийх нь зүйтэй бөгөөд жолооны үнэмлэхний 12-р баганад байгаа "B1" дэд ангиллыг "AS" гэж нэмж тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь автомашины хяналтын системийг илтгэнэ. Хэрэв танд "MS" тэмдэгтэй нээлттэй "А" ангилал байхгүй бол энэ нь мотоциклийн тээврийн хэрэгслийн хяналтын системийг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь нээлттэй байхгүй тохиолдолд таны лиценз дээр байх болно. Ангилал B.

"Дөрвөн дугуй" ба "дөрвөлсөн дугуй" гэсэн ойлголтуудын ялгааг ялгах нь зүйтэй. Ийм ижил төстэй ойлголтууд нь бүтцийн маш чухал ялгаа бүхий техникийг илэрхийлдэг. Квадрицикл бол автомашины төрлийн суудалтай тээврийн хэрэгсэл бөгөөд энэ тээврийн хэрэгсэлд буух нь мөн автомашин юм. Үүнээс гадна тээврийн хэрэгсэл нь дугуй жолооны хүрд, дөрөөтэй. Дөрвөн дугуй нь хурдасгуур байрладаг дугуйн төрлийн жолоотой, унах байрлалтай мотоциклийн нэг төрөл юм.

Мөн таны шинэ жолооны үнэмлэх "AT" гэсэн тэмдэглэгээтэй байж болох бөгөөд энэ нь жолооны үнэмлэхний арын хуудасны доод талд байрлана. Энэ тэмдэг нь та автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэл жолоодох боломжтой гэсэн үг юм, учир нь та ийм төрлийн хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд шалгалт өгсөн.

Хэрэв та механик хурдны хайрцагтай машинд шалгалт өгсөн бол механик болон автомат машин жолоодох боломжтой.

"C" ангилал ба "C1" дэд ангилал

Тээврийн хэрэгслийн ангилалд нийт 3500 кг жинтэй ачаа тээвэрлэх, мөн 750 кг-аас бага жинтэй ачааны чиргүүлтэй ачааны машин жолоодох зэрэг багтана.

С1 дэд ангилал нь 3500 кг-аас дээш жинтэй боловч 7500 кг-аас бага жинтэй ачааны машин жолоодох эрхийг олгодог. 7500 кг-аас бага жинтэй ийм тээврийн хэрэгслийн чиргүүл нь жолоочийг нээх шаардлагагүйWU-н нэмэлт дэд ангилал.

"D" ангилал ба "D1" дэд ангилал

Тээврийн хэрэгслийн ангиллыг тайлах нь маш энгийн. Энэ ангилал нь автобусанд зориулагдсан. Манай улсын автобус бол наймаас дээш зорчигчийн суудалтай тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ ангиллын автобусны хэмжээ, нийт жин нь ямар ч байдлаар зохицуулагдаагүй тул энэ хэвээрээ байх болно гэдэгт би итгэж байна.

"D1" дэд ангилал - суудлын тоо 8-аас дээш, харин 16-аас бага автобусны хувьд жолоочийн суудлыг тооцохгүй.

Ангилал "E"

Энэ ангилал нь нэг ангилалд байхгүй. Одоо энэ нь хэд хэдэн дэд ангилалд хуваагдсан. Энэ нэмэлт ангиллын үндсэн ангилал нь чиргүүлийг хавсаргах зорилготой бөгөөд жолооч нь "Е" нээлттэй дэд ангилалтай байхыг шаарддаг. "E" дэд ангилалд холбогдсон тээврийн хэрэгслийн ангиллын төрлүүд нь: байж болно.

• "BE" бол том чиргүүлтэй (жишээлбэл, моторт байшин) хамгийн түгээмэл суудлын машин юм. Машинаасаа 750 кг буюу түүнээс дээш жинтэй бол чиргүүл энэ ангилалд хамаарна.
• "CE" гэж машины чиргүүл нь 750 кг-аас дээш жинтэй бол жигнэсэн чиргүүлтэй ачааны машиныг хэлнэ.
• "C1E" нь онцгой хүнд чиргүүлийн маш нарийн мэргэшсэн дэд ангилал юм. Дэд ангиллын хязгаарлалт - тоног төхөөрөмжийн нийт жин 12 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой.
• "DE" - 750 кг жинтэй чиргүүлтэй автобус эсвэл хоёр тасалгаанаас бүрдсэн автобусны ангилал.хоорондоо дунд нь холбогдсон байна.
• "D1E" нь 750 кг-аас дээш жинтэй чиргүүлтэй автобусны ховор дэд ангилал юм. Дэд ангилалд галт тэрэгний нийт жин 12 тонноос ихгүй байна. Ийм галт тэргийг цирк, зураач, хөгжимчид эзэмшиж болно.

Tm ангилал ба Tb ангилал

Трамвай болон троллейбус нь тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг. Энэ ангиллыг нээхийн тулд та тусгайлсан сургалтанд хамрагдах шаардлагатай бөгөөд та 21-ээс дээш настай байх ёстой. Сургалт 6 сар орчим үргэлжилдэг бөгөөд тусгай боловсролын байгууллагад явагддаг. "Tm" ангилал нь трамвайтай, "Tb" ангилал нь троллейбустай тохирч байна.

MOT-д зориулсан тээврийн хэрэгслийн ангилал

Энэ бүгд байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ үгүй, Оросын ангиллын тээврийн хэрэгсэл илүү олон дэд ангилалтай байж магадгүй юм. Эдгээр ангилал нь өөр, жолооны үнэмлэх авахад шаардлагагүй, тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдалд хяналт тавьдаг хяналтын байгууллагад байдаг.

Энд тээврийн хэрэгслийн ангилал нь зөвхөн манай улсад төдийгүй ОХУ-ын гишүүн болсон Гаалийн холбооны нийт нутаг дэвсгэрт хамаарна. Жолооч нарт хамаагүй учраас бид энэ асуудлыг нэг их хөндөхгүй.

Ачаа тээврийн жишээн дээр ангиллын тэмдэглэгээний ганцхан жишээг авч үзье. Ачааны машинууд "N" гэсэн шошготой байдаг. Өөр гурван жижиг дэд ангилалд хуваагдсан. "N1" - эдгээр нь нийт жин нь 3500 кг-аас ихгүй ачааны машин, "N2" ангилал - тээврийн хэрэгсэл (ачааны машин), жин3500 кг - 12 тонн жинтэй. "N3" - 12 тонн ба түүнээс дээш жинтэй хүнд даацын машин.

Ангилал нь нэлээд төвөгтэй тул ойрын хугацаанд тээврийн хэрэгслийн ангиллын өөрчлөлтийг төлөвлөөгүй нь сайн хэрэг. Энэ ангиллын ангилалд дассан цагт дахин шинэ ангилал, хуваалт сурах албагүй болно гэдэгт би итгэхийг хүсч байна!

Үр дүн

Эцэст нь хэлэхэд, бүх шинэчлэл, өөрчлөлтүүд нь хүн амын дургүйцлийг хүргэж, шаардлагагүй будлиан, бичиг баримтыг солих үйлдлийг шаарддаг гэдгийг хэлэх хэрэгтэй.

Хамгийн тод томруун зүйл бол өнөөгийн ертөнцөд хурд нэмэгдэж, замын хөдөлгөөн нэмэгдэж байгаа (ялангуяа том хотуудад) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал сайжирч байгаа нь энэ бүхнийг бидний амьдарч буй цаг үетэй уялдуулан зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ гэж нэрлэж болно. зөвхөн хүнд сурталтны шинэ бүтээл биш. Инновацийг үргэлж муу хүлээж авдаг ч тэдний илт ашиг тус нь мэдэгдэхүйц болвол хүн бүр хүлээн зөвшөөрдөг.

Явган хүний зам болон тээврийн хэрэгсэлд зориулагдаагүй бусад газруудад скутер унасан өсвөр насны хүүхдүүдийн тухай нэг түүх энэ бүх шинэлэг санааг батлахад хангалттай юм. Бүх зүйлд дэг журам байх ёстой гэдгийг бас хэлэх ёстой. Тээврийн хэрэгслийг ангилдаг нь ийм дэг журамд нэг алхам юм. Ангилал бага байх тусам нөхцөл байдлыг хянахад хялбар байх болно.