Иридиум оч залгуур

Иридиум оч залгуур
Иридиум оч залгуур
Anonim

Бензин хөдөлгүүрт зориулсан оч залгуур нь сүүлийн хэдэн арван жилд ямар ч үндсэн өөрчлөлт ороогүй нэлээд консерватив бүтээгдэхүүн юм.

иридиум оч залгуур
иридиум оч залгуур

Үйлдвэрлэгчид зөвхөн электродын геометр, тоогоор туршилт хийсэн бөгөөд энэ нь эцсийн үр дүн буюу ажлын хольцын гал асаах чанарт маш бага нөлөө үзүүлсэн. Гэвч эцэст нь тодорхой "ололт" гарсан - иридиум очлуур гарч ирэв.

Шатаах камер дахь хольцын гал асаах нь оч залгуурын электродуудыг жижигрүүлэхээс шууд хамаарна. Төвийн электрод нимгэн байх тусам хажуугийн электрод ба түүний хоорондох зайг задлахад бага хүчдэл шаардагдах бөгөөд хажуугийн электрод нарийсч, түүний оршихуй нь шаталтын камерт дөл тархахад бага нөлөө үзүүлдэг. Гэвч электродуудыг болгоомжгүй багасгах нь хурдан шатахад хүргэдэг, лаа нь бүтэлгүйтдэг … Эрхэм металлын давхаргыг электродууд руу шүрших технологийг нэвтрүүлснээр асуудал шийдэгддэг. Мөн иридиум нь хамгийн тохиромжтой нь батлагдсан.

Иридиум очлуур нь ердийнхөөс 4-5 дахин бага төв электродын голчтой, конусын дор никель хайлштай хажуугийн электродтой.

иридиум оч залгуур
иридиум оч залгуур

Энэ нь хүчтэй нум үүсгэдэгцагаан спектр (хамгийн тогтвортой, хамгийн халуун). Үүний зэрэгцээ электродын шугаман хэмжээсийг багасгах нь ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэсэн төдийгүй мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн. Хэрэв автомашины дундаж мильтэй ердийн лаа (никель хайлштай электродтой) 2-3 жил тутамд солих шаардлагатай бол иридиум лаа нь нэг эзэнтэй автомашины бараг бүхэл бүтэн амьдралын туршид үйлчилдэг! Тиймээс тэдний өндөр үнэ нь үндэслэлгүй юм. "Үүнийг тохируулаад март" зарчим нь эдгээр бүтээгдэхүүний өрсөлдөх гол давуу талуудын нэг юм.

Иридиум лаа нь аз жаргалтай эзэндээ үйлчлэх хугацаанаас гадна өөр ямар ашиг тустай вэ:

- түлшний зарцуулалтыг бууруулсан (тарилгын хөдөлгүүрт 6-7%, карбюраторт 2%);

- хөдөлгүүрийн хүчийг 2-3% нэмэгдүүлэх;

- өвлийн улиралд ч хөдөлгүүрийг "зөөлөн" асаах;

- түлшний бүрэн шаталт, үүний үр дүнд илүү цэвэр яндан.

иридиум лаа
иридиум лаа

Хэрэв бид жолоодох үед хөдөлгүүрийн сайжруулсан динамик болон "хурдасгалыг" нэмбэл эргэлзээгүй: иридиум лаа нэн даруй суурилуулах ёстой. Энгийн 300 рубльтэй харьцуулахад нэг багцын үнэ 2.5-3 мянган рубль зогсох ёсгүй, зөвхөн бензиний хэмнэлтийн зөрүү нь зургаан сарын дараа төлөх болно. Лаа руу ороход хэцүү байдаг гадаадын "сайхан" автомашины эзэд, ялангуяа үнээс айх ёсгүй. Эцсийн эцэст, үйлчилгээний төвд лаа солих зардал нь лааныхаа үнээс бараг өндөр байдаг.

Ингээд дүгнэж хэлье. Давуу тал: хөдөлгүүр ажиллаж, бүх талаараа илүү сайн ажилладаг; ашиглахмашин илүү тохь тухтай болсон; лаа хамгийн тохиромжгүй мөчид унтардаг гэдгийг та хөнгөн зүрх сэтгэлээр мартаж чадна (энэ нь ачаа тээшний иж бүрдэлд сэлбэг хэрэгсэл авч явах шаардлагагүй гэсэн үг юм). Сул талууд: байхгүй. Маргааш ахиж төлөхгүйн тулд өнөөдөр төлж байгаа учраас сөрөг байдлаар өндөр үнэ тогтоодоггүй. Дүгнэлт: иридиум лаа - болзолгүй "тийм"!

Зөвлөмж болгож буй: