VAZ 21099 - алдартай машин

VAZ 21099 - алдартай машин
VAZ 21099 - алдартай машин
Anonim

Волга автомашины үйлдвэрийн дараагийн загвар болох VAZ 21099 нь 1990 оны сүүлээр амьдралынхаа эхлэлийг тавьсан. Энэ нь 15 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн, хэд хэдэн өөрчлөлт хийгдсэн бөгөөд бараг Орос даяар тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Машиныг өөр өөр нэрээр экспортолсон нь машины техникийн шинж чанарт нөлөөлсөнгүй. Жишээлбэл, Лада Форм эсвэл Лада Самара Салон гэх мэт гайхалтай экспортын нэр.

VAZ 21099-ийн бүх параметрүүд олон жилийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан бөгөөд зөвхөн АвтоВАЗ-ын дизайны товчоонууд автомашины дараагийн өөрчлөлтийг хийж эхлэхэд л эд анги, угсралтад тодорхой хэмжээний өөрчлөлт оруулсан бөгөөд ингэснээр хоцрогдол гарахгүй байв. нийлүүлэлтэд ойролцоогоор тооцоолсон бөгөөд ихэнх тохиолдолд үйлдвэрийн угсралтын цехүүд борлуулалтын хэлтэстэй гүйцэж чаддаггүй.

vaz 21099
vaz 21099

Гэсэн хэдий ч аливаа том хэмжээний үйлдвэрлэл нь хүргэлт тасалдсан нь хэвийн үйл явц бөгөөд хэрэглэгчид амласан цагаасаа хэдхэн сарын дараа VAZ 21099-ийг хүлээн авсанд гайхах зүйл алга. Уг машиныг эхний жилүүдэд Украйны ZAZ автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэж байсан, тэр ч байтугай ZAZ 21099 гэсэн нэрээр томилогдсон. Энэ нь зарим нэг төөрөгдөл үүсгэсэн боловч бүх зөрчилдөөнийг арилгасан.баримт.

Самарагийн гадна тал, хожим нь Sputnik 21099 нь урд талын урт хаалтаараа ялгагдана. Өөрөөр хэлбэл, тэдгээр нь урт биш, харин нэг хэсэг урд хаалт байсан, учир нь заримдаа 2108, 2109 загварууд дээр богино хаалт суурилуулсан бөгөөд энэ нь радиаторын сараалжны шугам дээр тасархай мэт санагдаж байсан бөгөөд тэдгээрийн үргэлжлэл нь салангид хэсэг байв. гэрэл засах. Урт далавчтай машин нь урд талын далавчны төгсгөлд оёдолгүй байсан бол богино далавчтай машин нь оёдолтой байсан - энэ бол бүх ялгаа юм.

vaz 21099 форсунк
vaz 21099 форсунк

Бензин карбюратор болох VAZ 21099 хөдөлгүүр нь 1.3 ба 1.5 литрийн багтаамжтай хоёр төрлийн байсан. Эдгээр моторууд нь тодорхой хугацааны турш төвлөрсөн тарилгын форсункаар тоноглогдсон байдаг. Тарилгын электроникийг амжилттай тохируулснаар машин нь хэмнэлттэй, боломжийн чадлын чадвартай болсон боловч дүрмээр бол тарилгын систем тийм ч сайн ажиллаагүй тул маш их гомдол гаргасан. VAZ 21099-ийг үйлдвэрлэх явцад машиныг супер өөрчлөхийг хоёр удаа оролдсон бөгөөд энэ нь найман цилиндртэй хөдөлгүүртэй хүчирхэг Лада Спортыг захиалгаар, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп Лада Викторийг гаргах ёстой байв.

vaz 21099 карбюратор
vaz 21099 карбюратор

Анхны төсөл эхлэхээс өмнө бүтэлгүйтсэн, учир нь спортын Лада, тэр ч байтугай ийм сансрын үнээр унахыг хүсдэг нэг ч хүн байгаагүй. Лада Виртори хэдийгээр хэд хэдэн хувь хэвлэгдсэн боловч хэт өндөр өртөгтэй тул худалдан авагчаа олж чадаагүй юм. Үүний үр дүнд VAZ 21099-ийн хувилбар нь энгийн хувилбараар үргэлжилсэн бөгөөд үүнийг олон нийт (хэтчбек ба седан) хүлээн зөвшөөрсөн. Биеийн төрлөөс гадна худалдан авагч сонгох боломжтойхөдөлгүүрийн төрөл - VAZ 21099 карбюратор эсвэл VAZ 21099i форсунк.

vaz 21099 буцаж
vaz 21099 буцаж

Карбюратортой машин хожим хэзээ ч зарагдахгүй, харин форсунктай бол зарах боломжтой гэдгийг тэр үед бүгд ойлгосон. Тиймээс сонголтоо ихэвчлэн цахим тарилгын талд хийсэн. Хүмүүс маш их зовлонтой байсан ч орос жолоочийг юу ч айлгахгүй.

ВАЗ 21099 форсунк сайн зарагдсан, засвар хямд, сэлбэг хэрэгсэл байсан, бас засварчин зөндөө байсан. Улам олширч, үйлчилгээ нь таван оронтой тоогоор үнэлэгдэж, гадаад сэлбэг хэрэгслийн үнэ битгий хэл VAZ 21099 урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хямдхан машин шиг харагдсан.

Зөвлөмж болгож буй: