Урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч. 8 мэдрэгч бүхий парктроник

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машины хэмжээс, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч зэргийг сайн мэддэг туршлагатай жолооч нар хүртэл хязгаарлагдмал зайд зогсоолын үйл явцыг ихээхэн хөнгөвчлөх боломжтой. Энэ нь ялангуяа автомашинаа орхих газар байнга хомс байдаг томоохон хотуудад үнэн юм.

Элемент хэрхэн ажилладаг вэ

Машинд ямар ч зогсоолын радарын алгоритм нь маш энгийн бөгөөд зарим талаараа радарын станцын ажиллагаатай төстэй юм. Тусгай цахим төхөөрөмжөөс ялгарах хэт авианы долгион нь саад тотгороос ойж, машины урд эсвэл хойд бамперт суурилуулсан мэдрэгчээр хүлээн авдаг.

Саад нь ойртох тусам хэт авиан шинжилгээ хурдан эргэж ирдэг. Цахим хяналтын хэсэг нь долгионы буцах хурдад хариу үйлдэл үзүүлж, дуу чимээ, гэрэл эсвэл хосолсон дохиог өгдөг. Тиймээс зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь зүйтэй бөгөөд та бараг нүдээ аниад зогсоол дээр байраа эзлэх боломжтой болно!

Радарын үндсэн төрлүүд

Өнөөдрийн зах зээл дээрх бүх эд ангиудыг хоёр том бүлэгт хувааж болно:

• утастай;
• утасгүй.

Нэрнээс нь харахад эдгээр төрлүүдийн ялгаа нь хэт авианы дохио хүлээн авах мэдрэгчтэй цахим хяналтын нэгжийг холбосон кабель байгаа эсвэл байхгүй байгаа явдал юм. Урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч нь утасгүй холболттой тохиолдолд компьютер болон мэдрэгч хоёрын холболтыг радио долгионоор гүйцэтгэдэг.

Видео камерын төхөөрөмжүүд

Гэсэн хэдий ч зогсоолын дууны төхөөрөмж нь зөвхөн эд ангиудыг хооронд нь холбосон байдлаараа ялгаатай биш юм. Харьцангуй саяханаас хойш суурилуулсан видео камерын зургийг харуулдаг монитор бүхий зогсоолын мэдрэгч гэх мэт өөрчлөлтүүд худалдаанд гарсан байна. Ийм төхөөрөмж нь дуут болон гэрлийн дохиогоор саад тотгор руу ойртохыг анхааруулаад зогсохгүй нөхцөл байдлыг өөрийн нүдээр хянах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад зарим загвар нь шаардлагатай бүх мэдээллийг дэлгэцэн дээр биш, харин салхины шилэн дээр шууд харуулах боломжтой.

Энэ нь жолооч болон бусад хүмүүсийн зогсоолын аюулгүй байдлыг ихээхэн сайжруулдаг. Эцсийн эцэст, хэт авианы долгион нь зарим объектоос (түүний дотор амьд) ихээхэн гажуудалтай эсвэл муу тусдаг нь мэдэгдэж байна. Ийм төхөөрөмжийн өртөг нь ердийн зогсоолын радаруудаас хамаагүй өндөр байдаг нь үнэн.

Үүний зэрэгцээ өнөөдөр зах зээл дээр та зөвхөн хойд харах камертай зогсоолын мэдрэгч төдийгүймонитор, мөн урд бамперт зориулагдсан линз бүхий sonar. Урд талын камер нь жолоочийг "илүүдэл" функцээр хангадаг гэж үздэг тул ийм төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийн талаар олон автомашин эзэмшигчид эргэлздэг. Тэд салхины шилээр бүх зүйл аль хэдийн тодорхой харагдаж байгаа бол урд талын видео тоймтой зогсоолын мэдрэгчийг олж авах, суурилуулах, холбох нь нэлээд үнэтэй байдаг гэж тэд хэлэв. Гэсэн хэдий ч ийм төхөөрөмж нь эхлэгчдэд ихээхэн тусалж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх болно. Мөн өндөр суудалтай эсвэл урт бүрээстэй автомашин эзэмшигчдэд ийм радарууд үнэхээр үнэлж баршгүй тусламж болно.

Барьж буй мэдрэгчийн тоо

Орчин үеийн урд болон хойд зогсоолын мэдрэгчүүд нь саад тотгороос туссан хэт авианы долгионыг авдаг өөр тооны мэдрэгчээр тоноглогдсон байж болно. Зах зээлийг голчлон 4, 6 эсвэл 8 "нүд" -ээр тоноглогдсон загваруудаар төлөөлдөг. Үнэн, та зөвхөн хоёр мэдрэгчээр тоноглогдсон хуучирсан загварыг олж болно. Баригчийг ихэвчлэн машины бамперт суулгадаг.

Угсралтын явцад машин дээр суурилуулсан үйлдвэрээс суурилуулсан төхөөрөмжүүд болон гуравдагч талын үйлдвэрлэгчдийн хийсэн системүүд байдаг.

Мэдээж мэдрэгч олон байх тусам зогсоолын радарын чадвар, төхөөрөмжийн харах өнцөг өндөр байх болно. "Дөрвөн нүдтэй" дууны төхөөрөмжтэй харьцуулахад зогсоолын мэдрэгч (8 мэдрэгч) нь барих төхөөрөмжийг илүү жижиг алхамаар холбох боломжийг олгодог. Түүнээс гадна энэ схемийг зөвшөөрдөгзогсоолын радарын "нүд" -ийг бамперуудын булан, тэр ч байтугай машины их биений хажуу талд байрлуулна. Энэ нь төхөөрөмжийн тоймыг ихээхэн сайжруулдаг. Үнэн, үүний зэрэгцээ ийм төхөөрөмжийн үнэ хамаагүй өндөр бөгөөд зогсоолын мэдрэгчийг засах нь илүү үнэтэй байдаг.

Соронзон хальс

Сүүлийн үед соронзон хальсны зогсоолын радарууд улам бүр түгээмэл болж байна. Уламжлалт загваруудаас ялгаатай нь тэд буцах цэгийн дохио цуглуулагчийг ашигладаггүй, харин хэт авианы долгионыг барьж чаддаг тусгай металлжуулсан туузыг ашигладаг. Энэ төрлийн зогсоолын мэдрэгчийн давуу тал нь маш ойлгомжтой:

• илүү өргөн хүрээтэй;
• үхсэн, сохор толбо байхгүй;
• олон талт байдал, ямар ч загварын машинд суурилуулах чадвар.

Гэхдээ соронзон хальс хэлбэрээр хийсэн урд болон хойд зогсоолын мэдрэгчийг анхааралтай сонгох хэрэгтэй.

Нэгдүгээрт, ийм төхөөрөмжүүдийн чанар нь үйлдвэрлэгчээс ихээхэн хамаардаг. Өнөөдөр зах зээл дээр ихэвчлэн Хятадад үйлдвэрлэсэн нэргүй олон зүйл байдаг. Тэд зөв ажиллахгүй байж магадгүй бөгөөд үйлчилгээний хугацаа нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Тиймээс алдартай брэнд, үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг сонгох нь дээр.

Хоёрдугаарт, соронзон хальсны зогсоолын мэдрэгч нь суурилуулах, тохируулах явцад өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг. Дүрмээр бол энэ нь бамперын орой дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь түүнийг далдлах, машины ерөнхий дүр төрхөд дасан зохицохын тулд нэмэлт ажлын тодорхой мөчлөгийг хийх шаардлагатай гэсэн үг юм. Үгүй бол энэ нь анхаарал татахуйц, муудах болномашины гадна талын сэтгэгдэл.

Эцэст нь хэлэхэд уламжлалт загваруудаас ялгаатай нь соронзон хальсны төрлийн зогсоолын мэдрэгчийг засах нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан үйл явц юм. Ихэнхдээ металлжуулсан тууз бүтэлгүйтвэл шинээр солихоос өөр арга байхгүй.

Суулгалт ба тохиргоо

Машинд зогсоолын мэдрэгч суурилуулахын тулд өндөр мэргэшсэн автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүдээс тусламж хүсэх нь дээр. Энэ төрлийн төхөөрөмжийг бие даан холбохыг хатуу хориглоно.

Баримт нь машины зогсоолын мэдрэгч дээр холбогдох зааврыг хавсаргасан боловч түүнийг суурилуулахын тулд тодорхой ур чадвар, ур чадвар төдийгүй зохих тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгслийг шаарддаг олон тооны ажил шаардагдана.

Радар суулгахад гардаг гол асуудлууд

Суулгах явцад гардаг гол бэрхшээлүүд нь дараах асуудлуудтай холбоотой:

• Мэдрэгч суурилуулах. Дүрмээр бол барих мэдрэгч суурилуулахын тулд бамперт тохирох диаметртэй нүх өрөмдөх шаардлагатай.
• "Нүд"-ийг тохируулж байна. Баривчлах мэдрэгчийг зөвхөн найдвартай бэхлэхээс гадна орон зайд зөв чиглүүлэх ёстой. Эс тэгвэл систем зөв ажиллахгүй бөгөөд аюулгүй байдалд шууд аюул учруулж болзошгүй.
• Цахилгааны утас суурилуулах. Утастай зогсоолын мэдрэгч нь мэдрэгчийг электрон удирдлагын нэгжээр холбож чаддаг мэргэжлийн авто цахилгаанчны үйлчилгээ авах шаардлагатай.

Ийм олон удааЗогсоолын тусламжийг төрлөөс нь үл хамааран өөрөө суулгахыг оролдох нь бүхэл системийг доголдуулаад зогсохгүй машины гаднах байдал, дотоод засал чимэглэлийг гэмтээж болзошгүй.

Цогц зогсоолын системийг тохируулах

Хэрэв энгийн радарын загварыг бие даан суулгахад нэлээд хэцүү бол арын харах камер, дэлгэц бүхий зогсоолын мэдрэгчийн талаар юу хэлэх вэ! Эцсийн эцэст тэр илүү олон утастай бөгөөд төхөөрөмж суурилуулах нарийвчлал хамаагүй өндөр байх ёстой.

Үүнээс гадна нарийн төвөгтэй системийг тохируулах, тохируулах нь онолын маш гүн мэдлэг, практик арвин туршлага шаарддаг. Ялангуяа тэдгээр нь жишээлбэл, машины салхины шилэн дээр мэдээлэл харуулах функцээр тоноглогдсон бол.

Засвар, засвар үйлчилгээ

Зогсоолын радарын орчин үеийн загварууд нь хувийн арчилгааны хувьд маш мадаггүй зөв байдаг. Хэрэв та электроник эсвэл утастай холбоотой үе үе тохиолддог бэрхшээлийг анхаарч үзэхгүй бол урьдчилан сэргийлэх гол арга хэмжээ бол мэдрэгч, линзийг шороо, тоос шороо, цаснаас цаг тухайд нь цэвэрлэх явдал юм. Гэхдээ хамгийн сайн зогсоолын мэдрэгч хүртэл үе үе бүтэлгүйтдэг.

Машины жолоодлогын туслах систем доголдсоны гол шалтгаан нь барих мэдрэгч эвдэрсэн явдал юм.

Мэдэгдэж буй ур чадвар, авхаалж самбаагаар та тэдгээрийг өөрөө сольж болно. Гэхдээ цахим хяналтын хэсэг бүтэлгүйтсэн эсвэл утас гэмтсэн бол мэргэжлийн хүмүүстэй холбоо барина уу. Тэд зөвхөн системийг "амилуулж" зогсохгүй шинээр бий болгодогүүнийг сайн тохируулаарай.

Радарт итгэ, гэхдээ өөрөө битгий алдаарай

Мэдээжийн хэрэг, энэ нийтлэлд авч үзсэн төхөөрөмжүүд нь хотын давчуу нөхцөлд жолоочид ихээхэн тусламж үзүүлж чадна. Гэсэн хэдий ч зогсоолын мэдрэгч хэчнээн сайн байсан ч юуны түрүүнд өөртөө найдах хэрэгтэй. Цахим системийн ажлыг өөрийн нүдээр хуулбарлах нь хэзээ ч илүүдэхгүй!