Оригинал тоормосны диск "Lacetti" хойд болон урд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Chevrolet Lacetti" бол Орос, Европ, АНУ-ын зам дээр ихэвчлэн олддог төсөвт машин юм. Машин сонирхогчид найдвартай хөдөлгүүр, энгийн түдгэлзүүлэлтийн загвараар седан, бөгсгүй, вагон зэргийг сонгодог. Засвар, засвар үйлчилгээ нь ихэвчлэн гаражийн нөхцөлд лавлах ном болон бусад туслах ном зохиолын тусламжтайгаар хийгддэг. Олон хэрэглэгчид Lacetti-ийн тоормосны дискийг сольж, бүхэл бүтэн системд засвар үйлчилгээ хийх асуудалд санаа зовж байна.

Тээврийн хэрэгслийн тодорхойлолт

Chevrolet 2002 онд Орост гарч ирсэн бөгөөд аажмаар шүтэн бишрэгчид болон аз жаргалтай эздийн үзэгчдийг олж авч эхэлсэн. Италийн инженерүүд зураг төсөл дээр ажилласан бөгөөд цахилгаан станцууд нь Daewoo болон Opel-ээс өвлөн авсан.

"Lacetti" нь гөлгөр шугам, танигдахуйц онцлог шинж чанартай нэлээд сонгодог их биетэй болсон. 2004 онд бага зэрэг сэргээн засварласан нь сэтгэл хөдлөм байвтолгойн оптик, радиаторын сараалж, хөдөлгүүрийн тохиргоо. Седан, хэтчбек, вагонууд нь урд болон хойд талын оптикийн дизайн, хэмжээнээсээ эрс ялгаатай.

Салон нь тод дизайнгүй даруухан болсон. Үндсэн тоног төхөөрөмжид халаадаг хажуугийн толь, жолоочийн аюулгүйн дэр, цахилгаан урд цонх, иммобилизатор бүхий төв түгжих систем орно. Мультимедиа систем, агааржуулагч, халаалттай урд суудлын төлбөрийг тусад нь төлөх шаардлагатай.

Орос хувилбарууд нь зөвхөн 1.4 ба 1.6 литрийн багтаамжтай, дээд тал нь 95 ба 109 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй. Цахилгаан станц нь 4 шаттай автомат хурдны хайрцгаар эсвэл 5 зурваст "механик"-тай ажилладаг.

Тормосны систем

"Lacetti" нь диагональ дугуйг тусгаарласан сонгодог хоёр хэлхээтэй системээр тоноглогдсон. Бүрэн ажиллагаатай үед хоёр хэлхээ хоёулаа оролцдог бөгөөд эвдрэл, гэнэтийн эвдрэл гарсан тохиолдолд тоормосыг нэг хэлхээгээр гүйцэтгэдэг. Нэг хэлхээтэй бол тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгддэг, учир нь зогсоход зөвхөн хоёр дугуй ашиглагддаг.

Урд дугуйны механизм нь агааржуулалттай диск болон нэг поршений диаметр хэмжигчтэй хөвөгч диаметр хэмжигчээс бүрдэнэ. Хаалт нь зангилаанд хоёр эрэг шургаар бэхлэгдсэн бөгөөд хөдлөх диаметр хэмжигч нь тусгай хөтөч дээр бэхлэгддэг. Lacetti-н урд талын тоормосны диск нь жолоодлогын хэв маягаас хамааран 60,000 км хүртэл явах боломжтой.

Арын тоормосны систем нь жижиг хэмжээтэйг эс тооцвол урд талын тоормостой төстэйэд анги ба тоормосны дискний хэмжээс. Диск нь агааржуулалтын тусгай ховилгүйгээр хийгдсэн бөгөөд дотор нь суурилуулсан гар тоормосны хүрдний үүрэг гүйцэтгэдэг. Lacetti-н арын тоормосны диск нь 150,000 км хүртэл амархан дамждаг.

ABS системтэй хувилбарууд нь бүрээсний доор нэмэлт төхөөрөмжтэй бөгөөд төв хэсэгт хурдны хяналтын мэдрэгчтэй байдаг. Яаралтай тоормослох үед төхөөрөмж мэдрэгч бүрээс өгөгдлийг хүлээн авч, дугуйны тоормосны хүчийг тохируулдаг. Цахим системд гэмтэл гарсан тохиолдолд тоормос бүрэн ажиллагаатай хэвээр байна. Chevrolet Lacetti-н тоормосны диск нь ABS нэгжийн гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй.

Оригинал тоормосны диск

Урд тоормосны диск нь 256мм диаметртэй, 2.4см зузаантай. Chevrolet Lacetti-ийн урд талын тоормосны диск нь 60,000 километрийн эргэлтэнд ноцтой элэгддэг. Жинхэнэ эд ангиуд нь температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс айдаг бөгөөд хатуу тоормосны дараа шалбаагт цохиулах үед ихэвчлэн муруйдаг.

Урд болон хойд дискийг тусгай найрлагаар будаагүй тул худалдан авснаас хойш нэг жилийн дараа та төгсгөл болон зангилааны зэргэлдээ газруудад зэврэлттэй халаасыг олж болно. Хэт халалтаас хамгаалах эсэргүүцэл нь мөн хүссэн зүйлээ үлдээдэг - ихэвчлэн идэвхтэй аяллын дараа ажлын гадаргуу дээр цэнхэр судал ажиглагддаг.

Chevrolet Lacetti-н урд болон хойд анхны тоормосны дискүүд нь зарласан зогсолтын зайг үргэлж хангаж чаддаггүй тул эзэд нь эд ангиудыг ижил төстэй болгон өөрчилдөг.гуравдагч талын үйлдвэрлэгчид.

Гуравдагч талын драйверууд

Брэнд үйлдвэрт хийгдсэн эд ангиуд нь тоормослох, хэт халалтыг тэсвэрлэх чадвараараа хамгийн сайн үр дүнг өгөх чадвартай. Тохиромжтой зүйлийг сонгохын тулд та худалдагчид VIN дугаараа өгөх эсвэл онлайн дэлгүүрийн хуудасны тусгай цонхонд оруулах шаардлагатай. Биеийн дугаарыг хуванцар карт буюу бүртгэлийн гэрчилгээ эсвэл тээврийн хэрэгслийн паспорт дээр заасан болно.

Chevrolet Lacetti-ийн тоормосны дискийг сонгохдоо та алдартай компаниудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй:

• Bosch;
• Феродо;
• TRW;
• Лукас;
• Брембо;
• ATE;
• Отто Зиммерманн.

Бүх жагсаасан загварууд урд болон хойд тэнхлэгт зориулагдсан. Металлын найрлага нь эрт зэврэлтээс сэргийлдэг химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Дискний агааржуулалтын нүхийг мөн өөрчилсөн тул тоормосны системийг халаахад илүү хэцүү болгосон.

Бүрдэл хэсгүүдийн төлөвийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Дараах үзүүлэлтүүд нь тоормосны системийн элэгдлийг илэрхийлнэ:

• тоормослох үед жолооны хүрд мэдрэгдэх цохилт;
• Тоормосны дөрөө дарахад чихэх, "шахрах" болон бусад нэмэлт чимээ гарах;
• тоормосны системийн үр ашгийн мэдэгдэхүйц бууралт;
• Удаан явсны дараа машины эргэн тойронд эвгүй үнэр үнэртэж, халуун хайлшин дугуйнууд.

Нөхцөл байдлыг мөн харааны үзлэгээр тодорхойлно. Элэгдэл, гүн зураас, бичил хагарал, зэврэлтийг илтгэх тод ирмэг байж болно.

Машины үйлчилгээнд диск солиход ямар үнэтэй вэ

"Lacetti"-н (урд) тоормосны дискүүд нь дэвсгэртэй хамт солигдсон бөгөөд үүнээс гадна диаметр хэмжигч болон урагдсан резинэн туузыг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Албан ёсны дилер нь 3000-5000 рубльд диск солих үйлчилгээг санал болгож байна. Анхны эд ангиудын үнэ дор хаяж 10-12 мянган рубль болно. Тохируулах боолт нь солих процесст оролцдоггүй тул камер ба нийлэлтийг нэмэлт тохируулга хийх шаардлагагүй.

Арын оригинал эд ангиуд нь арай хямд байх болно - 6-8 мянган рубль. Ажлын өртөг нь мөн л 3-5 мянгаар тооцогдоно.

Өөрийгөө солих

Өөрийгөө хийх ажилд багаж хэрэгсэл, зэс тос болон чиглүүлэгч диаметр хэмжигчэнд зориулсан тусгай нэгдэл шаардлагатай.

Урд дискийг солихын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй:

1. Дугуйг салга.
2. Шуурхай хэмжигчийг барьж буй 2 боолтыг тайлаад, салга.
3. Шижиг хэмжигчийг утсан эсвэл олсоор өлгүүрийн аяганд өлгө.
4. Тасыг арилгах.
5. Халт бэхэлгээний 2 боолтыг тайл.
6. 1 боолтыг тайлж хуучин тоормосны дискийг салгана.
7. Үндсэн хэсгийг шорооноос сойзоор цэвэрлэж, зэс тосыг жигд тарааж, шинэ диск суулгана.
8. Бүх эд ангиудыг урвуу дарааллаар угсарна.

Ажил хийхдээ үүнийг мартаж болохгүйдиаметр хэмжигч хөтөчүүд. Тэдгээрийг хуучин тосноос цэвэрлэж, шинэ найрлагаар түрхэх шаардлагатай. TRW PFG-110 нь хөтөч хийхэд тохиромжтой.

Chevrolet Lacetti-ийн арын тоормосны дискүүд ижил төстэй байдлаар өөрчлөгдсөн тул нэмэлт хэрэгсэл шаардлагагүй. Солих үед машиныг гар тоормосноос чөлөөлөх ёстой.

Машин эзэмшигчдийн Lacetti тоормосны системийн талаарх шүүмж

Хэрэглэгчид тоормосны эд ангиудыг байнга сольдоггүй бөгөөд энэ нь систем өндөр найдвартай гэсэн үг. Гэсэн хэдий ч идэвхтэй жолоодлогын үед ердийн тоормос хэт халдаг бөгөөд энэ нь дэвсгэрээс эвгүй үнэр гарч, тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Асуудлыг шийдэх арга бол гуравдагч талын үйлдвэрлэгчийн дэвсгэр болон дискийг суулгах явдал юм. ABS систем ба чиглэлийн тогтвортой байдлын функц нь алдаа, алдаагүйгээр ажилладаг. Блокуудыг 300,000 гаруй километр явсан ч солих шаардлагагүй.