Гурван дугуйтай скутер: урд хоёр дугуй эсвэл хойд талын хоёр дугуй

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Арван жилийн өмнө ер бусын моторт скутерууд гэнэт зам дээр гарч ирэв. Гурван дугуйтай скутер нь үнэхээр хувьсгалт загвартай байсан. Хоёр дугуй нь ердийнх шиг ард биш, харин урд талд байрладаг байв. Үүнийг хэн анх санаачилсан нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ сэтгэл хөдлөлийн огцом бууралтын дараа анхны загварууд хэрэглэгчдийн дунд тийм ч их урам зоригийг төрүүлээгүй. Илүү олон оролдлого ирж байна.

Ижил скутерууд илүү танил харагддаг ч, хүлээгдэж байгаачлан ар талдаа хоёр дугуйтай. Зарим болон бусад загваруудын талаар дарааллаар нь ярилцъя.

Гурван дугуйт скутер

Тээвэрлэхэд хэдэн дугуй сонгох, хоёр эсвэл гурван дугуйг юунд зориулж худалдаж авахаас шалтгаална. Энгийн жолоочийн хувьд хоёр дугуйтай скутер нь маш тохиромжтой: энэ нь маш сайн маневр хийдэг бөгөөд замын түгжрэлийг амархан даван туулдаг.

Гэхдээ энэ нь илүү тохиромжтой байх хүмүүсийн ангилал байдагилүү тогтвортой хэрэгсэл болох гурван дугуйт скутер. Эдгээр нь өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, тосгоны иргэд, түүнчлэн загасчид, анчид, зуны оршин суугчид юм.

Мэдээж юун түрүүнд ийм тээврийн хэрэгслийг хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулан бүтээсэн. Энгийн загвар нь хоёр хойд, нэг урд дугуйнаас бүрдэнэ.

Гэсэн хэдий ч улс хоорондын гүйлтийн хөгжөөн дэмжигчид гурван дугуйг тойрсонгүй, ATV болон микро дугуйнаас илүүд үздэг байв. Ийм хачирхалтай, өнгөцхөн харвал сонголтын шалтгаан нь:

• хөдөлгүүрийг нааш нь буцаасан тул хөлөнд саад болохгүй;
• энэ тээвэр нь шорооноос сайн хамгаална;
• гурван дугуй нь хоёроос илүү тогтвортой байдаг.

Онцлогууд

Гурван дугуйтай скутер нь алхах, спортоор хичээллэх, тээврийн хэрэгсэлд явах боломжтой. Эхнийх нь дүрмээр бол 150 шоо хүртэлх сул хөдөлгүүр, нэг эсвэл хоёр суудал ашигладаг.

Ачааны скутер нь том хайрцаг, цүнх болон бусад ачааг зөөх боломжтой ачаа тээштэй. Ийм тээвэр нь ихэвчлэн нэг зуун тавин кг хүртэл ачааг тээвэрлэх боломжтой ба хоёр зуу хүртэлх ачааг тээвэрлэх боломжтой.

Аялал жуулчлалын болон ачааны загварууд нь дээвэртэй, шил арчигчтай байж болно. Үндсэндээ ийм загварууд нь бензинээр ажилладаг скутерууд юм. Гэхдээ үйлдвэрлэгчид хийн болон эрлийз загваруудыг хөгжүүлэхээр ажиллаж байна. Ийм тээврийн хурд нь цагт жаран километр хүрдэг.

Спорт загварууд илүү их байнахүчирхэг машинууд. Тэдгээрийн эзэлхүүн нь 250 шоо см, зарим тохиолдолд 580 хүртэл байдаг. Тэдгээрийг дөрвөн цус харвалт шингэн хөргөлттэй нэгжээр төлөөлдөг. Эдгээр загварууд нь зөвхөн бензин хөдөлгүүртэй. Тэдгээрийн дээвэр нь мэдээжийн хэрэг болохгүй. Гэхдээ салхины шил өгч болно.

Тээврийн хэрэгслийн зориулалтаас хамааран гурван дугуйт скутер нь нэг эсвэл бүх дискэн дээр тоормостой байдаг.

Чик эсвэл зүгээр л хэрэгтэй юу?

Хаалттай скутер нь агуулахад жолоодох мотоцикль болон цахилгаан машиныг хооронд нь холбосон мэт харагдаж байна. Гэхдээ үнийг нь харахад энэ тээвэр тансаг юм шиг харагдаж байна:

• дээврийн алхдаг скутер 5000 доллараас эхэлнэ;
• ачаа - долоон мянган доллараас;
• спорт - арваас арван хоёр мянга хүртэл.

Үнэ нь тухайн загварын техникийн шинж чанараас хамаарна. Гэхдээ энэ тээвэр хямд биш нь ойлгомжтой. Хэдийгээр эрхэм зорилго тавьсан бол зардал нь хамаагүй болно. Гэсэн хэдий ч хэрэв та хүсвэл гурван дугуйтай давхар скутер эсвэл дан дугуйг өөрөө хялбархан угсарч болно. Үүнд зориулсан бүх дагалдах хэрэгсэл худалдаалагдаж байна. Та тохирох дугуйгаа олоод бага зэрэг хүчин чармайлт гаргавал машин бэлэн болно.

Энэ скутер нь түлш бага зарцуулдаг бөгөөд зам болон хурдны замаар зорчиход илүү тохиромжтой, аюул багатай тээврийн хэрэгсэл юм. Загас агнуур, ан агнах, хөдөө явахад зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл бол гурван дугуйт скутер байж болно.

Скутер эсрэгээрээ

Анх удаагааЭдгээр хачирхалтай машинууд Европт гарч ирсэн бөгөөд хамгийн том скутер үйлдвэрлэгч Пиаггио үүнийг нэг дор хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэж эхэлсэн: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250, 125.

Гурван дугуйтай машин хоёр дугуйтай машинаас илүү тогтвортой байдаг нь туйлын тодорхой юм. Энэ төрлийн скутер үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх оролдлого нэг бус удаа гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч хазайх эсвэл эргэх үед жолоодох мэдрэмж алга болж, хэмжээс нь өргөнөөр нэмэгдсэн гэсэн энгийн шалтгаанаар тэдэнд халуун дулаан мэдрэмж төрөөгүй.

Honda Gyro 3 дугуйт дугуй

Хүмүүс ийм скутерт дургүй байдгийг Япончууд скутерийнхээ гол хэсэгт нугастай бэхэлгээтэй дугуйг нь ойртуулж, даван туулахаар шийджээ. Жолооч эргэх үед машин тонгойсон байна.

Мэдээж ер бусын байдгаараа Хондагийн гурван дугуйт скутер олон хүний анхаарлыг татсан. Гэвч дараа нь тэд түүний тогтвортой байдал тийм ч сайн биш байгааг анзаарч эхэлсэн бөгөөд ашигласан хуванцар нь мөргөхөд замын гадаргуу дээр ямар ч ул мөр үлдээдэг.

Дахин амжилт эсвэл бүтэлгүйтэл үү?

Туршлагатай мотоцикльчид болон скутерчид урд дугуйгаар гулгах нь араас хамаагүй илүү ноцтой гэдгийг сайн мэддэг. Хэрэв энэ нь ард талд тохиолдвол тоормосыг суллах замаар унахаас сэргийлж болох боловч урд дугуйны гулсалтыг даван туулах нь ихэвчлэн боломжгүй байдаг. Тиймээс ард талын гурав дахь дугуй нь тийм ч тогтвортой байдлыг өгдөггүй нь харагдаж байна. Гэхдээ эсрэгээр та үүнийг урд нь суулгавал тогтвортой байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно гэж таамаглаж байна. Энэ нь инженерийн маш их ажил шаарддаг. Мөн компанидПиагжо ажилдаа оров. Компанийн мэдээлснээр тэд хувьсгал хийж, шинэ гурван дугуйт скутер үйлдвэрлэж эхэлсэн. Одоогоор тэдний талаар тойм гараагүй байна. Энэ санаа хэрэгжих боломжтой эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.

Тэдний урд талдаа хоёр хазайдаг дугуй байна. Налуу нь хөнгөн цагаан гар, хүрээний төв хоолойд бэхлэгдсэн дөрвөн тэнхлэг, хоёр үзүүрт хоёр чиглүүлэгч хоолойгоор тоноглогдсон бөгөөд эдгээр нь бөмбөлөг холхивч, дүүжлүүрийн гараар холбогдсон байна. Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед төгсгөлд байгаа тавиурууд нь хүрээтэй харьцуулахад муруйж болно. Урд талын нэг болон нөгөө дугуй хоёулаа өөрийн түдгэлзүүлэлт, тоормосны дисктэй байдаг. Хэрэгсэл зогссон үед блок идэвхжих боловч автоматаар асаах боломжтой.

Хувьсгалын гурван дугуйт 400 ба 500 шоо метр хөдөлгүүртэй бөгөөд цагт 150 км хүртэл хурдалдаг. Хөгжүүлэгчид ийм ажлын схем нь энэ төрлийн тээвэрлэлтийг илүү тогтвортой болгодог, ялангуяа саад бэрхшээл тулгардаг гэж мэдэгджээ. Москвад үүнийг өнөөдөр Piaggio MP3 250 тохиргооноос 7300 еврогоор худалдаж авах боломжтой.