Макси скутер: хоёр дугуйтай тав тухтай, хэмнэлттэй машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Анхны скутерууд Дэлхийн 2-р дайны үеэр холбоотны явган цэргийн ангиудад боловсон хүчнийг дахин байршуулахад хөнгөн тээврийн хэрэгсэл хэрэгтэй болж эхлэх үед гарч ирэв. АНУ болон Их Британийн армийн хэрэглэж байсан хүнд мотоциклуудын нөөц хязгаарлагдмал байсан бөгөөд хэтэрхий үнэтэй байсан.

Гадаад төрхийн түүх

1942 онд Америкийн Cushman Company компани 123 cc хөдөлгүүрийн багтаамжтай бүтцийн хувьд энгийн скутеруудыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Уг машиныг скутер гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь шууд утгаараа "хурдан зугтах" гэсэн утгатай.

Дайны дараа Италийн Энрико Пиаггио цэргийн болон аль хэдийн шаардлагагүй скутер дээр үндэслэн скутерийн шинэ өөрчлөлтийг бүтээж, "Веспа" гэж нэрлэсэн. Энэ нь нийтийн хэрэглээний скутерийг олноор үйлдвэрлэх эхлэл байсан юм. Аажмаар хөнгөн, тав тухтай машин дэлхий даяар үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд Япон, Германы үйлдвэрлэгчид (BMW), Итали, Франц, Шведүүд бизнес эрхлэх болсон.

Скутеруудыг олноор нь үйлдвэрлэсний нэлээд логик үр дүн бол хүчирхэг хөдөлгүүртэй, хүчирхэг хөдөлгүүртэй, сайн хурдны шинж чанартай хоёр суудалтай хүнд скутер болох "скутер-макси" загвар гарч ирсэн явдал юм. Энэхүү машин нь маш хурдан нэр хүндтэй болж, богино хугацаанд хөнгөн машинуудаа зах зээлээс шахав.

Орчин үеийн

Макси скутер нь хотын гудамжаар "зүсдэг" залуу дугуйчдад зориулагдсан. Хүчирхэг машин эзэмшигчдийн цорын ганц таагүй зүйл бол дуулга заавал хэрэглэх явдал байв. Ийм төхөөрөмж цөөхөн хүнд тохирсон боловч "макси скутер" ангиллын загваруудыг хамгаалалтын хэрэгсэлгүйгээр ажиллуулахыг хориглосон хууль батлагдсан.

Дуулга өмсөх хэрэгцээг хөдөлгүүрийн шилжилтээр зохицуулсан. 125 см хүртэл хөдөлгүүртэй машинд хамгаалалтын малгай өмсөх шаардлагагүй байв. Цилиндрийн эзэлхүүн нь энэ нормоос давсан тул дуулга ашиглахыг санал болгов. Замын цагдаа нар хуулийг чанд мөрдөж, зөрчил гаргасан хүнд торгууль ногдуулсан эсвэл машиныг түр авч явсан.

Алсын зайд аялах боломж

Макси скутерийг жуулчны тээврийн хэрэгсэлд тооцдог, учир нь ачаа тээшний тасалгаа нь суудлын доор байрладаг бөгөөд биеийн урд хэсэгт пүрш бүхий тусгай сараалж суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэдэн кг ачааг найдвартай хадгалдаг. Машин нь тэнцвэртэй, ачааллын хуваарилалтын талаар бодох шаардлагагүй.

Шүүмж нь үргэлж эерэг байдаг Макси скутер бол тав тухтай, найдвартай машин юм.богино болон урт аялалын аль алинд нь. Шатахууны бага зарцуулалт (100 км тутамд 3.5 литр орчим) түлш цэнэглэхгүйгээр 400 км замыг туулах боломжийг олгоно.

Yamaha Maxi скутер

Япон улсад үйлдвэрлэсэн хамгийн алдартай скутеруудын нэг бол Yamaha XPi 500 Maxi T юм. Машин нь түрэмгий дизайнтай, сайн динамиктай. Хөдөлгүүр чимээгүй, яндангийн эргэлт нь бараг мэдрэгддэггүй, зөвхөн жигд, тайван чимээ сонсогддог. Скутерын суудлын доор арван кг хүртэл янз бүрийн зүйлийг хийж болох том ачаа тээш байдаг. Уг хөндий нь ирж буй агаарын урсгалаар доороосоо сайн агааржуулалттай.

Хөдөлгүүр 2 цилиндр, 4 цус харвалт, усан хөргөлттэй:

• ажлын хэмжээ - 530 cc;
• хүч - 35 морины хүчтэй 6750 эрг/мин хурдаар;
• Эргэх хүч - 5250 эрг/мин-д 52.3 Нм;
• цилиндрийн диаметр - 68 мм;
• цус харвалт - 73мм;
• гал асаах - транзисторжуулсан TCI;
• эхлэх - цахилгаан асаагуур.

Жин ба хэмжээс:

• скутерын урт - 2200мм;
• өргөн - 775 мм;
• өндөр - 1420 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 1580 мм;
• газрын цэвэрлэгээ, цэвэрлэгээ - 125 мм;
• бүрэн жин - 217 кг;
• хийн савны багтаамж - 15 литр;

Явах эд анги

• Урд түдгэлзүүлэлт - телескоп холболтын салаа, 120 мм явах.
• Арын түдгэлзүүлэлт - дүүжин холболт, богино зай, дүүжин далайц116 мм.
• Урд тоормос - давхар дисктэй гидравлик.
• Арын тоормос - монодиск, гидравлик.

Мегаскутер "Сузуки"

2003 онд Сузуки шинэ Suzuki Sky Wave 650 Burgman-ыг танилцуулсан. Энэ нь маш хүчирхэг хөдөлгүүртэй, хажуугийн толины байрлал, салхины шилний өндөр, өнцгийг тохируулах олон цахилгаан идэвхжүүлэгч бүхий сүүлийн үеийн Suzuki maxi скутер байсан. Машин нь түгжигдэхээс хамгаалах систем (ABS), автомат V бүстэй вариатороор тоноглогдсон байв. Шаардлагатай бол машиныг механик араа солиход шилжүүлэх боломжтой байсан.

Хэмжээ ба жингийн параметрүүд:

• скутерын урт - 2260мм;
• бүрэн өндөр - 1435 мм;
• өргөн - 810 мм;
• Суудлын шугамын дагуух өндөр - 750 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 1595 мм;
• газрын цэвэрлэгээ, цэвэрлэгээ - 130 мм;
• бүрэн жин - 235 кг;
• хийн савны багтаамж - 15 литр;

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд:

• ажлын хэмжээ - 638 cc/см;
• хамгийн их хүч - 51 морины хүчтэй 7000 эрг/мин хурдаар;
• цилиндрийн диаметр - 75.5 мм;
• цус харвалт - 71.3 мм; цус харвалтын тоо - 4;
• хүч - түлш шахах;
• эхлэх - цахилгаан асаагуур;
• дээд хурд - 160 км/цаг;
• түлшний зарцуулалт - 100 км тутамд 4.2 литр.

Япон макси скутерууд гайхалтай техникийн ачаар дэлхийн зах зээлд итгэлтэйгээр тэргүүлж байнагүйцэтгэл, найдвартай байдал, тав тухтай байдлын түвшин.