2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
VAZ-210934 Тарзан бол 1997-2006 онд хязгаарлагдмал цувралаар үйлдвэрлэгдсэн Оросын анхны жийп юм. Машин нь "Лада", "Нива" хоёрын нэг төрлийн симбиоз бөгөөд улс хоорондын ур чадвар, динамикийн хувьд сайн үр дүнг харуулж байна. Энэ машины параметр болон онцлогийг анхаарч үзээрэй.
Ерөнхий мэдээлэл
ЗСБНХУ задран унасны дараа ЗХУ-ын дараахь орон зай гадаадаас бараа бүтээгдэхүүн, тэр дундаа автомашиныг ихээр хүлээн авч эхэлсэн. 80-аад оны хуучин автомашинууд дотоодын шинэ машинуудаас илүү тохь тухтай, найдвартай байдаг нь олон энгийн хүмүүсийг гайхшруулж байв. Үүний үр дүнд Оросын ВАЗ болон бусад үйлдвэрүүдийн дизайнерууд яаралтай өөр хувилбар хайхаас өөр аргагүй болжээ. Тухайн үеийн шинэ, нэн ховор загваруудын дунд VAZ-210934 Тарзаныг дурдах хэрэгтэй.
Заасан тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн шинэ өөрчлөлт хэлбэрээр тавигдаад зогсохгүй Нива түвшний шууд өрсөлдөгч болох зорилготой байсан. Түүний тав тух нь тэг байсан. Дотоодын жийп бол VAZ-2121 загварын лифтний явах эд анги дээр баригдсан цуврал Самара юм. Гэсэн хэдий ч тааруулсан жийп машин нь хүн бүрт боломжийн үнэтэй байсангүй. Машины үнэ стандарт "есөн", "найм"-аас бараг хоёр дахин өндөр байсан. Үүнтэй холбогдуулан бөөнөөр үйлдвэрлэх явцад хоёр үеийнхэнд ердөө гурван мянга орчим хувь үйлдвэрлэгдсэн.
Тодорхойлолт
VAZ-210934 "Тарзан" машины үндсэн платформыг "Нива"-аас ашигладаг. Тэнхлэг хоорондын зай 26 сантиметрээр богиноссон тул дизайнерууд хүрээг уртасгаж, голын голыг уртасгах шаардлагатай болсон. Бусад бүх талаараа зангилаа өөрчлөгдөөгүй.
Дээд хэсэг нь зарим өөрчлөлттэй VAZ-2109 ба 2108 загварын дотоодын хэтчбекүүдийн их бие юм. Ачааллыг багасгахын тулд тэдгээрийг резинэн дэр дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь хатуу хүрээнээс дамжих цочролын чичиргээг хэсэгчлэн тэгшилдэг. Дээд ба доод хэсгүүдийн хоорондох цоорхойг хажуугийн хуванцар доторлогооны ард нууж, урд болон хойно нь томруулсан бамперуудыг байрлуулсан байв. Дугуйны нуман хаалганы хэмжээ ихсэх тусам далавчнууд нь мөн шинэчлэгдсэн.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон нь бүхээгийн төв хонгилын тохиргоог өөрчлөхөд хүргэсэн. Энэ ажлыг хялбарчлахын тулд хөгжүүлэгчид зүгээр л Niva-ийн арьсыг аваад G8-ийн дотоод засалд шилжүүлэн суулгасан. Үүний зэрэгцээ дамжуулах хөшүүрэг, тараах материалыг зэрэгцүүлэн байрлуулсан. Интерьер дэх бусад бүх зүйл өөрчлөгдөөгүй.
VAZ-210934 "Тарзан" 4x4: техникийн үзүүлэлт
Оригинал карбюраторт хөдөлгүүр суурилуулсанVAZ-2108 нь шинэ машины хувьд нэлээд сул байсан нь тодорхой. 1.12 тонн жинтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй энэ загварын хувьд 80 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн багтаамжтай эсвэл 85 "морь" хүчин чадалтай 1.7 литрийн хөдөлгүүр (VAZ-21214 ба 2130-ийн өөрчлөлтөөс) ашигласан.
Дамжуулах хайрцгийг шилжүүлгийн хайрцагны хамт мөн Нивагаас авсан. Уг зангилаа нь хоёр хөтлөгч тэнхлэгт тохирсон арааны харьцаатай таван шатлалт механик бөгөөд эцсийн хөтөчийн шинэчлэгдсэн төрөл юм. Сайжруулсан аэродинамик үзүүлэлт нь хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх (150 км/цаг хүртэл) болон түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжийг олгосон.
Энэ машины гол ялгаа нь түдгэлзүүлэлт юм. "Самара" урд хэсэг нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв. Гэхдээ арын аналогийг ноцтой өөрчилж, сайжруулсан. Ихэнх элементүүдийг "Нива"-аас ашигласан боловч зангилааны тохиргоо нь бие даасан болсон нь жолоодлогын жигд байдалд эерэгээр нөлөөлсөн. Арын тоормосыг дискээр хийсэн бөгөөд энэ нь дотоодын автомашины хувьд "сониуч зан" байв.
Хоёр дахь үе
1999 онд VAZ-210934-ээс гадна VAZ-2111-ээс станцын вагон, бөгсгүй биетэй Нива дээр суурилсан аналогийг боловсруулж эхэлсэн. Эхний үеийн тээврийн хэрэгслийн ялгаа:
- 2111 эсвэл 2112 цувралын шинэ бие, бамперын урд болон хажуу талдаа гуурсан ган их биетэй.
- Дугуй 15 инч болж нэмэгдсэн.
- Шинэ хөдөлгүүрүүд: 81 литрийн багтаамжтай 1.7 литрийн карбюраторын нэгж. -тай. мөн 86 "морь"-ын хүчин чадалтай 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй.
- БайсанPeugeot-ээс 1.8 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй (1.9 л, 80 морины хүчтэй) "Тарзанов"-ын хязгаарлагдмал хувилбар гарсан.
Дизайн зохион бүтээгчид болон маркетеруудын хүчин чармайлтыг үл харгалзан үзсэн өөрчлөлтүүд хүн амын дунд төдийлөн тархаагүй байна.
Алдаа
VAZ-210934 болон түүний дагалдагчдын борлуулалтын үнэлгээ муу, алдартай болоход хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн:
- Тохиромжгүй зүйлийг холбох инженерүүдийн нэлээд болхи оролдлого. Улс хоорондын ур чадварын хувьд Тарзан нь шинэчилсэн хувилбарууд болон гадаадын аналогиуд нь битгий хэл стандарт Нива-аас ч доогуур байсан.
- Өндөр нэмэгдсэний улмаас тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, аэродинамик чанар, ялангуяа зохих хурдтай үед мэдэгдэхүйц буурсан.
- Үнэ. Машины үнэ "есөн"-ээс хоёр дахин өндөр байсан. Ийм үнээр та тав тух, шинж чанараараа хамаагүй өндөр байсан хуучин гадаад жийп худалдаж авах боломжтой.
VAZ-210934 "Тарзан"-ын талаарх сэтгэгдэл (дизель 1, 8)
Тэдний сэтгэгдэлд тухайн машины эзэд хоёрдмол утгатай хариулсан байна. Тэд машины зарим давуу талыг онцлон тэмдэглэсэн боловч илэрхий сул талуудыг мартаж болохгүй. Тээврийн хэрэгслийн цуврал үйлдвэрлэл хийгдээгүй тул зөвхөн хоёрдогч зах зээл дээр худалдаж авах боломжтой тул та маш их хичээх хэрэгтэй болно.
"Тарзан"-ыг олж худалдаж авсан хэрэглэгчид автомашины дараах давуу талуудыг тэмдэглэж байна:
- Дотоод засвар хийхэд тохиромжтой, найдвартай дотоод засал чимэглэл.
- Хотын аялалд ч ядрахгүй тухтай суудал.
- Шавар, цас болон бусад бартаат замын нөхцөлд маш сайн флотаци.
- Машин нь мөн хотын эргэн тойронд өөртөө итгэлтэй байна.
- Хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс болон бусад жолооч нарын анхаарлыг татдаг ер бусын гаднах байдал.
Сул тал:
- Хөдөлгүүрийг асаахад тасалдал үүсдэг.
- Удирдах нь бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг.
- Багажны самбар дээрх зарим зүйл тохиромжгүй байна.
Доорх зургийг харуулсан VAZ Tarzan автомашины олон эзэд автомашинаа сайжруулж байна. Дүрмээр бол үүнд европ бүрээс суурилуулах, суудал, жолооны хүрд солих, спорт кузовын иж бүрдэл суурилуулах, чип тааруулах зэрэг орно.
Эцэст нь
Нива ба Есөн загварт суурилсан анхны дотоодын жийпийг одоо байгаа суурь сууринаас платформ, их бие, хөдөлгүүр хэлбэрээр яаран бүтээсэн. Үүний үр дүнд үүссэн симбиоз нь нэлээд сонирхолтой болж хувирав. Хэрэв түүний үнэ "аравтын" түвшинд байсан бол автомашины алдар нэр нь АвтоВАЗ-ын бусад өөрчлөлтүүдээс доогуур байх ёсгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
CDAB хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж, нөөц, үйл ажиллагааны зарчим, давуу болон сул талууд, эзэмшигчийн тойм
2008 онд VAG группын автомашинууд тархсан тарилгын систем бүхий турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашины зах зээлд нэвтэрсэн. Энэ нь 1.8 литрийн CDAB хөдөлгүүр юм. Эдгээр моторууд амьд хэвээр байгаа бөгөөд машинд идэвхтэй ашиглагдаж байна. Эдгээр нь ямар төрлийн нэгжүүд, найдвартай эсэх, нөөц нь юу вэ, эдгээр моторуудын давуу болон сул талууд юу болохыг олон хүн сонирхож байна
"Форд Мондео" (дизель түлш): техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, ашиглалтын онцлог, машины давуу болон сул талуудын талаархи эзэмшигчийн дүгнэлт
Форд бол дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч юм. Хэдийгээр үндсэн үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нь АНУ-д байрладаг ч Оросын зам дээр Форд машинууд нэлээд түгээмэл байдаг. Тус компани автомашины үйлдвэрлэлээрээ Тоёота, Женерал Моторсын дараа эхний гуравт ордог. Хамгийн алдартай машинууд бол Ford Focus ба Mondeo бөгөөд энэ нийтлэлд хэлэлцэх болно
"Chevrolet Cruz": машины давуу болон сул талууд, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, онцлог шинж чанарууд, эзэмшигчийн тоймууд
Орос улсад Chevrolet Cruze бөгсгүй, седан машинуудыг тус компанийн Санкт-Петербург (Шушары) дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэж байжээ. Станцын вагон их биетэй машинуудыг Калининград дахь Автотор үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг байв. Энэ машины талаархи тоймууд, ялангуяа Оросын автомашины нийгэмлэгт зарим талаараа зөрчилддөг. Энэ нийтлэлд бид Chevrolet Cruze-ийн давуу болон сул талуудыг шинжлэх болно
"GAZelle Next": машины тойм, гэрэл зураг, тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, давуу болон сул талууд
Ачаа тээврийн зах зээл хурдацтай хөгжиж байна. Үүнийг харгалзан арилжааны тээврийн хэрэгслийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдэж байна
"Лада Калина" машин (станцийн вагон): эзэмшигчийн тойм, тоног төхөөрөмж, тааруулах, давуу болон сул талууд
Дотоодын автомашинчид 9 жил гаруйн хугацаанд Лада Калина (станцийн вагон) нэртэй машин жолоодож байна. Эзэмшигчдийн тойм нь хуулбар нь үнэ цэнэдээ бүрэн нийцсэн болохыг харуулж байна. Жижиг согогууд бас байдаг, гэхдээ түүний үнээр та бүх сул талуудыг нүдээ аньж болно. AvtoVAZ-ийн бүтээсэн машин юу болохыг харцгаая
