"Chevrolet Cruz": машины давуу болон сул талууд, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, онцлог шинж чанарууд, эзэмшигчийн тоймууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Chevrolet Cruz" машиныг Теван Кимийн удирдлаган дор бүтээжээ. Женерал Моторс компани энэ машиныг Chevrolet Lacetti-ийн орлуулалт болгон танилцуулсан. Энэхүү машин нь Opel Astra J-г бүтээсэн дэлхийн шинэ платформ "Delta II" дээр суурилагдсан.

Орос улсад Chevrolet Cruze бөгсгүй, седан машинуудыг тус компанийн Санкт-Петербург (Шушары) дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэж байжээ. Станцын вагон их биетэй машинуудыг Калининград дахь Автотор үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг байв. Албан ёсоор уг загвар нь 2009-2015 онд Оросын зах зээлд гарсан.

Энэ машины талаархи тойм нь зарим талаараа зөрчилдөж байна, ялангуяа Оросын автомашины нийгэмлэгт. Зарим эзэд үүнд ямар ч дутагдлыг бараг олж харахгүй байгаа бөгөөд зарим нь машин "буурдаг" гэж маргадаг. Энэ нийтлэлд бид Chevrolet Cruze-ийн давуу болон сул талуудыг шинжлэх болно.

Онцлогууд

Юуны өмнө машины гол шинж чанарыг анхаарч үзээрэй. Биедээ байгаа: седан, станцын вагон, таван хаалгатай бөгсгүй. Хөтөч - урд. Орос улсад энэ нь 1.4 литрийн багтаамжтай (хүч чадал - турбо цэнэглэгчтэй 140 "морь"), 1.6 литр (109 ба 124 морины хүчтэй), мөн 141 морины хүчтэй P4 бензин хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэгдсэн. ба хэмжээ 1.8. Chevrolet Cruze-ийн давуу болон сул талууд нь юуны түрүүнд хяналтын цэгтэй холбоотой байдаг. Энэ нь таван шатлалт механик эсвэл зургаан шатлалт автомат юм. Зарчмын хувьд "автомат" байгаа нь давуу тал юм. Түүний дур булаам байдал нь мэдээж хасах зүйл боловч автомат хурдны хайрцгийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Restyling

Тэд хоёр л байсан ч хоёулаа тийм ч чухал биш байсан. 2012 онд үйлдвэрлэгчид сараалж, гэрлийг шинэчилсэн. Мөн манангийн гэрлийн эргэн тойронд байрлах агааржуулалтын нүхэнд өөрчлөлт орсон. Шинэ хайлшин дугуйнууд гарч ирсэн бөгөөд "чихмэл" нь MyLink энтертайнмент системээр нэмэлт болсон бөгөөд үүнийг багцад нэмэлт болгон оруулсан болно. 2014 онд радиаторын торны загварыг өөрчилсөн. Одоо энэ нь Малибугийн загвартай төстэй өнцгийн хэлбэртэй болсон.

Оросын зах зээлийг орхих

Одоо машин Оросын зах зээлээс гарч, зөвхөн хоёрдогч зах зээлд үлдлээ. Яг л дэлхийн улс төрийн нөхцөл байдалтай холбогдуулан Солонгосын General Motors концерн Орост машинаа зарахгүй гэдгээ зарласан гэсэн ойлголт байдаг. Үүний зэрэгцээ Chevrolet-ийн шууд өвөг дээдэсCruz"-ыг "Ravon Gentra (Gentra)" нэрээр бидэнтэй их бага хэмжээгээр амжилттай худалдаалж байна.

Харьцуулалт

Chevrolet Cruze-ийн давуу болон сул талуудыг авч үзье. Өмнөх Lacetti-тай харьцуулахад машин нь оптикийн "өвчин"-ээр өвддөггүй. Энэ нь манангүй, хайлдаггүй, гэрлийн чийдэн нь илүү удаан ажилладаг. Бамперуудын нэлээд эмзэг бэхэлгээ нь олон эздийн дургүйцлийг төрүүлдэг, учир нь та зогсоолын үеэр цасан шуургыг хайхрамжгүй "дэмжиж" байсан ч хуванцар хэсэг нь бэхэлгээний цэгээс холдож болно. Энэ загварын олон машинд 4-5 жил ажилласны дараа их биеийг гаргах товчлуур амжилтгүй болсон.

Хэрэв бид Chevrolet Cruze-ийн давуу болон сул талуудын талаар ярих юм бол мэдээжийн хэрэг эхнийх нь зүсэлтэнд тэсвэртэй нимгэн будгийг багтаах ёстой. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн олон машинууд ийм сул талтай байдаг. Крузыг хамгаалахын тулд нэг зүйлийг хэлж болно: будаг нь тогтворгүй боловч зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ нь ижил түвшинд байна. Хоёр гурван жилийн дараа ч чипс нь зэвэрдэггүй гэж эзэд нь хэлдэг.

Техник хангамжийг авч байна

Энэ загварыг гаргасан "Женерал Моторс" түүнээс их зүйл хүлээж байсан. Chevrolet Cruze нь давуу болон сул талуудтай, ямар ч байсан дэлхийн хамгийн их борлуулалттай автомашины байрыг эзлэхийг хүссэн. Гэхдээ төгс зүйлийг бүтээх хэцүү. "Круз" нь механик болон автомат гэсэн хоёр дамжуулалттай. Хоёуланд нь бийдутагдал.

Механик таван шатлалт хурдны хайрцаг D16 нь ийм хасах зүйлтэй байдаг: хөтөчийн лац гоожиж байна. Температурын өөрчлөлтийг урьдчилан таамаглах боломжгүй үед энэ нь ихэвчлэн улирлын бус үед ажиглагдаж болно. Заримдаа эзэд нь жилд хоёр удаа газрын тосны лацыг солих шаардлагатай болдог: намар, хавар. "Chevroe Cruz"-ийн хасах жагсаалтад байгаа энэ "онцлог" -ыг хамгийн тод гэж нэрлэж болно. Тэр бол удаан эдэлгээтэй, найдвартай машин болох машины нэр хүндийг маш ихээр гутаасан хүн юм. Солонгосын концерн Оросын цаг агаарт тохируулаагүй юм болов уу?

Крузын механик хурдны хайрцгийн араа солихыг илүү ойлгомжтой болгохын тулд мэргэжилтнүүд хурдны хайрцган дахь үйлдвэрийн тосыг ямар ч сайн аналогоор солихыг бараг тэр даруй зөвлөж байна. Хайрцаг аль болох удаан үйлчлэхийн тулд тосыг зуун мянган километр тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Энэхүү зөвлөгөө нь Chevrolet Lacetti-ийн эзэмшигчдэд илүү хамаатай.

"Автомат"-ыг яах вэ?

Хэрэв бид "Chevrolet Cruz"-ын давуу болон сул талуудын талаар ярих юм бол сүүлийнх нь "Круз"-ын эзэдтэй автомат хурдны хайрцгийг мэдрэх хэрэгтэй болно. "General Motors" цуврал 6T30 / 6T40 автомат хурдны хайрцаг нь нэлээд дур булаам юм. Хамгийн тод асуудал бол янз бүрийн чичиргээ, түүнчлэн шилжих үед огцом, заримдаа гучин мянган километрийн зайд үүсдэг. Энэ нэгж нь маш бага ажлын нөөцтэй сул талуудтай. Эдгээрт хавхлагын бие ба түүний ороомог, автомат хурдны хайрцагт суурилуулсан хяналтын хэсэг орно. Маш ихТоормосны хүрдний бэхэлгээний цагираг нь зуун мянган километрийн зайд задарч, гаригийн араа руу унаж, засварын зардлыг зохих хэмжээнд хүргэснээс болж асуудал гарч ирдэг.

Мөн хайрцаг нь өөр, гоожиж байна. Ихэнхдээ дулаан солилцуур руу явдаг хөргөх хоолой, хайрцагны хагас бүрхүүлийн хооронд жийргэвч урсдаг.

Эмчлэх боломжтой юу?

"Chevrolet Cruz"-ын үйл ажиллагааны давуу болон сул талуудыг "тэнцүүлэх" боломжтой юу? Механикууд газрын тосыг ойр ойрхон солих (ойролцоогоор 40-50 мянган км тутамд) энэ төрлийн автомат хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг бага зэрэг нэмэгдүүлэхэд тусална гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч үүнээс үзүүлэх тусламж бидний хүссэнээр тийм ч чухал биш байх болно. Зарим эзэд хайрцгийг хөргөх нэмэлт радиаторыг суурилуулснаар энэ автомат хурдны хайрцгийг "эмчилдэг". "Автомат машин" -ын мэргэжлийн засварын ажилд оролцдог мэргэжилтнүүд ердийн жолоодлогын үед ийм шинэчлэл хийх нь зүгээр л мөнгө үрэх явдал гэж үздэг. Нэмэлт хөргөлт нь хүнд нөхцөлд ашигтай боловч "төрөлхийн эмгэгийг эмчлэх" боломжгүй.

Зүүлт

"Chevrolet Cruz" машины давуу болон сул талууд байгаа. Энэ нь түдгэлзүүлэхэд ч хамаатай, гэхдээ энэ нь маш сайн. Cruise нь Astra J-тэй платформыг хуваалцдаг боловч Cruise-ийн арын түдгэлзүүлэлт нь Ваттын механизмгүй. Энэ нь нэмэлт саваагүйгээр ердийн уян туяагаар тоноглогдсон байдаг. Загвар нь маш энгийн тул эвдэх зүйл бараг байхгүй.

Урд түдгэлзүүлэлт нэг хасахтай -Эдгээр нь хөшүүргийн арын чимээгүй блокууд юм. Тэд дээд тал нь зуун мянган миль хүртэл "амьдардаг". Бусад элементүүд нь илүү их ажлын нөөцтэй байдаг. Түүнчлэн инженерүүд Круз нь Lacetti-ээс илүү бүх зангилаатай гэж мэдэгджээ. Chevrolet Cruze-ийн эдгээр давуу болон сул талууд нь 1.6 литр ба 1.8 литрийг хэлдэг. Турбо хөдөлгүүртэй 1.4 хөдөлгүүрийг үнэтэй турбин засвараар нэмж хийх боломжтой бөгөөд үүнийг 100-150 мянган км гүйлтийн дараа хийх шаардлагатай болно.