"Лада Калина" машин (станцийн вагон): эзэмшигчийн тойм, тоног төхөөрөмж, тааруулах, давуу болон сул талууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Дотоодын автомашинчид 9 жил гаруйн хугацаанд Лада Калина (станцийн вагон) нэртэй машин жолоодож байна. Эзэмшигчдийн тойм нь хуулбар нь үнэ цэнэдээ бүрэн нийцсэн болохыг харуулж байна. Жижиг согогууд бас байдаг, гэхдээ түүний үнээр та бүх сул талуудыг нүдээ аньж болно. АвтоВАЗ-ын бүтээсэн машин болох Лада Калина (станцийн вагон) юу болохыг, ялангуяа эдгээр төсвийн машинуудын хоёр дахь үе саяхан гарч ирснээс хойш харцгаая. Энэ бүтээгдэхүүн боловсорч гүйцсэн үү? "Лада Калина" (вагон) машины тойм - дараа нь манай нийтлэлд.

Платформ

АвтоВАЗ-ын инженерүүд эдгээр гэр бүлийн станцын вагоны тавцан болгон шинэ зүйл бүтээгээгүй. Эхний болон хоёр дахь үеийн машин нь Грант Калинатай хуваалцсан VAZ 2190 явах эд анги дээр суурилдаг.

Энэ нь Калина машин (станцийн вагон) байгаа эсэхийг тайлбарлаж болно. Үнэхүлээн зөвшөөрөх боломжтой, гэхдээ бид энэ тухай өгүүллийн төгсгөлд ярих болно. Хэд хэдэн жижиг сайжруулалт хийсний дараа ижил платформыг Дацунаас Японы төрийн албаны машин үйлдвэрлэхэд ашиглах болно. Японы автомашин үйлдвэрлэгч энэ явах эд ангиудыг хямд үнээр нь сонирхож эхэлсэн.

Бие

Мөн үүнийг үндсээр нь өөрчлөхгүй байхаар шийдсэн ч бага зэргийн өөрчлөлтүүд байсаар байна. Тэд орон нутгийнх. Тиймээс цоо шинэ хаалт, бампер, хажуугийн арын цонхыг станцын вагон болон бөгсгүй машины арын хэсэгт суурилуулсан. Шинэ "Калина" -ын урд хэсэг нь "Грант" дээрхтэй адил бүрээс, хаалттай болсон. Гэсэн хэдий ч анхны дэлгэрэнгүй мэдээлэл хэвээр үлдсэн - энэ бол бампер ба оптик юм. Үүний зэрэгцээ урд бампер хэмжээ нь нэмэгдэж, бага зэрэг сунасан. Энэ нь шинэ радиатортай холбоотой юм. Бамперын ачаар машин уртаа 44 мм-ээр нэмэгдүүлсэн. Мөн энэ бамперт дургүй хүмүүст тааруулах нь туслах болно.

"Kalina" нь бусад хуванцар элементүүдээр тоноглогдсон байж болно. Одоо та олон төрлийн биеийн иж бүрдэл худалдаж аваад суулгаж болно. Та машины гадаад төрхийг бараг танигдахааргүй өөрчилж чадна. Гэвч шинэ бампер гарч ирснээр машин өмнө нь байсан өмнөх өсгөгчөө алджээ. Түүний даалгавар бол бага хурдтай ослын үед агааржуулагчийн ууршуулагч болон радиаторыг хамгаалах явдал байв. Энэ талаар АвтоВАЗ-ын инженерүүд 15 км/цагийн хурдтай ослын туршилт хийсний дараа дотор нь хатууруулагчаар тоноглогдсон шинэ бампер нь өсгөгчгүйгээр ч гэсэн агааржуулагчийн эд ангиудыг хамгаалах чадвартай гэж мэдэгдэв.

Урд гэрэл нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлтэй. Гэсэн хэдий ч оптикAvtoVAZ-д линз суурилуулаагүй. Энэ нь үнэтэй тул хөвөнтэй гэрлийг зөвхөн шоуны хуулбар дээр харж болно. Шоуны өнгөний хувьд тэд бүгд цувралд ордог. Сонирхолтой нь, та бусад бүх металл сүүдэртэй адил өнгөний хувьд нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагагүй болно. Дашрамд хэлэхэд, эхний үеийн машинд будаагүй эд анги их байсан. Одоо зураг бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Зарим гоёл чимэглэлийн түвшинд тэд хаалганы бариул, толь зэргийг биеийн өнгөөр будаж эхлэв. Энэ нь машиныг илүү загварлаг харагдуулна.

Салон

Биеийн хэмжээ өөрчлөгдөөгүй тул шинэ Калина машины (станцийн вагон) салоныг авч үзье.

Эзэмшигчийн дүгнэлтээр бүхээгийн хэмжээ өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Таны толгой дээр харьцангуй том зай бий - өндөр хүмүүс эхний хувилбаруудад ч гэсэн тухтай сууж байсан. Шинэ өөрчлөлтөд хоосон зай дутагдсантай холбоотой асуудал байхгүй. Мөн 180 см-ээс дээш өндөртэй хүмүүс арын эгнээнд тухтай сууж болно. Бие нь жижиг болж, дотор нь тийм ч таатай байхаа больчих вий гэж санаа зовж байсан бүх хүмүүс тайван амьсгалж чадна. Дотоод засал чимэглэлд анх харахад ч олон шинэ, сонирхолтой зүйл байдаг. Одоо энд Лада Грантсаас хаалганы карт, хавтанг суурилуулж байна. Жолоочийн суудалд сууж байхдаа дизайнерууд нүдний шил суурилуулахаар шийдсэн нь AvtoVAZ-ийн ер бусын алхам юм. Арын зорчигчдын хувьд зогсоолын тоормосны яндан дээр аяга тавиурын гогцоо гарч ирсэн бөгөөд та 0.5 литрийн савтай ус ч хийж болно. Нэмж дурдахад арын суудлын бүсний тэврэлт одоо байгаатусгай торонд. Давуу тал нь шаардлагатай үед гар дээр байдаг. Өөр нэг онцлог - жолооч болон зорчигчдын суудлын бүсийг тайлсан тухай мэдээлэх дохио нэмсэн.

Хяналтын самбар

Таны харж байгаагаар дотор нь мэдэгдэхүйц сайжруулалт хийгдсэн байна. Урд самбарт мөн адил хамаарна. "Калина" машин (станцын вагон) нь мэдээллийн хэрэгслийн хяналтын самбартай. Энэ нь "Тэтгэлэг"-тэй нэгдсэн бөгөөд дотоодын "Ителма" компаниас нийлүүлдэг. Калинагийн хувьд дизайнерууд тахометр болон хурд хэмжигчийг тусад нь масштабаар хийсэн боловч Грантуудын нэгэн адил хөргөлтийн температурын талаар мэдээлэл алга байна. Хэт халалтыг илтгэх жижиг чийдэн л байдаг. Энэ бол үнэхээр хачирхалтай шийдвэр.

Уур амьсгалын систем

Үүний зэрэгцээ дизайнерууд болон бусад AvtoVAZ-ийн мэргэжилтнүүд цаг уурын шинэ системийг суурилуулах хүлээлттэй самбар хийсэн бөгөөд одоо илүү сайн зохион байгуулалттай болсон. Тийм ээ, одоо түүний ажил өмнөхөөсөө бага дуу чимээ дагалдаж байна гэж тоймууд хэлэв. Шинэ агааржуулалтын системийн агааржуулалтын сувгууд нь илүү сайн, найдвартай бэхлэгдсэн гэж жолооч нар хэлж байна. Хэрэв "Норма" гэх мэт энгийн гоёл чимэглэлийн түвшинд машин нь энгийн агааржуулагчаар тоноглогдсон бол "Лада Калина" (тансаг вагон) автомашины хувьд Visteon-ийн хамгийн сүүлийн үеийн Америкийн автомат агааржуулагчийг аль хэдийн суулгасан байна. Тэрээр кабин дахь температур, үлээх эрч хүч, агаарын урсгалын чиглэлийг бие даан хянах чадвартай. Халуун өдөр ч гэсэн энэ агааржуулагч эзнээ урвуулахгүй. Түүний ажиллагаа нь маш чимээгүй, агаарыг хөргөнөБүхээгт энэ нь тогтвортой бөгөөд та тохиромжтой удирдлагыг онцолж болно. Гэсэн хэдий ч Kalina машин (станцийн вагон) нь бас сул талуудтай. Эзэмшигчийн тойм нь агааржуулагч нь хөдөлгүүрээс эрчим хүчийг ихээхэн авдаг болохыг харуулж байна. Хэрэглээ ч нэмэгдэнэ. Гэхдээ та тайтгарлыг хүсч байвал ямар нэг зүйлийг золиослох хэрэгтэй.

Мультимедиа

Энтертайнментийн энгийн тохиргоонд - зөвхөн радио дуу хураагч. Гэхдээ хэрэв энэ нь хамгийн дээд тохиргоотой VAZ-1117 бол мэдрэгчтэй дэлгэцээр тоноглогдсон шинэ мультимедиа системийг энд суулгана.

Үүний зэрэгцээ дэлгэц нь хангалттай өндөрт байрладаг - жолоо барьж байхдаа үүнийг харахад тохиромжтой. Мультимедиа боломжуудын хувьд энэ нь олон үйлдэлт юм. Гэхдээ хэрэв та том зураг үзэх шаардлагатай бол үүнийг хийхгүй байх нь дээр - систем удааширч эхэлдэг. Хэдийгээр энэ нь Мерседес эсвэл BMW биш, харин Калина (станцын вагон) юм. Эзэмшигчдийн тойм нь мультимедиа системийг хөгжүүлэгчид түүний менежментийг төвөгтэй болгосныг харуулж байна - интерфэйс нь нэн даруй тодорхой болсон. Системийн бүх боломжуудыг судлахын тулд та цэсээр удаан хугацаагаар "аялах" хэрэгтэй. Мультимедиа нь хамгийн тохиромжтой зүйлээс хол байгаа ч энэ нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн бөгөөд мультимедиа байгаа нь аль хэдийн том нээлт болсон юм. Өмнө нь VAZ-ууд зөвхөн аудио бэлтгэлтэй байсан.

Тав тухтай байдал, суудал

АвтоВАЗ суудлын хувьд амжилт олсонгүй.

Шинэ VAZ-1117 дээр суудлын архитектур тийм ч их өөрчлөгдөөгүй. Тэд бүгд бас зөөлөн байдаг.мөн зарим эзэд үүнд хэтэрхий их итгэдэг. Тэд үйлдвэрээс аль хэдийн төлөвлөж байсан өндрийг тохируулах функцтэй жолоочийн суудлын харагдах байдлыг хойшлуулсан. Гэхдээ энэ бүхэн толгойны түшлэгийг сугалах гэж оролдсонтой харьцуулахад юу ч биш юм. Калина машин (станцийн вагон) нь энэ процедурыг дангаар нь хийх боломжгүй байдлаар бүтээгдсэн. Жолооны хүрдний хазайлтын тохируулга мөн эцэслэн шийдэгдээгүй байгаа боловч энэ нь зөвхөн цөөн хуулбараас олдсон байна. Заримдаа та жолоогоо хоёр гараараа дээш татах хэрэгтэй бөгөөд энэ машин нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүст тохиромжтой гэр бүлийн машин юм. Гэсэн хэдий ч эмзэг охид ийм зохицуулалт хийх боломжгүй юм.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Өмнөх шигээ зөвхөн 95 октантай бензинээр ажилладаг гурван бензин хөдөлгүүрийг санал болгож байна. "Стандарт" ба "Норма" загварын "Лада Калина" (станцийн вагон) машиныг анх удаа 87 морины хүчин чадалтай 8 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжөөр тоноглох болно. -тай. - энэ нь өмнөх 8 хавхлагаас илүү хүчтэй. Өмнө нь 1.4 литрийн хөдөлгүүр байхгүй болно. Энэхүү 8 хавхлагатай, 87 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь илүү энгийн бөгөөд хямд юм.

Deluxe загварууд нь 1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд сайжруулсан хэрэглээний системтэй. Энэ нь зөвхөн кабелиар ажилладаг таван шатлалт гарын авлагатай ажилладаг. Энэ нэгжийн хүчийг 98-аас 106 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. Гэхдээ гол өөрчлөлт нь хөдөлгүүрт биш, харин шинэ дөрвөн шатлалт автомат машинд байна. Энэхүү хяналтын цэгийг зөвхөн тансаг зэрэглэлийн хувилбарт суурилуулах болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үйлдвэрлэгч төлөвлөж байнапулемётоор тоноглож, "Норма" иж бүрдэл. Автомат хурдны хайрцаг, 106 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй уг вагон нь 14 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг.

Үнэ

Тэгээд одоо хөгжилтэй хэсэг. "Калина" (станцийн вагон) машин худалдаж авахыг хүсч буй хүмүүсийн хувьд үнэ нь үндсэн тохиргооны машинд 394 мянган рубльээс эхэлдэг. Энэ нь 87 морины хүчтэй 8 хавхлагатай хөдөлгүүр, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг, хөдөлгөөнгүй, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл гэх мэт олон зүйлийг санал болгодог. Хамгийн их тохиргоонд машин нь 547 мянган рубльтэй байдаг. AvtoVAZ нь 106 морины хүчтэй хөдөлгүүр болон робот хурдны хайрцгийг санал болгож байна.

Мөн тааруулах зэрэг олон сонирхолтой сонголтууд бий. "Kalina"-г нэмэлт төлбөрөөр гоёмсог дугуй эсвэл кузовоор тоноглож болно.