"Лада Веста" чип тааруулах: давуу болон сул талууд, алхам алхмаар зааварчилгаа, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Зарим автомашин эзэмшигчид "Лада-Веста"-д зориулсан чип тааруулагчийг илүүд үздэг. Нөгөө талаар олон хүн үүнийг байгуулах нь маш эрсдэлтэй бизнес гэж үздэг. Тиймээс автомашин эзэмшигчид болон удахгүй машин авах хүсэлтэй хүмүүс энэ асуудлыг анхаарч үзээрэй.

Энэ юу вэ?

"Лада Веста" чип тааруулах нь автомашин эзэмшигчдийн дунд улам бүр яригдаж байна. Яагаад? Зарим хүмүүсийн хэлснээр Лада Веста (1.6 литрийн хөдөлгүүр) дээр чип тааруулах нь маш чухал, учир нь хүмүүс хангалттай хүч чадалгүй, илүү их жолоодох, илүү хурдан хурдатгал болон бусад шинж чанаруудыг хүсдэг. Энэ нь нэг талаар сайн ч нөгөө талаар маргаантай, эрсдэлтэй. Тэгэхээр шаардлагатай юу, үгүй юу? Энэ асуултад хариулах нь хоёрдмол утгагүй юм. Хүн бүр өөрийнхөө төлөө шийддэг. Энэ нийтлэлд бид зөвхөн давуу болон сул талууд, тойм болон үүнийг хэрхэн хийх талаар авч үзэх болно.

Энэ машин нь хоёр бензин хөдөлгүүртэй гэдгийг санах нь зүйтэй, тухайлбал:

• 1.6л хөдөлгүүртэй 106 морины хүчтэй;
• 1.8л хөдөлгүүрийн 122 морины хүчтэй.

Яагаад чип тааруулах хэрэгтэй вэ?байнга ярьж эхэлсэн үү?

Одоо автомашины ертөнцөд чип тааруулах нь хүн бүрийн амнаас гардаг. Зарим нь эерэгээр хүлээж авдаг, зарим нь бүрмөсөн үгүйсгэдэг, зарим нь төвийг сахисан байдлаар хариулдаг. Ямар ч тохиолдолд машиндаа эрчим хүчийг хурдан бөгөөд хямд нэмэх, хөдөлгүүрийг илүү тохь тухтай, хариу үйлдэл үзүүлэх, тэр ч байтугай түлшний зарцуулалтыг бууруулах чадвар нь Лада Веста (1.6 л эсвэл 1.8 л) дээр чип тааруулах давуу тал юм. асуудал).

Машинаа сайжруулчихсан хүмүүс юу гэх вэ? "Лада-Веста" чип тааруулах талаар энэ процедурыг даван туулж, гүйж ирсэн хүмүүсийн тойм маш их зүйлийг хэлдэг. Жишээлбэл, автомашины эзэд хариултдаа машин үнэхээр хурдан явж эхэлсэн гэж бичээд бусад давуу талуудыг жагсаав. Гэхдээ бүх зүйл сайхан байна уу?

1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй "Лада-Веста" чип тааруулагч гайхалтай алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч зарим хүмүүс чип нь үргэлж хүч нэмдэггүй эсвэл маш бага нэмдэг гэж маргаж байна. Үүнийг суулгасны дараа арагшаа гарч, машин удаашрах тохиолдол гарч байсан.

Баримт: машин зах зээл дээр саяхан зарагдаж байгаа хэдий ч чип тааруулагчийг хаанаас ч худалдаж авах боломжтой. Бараг бүх үйлчилгээний газраас асуу.

Юуны тухай вэ? Чип тааруулах гэж юу вэ?

Лада Веста 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг өндөр чанартай чип тааруулах нь зөвхөн эерэг үр дүнг авчрах нь зөвхөн машины хөдөлгүүрт хөндлөнгийн оролцоотойгоор л боломжтой гэдгийг та ойлгох ёстой. Өөрөөр хэлбэл, энэ тохиолдолд солих шаардлагатайcamshafts, поршений болон бусад. Мэдээжийн хэрэг, танд ECU програм хангамж хэрэгтэй болно.

Ийм шилжүүлгийн дараа чип тааруулах нь маш үнэтэй байх нь ойлгомжтой, үнэ нь тавин мянган орос рублиас давах байх.

Тиймээс ихэвчлэн чип тааруулах гэдэг нь механик хэсэгт хөндлөнгийн оролцоогүйгээр зөвхөн ECU программ хангамжийг хэлдэг. Гэхдээ эрсдэл аль хэдийн бий болсон бөгөөд энэ нь хүсээгүй үр дагаварт хүргэдэг.

Яагаад ийм боломжтой гэж?

Асуулт: Хэрэв та ганц удаа анивчсанаар чадлыг нэмэгдүүлж, хэрэглээгээ багасгаж, илүү ихийг хийж чадвал автомашин үйлдвэрлэгч яагаад үүнийг хийхгүй байна вэ?

Хариулт: байгаль орчны стандарт. Тэд жил бүр хатуу болж байгаа ч Орост энэ нь тийм ч сайн ажилладаггүй, гэхдээ одоо ч гэсэн. Тиймээс утааны хэмжээг хангахын тулд AvtoVAZ хөдөлгүүрийн чадавхийг зөрчиж, түүний хүчийг бууруулж байна. Тиймээс ECU програм хангамжгүй хувилбар нь үйлдвэрээс гарч ирдэг гэдгийг та олон машинаас харж болно.

Түүгээр ч зогсохгүй автомашины жолооч нар ялангуяа Орост тээврийн татвар төлөх дургүй байдаг. Тиймээс "Лада Веста" маркийн автомашины эзэмшигч их хэмжээний татвар төлөхгүйн тулд чип тааруулах ажлыг үйлдвэрээс хийдэггүй.

Энэ чип тааруулахад оролцсон хүмүүс юу амлаж байна вэ?

Мэргэжилтнүүд ийм эерэг талуудыг онцолж байна:

• Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлнэ.
• Илүү хэмнэлттэй түлш зарцуулалт.
• Хөдөлгүүрийн уян хатан байдал, жигд байдал.

Одоо гурван цэг тус бүрийг нарийвчлан авч үзье.

Эхний цэг бол хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Агаар мандлын машинуудаас илүү турбо хөдөлгүүртэй автомашинуудад хүч хүчтэй нэмэгдэх төлөвтэй байгааг бид даруй тэмдэглэж байна (Лада Веста нь агаар мандлын хөдөлгүүртэй). Тиймээс эрчим хүчний өсөлт ойролцоогоор хоёроос есөн хувь болно. Хэдийгээр заримдаа мастерууд илүү өндөр үзүүлэлт амладаг.

Энэ үед физикийн хуулиуд хэрэгжинэ. Хүч гэдэг нь нэгж хугацаанд хийсэн ажил юм. Хэрэв бид машины хөдөлгүүрийг судлах юм бол энэ нь ижил хугацааны нэгжийн түлхэлтийн бүтээгдэхүүн юм. Өөрөөр хэлбэл, хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд хурд эсвэл эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болж байна.

Энэхүү "тохируулагч"-ын тусламжтайгаар машины хөдөлгөөнийг өөрчлөх эсвэл бага зэрэг засах боломжтой.

Хөдөлгүүрийн "уян хатан чанарыг" сайжруулах

Энэ нь тааруулах болон тааруулагчийн үйл ажиллагааны үндсэн үзүүлэлт юм. Лада Вестагийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломж хязгаарлагдмал тул ажиллаж байгаа эргэлтийн хүрээн дэх зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх цорын ганц сонголт үлдсэн байна. Энэ бүсийн өсөлт хангалттай байх болно.

Үүний үр дүнд машины динамик үнэндээ өөрчлөгдөхгүй ч таны седан мэдэгдэхүйц хурдан хурдасч, хийн дөрөө илүү хариу үйлдэл үзүүлэх, хурдны хайрцгийн цохилтыг арилгах гэх мэт мэдрэмж төрж байна.

Түлшний үр ашгийг дээшлүүлэх

Машины хүчийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ олон тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид түлшний зарцуулалтын асуудалд санаа зовдог. Үүнийг машины хүч нэмэгдүүлсэнтэй хослуулж болох уу? Дадлагаас харахад Лада Веста дээр энэ нь боломжтой юмгал асаах хугацааг нэмэгдүүлэх замаар хийгддэг. Үүний үр дүнд азотын ислийн концентраци нэмэгддэг. Байгаль орчны стандартыг бууруулснаар энэ бүгдэд хүрдэг гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь үнэн. Гэхдээ эзэд нь хамаагүй, та ч тоохгүй байх.

Машины хийн дөрөөний тод байдал

Машин эзэмшигчид гайхаж байна: Лада-Веста кросс эсвэл ердийн хувилбарын чип тохируулгын ачаар хийн дөрөөг хурц болгох боломжтой юу? Мэдээжийн хэрэг, тийм ээ, гэхдээ үүний тулд та машинд чип хийх шаардлагагүй. Та зөвхөн цахим засварлагч худалдаж авах боломжтой. Дөрөө дарах үед энэ нь ECU руу дохиог өсгөж, дөрөө илүү хурц болгодог.

Тэгвэл чип суулгахад юу өөрчлөгдөх вэ? Гал асаах хугацаа, түлшний хангамж болон бусад зүйлийг хариуцдаг шалгалт тохируулгын үзүүлэлтүүдийн тохируулга байдаг.

Сул тал

Автомашин эзэмшигчид Лада Вестагийн чип тааруулах талаар хийсэн тоймдоо энэ тохиргооны сөрөг талыг мөн онцолжээ.

Энэ дотоодын автомашин шинэ бөгөөд баталгаат хугацаа нь хараахан дуусаагүй байгаа тул тээврийн хэрэгслийн эзэд ихэвчлэн үйлдвэрийн баталгааг хадгалах талаар санаа зовдог. Тиймээс чип суулгасны дараа баталгаа нь хасагдана. Хэдийгээр олон үйлчилгээний станцууд эсрэгээр нь мэдэгдэж, тэдний чипийг илрүүлэх боломжгүй гэж хэлдэг. Гэхдээ тийм биш. Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, эрх бүхий дилерийн хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх үед хэн ч хөдөлгүүрт холбогдохгүй. Гэхдээ хэрэв таны машин хөдөлгүүр эсвэл дамжуулалт эвдэрсэн бол үйлчилгээний төвийн мастер компьютерийг ECU-д үнэн зөв холбож, өөрчлөлтийг анзаарах болно. Энэ нь татгалзах шалтгаан болно.

Хөдөлгүүрийн нөөц багассан эсвэлүгүй юу?

Мастеруудаас энэ талаар асуувал үгүй гэж хэлнэ. Мөн энэ нь үнэн байж магадгүй юм. Одоогоор энэ асуудлаар туршилт хийгдээгүй байна. Гэхдээ жижиг хөдөлгүүрийн нөөцөөр илүү их хүч гаргах нь санхүүгийн хувьд ашиггүй хэвээр байна. Тиймээс сөрөг нөлөө байхгүй гэж хэлж болно.

Гэсэн хэдий ч логикоор хэрэв та туршилт хийж, хоёр машиныг тавиур дээр тавивал (нэг нь програм хангамжтай хөдөлгүүртэй, нөгөө нь ердийн хөдөлгүүртэй, үйлдвэрээс шууд гарах болно) чиплэгдсэн байна. хөдөлгүүр хурдан элэгдэх ёстой. Гэхдээ бид тодорхой мэдэгдэл хийхгүй.

Тиймээс зарим үйлчилгээний газрууд бууралт байгааг хүлээн зөвшөөрч байгаа ч ач холбогдолгүй байна. Тиймээс, энэ асуудалд анхаарлаа хандуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш бөгөөд эцэст нь чанар муутай бензинээр цэнэглэх нь машинд чип тааруулахаас хамаагүй муугаар нөлөөлнө. "Лада-Веста" SV буюу ердийн хувилбар нь анивчихаас илүү муу түлшнээс илүү их хохирно.

Дахин нэг хасах зүйл байгааг нуух юун. Тухайлбал: хэрэв та илүү их хүч чадал хийвэл илүү их хүч чадалд зориулагдаагүй хурдны хайрцгийн ачаалал нэмэгддэг. Гэхдээ үүнээс зайлсхийх боломжтой. Мотортой адил хурдны хайрцгийн тохиргоог өөрчилж, илүү их хүч авахын тулд анивчина уу. Гэхдээ энэ нь аль хэдийн илүү төвөгтэй бөгөөд энэ нийтлэлийн тухай биш юм.

Чипийн эрсдэл

Lada-Vesta SV Cross эсвэл энгийн хувилбарт чип тааруулах төхөөрөмж өөр юу эрсдэлтэй вэ?

Бодоод үз: хямд, маш чанаргүй чип зүүвэл яах вэмашин? Энэ тохиолдолд яах вэ?

Хамгийн оновчтой бөгөөд хэмнэлттэй ECU тохиргоонууд нь үйлдвэрээс машин руу шилжих бөгөөд тэдгээр нь цаг хугацаагаар шалгагдсан бөгөөд ашиглалтанд орсон. Үүний зэрэгцээ чипийг санал болгож буй хүмүүс програм хангамжийнхаа талаар дэлгэрэнгүй хэлж чадахгүй. Тэд зөвхөн батлагдаагүй баримтаар ажилладаг.

Чанар муутай чип гарсан тохиолдолд та программ хангамж болон ECU-ийн үйлдвэрийн хувилбарыг олж, татаж авахыг оролдох хэрэгтэй бөгөөд дараа нь бүх зүйл хэвийн болох болно. Гэхдээ олдвол өөрийгөө азтай гэж бодоорой.

Гэсэн хэдий ч хамгийн сайн бөгөөд нийтлэг сонголт бол стандарт программ хангамжийг бие даан сайжруулах явдал юм. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ:

1. "Веста"-г индэрт суулгасан.
2. Магиструуд өгөгдөл унших процедурыг гүйцэтгэдэг.
3. Програм хангамжид засвар хийж байна.

Үүний дараа машин ажиллаж байна. Хэрэв бүх зүйл бүтэхгүй бол хамгийн муу тохиолдолд ядаж хөдөлгүүрийн байдал, түлшний хангамж, гал асаах гэх мэт ерөнхий шалгалт хийх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд тааруулах студи нь ажлын баталгааг өгдөг. Тиймээ, үйлчилгээний газруудын ажлын талаархи тойм нь маш их утгатай тул үйлчилгээ захиалахаасаа өмнө тэдгээрийг уншина уу.

Гэсэн хэдий ч Лада Веста хөдөлгүүрийн чип тааруулалтын үр дагавар нь маш ноцтой юм.

Тааруулах ажлыг ихэвчлэн томоохон тюнинг компаниуд хийдэг. Мөн үйлчилгээ нь хямдхан биш юм. Тиймээс хэдэн арван морины хүчийг нэмж хэдэн арван мянган рубль төлж, зүтгүүрийг сайжруулах нь тийм ч үндэслэлгүй юм. Гэхдээ амт, өнгөний хувьд нөхдүүд байдаггүй.

Бусад тохиолдолд, эзэн нь их мөнгө өгөхийг хүсэхгүй байгаа тохиолдолд студи нь зөвхөн таваас арван мянган рублийн хоосон програм хангамжийг санал болгож болно. Ихэнхдээ зохиогчийн баталгаа, хамааралгүйгээр ч гэсэн. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн студи нь дор хаяж эзэндээ маш их эрсдэл учруулсан тухай мэдэгддэг. Ийм эрсдэл нь үндэслэлгүй юм.

Хамгийн муу сонголт бол "гараж"-ын мастераас хэдэн мянган рублиэр чип суулгах явдал юм. Таны Лада Мерседес болно гэсэн үлгэрт итгэх нь маш эрсдэлтэй бөгөөд үндэслэлгүй юм. Эцсийн эцэст ийм мастерийн баталгаа нь зөвхөн чипийг өөрөө суулгахад л өгдөг нь тодорхой байна. Ихэнхдээ ийм мэргэжилтнүүд энэ бизнесийг огт ойлгодоггүй бөгөөд зөвхөн цагийн ажил эсвэл бага мөнгө олохын тулд онцгой зүйл хийдэггүй.

Мөн үл мэдэгдэх программ суулгасны дараа гарч болзошгүй асуудлуудыг дахин дурдах нь зүйтэй. Энэ нь юуны түрүүнд эрчим хүч нэмэгдээгүй, ижил түлш зарцуулалт гэх мэт.

"Лада-Веста"-д зориулсан чип тааруулагч. Үргэлжлэл

Одоо Лада Веста хөдөлгүүрийн чип тааруулах нь тодорхой болсон (1, 8 эсвэл 1.6 литр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр - энэ нь хамаагүй).

Энэ тохиргоо нь динамикийг нэмэгдүүлж, автомашины түлшний зарцуулалтыг бууруулж, илүү мэдрэмжтэй, жигд жолоодлоготой болгодог. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар туршилтанд хамрагдаж буй өндөр чанартай програм хангамжийг ашиглахаас гадна анивчдаг арвин туршлагатай, асар их эерэг сэтгэгдэлтэй компаниудад давуу эрх олгох нь чухал юм.

Чип тааруулагч суурилуулахдаа түүний эерэг болон сөрөг талуудыг санах хэрэгтэй. Тиймээс гялалзахаас өмнө давуу болон сул талуудыг жинлэх нь чухал.