УАЗ "Анчин": 100 км-т зарцуулсан түлш, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Оросын жийп УАЗ "Анчин"-ын өвөг дээдэс, 100 км тутамд түлшний зарцуулалтыг "техникийн үзүүлэлтүүд" хэсэгт авч үзэх болно, 1972 онд гарсан. 469 загварын анхны ардын "хоч" нь "Козлик" юм. Эхэндээ уг машиныг цэргийн тээврийн хэрэгсэл болгон байрлуулсан. Ирээдүйд иргэний өөрчлөлт гарч ирэв. Эхний цувралын жийп машины гол давуу тал нь улс хоорондын замд гарах чадварыг нэмэгдүүлсэн явдал юм.

Ерөнхий мэдээлэл

Өөрчлөлт нь өөрийн замаар амжилттай болсон нь дараагийн цувралд 3151 индексийн дор хийгдсэн хамгийн бага засваруудаас харагдаж байна. ZMZ-514 хөдөлгүүртэй машин нь ямар ч зөвлөгөөгүйгээр яг л өнцөгтэй болжээ. тав тухтай байдлын. Загварт хамгийн бага өөрчлөлт оруулсан. Бүх дутагдлыг улс дамнасан маш сайн чадвараар тодруулсан.

100 км-т 11 литр түлш зарцуулдаг UAZ "Hunter" нэртэй хоёр дахь бөгөөд эцсийн үе нь 2003 онд гарсан. Үнэн хэрэгтээ шинэчилсэн хувилбар нь орчин үеийн Козлик байв. Энэ цувралын үйлдвэрлэл дууссан тул энэ дотоодын онцлог шинж чанар, шинж чанарыг нарийвчлан авч үзьеSUV.

Их бие ба хэмжээс

Энэ машин нь хоёр төрлийн их биетэй байсан. Эдгээрийн эхнийх нь металл хатуу оройтой таван хаалгатай станцын вагон юм. Хоёрдахь сонголт бол тусгай нуман хаалган дээр суурилуулсан зөөврийн даавуугаар хийсэн "фаэтон" юм.

UAZ "Hunter"-ийн шинэ хувилбарт 100 км тутамд түлшний зарцуулалт буурсан боловч бусад чухал шинэчлэлтүүдийг аваагүй байна. Машины хэмжээсүүд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Урт нь 4100 мм, өргөн нь 2001 мм, өндөр нь 2025 мм байв. Жийпийн зай 21 сантиметр.

Гадаад төрх

Машины гадна тал нь өмнөх 469 цувралтай харьцуулахад бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Гадна талдаа жижиглэсэн куб хэлбэртэй, минимализм нь онцгой харагдаж байна. Загвар зохион бүтээгчдийн ийм хандлага нь бусад машинд хамаарахгүй замаар явахад чиглэсэн автомашины давуу талтай холбоотой юм. Тиймээс биен дээрх нэмэлт "хонх ба шүгэл" нь шаардлагагүй эмгэг юм.

УАЗ "Анчин" дотоодын бартаат замын тээврийн хэрэгслийн гадна талын онцлог шинж чанаруудын дунд:

• радиаторын сараалжны үүргийг гүйцэтгэдэг ирмэгээр нь дугуйрсан хос хэвтээ торон тууз;
• дугуй гэрлийн элементүүд урагш хөдөлж, доор нь "манангийн гэрэл" суурилуулсан;
• эргэх дохиог зөвхөн салхины шилний хажуу талд байрлуулсан;
• бампер нь дээд дэгээ бүхий тамгатай дам нуруу;
• тоног төхөөрөмжид хуванцар байхгүй.

Салонд зориулсан биеийн хэсэг нь бүрхүүлтэй хайрцаг шиг харагдаж байна. дугуйтайцухуйсан биеийн тамга ашиглан нуман хаалга үүсдэг. Хаалганы хөшиг гадаа үлдсэн ч хаалганы бариул болон хажуугийн толины гэрт хуванцар обудтай байна.

Онцлогууд

УАЗ "Анчин" жийпний хойд хэсэг нь хөдөлгүүрийн өөрчлөлт, төрлөөс хамаарч түлшний зарцуулалт нь босоо байрлалтай. Эвхэгддэг тав дахь хаалга нь хоёр элементээс бүрдэнэ. "Нөөц" нь доод талд бэхлэгдсэн байна. Арын гэрэлтүүлэг нь "хөл" болон "эргэлтийн дохио" -ыг хослуулсан хос блокны гэрлийг агуулдаг. Минимализмыг янз бүрийн төрлийн тааруулах дуртай хүмүүс ихэвчлэн хайрладаг бөгөөд энэ нь машинд хангалттай юм.

Дотоод тохируулга

Спартан амт мөн адил жийпний салон дотор ноёлдог. Үйлдвэрлэгчид суудлыг бага зэрэг сайжруулж, толгойны түшлэгтэй, тав тухтай болгожээ. Шинэ биетэй UAZ "Hunter" нь урд талын самбарыг хуванцараар чимэглэсэн, төв тасалгаа нь хяналтын самбарт зориулагдсан гэдгээрээ өмнөхөөсөө ялгаатай юм. Бүх төхөөрөмжүүд - дугуй, аналог төрөл, дараалан тараагдсан. Мэдрэгчийн доор функцийн товчлуурууд болон товчлууруудын зангилаа байдаг.

Төв консолын оронд цахилгааны утас, халаалтын системийн гарцууд харагдахуйц нүхийг зохион байгуулав. Загвар зохион бүтээгчид цонхны зохицуулагчийг хэт ачаалалтай гэж үзсэн тул тусдаа цонхоор сольсон. Дотор талыг агааржуулахын тулд хагасыг нь зүгээр л механикаар хажуу тийш нь хөдөлгөдөг. Төв хонгилоос гарч буй хос хөшүүрэг нь дамжуулалтыг удирдах үүрэгтэй. Нэг элемент нь хурдны хайрцгийг удирдахад ашиглагддаг, хоёр дахь нь шилжүүлэх хайрцагхайрцаг.

Цахилгаан дамжуулагч

Анхны UAZ Hunter машинууд дээр зөвхөн бензин хөдөлгүүр суурилуулсан. Эхний ээлжинд 104 морины хүчин чадалтай 2.9 литрийн багтаамжтай хувилбарыг суурилуулсан. Дараа нь хөдөлгүүрийг 2.7 литрийн багтаамжтай, 128 "морины" хүчин чадалтай хөдөлгүүрээр сольсон.

Дизель хувилбарууд:

1. Польшийн найман хавхлагатай Andoria хөдөлгүүртэй машин. Түүний эзэлхүүн нь 2.4 литр, хүч нь 86 литр юм. с.
2. Дизель ZMZ-514 (2.2 л, 114 морины хүч).
3. Хятадын эрчим хүчний нэгж F-Diesel 4JB1T 2.2 литрийн багтаамжтай, 92 "морь"-ын хүчин чадалтай.
4. Хамгийн сүүлийн хувилбар нь "зуу" тутамд 10,1 литр түлш зарцуулдаг УАЗ "Анчин" дизель юм. Түүний хүч нь 98 морины хүчтэй, эзэлхүүн - 2.2 литр, "Patriot"-аас авсан.

Техникийн үзүүлэлтүүд

Машины дамжуулах хэсэг нь таван хүрээний механик хурдны хайрцаг болон хоёр үе шаттай дамжуулах механизмаас бүрддэг. SUV дугуйны томъёо нь стандарт юм - солих боломжтой урд тэнхлэгтэй 4х4. Машин нь өндөр хурдтай жолоодоход зориулагдаагүй, хамгийн дээд хурд нь 130 км / цаг, динамик параметрүүд нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг.

Улс хоорондын өндөр ур чадвар нь "хоолны дуршил"-тай холбоотой. UAZ Hunter-ийн бензин хувилбар дээр 100 км тутамд түлшний зарцуулалт 13.5 литр байна. Дизель түлшний загвар нь 3-3.5 литр түлш бага шаарддаг. Эдгээр параметрүүдийг хатуу гадаргуу дээрх хөдөлгөөнийг харгалзан өгсөн бөгөөд бартаат замын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Багц, үнэ

Энэ загвар нь бөөнөөр үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч мильгүй өөрчлөлтүүдийг албан ёсны дилерүүдээс олж болно. Машин нь маш олон тоног төхөөрөмжөөр сайрхаж чадахгүй. Жишээлбэл, Сонгодог цувралын үндсэн тоног төхөөрөмжид:орно.

• Hyundai хурдны хайрцаг;
• хайлшин дугуй;
• метал өнгө.

"Трофи" дээд тохиргоонд SUV нь жолооны бариул, дамжуулагчийн хамгаалалт, онцгой дугуй, биеийн хэд хэдэн өнгөөр нэмэлт тоноглогдсон. Ялалтын 70 жилийн ойд зориулан "Анчин"-ын тусгай эцсийн хувилбарыг гаргасан. Онцлог шинж чанаруудын дунд: хөгжмийн агааржуулагч бүхий армийн өнгө, бэлэг дурсгалын багц (нөмрөг майхан, бэхэлгээний хэрэгсэл, малгай). Улс хоорондын өндөр ур чадвараас гадна дотоодын жийп нь бага өртөгтэй байдаг. Үндсэн хувилбарын дундаж үнэ хагас сая рубльээс эхэлдэг.

УАЗ "Анчин"-ын түлшний зарцуулалтыг хэрхэн бууруулах вэ?

Тухайн өөрчлөлтийг худалдаж авсны дараа олон хүмүүс түлш хэмнэх талаар боддог. Эхлэхийн тулд та түлшний насос, шүүлтүүрийг өөрчлөх, мөн машины бодит параметрүүдийг зарласан техникийн шинж чанартай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Та мөн түлшний зардлыг бууруулахын тулд тусгай хийн цилиндр төхөөрөмж суурилуулж болно.

Шатах тослох материал хэмнэх хэд хэдэн зөвлөмж:

1. Хүйтэн хөдөлгүүр асаахдаа SUV-г аажмаар хурдасга.
2. Аажуухан хурдалж, аль болох эрт шилжүүлээрэй.
3. Дугуйн шаардлагатай даралтыг барина.

Чухал: Замын түгжрэлд удаан хугацаагаар сул зогсолттой байх үед хэт их түлш зарцуулж, хөдөлгүүр хэт халахаас сэргийлж эрчим хүчний нэгжийг урьдчилан унтраа. Бензин хэт их хэрэглэснээр хийн хуваарилах механизмын эвдрэл, элэгдэл гарч ирдэг. Үүнийг эхлээд цэвэрлэж, шалгах шаардлагатай. Мөн шүүлтүүрийн зөв тохируулга, дугуй өнхрүүлэлтийг дагаж мөрдөөрэй, энэ нь бартаат болон хол зайд хэмнэлттэй, аюулгүй аялалыг хангах болно. Мөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрлийн түлшийг хэрэглээрэй. Энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, түлшний зарцуулалтыг бууруулна.