Машинаа шавраас ганцаараа яаж гаргах вэ: арга зам, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Суваганд гацсан, бартаат зам, шаварт, өтгөн ойд - сандарч эхлэх шалтгаан: "залгих" шаврыг хэрхэн яаж гаргах вэ, харанхуй болохоос өмнө эргэж амжаарай. Энэ хар дарсан зүүдийг аль хэдийн даван туулж чадсан, машинаа дангаар нь хэрхэн яаж гаргах вэ гэсэн асуултад хариулсан жолооч нарын зөвлөмжийг нэг бус удаа сонсоход тустай байх болно.

Сэтгэл зүйн талууд

Бартаат зам бол төвөгтэй зүйл. Ойн шугуй эсвэл тосгон руу явах замд та сэтгэлзүйн бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.

Аялалд гарахдаа машиндаа хэд хэдэн хэрэгтэй төхөөрөмж, ядаж машины хүрз, кабель байх шаардлагатай. Хэрэв та гацсан бол хийн дөрөөг шууд дарж болохгүй, энэ нь зөвхөн нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж, аврах үйл явц хэдэн цаг үргэлжлэх болно. Уй гашуудах, халаглах зүйл байхгүй, тэртэй тэргүй битүү ойд туслах хүн байхгүй, зөвхөн өөртөө найдсан нь дээр. Тайвширч, үйлдэл хийх нь хурдан аврах цорын ганц арга зам юм. Энэ нь ялангуяа эмэгтэй жолооч нарт хамаатай.

Дугуйн даралтыг бууруулах нь нөхцөл байдлаас гарах гарц юм

ТуршлагатайЖолооч нар урд дугуйгаар жолоодохыг зөвлөж байна. Энэ нь маш сайн маневрлах чадвартай тул арын хэсгийг жингээс чөлөөлөх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд арын суудал болон их биенээс ачаагаа урд суудал руу шилжүүлэх шаардлагатай.

Дараа нь мэргэжилтнүүдийн зөвлөснөөр дугуйны даралтыг бууруулах шаардлагатай. Үүнд гурван шалтгаан бий:

1. Энэ параметрийг багасгах нь тав тухыг өгөх болно. Ийм дугуйгаар та уулын замд аюулгүй жолоодох боломжтой тул налуу зам дээр жолоодох үед түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарыг сайжруулна.
2. Иймэрхүү арга хэмжээ нь гишгүүр хоорондын холболтыг нэмэгдүүлснээр тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийг сайжруулахад хүргэнэ.
3. Дугуй нь "катерпиллар"-ын үүргийг олж авах бөгөөд шингэрүүлсэн хөрсөн дээр хөдлөхөд илүү хялбар болж, энэ нь тээврийн хэрэгслийг шаварт бага булах боломжийг олгоно.

Жолоочдод өөр юу санал болгож байна?

Би хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх ёстой юу? Машиныг дангаар нь шавраас гаргахад ашиглахдаа ийм схемийг авч үзэх боломжтой. Энэ тохиолдолд та хойд тэнхлэгийг ачаалах хэрэгтэй. Бид жолооны хүрдийг шулуун тавьж, аажмаар, эсрэг чиглэлд болгоомжтой хөдөлдөг. Халтирахаас сэргийлж гар тоормосыг дарах шаардлагатай.

Бүтээгдэхүүний зохистой байдлын талаар

Туршлагатай жолооч нар ганцаараа машинаа шавраас хэрхэн яаж гаргах вэ гэсэн асуултын хариултыг илүү сайн мэддэг. Тэдний нэг нь савлуур: урагш хойш хөдөлж байна.

Машин яагаад гүн шавраас шууд гарч чаддаггүй юм бэ? Үүний нууц нь автомат хурдны хайрцагт байдаг бөгөөд дугуй гулсахаас сэргийлдэг. үүн дээр араа солихмеханик хайрцагт хийдэг шиг нөхцөл байдал боломжгүй юм. Үүнтэй холбогдуулан тээврийн хэрэгслийг ийм байдлаар шилжүүлэх оролдлого нь үр дүнгүй болно. Энд юу зөвлөх вэ?

Бид өмнө нь мэдсэнчлэн автомат хурдны хайрцгаар ажиллаж байгаа машиныг урвуу араагаар ганхуулахыг зөвлөөд нэмэргүй. Бүх замыг хөдөлгөж, дараа нь эсрэг чиглэлд манипуляци хийх нь дээр. Схемийг хэд хэдэн удаа хийх шаардлагатай. Хөдлөхийн тулд хөшүүргийг "D" байрлалд, шүүрч авахыг "N" байрлалд оруулах шаардлагатай.

Хэрхэн "механик"-ыг хөдөлгөх вэ?

Энэ байдлаас хэрхэн гарах талаар мэргэжлийн хүмүүс дараах бодолтой байна:

1. Нэгдүгээр араа асаалттай, нэгж эхэлнэ.
2. Хальтрах эхэнд шүүрч авах нь суларч, урвуу араа хурдан тавигдаж, урвуу араа эхэлдэг.
3. Хамгийн туйлдаа хүрсэн тул дахин урагшлах хэрэгтэй.

Шилжүүлгийн төрлийг аль чиглэлд явахад хялбар байхаас хамаарч сонгоно. Зогсоолдоо хүрэхэд та "ган морь" -ыг өөрийн жингийн дагуу зам дагуу гулсуулж болно. Зогссоны дараа дахин урагшилж эхлээрэй.

Винчер ба түүний давуу талууд

Энэ хэцүү асуудалд 12В-ын машины цахилгаан эргүүлэг маш их тусалдаг. Биеийн жингийн дагуу аяллын өмнө үүнийг сонгох хэрэгтэй. Ийм тоног төхөөрөмжийн үнэ 15-70 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Байнаэргүүлэг нь суурин болон зөөврийн. Гараад ир, Warn брэндүүд маш амжилттай байна.

Гэртээ багажаа мартсан уу? Хиймэл материалаар хийхээс өөр зүйл үлдсэнгүй. Гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь хүрзний иш, модны мөчир юм. Мөн металл сүлжсэн кабель, модон баар ашиглах нь сайхан байх болно. Хаягдал нь хүчин чармайлт, найдвартайгаар газарт унасан бөгөөд кабель нь түүнд болон модонд бэхлэгддэг. Унжихыг зөвшөөрөх ёсгүй. Хоёр дахь кабель нь салаа болон тээврийн хэрэгсэлд холбогдсон байх ёстой. Энэ нь гацсан машиныг татан гаргах хөшүүрэг болж хувирав.

Утасны сонголтыг авч үзэх нь зүйтэй

Энэ жижиг боловч хэрэгтэй зүйл нь үргэлж машинд байх ёстой. Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу суудлын автомашины чирэх кабелийн урт нь 4-6 метрийн урттай, хоёроос доошгүй улаан цагаан туг байрлуулсан байх ёстой. Жолооч ганцаараа үлдэж, өөр хүн машинаа шавраас гаргаж авахад энэ зүйл хэрэг болно.

Хятадын үйлдвэрлэгчээс кабель худалдаж авахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Бүтээгдэхүүний паспорт дээр тэд нэг уртыг зааж өгсөн боловч бодит байдал дээр энэ нь огт өөр хэмжээтэй болж хувирдаг. Хэцүү нөхцөл байдалд энэ нь муу үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв та дөрвөн метрээс бага урттай бүтээгдэхүүнийг сонговол чирэх машинтай мөргөлдөх эрсдэл нэмэгддэг. Хэт урт бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм: энэ нь маневр хийх, эргэх үед эвгүй байдалд оруулна.

Олсны материалын тухай

Одоо хүн бүр ганг хамгийн бат бөх түүхий эд гэж боддог болсон. Гэхдээ заримдаа металл утаснууд хоорондоо сүлжмэл байдагхэрэглэхэд тийм ч тохиромжтой биш. Яагаад? Асуултанд хариулна уу:

1. Ган кабель нь цочрол шингээх чадваргүй тул чирэх машинд нэмэлт ачаалал үүсгэдэг.
2. Түүний хөшүүн чанар нь капронтой харьцуулахад ямар ч тохиолдолд тохиромжгүй. Мэдээжийн хэрэг, нейлон загваруудыг сонгох нь илүү тааламжтай байдаг, тэдэнтэй ажиллах нь илүү хялбар байдаг. Ялангуяа жолооч тааламжгүй нөхцөл байдалд ганцаараа үлдсэн бол.
3. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам металл кабель дээр зэв гарч, эвдрэл үүсгэдэг.
4. Нейлон бүтээгдэхүүнийг өнхрүүлэн ороож хадгалахад хялбар байдаг. Хурц өнгө нь бусад замын хэрэглэгчдэд харагдахуйц нэмэлт дохионы элементүүдийг суурилуулах шаардлагагүй болно. Зардлын хувьд ийм кабель нь гангаас хамаагүй хямд байдаг. Худалдан авахдаа та завсарын үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: хүч чадал нь тээврийн жингээс хоёр дахин их байх ёстой.

Чанартай ажиллахын тулд машиныг буулгахаа бүү мартаарай.

Зөвлөгөө: Машиныг нэг ганхаж татахын тулд гахайн сүүлээр сүлжсэн нейлон кабель ашиглахыг зөвлөж байна.

Хамгийн тохиромжтой сонголт бол төгсгөлд нь дэгээгээр практикт "олс"-той байх явдал юм: хуйхын гогцоо ашиглах нь илүү эвтэйхэн, найдвартай. Энэ нь машин сулрахгүйн баталгаа юм.

Олс бол ганцаараа ч гэсэн чирэх гайхалтай хэрэгсэл юм. Та үүнийг хагасаар нугалж, модны эргэн тойронд боож, машин дээр засаж болно. Шугамын дундуур саваа оруулаад түүгээрээ кабелийг мушгин машинаа шавраас гаргахад тусална уу.

Дуулгах арга

Энэ аргыг машин гарч ирсэн цагаас хойш мэддэг болсон. Жак бол гаражид мартаж болохгүй чухал зүйл юм. Намгархаг газар гацсан үед энэ нь хэрэг болно. Суурийн тэгш гадаргууг хангахын тулд та хавтанг ашиглаж болно. Хэрэв байхгүй бол та резинэн дэвсгэр ашиглаж болно. Гол ажил бол жолооны дугуйг дээшлүүлж, тэдгээрийн доор хатуу материал - сүрэл, чулуу, мөчир тавих явдал юм. Энэ нь ёроолыг өсгөхөд тусална.

Аврагчийн тухай

Олон жилийн туршлагаас харахад энэ арга нь жийп болон суудлын автомашинд саад бэрхшээлийг даван туулахад маш сайн гэдгийг харуулж байна. Шаварт гулсан машины эзний гарт саваа тоглож болно. Энэ нь дугуйнд скочоор наасан байна.

Машинаа яаж ганцаараа шавраас гаргах вэ гэсэн асуултын хариултыг жолооч бүр аяллын өмнө толгойдоо эргэлдэж байх ёстой. Урьдчилан бэлтгэснээр олон бэрхшээлээс зайлсхийх бүрэн боломжтой.

Шороо дундуур гулсах үнэхээр боломжтой юу?

Хотын замд зориулагдсан машиныг шороон замаар явахын тулд ашиглахаасаа өмнө зуун удаа бодох хэрэгтэй. Энэ нь голчлон автомат хурдны хайрцаг эзэмшигчдэд хамаарна. Танихгүй зам дээр, шалбааг аль хэдийн эхэлсэн үед зогсоод урагш алхаж замаа шалгасан нь дээр.

Шаварлаг хөрс бол маш төвөгтэй. Хааяа хэцүү юм шиг боловч үнэн хэрэгтээ их зөөлөрсөн юм шиг санагддаг. Шавар гишгүүрийг хурдтай бөглөрдөг тул хальтиргаа нь гэнэт гарч ирдэггүй. Модны байршлыг хаах нь бас аюултайзам мөр: жолооны хүрд дуулгавартай дагахгүй бол мөргөх магадлал өндөр байна.

Наалдамхай хөрсөн дээр хурдасгах боломжгүй. Энэ нь дугуйны ухалтыг нэмэгдүүлэх болно. "Хөдөлгөөнгүй"-тэй төстэй эргэлтүүдээр хоёр дахь хурдыг асаах нь илүү ашигтай байдаг. Хөдөлгүүр нь гөлгөр чанараараа хий дарахад хариу үйлдэл үзүүлж, гацахгүй.

Хурдны зам дээрх шороон талбайг орхиж явахдаа үүнийг хийхэд тохиромжтой. Жижиг шалбааг хурдатгалаар даван туулах нь дээр. Зорчигчид шаварт суусан бол бүхээгээсээ гарч машинаа гэрэлтүүлэх хэрэгтэй.