2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг (GAZelle 33021) засварлах, солих нь маш ноцтой бөгөөд хариуцлагатай ажил юм. Та бүхний мэдэж байгаагаар энэ сэлбэг хэрэгсэл нь маш нарийн төвөгтэй дизайнтай тул ямар ч засварыг зөвхөн тусгай үйлчилгээний станцад тусгай багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж ашиглан хийх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч та туршлагатай жолооч бөгөөд GAZelle-ийн дизайныг гарын арван хуруу шигээ мэддэг бол өөрөө засах нь үр дүнгүй болно. Энэ тохиолдолд та машины ашиглалтын гарын авлагаас татгалзаж болохгүй, бүх зүйлийг өөрийн үзэмжээр хийх хэрэгтэй. Энэ нийтлэлд бид хурдны хайрцгийг салгах, суурилуулах бүх үе шатуудад дүн шинжилгээ хийж, Оросын зах зээл дээрх яг үнийг олж мэдэх болно.
Буулгах заавар
Эхлэхийн тулд GAZelle арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг машинаас салгаж, дараа нь задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ.үүнийг эхлээд саваагаар барина. Тиймээс эхний алхам бол түгжих хавтанг бэхэлсэн боолтыг задлах явдал юм. Дараа нь та холхивчийн тагийг тэмдэглэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дахин суулгахдаа бүх хэсгүүдийг холихгүй. Үүний дараа холхивчийн гаднах уралдааныг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Та тэдгээрийг арилгасны дараа нөхцөл байдлыг сайтар шалгаж, шаардлагатай бол солих хэрэгтэй.
Мөн тэнхлэгийн босоо амны тэнхлэгийн зөрүү хагас миллиметрээс хэтрэхгүй байх ёстойг бүү мартаарай. Хэрэв энэ үзүүлэлт хэт өндөр байвал дифференциал хайрцгийг солихгүйгээр хийж чадахгүй. Дараа нь та гаригийн араагаа салгаж, хиймэл дагуулын тэнхлэгийг тогшиж, дараа нь сугалж авах хэрэгтэй. GAZelle-ийн хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг нь дотоод цагираг бүхий босоо амтай байх ёстой. Сүүлчийн хэсгийг зайлуулах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа ган гулсмал ашиглан холхивчийг сугалж авна. Дараа нь тохируулагч ханцуйгаа сольж, тохируулагч бөгжийг ав.
Үүний дараа GAZelle арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг задалсан гэж үзэж болно. Одоо хамгийн чухал зүйл рүү шилжье - бүх нарийн ширийн зүйлийн нөхцөл байдлыг шалгах. Мөн хурдны хайрцгийн бүх хэсгийг угааж байх ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та аль нэг хэсэгт хагарал эсвэл бусад хэв гажилт олдвол түүнийг солихоо мартуузай. Үгүй бол машин хамгийн ойрын суурингаас 100 милийн зайд явахад хэдхэн мянган километрийн дараа өөрийгөө мэдрэх болно. Хэрэв сэлбэг хэрэгсэл нь хэв гажилтгүй, гэхдээ гадаргуу дээр нь гөлгөр байвал энэ тохиолдолд солих шаардлагагүй. Тэдний сайн зохицуулалттай ажиллахын тулд тэдгээрийг зүлгүүрээр өнгөлөхөд л хангалттайцаас. Хэрэв хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд эвдэрсэн бол арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг (ялангуяа GAZelle) солих нь зайлшгүй юм. Энэ нь таны цаг хугацаа болон нэмэлт хүчин чармайлтыг хэмнэх болно.
Арын тэнхлэгийн хурдны хайрцаг GAZelle. Хэсгийн үнэ
Одоогоор нэг хурдны хайрцгийн үнэ ойролцоогоор 6-7 мянган рубль байна. Хамгийн үнэтэй загварууд нь ойролцоогоор 12 мянган рубльтэй байдаг. Мөн автомашины зах зээл дээр та хуучин сэлбэг хэрэгслийг олох боломжтой. Ийм GAZelle арын тэнхлэгийн хурдны хайрцаг нь ойролцоогоор 3 мянган рубль болно. Хэдийгээр үнийн зөрүү их байгаа ч хуучин эд анги худалдаж авахад анхаарлаа төвлөрүүлж болохгүй, учир нь энэ сэлбэг хэрэгсэл таньд хэдэн км замыг туулж, хэр удаан үргэлжлэхийг заримдаа худалдагч нар ч мэдэхгүй байдаг.
Зөвлөмж болгож буй:
Би автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай юу? Автомат хурдны хайрцгийн тодорхойлолт, цаг хугацаа, тосыг солих арга
Автомат хурдны хайрцаг нь хамгийн алдартай хоёр дахь юм. Гэсэн хэдий ч энэхүү хурдны хайрцаг нь өнөөг хүртэл тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг механикийг аажмаар сольж байна. Автомат дамжуулалт нь хэд хэдэн давуу талтай бөгөөд тэдгээрийн гол нь ашиглахад хялбар байдаг
Жолооны тавиур: араа болон бусад гэмтэл. Хэрхэн засах эсвэл засах вэ?
Жол жолоодох нь ямар ч машины салшгүй хэсэг юм. Энэхүү зангилааны ачаар тээврийн хэрэгсэл траекторийн чиглэлийг өөрчлөх боломжтой. Систем нь олон элементээс бүрдэнэ. Гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь жолооны тавиур юм. Түүний хариу үйлдэл нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Энэ механизмын эвдрэл, эвдрэлийн шинж тэмдгүүдийн талаар - бидний нийтлэлийн сүүлд
Уралаас ATV-г хэрхэн бие даан хийх вэ
Өнөөдөр ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн хуучин мотоцикльуудыг дахин боловсруулах эсвэл төмрийн хаягдал цуглуулах цэгүүдэд илгээх нь ихсэж байна. Мөн үүнд шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, хуучин мотоциклийн сэлбэг хэрэгслийн хомсдолоос болж засвар үйлчилгээ хийх нь маш хэцүү байдаг, хоёрдугаарт, байнга эвдрэх нь хамгийн тохиромжтой эзэмшигчийг хүртэл бухимдуулдаг. Тэгэхээр нэг бол хашаандаа зогсож байгаад зэврээд, эсвэл ойлгоод "сэлбэг авахаар" явдаг болж таарч байна
Форд Фокус-2-ын их бие онгойдоггүй. Тав дахь хаалгыг хэрхэн бие даан онгойлгож, засвар хийх вэ. Үйлчилгээний төвд ажиллахад хэр үнэтэй вэ
"Форд Фокус-2" нь зөвхөн Оросын зах зээлд төдийгүй Европын орнууд, АНУ, Хятад, Энэтхэгт өргөн алдаршсан. Моторчид найдвартай, засвар хийхэд хялбар, тохь тухтай түдгэлзүүлсэн тул Фордоос седан, бөгсгүй, станцын вагон худалдаж авахдаа баяртай байна. Гэсэн хэдий ч 100,000 гаруй километрийн зайд дараахь эвдрэл ихэвчлэн гардаг: Форд Фокус-2-ийн их бие нээгддэггүй. Асуудал нь гэнэтийн байдлаар илэрч, зассан болон өмнөх загварт аль алинд нь ажиглагддаг
GAZelle их бие засах - арга, зөвлөмж
Аливаа ачааны машины салшгүй шинж чанар бол их биетэй байх явдал юм. Үүнийг хэрэгжүүлэх хэд хэдэн сонголт байж болно. Энэ бол саравч, фургон, хөргөгч, тавилгын лангуу гэх мэт. Гэвч бие махбодид ачаа байнга тээвэрлэж байдаг тул эрчим хүчний бүтэц нь элэгдэж, хүч чадлаа алддаг. Өнөөдрийн нийтлэлд бид GAZelle-ийн биеийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах талаар ярих болно
