GAZelle их бие засах - арга, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Аливаа ачааны машины салшгүй шинж чанар бол их биетэй байх явдал юм. Үүнийг хэрэгжүүлэх хэд хэдэн сонголт байж болно. Энэ бол саравч, фургон, хөргөгч, тавилгын лангуу гэх мэт. Гэвч бие махбодид ачаа байнга тээвэрлэж байдаг тул цахилгаан бүтэц нь элэгдэж, хүч чадлаа алддаг. Өнөөдрийн нийтлэлд бид GAZelle-ийн биеийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах талаар ярих болно. Зураг болон ашигласан аргын тухай түүхийг энэ нийтлэлд өгсөн болно.

Самбар

Борта бол 2003 онд гарсан GAZelles-ийн мөнхийн асуудал юм. Үйлдвэрлэгч металл хэмнэсэн эсэх, эсвэл будаг нь чанар муутай байсан эсэх нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ ямар ч байсан бие нь ялзардаг. Тэгээд үйл ажиллагааны дараагийн жил. Энэ талаар юу хийх вэ?

Юуны түрүүнд зураг зурах санаа орж ирдэг. Тиймээ, энэ арга нь тийм ч муу биш - учир нь одоо ус нүцгэн гадаргуу дээр шууд нэвтрэхгүй бөгөөд үүний дагуу зэв тархах нь зогсох болно. Гэхдээ манайд тийм биш. Майхан руу ус урсдаг тул майханд ордогталуудын дотор талд. Мөн тэд дотроосоо ялзардаг. Энэ асуудлыг шийдэх ямар гарц байна вэ? Хэд хэдэн арга бий:

• Мовилын зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ. Найрлага нь талуудын дотор талыг боловсруулдаг. Автомашины эздийн үзэж байгаагаар үр нөлөө байгаа ч ач холбогдол багатай - үр дүнгээсээ илүү тоос шороо гацсан.
• Төмөр хавтанг хөнгөн цагаан хавтангаар солино. Шинэ "Nexts" -ийг ийм төхөөрөмжөөр тоноглож эхлэв. Гэхдээ асуудал нь ийм самбар нь биеийнх нь хагастай тэнцэх үнэтэй байдаг.
• Өөрийнхөө гараар GAZelle кузов засвар. Уг процесс нь хуудас металлаас шинэ хүрээ үйлдвэрлэх явдал юм. Ийм гар хийцийн самбар нь маш удаан үргэлжлэх болно. 2 мм-ийн зузаантай ч зэврэлт, механик цочролд тэсвэртэй байх болно (ялангуяа барилгын материал тээвэрлэдэг хүмүүст чухал ач холбогдолтой). Загварыг үйлдвэрийн нугас дээр суурилуулсан. Гар хийцийн хавтангийн давуу тал нь хүч чадал, найдвартай байдал, урт хугацааны үйлчилгээ юм. Гэхдээ сул талууд бас бий. Ялангуяа энэ нь гадаад төрх байдал юм. Харин автомашин эзэмшигчид энэ асуудлыг шийдэх гарцыг олсон байна. Тэд саравчийг уртасгаж, түүний ард бүх талын хөндийгөөр нуудаг. Ийм харагдаж байна.

Хүйс

Энэ тохиолдолд GAZelle-ийн их биеийг өөрийн гараар хэрхэн засах вэ? Ихэвчлэн ийм ачааны машин дээр шал нь модоор хийгдсэн байдаг. Тэр ялзрах хандлагатай байдаг. Түүнчлэн, энэ шал нь нэг газар хүнд ачаалалтай тулгарвал бүтэлгүйтдэг (жишээлбэл, хүнд тавиурыг роклагаар ачаалах үед самбар хагардаг). Үүнтэй холбоотойгоор биеийг засах талаар асуулт гарч ирдэг. Мэдээжийн хэрэг, суулгана уушинэ самбарууд ямар ч утгагүй болно.

Тиймээс та тэдгээрийн дээр нь төмөр хуудас хийж болно. Хамгийн оновчтой зузаан нь 2 мм байна. 4 метрийн GAZelle-ийн ийм шалны жин 125 килограмм байна. Хуудаснууд нь аюулгүй байдлын сайн хязгаартай бөгөөд нугалж болохгүй. Суурилуулалт нь боолт дээр хийгддэг. Шалан дээр цооног өрөмдөж, хуудсыг хоёр талдаа засах шаардлагатай.

Чухал мөч! Доорх зурагт үзүүлсэн шиг боолтны дээд хэсэг нь тэгш байх ёстой. Үгүй бол ачаалал нь гадаргуу дээр нь зураастай болно.

Зузаан малгайг доороос нь суулгаж, самар дээр шургана. Загвар нь нэлээд найдвартай бөгөөд практик юм.

Бид ороолт гагнана

ГАЗель машины их биеийг засах нь зөвхөн хажуу болон шалыг бэхжүүлэхэд чиглэгддэггүй. Бүтцийн ёроол нь мөн элэгддэг. Гэхдээ энэ нь бүх лангууны хүчний бүтэц юм. Доорх зураг нь бүтцийг бэхжүүлэх аргуудын нэгийг харуулж байна.

Яг үүнтэй адил та GAZelle-ийн их биеийг засаж болно. Ачааллын дор хөндлөвч нь унжиж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх хөндлөвч дээр хэд хэдэн ороолт гагнаж байна. Та бас өөр замаар явж болно. Жишээлбэл, ороолтны оронд ган профилийг сувгийн эхнээс хөндлөвчний төгсгөл хүртэл гагнах хэрэгтэй.

Арын тавиур

Биеийн өндөр нь хоёр метрээс дээш автомашины жолооч нарт ийм асуудал тулгардаг. Үйлдвэрийн металл нь ийм ачаалалд зориулагдаагүй болно. Тиймээс арын тулгуур багана (хаалга бэхлэгдсэн газар,эсхүл саравчны арын хавтас хучигдсан) гажигтай. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд суларч эхэлдэг. Хагарал гарч ирдэг. Зарим нь хөндлөн хээгээр уях оосор суулгаснаар энэ асуудлыг шийддэг.

Хамгийн сайн нөлөө үзүүлэхийн тулд GAZelle-ийн их биеийг засах хэрэгтэй. Одоо байгаа бүх хагарлыг гагнах ёстой. Үүнээс гадна бүтцийг бэхжүүлэх шаардлагатай. Ороолт хэрэглэхгүй байх нь дээр, учир нь тэдгээр нь шалны өргөний хэсгийг нуух болно. Тиймээс бид гагнуурын машинтай L хэлбэрийн профиль хийдэг. Бид үүнийг нэг хэсэг нь шалан дээр, хоёр дахь нь тавиур дээр гагнана. Ингэснээр бүх ачааллыг тэгшлэх болно.

В-баганыг мөн адил засварлаж болно. Гэхдээ зөвхөн салгаж авдаггүй тохиолдолд л. Үгүй бол та хажуугаар ачаалахаа мартаж болно.

Гагнуурын ажилд ямар төхөөрөмж ашиглах вэ?

Хамгийн сайн сонголт бол хагас автомат инвертер юм.

Электродын зузаанын хувьд ойролцоогоор хоёр миллиметр байх ёстой. Энэ нь өндөр чанартай, жигд оёдол хийхэд хангалттай.

Металлын зузаан

GAZelle их биеийг засахдаа гагнасан металлын жинг анхаарч үзээрэй. Үнэн хэрэгтээ, ороолт, булан бүрээр лангууны масс нэмэгдэж, металл хуудсыг дурдахгүй. Хэрэглэсэн материалын жинг тооцоолохоо мартуузай.

Зузаануудын хувьд хамгийн оновчтой параметр нь 2-3 байнамиллиметр. Хөндлөвчийг бэхжүүлэх үед та илүү зузаан материалыг авч болно. Ямар ч тохиолдолд энэ нь ялзрахгүй бөгөөд хэрэв хүсвэл зэвийг цайр хувиргагчаар арилгаж болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид GAZelle-ийн их биеийг ямар аргаар засах боломжтойг олж мэдсэн. Ийм заль мэхийн дараа машины ачааны тасалгаа маш удаан үргэлжлэх болно. Хамгийн гайхалтай нь - ажлын төсөв гурван мянган рублиас хэтрэхгүй. Металл хавтанг суурилуулсан тохиолдолд шал нь хамгийн их зардал гарах болно. Үлдсэн тохиолдолд ороолт, профиль гагнах нь GAZelle их биеийг өөрийн гараар засах хямд бөгөөд хялбар арга юм.