"Isuzu Elf": техникийн үзүүлэлт, тойм, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Isuzu-Elf"-ийн техникийн шинж чанар нь дунд болон хөнгөн ачааны машины олон төлөөлөгчдийн дунд автомашины алдар нэрийг тодорхойлсон. Энэ чиглэлээр ажилладаг Isuzu инженерийн компани олон өөрчлөлтийг гаргасан нь дэлхий даяар хурдан тархсан. Тодорхойлсон гэр бүлийг 1959 оноос хойш олноор үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд орчин үеийн хүмүүс долоо дахь үеийг бүтээсэн түүхийг ажиглаж болно.

Үйлдвэрлэгчийн талаар товчхон

Техникийн шинж чанарыг бид доор авч үзэх Isuzu-Elf автомашин нь Японд үйлдвэрлэсэн сегментийнхээ анхны масс үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэл болжээ. Голын нэрээр нэрлэгдсэн Isuzu компани 1916 онд байгуулагдсан. "Isuzu Motors" хэмээх эцсийн нэрийг компанид зөвхөн 1949 онд олгосон. Анхны конвейер машинууд нь "машин" байсан бөгөөд анхны ачааны машинууд 1918 онд гарч ирэв.

Цаашид үйлдвэрлэгч дотоод болон гадаад зах зээлд өөрийн байр сууриа нэлээд бататгасан. Энэ нь худалдааны томоохон засгийн газрын захиалгатай холбоотой байвулсын яамд. Төрийн тусламжтайгаар тус корпораци өөрийн моторыг хөгжүүлж эхлэв. Удалгүй Японд анхны агаар мандлын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрийг тус компанийн үйлдвэрлэлийн баазад үйлдвэрлэсэн.

Анхны үе (1959-1965)

Эхний үеийн Isuzu Elf (TL-221)-ийн үзүүлэлтүүд дараах байдалтай байна:

• машины жин - 2 тонн;
• хөдөлгүүр - 60 литрийн багтаамжтай 1.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр. c;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2, 18/2, 64 м;

1960 оноос хойш машинд 52 литрийн багтаамжтай хоёр литрийн дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. с.

GL-150 дизель хөдөлгүүртэй хөнгөн ачааны машин нь дизель түлшээр ажилладаг анхны жижиг тонн жинтэй Японы автомашин болжээ. Удалгүй Хятад, Америк, Герман зэрэг олон компани дагасан. Эхний үеэс л Isuzu машинуудын олон талт байдалд анхаарлаа хандуулсан. Агаар дахь хувилбарууд, танк, микроавтобус, өөрөө буулгагч болон фургонуудыг стандарт явах эд анги дээр үйлдвэрлэсэн.

Хоёр дахь болон гурав дахь үе

Хоёр дахь үеийн Isuzu-Elf-ийн техникийн шинж чанар нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад эрс өөрчлөгдөөгүй. Ачаалал өргөх үзүүлэлт 2.5-3.5 тонн болж нэмэгдэв Стандарт дизель эрчим хүчний нэгжийн ашигтай хэмжээ 1.6 литр, хүч нь 75 литр байв. -тай. Бүхээгийн загвар бас бага зэрэг өөрчлөгдсөн.

Гурав дахь үеийн машины хувьд дизель хөдөлгүүрийн хэд хэдэн өөрчлөлтийг боловсруулсан болно:

• Элф-150 - 2 л, 62 л. c;
• өөрчлөлт 250 "Супер" - 3, 3 л (100 морины хүч);
• "Өргөн-350" - 3.9 л (110 морины хүч).

Нэмж дурдахад хэд хэдэн завсрын "дизель", мөн стандарт бензиний хувилбар байсан. Даацын параметр нь 1.5-3.5 тоннын хооронд хэлбэлздэг. Тээврийн хэрэгслийн гадна болон дотор тал нь өөрчлөгдсөн.

4 ба 5-р анги

Дараагийн хувилбарт байгаа Isuzu-Elf-ийн шинж чанарууд нь машины мөн чанарыг онцлон өөрчилсөнгүй. Энэ нь найдвартай, практик, олон талт, хямд хөнгөн ачааны машин хэвээр байна. Энэ цуврал дэлхий даяар зарагдсан боловч зарим оронд машин нь өөр нэрээр гарч ирэв. Энэ үеийнхтэй зэрэгцэн "Форвард" даацын хүчин чадал ихэссэн хүчирхэг аналогийг хөгжүүлэх ажлыг гүйцэтгэсэн. Дөрөв дэх үе нь START системтэй, 2.5 литрийн багтаамжтай шинэ дизель хөдөлгүүртэй болсон.

Ачааны машины тав дахь хувилбар нь шинэчлэгдсэн загвар, сайжруулсан хөдөлгүүртэй гарсан. Машин нь бүх тивд алдартай хэвээр байна. Гайхамшигтай нэр хүндийн ачаар машинуудыг Mazda, Nissan зэрэг брэндүүдийн нэрээр үйлдвэрлэсэн. Эрчим хүчний нэгж болгон 2.7 литрийн дизель хөдөлгүүр суурилуулсан.

Зургаа дахь үе

Энэ үеийнхэнд 3 ба 5 литрийн багтаамжтай Isuzu-Elf-ийн шинж чанар (дээрх зураг) байгаль орчны хувьд мэдэгдэхүйц сайжирсан. Дизайн нь тухайн машинуудын гадаад төрх байдлын талаархи орчин үеийн санааг авчирсан. Шинэ загварын моторууд нь бага жинтэй, агаар мандалд хортой ялгаруулалтыг бууруулдгаараа онцлог байв.болон түлшний зарцуулалт.

Эрчим хүчний нэгжийн дизайныг оновчтой болгосны ачаар дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болсон. Сайжруулсан инженерийн дизайны зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн нийт жинг бууруулсан. Даацын параметр нь 1.5-3 тонн байсан.

Орчин үеийн бүрэлдэхүүн

Машины шинэчилсэн дүр төрх нь загварлаг, зориудаар өнцгийн тохиргоо, түүнчлэн асар том блок гэрэлтүүлгийн элементүүдийг хүлээн авсан. Ачааны машины загвар нь энгийн бөгөөд товч бөгөөд энэ нь Хятадын ачааны машин үйлдвэрлэгчид хуулбарлах шалтгаан болсон юм. Орчин үеийн загварын хүрээ нь жин, хэмжээ, кабин, жолооны дугуйны тоо зэргээрээ ялгаатай найман өөрчлөлтийг багтаасан болно. Тухайлбал, шинж чанараараа "дунд" ангилалд ойрхон, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Isuzu-Elf-NPS-85" загвар нь өргөн бүхээгээр тоноглогдсон бөгөөд жин нь зургаан тонн хүрдэг.

Үйлдвэрлэгч долоо дахь үеийн шинэчлэгдсэн ачааны машинуудаа "байгаль орчинд ээлтэй" машин гэж үздэг. Энэ мөрөнд LPG хөдөлгүүртэй хувилбарууд багтсан болно. Түлш нь шингэрүүлсэн болон шахсан байгалийн хий юм. Хүч чадал - 125 ба 120 "морь". Эдгээр машинуудын ихэнх нь стандартын дагуу эзэмшлийн гарын авлагын хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд шилжүүлэлт нь шүүрч авах дөрөөний оролцоо шаарддаггүй. Мөн механик шилжилт хийх боломжтой автомат хурдны хайрцагтай хувилбаруудыг худалдаалж байна.

Тайлбар ба техникийн үзүүлэлтүүд "Isuzu-Elf-3, 5"

Энэ хувилбарт машин нь иж бүрэнжин 3.5 тонн, даац - 1650 кг. Ачааны машин нь хот болон захын хороололд тээвэрлэх конвейер хэлбэрээр ажиллах зориулалттай. Зах зээл дээр автомашиныг Евро-4, Евро-5 стандартын дагуу дизель цахилгаан станцтай худалдаалж байна.

Турбины дизель нь загвартаа дараалан байрлуулсан дөрвөн цилиндртэй. Моторын бусад параметрүүд:

• эзлэхүүн - 2.9 л;
• EGR систем;
• чадлын үзүүлэлт - 124 морины хүчтэй х.;
• хурд - 2600 эрг/мин.

Евро-5 тохиргоонд "хөдөлгүүр" нь шинэчилсэн түлшний систем болон машины яндангийн угсралт дахь нэмэлт саармагжуулагчаар нэмэгддэг. Хөдөлгүүр нь механик тохируулгын хурдны хайрцагтай (таван горим) харилцан үйлчилж, цахилгаан хөөргөх төхөөрөмжийг холбох боломжтой. Хоёр дугуйны суурь байдаг - 2490 эсвэл 3350 мм. Ачааны машины хэмжээ нь 6,020/1,855/2,185 ба 4,735/1,855/2,185 мм байна. Газрын цэвэрлэгээ - 19 см, дугуйны зам - 1475/1425 (урд / хойд).

Өөрчлөлтийн онцлог 3, 5

Энэ загварыг P-700 гэх мэт орчин үеийн бүх нийтийн платформ дээр суурилсан авсаархан, маневрлах боломжтой ачааны машин хэлбэрээр танилцуулсан. Энэхүү загвар нь батлагдсан техникийн шийдлүүд болон хамгийн сүүлийн үеийн технологийг оновчтой хослуулсан. Нэгдсэн хүрээ нь фургон, гидравлик өргөгч болон бусад олон төрлийн дээд бүтцийн тохиргоог явах эд анги дээр суурилуулах боломжийг олгодог.

Машины гол хэсэгт жийргэвчтэй стандарт явах эд анги байдаг. Түдгэлзүүлэлтийн төрөл - урд болон хойд булаг, урд тэнхлэгт хөндлөн тогтворжуулагчаар бэхэлсэн. Тоормосны угсралт тоноглогдсон байнабүх дугуй дээр гидравлик хөтөч ба бөмбөр. Жолооны багана нь гидравлик төрлийн өсгөгчөөр тоноглогдсон. Мэдээллийн сан нь ABS, ASR, EBD системүүдийг агуулдаг. Галоген оптик, манангийн гэрэл, урвуу дохио, түлшний шүүлтүүр халаалт, бүхээгийн халаагуур зэрэг нь гадна талын гоо сайхныг нөхөж өгдөг.

Загвар 5, 2 ба 5, 5

Энэ өөрчлөлтийн суурь нь хэд хэдэн хуудсаар бэхлэгдсэн, спа хэлбэрийн хүрээтэй ижил R-700 платформ юм. Үүнтэй холбоотойгоор даацын параметр нэмэгдсэн (3.1 тн). Хөдөлгүүр нь хэвээрээ байгаа ч хяналтын эрхийг B биш харин С аль хэдийн шаарддаг. Бусад технологи. "Isuzu-Elf-NKS-58"-ийн шинж чанарууд:

• хэвийн жин - 2, 1/2, 19 кг;
• хамгийн их ачаалал урд/арын - 1, 9/2, 7 тн;
• түлшний савны багтаамж - 75/100 л;
• дугуйн төрөл - 205/75R16C.

Variation 5, 5 нь мөн хоёр тэнхлэг хоорондын зайтай (богино ба урт) хувилбартай. Турбины дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийг дараалан байрлуулсан, эзэлхүүн нь 2.9 литр, түлшний төхөөрөмж нь электрон төрлийн тарилгатай. Хөргөх - шингэн, нэмэлт хөрвүүлэгч байдаг, хамгийн их хүч - 124 "морь", хамгийн их эргэлт - 354 Нм. Машины явах эд анги нь 4 мм-ийн зузаантай суваг бүхий хатуу жийргэвчтэй нийлдэг.

Isuzu Elf 9, 5

Тэргүүн загвар нь дөрвөн хувилбартай:

1. Богино суурь - 3,815 мм.
2. Стандарт - 3,815 мм.
3. Урт хувилбар - 4175мм.
4. "Супер урт" - 4 475 мм.

Үүний зэрэгцээ ачааны машины өргөн нь 2.04 метр, өндөр нь 2.27 метр, урт нь 6.04/6, 69/7, 41/7, 87 байна. Бусад сонголтууд:

• нийт жин – 9500 кг;
• даац - 6.5 тонн хүртэл;
• тэнхлэгийн ачаалал – 3.1 тн;
• хүрээний төрөл - сувагтай бэхэлсэн шон;
• түлшний савны багтаамж - 140 л.

Явах эд ангийн олон талт байдал нь бүх төрлийн дээд байгууламжийг суурилуулах боломжийг олгодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээ нь: фургон, манипулятор, самосвал, бункер ачааны машин, Isuzu-Elf нүхэн ачааны машин. Ийм бүтцийн шинж чанарыг доор өгөв:

• хүчний нэгж - дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр;
• хүч - 155 морины хүчтэй х.;
• эргэлт - 419 Нм;
• ажлын хэмжээ – 5 193 см3;
• дамжуулах - зургаан байрлалтай синхрон хурдны хайрцаг.

Ачааны бүхээг

Сүүлийн үеийн энэхүү төхөөрөмж нь сайжруулсан аэродинамик бүхий орчин үеийн шоо кабин юм. Дотор нь гаднаас нь харагдахаас илүү өргөн уудам юм. Хаалга нь зөв өнцгөөр нээгддэг, дотоод засал чимэглэл нь товч боловч сайн бодож боловсруулсан. "Жижиг зүйл" болон бичиг баримтыг хадгалах олон тор, шүүгээнүүд баригдсан. Дунд зэргийн "суудал" нь урагшаа нугалж, тав тухтай ширээ болж хувирдаг. Эдгээр бүх нюансууд нь бүхээгт хамгийн дээд цэгцтэй байдлыг хангаж, шаардлагатай бүх зүйлийг гарны уртад байрлуулах боломжийг олгодог. Сайн харагдах байдлыг панорамик салхины шил болон арын толин тусгалаар хангадаг.

"Isuzu-Elf"-н талаарх шүүмж

Машины шинж чанар нь эзэмшигчдээс түүний талаархи эерэг санал хүсэлтийг тодорхойлдог. Шүүмжээс харахад уг ачааны машин нь тэсвэрлэх чадвартай, удаан эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд мадаггүй зөв бөгөөд их засвар хийх нь ховор байдаг. Түүнчлэн дизайны энгийн байдал, ялангуяа дотоодын замд чухал ач холбогдолтой бөмбөлөг холхивчийг солиход хялбар (120-150 мянган км-ийн дараа шаардлагатай) хэрэглэгчид сэтгэл хангалуун байдаг. Оригинал Isuzu хэрэглээний материал нь нэлээд үнэтэй бөгөөд хэцүү таашаал гэдгийг хэрэглэгчид тэмдэглэж байна. Агааржуулагч, халаагч зэрэг сонголтууд нь төгс ажилладаг. Гэхдээ энэ машин нь хотоос гадуур болон шороон замаар явахад зориулагдаагүй.