VAZ хавхлагын тохируулга (сонгодог): ажлын схем

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

VAZ хавхлагын тохируулга нь энэ брэндийн автомашины засварын хувьд өнгөрсөн зууны сонгодог юм. Учир нь ийм шалгалтыг тогтмол хийж байх ёстой. Цэвэрлэгээний систем нь тэдгээрийн солилцоо, хөдөлгөөн маш хурдан явагддаг тул хурдан бүтэлгүйтдэг. Ихэнх VAZ жолооч нарын хувьд ийм хавхлагыг тохируулах нь тийм ч их асуудал үүсгэдэггүй бөгөөд ихэвчлэн бага зэрэг хугацаа шаарддаг.

Хөдөлгүүрийг 20 хэм хүртэл хөргөхийг хүлээхэд илүү их хугацаа шаардагдана. Бүх автомашин сонирхогчид автомашины техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь хийхгүй байх нь эвдрэл хэлбэрээр олон таагүй сюрприз авчирдаг гэдгийг ойлгох ёстой бөгөөд энэ нь зөвхөн моторын тухай биш юм. Гидравлик өргөгчгүй бүх хөдөлгүүрт хавхлагын тохируулга хийх шаардлагатай.

Та гидравлик компенсатор гэж юу болохыг тайлбарлаж болно - түүний тусламжтайгаар машины хөдөлгүүрийн хавхлагууд хамгийн жигд завсараар нээгддэг. Энэ нь хавхлагыг тогтмол тохируулах шаардлагагүй бөгөөд хөдөлгүүр өөрөө жигд ажиллаж, илүү чимээгүй болно.

Мөн бидний нийтлэлд тармуур гэж юу болохыг авч үзэх болноVAZ хавхлагын тохируулга (сонгодог), түүнийг тохируулах, арчлах онцлог.

Тохируулга шаардлагатай тэмдгүүд

Хавхлагыг тохируулах үйл явцыг тайлбарлахаасаа өмнө эвдрэлд юу нөлөөлдөг, жолооч ямар шинж тэмдгийг мэдэж байх ёстойг ойлгох хэрэгтэй. Дүрмээр бол цаг хугацааны завсар тасарсан гол шинж тэмдэг нь метал тогших (хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт) юм.

Эхлээд тогших нь нэг үйлдлийн горимд гарч ирдэг ч дараа нь бүх зүйлд шилждэг. Үүний үндсэн дээр түүний хэмжээ нэмэгдэж, буурч болно. Ямар ч тохиолдолд хоёр сонголт нь моторын ажил, хүчийг сулруулахад хүргэнэ. Хэрэв цоорхой багасвал энэ нь хавхлагыг чангалж, цилиндр дэх даралтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, улмаар шахалт буурах болно. Цоорхойг ихэсгэх нь ердийнхөөс хамаагүй богино хугацаанд нээгдэх тул яндангийн хийг муу нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэнэ.

Энэ тохиргоо юунд зориулагдсан вэ?

ВАЗ автомашины үйлдвэрлэл 9-өөс дээш жил хийгдээгүй байсан ч энэ загварын хөдөлгүүрүүд нь бүтцийн хувьд маш будлиантай болохыг механикчид хүлээн зөвшөөрдөг. Хөдөлгүүр хэр сайн ажиллах нь машины хэвийн ажиллагаанаас хамаарна. Хэрэв та хавхлагыг өөрөө тохируулж чадах эсэхээ эргэлзэж байвал энэ ажлыг туршлагатай засварчинд даатга.

Блокны толгойд хэд хэдэн нүх байна. Тэдний нэг нь лаа, хоёр нь хавхлагт зориулагдсан. Хоёр цус харвалттай моторуудад ийм нүхэнд залгуур байдаггүй бөгөөд энэ нь хүч чадалд ихээхэн нөлөөлдөг гэдгийг анхаарна уу. Гэхдээ үүнийг нэмэх нь зөв юмЭнэ нь хийн хуваарилалтад нөлөөлж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулдаг. Ашиглалтын явцад ийм мөчлөгийн тоо ихэвчлэн 4 дахин нэмэгддэг. Шатаах камер нь шатах үед хаалттай байдаг.

Тиймээс бага зэрэг цоорхойтой байсан ч агаарын даралт мэдэгдэхүйц буурч, цоорхойгоор гадагшилдаг. Хэрэв хавхлагууд хаалттай байвал эсрэгээр нөлөөлнө.

Тохируулга

Тохируулах явцад VAZ хавхлагыг тохируулах процедурыг (сонгодог) шалгахаа мартуузай. Тахир гол ба тахир гол нь заавал синхрон ажиллах ёстой. Дамжуулах голын хоёр эргэлт нь тахир голын аль нэгийг өөрөө синхрончлох ёстой. Цилиндрүүд яг хаана байрлаж байгаагаас хавхлагыг хаах, нээхээс хамаарна. Асуудал гарвал хийн дээр дарахад тогших хэлбэрээр тодорхой чимээ гарч, хөдөлгүүр тодорхой хэм хүртэл халах үед зогсонги байдалд орж эхэлнэ.

Хугацаа

Тээврийн хэрэгслийн үзлэгийн схемийн дагуу ийм ажлыг хийх. VAZ 21 0 7 хавхлагын (сонгодог) ийм тохируулгыг 25 мянган километр тутамд нэг удаа хийх ёстой.

Таны машин нас ахих тусам энэ тохируулгыг илүү олон удаа хийх ёстой гэдгийг битгий мартаарай. Энэ журам нь 10 мянган миль явсан ч гэсэн машинд зайлшгүй шаардлагатай тул та бизнесээ таашаалтайгаар хослуулж, тосоо солихдоо урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хавхлагыг тохируулах боломжтой.

Бид эдгээр хэрэгслийг ашигладаг:

1. Ратчет түлхүүр 38.
2. 0.15мм зүү (ихэвчлэн хангалттай).
3. 13 болон 17-ндэрэг чангалах түлхүүр (нээлттэй).
4. 10 дахь түлхүүр (төгсгөл).

Бид бүгдийг дарааллаар нь хийдэг

VAZ хавхлагын тохируулга (сонгодог) нь цэг болгон ажиллах шаардлагатай.

1. Батарейг самбар дээрх сүлжээнээс салга.
2. Төвийг сахиж, хойд дугуйны доор ямар нэгэн зүйл тавь.
3. Мотор хүйтэн байгаа эсэхийг шалгана уу (хамгийн багадаа 20 хэм).
4. Бүх бэхэлгээг эрэг чангалах түлхүүрээр 10-аар тайл.
5. Цилиндрийн толгойн тагийг ав.
6. Тохиргооны загвар 0-оос эхэлнэ.
7. Үндсэн хавхлагын таг нь босоо амны тэмдэг рүү чиглэсэн сумтай.
8. Бариул дээр ширээ байгаа бөгөөд түүнийг дагаж 6 ба 8-р завсарыг тогтооно (радиаторын тооцооны утас).
9. Тахир голыг хагас эргүүлж, дараа нь 4 ба 7-р зайг тохируулна уу.
10. Дахин хагас эргүүлээд 1 ба 3-ыг тохируулна уу.
11. 5 ба 2-р зайг эцэс хүртэл үлдээгээрэй.

Дүгнэлт

VAZ (сонгодог) машин дээрх өөрөө хийх хавхлагын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбархан хийж болно. Гэхдээ хамгийн их нарийвчлалтай байхын тулд хавхлагуудыг анхны тохируулга хийсний дараа тэдгээрийн ажиллагааг дахин шалгана гэдгийг бүрэн анхаарч үзэх нь зүйтэй. Самарыг чангалах үед цоорхой нь багасах ёсгүй бөгөөд хавхлагыг бүрэн хавчих боломжгүй байх нь чухал юм. Сорьцын хөдөлгөөн жигд, саадгүй байх ёстой. Ажил дууссаны дараа тахир голыг мэдрэгч хэмжигчээр эргүүлж, дараа нь цоорхойг дахин шалгах хэрэгтэй.

Энэхүү тааруулах схем нь бүх VAZ загварт тохиромжтой гэдгийг бид танд сануулж байна. Гэхдээ 100-дХавхлагыг тохируулахын өмнө үр дүнгийн% -ийг авахын тулд машиндаа техникийн үзлэг хийж, асуудал нь хавхлагаас үүссэн эсэхийг шалгаарай. Мэргэжилтнүүд засвар үйлчилгээг бие даан хийхгүй байхыг зөвлөж байна, харин үйлчилгээний газартай холбоо бариарай. VAZ хавхлагуудыг (сонгодог) тохируулахын тулд ажил хийж буй хүнээс тодорхой ур чадвар шаардсаар байна.