УАЗ хавхлагын тохируулга: процесс

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

УАЗ хавхлагыг тохируулах нь бүх жолооч нарын хийж чаддаггүй нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Гэхдээ практикээс харахад хэрэв та үйл ажиллагааг нэг удаа ойлговол дараа нь цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэж чадна. Хавхлагын зөв тохируулга нь тэжээлийн нэгж хэр сайн ажиллахыг тодорхойлно.

Үйл явдлын мөн чанар

Найдвартай байдал болон хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь хавхлагын тохируулгаас ихээхэн хамаардаг. UAZ үйлдвэрийн ажил нэлээд найдвартай хэдий ч УАЗ хавхлагын тохируулгыг 5 мянган км тутамд хийх ёстой эсвэл рокерын гар ба хавхлагуудын хоорондох цоорхой өөрчлөгдөх үед хавхлаг тогших, буурах зэрэг шинж тэмдэг илэрдэг. эрчим хүчний нэгжийн гүйцэтгэлд, дуу намсгагч дахь "буудах" гэх мэт.

Техникийн нюансууд ба тохируулах журам

Ульяновскийн автомашины үйлдвэрээс өгсөн техникийн баримт бичгийн дагуу цоорхой нь: №1 ба №4 цилиндрийн яндангийн хавхлагын хувьд - 0,3-0,35 мм, үлдсэн хэсэгт - 0,35-0,40 мм байх ёстой..

УАЗ хавхлагыг тохируулах журам гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйцилиндрийн үйл ажиллагааны дагуу үйлдвэрлэсэн, тухайлбал 1-2-4-3. Тарилга эсвэл карбюраторыг тохируулсан эсэх нь хамаагүй - үйлдлүүд нь ижил төстэй байдаг. Хөдөлгүүр хүйтэн үед үйлдэл нь өөрөө хийгддэг.

Шаардлагатай хэрэгсэл: датчикийн багц, жолоочийн стандарт хэрэгслийн иж бүрдэл. Үйл ажиллагаа дууссаны дараа хавхлагын жийргэвчийг солино.

Цоорхойг тохируулах арга

Ихэнх авто засварчид хүлээн зөвшөөрөгдсөн хоёр арга бий.

1-р арга: дамар дээрх тэмдгийн дагуу УАЗ хөдөлгүүрийн хавхлагыг тохируулах.

Янз бүрийн сайжруулалт хийсний дараа "тахир асаагуур" эсвэл бүлүүр суурилуулсан тохиолдолд ихэвчлэн ашигладаг. Уг процедур нь дараах байдалтай байна:

1. Дистрибьютороос №1 цилиндрийн очлуур руу орж буй утсыг илрүүлэх. Оч асгах гулсагчийн байршлыг нүдээр засна.
2. Хавхлага тагийг авч байна.
3. КВ дамарыг шалгах. Техникийн баримт бичгийн дагуу гурван тэмдэгтэй байх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь цөөхөн байвал сүүлчийнх рүү чиглүүлээрэй - үүнийг блок дээрх зүүтэй хослуулах ёстой.
4. Тэмдэгтүүдийг зэрэгцүүлэх хүртэл HF-г бүлүүрээр гүйлгэж байна.
5. Дистрибьютерийн гулсагчийг шалгах. Энэ нь №1 цилиндрт байрлах үед поршений TDC дээр байрлуулсан, хавхлагууд нь өөрөө хаалттай, тэдгээрийг тохируулах боломжтой гэж дүгнэж болно. Хэрэв гулсагч өөр байрласан нь тогтоогдвол хавхлагын тохируулгыг №4 цилиндрээс эхлүүлж болно гэсэн үг юм.ажиллагаа 4-3-1-2 болно.
6. 0.35 мм-ийн зай гаргахын тулд мэдрэгч хэмжигч ашиглана уу. Сорьц мэдэгдэхүйц хүчтэй орох ёстой.
7. Цилиндрийг тохируулсны дараа дамарыг 180° эргүүлээд дараагийнх руу шилжинэ.
8. Тохируулга хийж дууссаны дараа хавхлагын тагийг суулгаж хөдөлгүүрийг асаана уу.

Аргын дугаар 2: дистрибьютер дээрх UAZ хавхлагуудыг тохируулах.

Энэ аргыг ихэвчлэн чадварлаг гар урчууд ашигладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, гэхдээ бага зэрэг бэлтгэл хийсний дараа та ч бас чаддаг байх ёстой.

1. Дистрибьютер дээрх хуваарийн дагуу одоогийн гал асаах цагийг дүрслэн тогтоох. Боолтыг масштаб дээр 10-аар суллаж, заагчийг 0 байрлалд тохируулна уу.
2. Эхний аргад заасан дараагийн бүх үйлдлийг давт. Үүний ялгаа нь дамар дээр биш харин гулсагчийн байрлалыг онцолсон явдал юм. Энэ нь гулсагчийг дистрибьютерийн утсан контакттай тааруулах үед поршений дээд үхлийн цэг дээр оч байх үед цилиндрт оч үүснэ гэсэн тайлбарыг өгч байна. Энэ нь хавхлагууд хаагдаж, цоорхойг тохируулахад бэлэн болсныг харуулж байна.
3. Дамарыг эргүүлэх замаар хавхлагуудыг тохируулж, гулсагч шаардлагатай цилиндрийн утасны контактыг хаах мөчийг нүдээр тогтооно.
4. Тохируулгын төгсгөлд тугалганы өнцөг анхны байрлалдаа буцна.

Хавхлагыг хэт чангалахын оронд дутуу чангалахыг зөвлөж байна. Эхний тохиолдолд зөвхөн тогших эсвэл дуугарах боломжтой бөгөөд хоёр дахь тохиолдолд хавхлага шатаж, толгой нь гэмтэх болно.блок.

Дүгнэлт

Ямар ч загварын УАЗ хавхлагыг тохируулах нь автомашины бизнест анхлан суралцагч болон мэргэжилтнүүдэд хэцүү биш тул гэрийн гаражид ч хийж болно.