D-245 хөдөлгүүр: хавхлагын тохируулга. D-245: тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хавхлагын тохируулгыг доор авч үзэх D-245 дизель эрчим хүчний нэгжүүд нь дөрвөн цилиндртэй дөрвөн шатлалт поршений хөдөлгүүр юм. Энэ төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь цилиндрийн босоо байрлалтай, шууд түлш шахах, шахалтын үр дүнд түлшний хольцыг шатаах замаар тоноглогдсон байдаг. Нэмж дурдахад, орж ирж буй агаарыг завсрын хөргөлттэй турбиныг хэт цэнэглэх замаар нэгжийн параметрүүдийг сайжруулдаг. Хөдөлгүүрийн шинж чанар, хавхлагыг тохируулах боломжийг анхаарч үзээрэй.

D-245: ерөнхий мэдээлэл

Хувьсах агаарын урсгалын турбин компрессорыг ашигласнаар хөдөлгүүрт тохируулагчийн оновчтой хариу үйлдэл хийх боломжтой. Энэ үзүүлэлт нь тахир голын хамгийн бага хурдтай нэмэгдсэн моментийн параметрээр хангагдана. Үүний зэрэгцээ яндангийн хий нь шаардлагатай стандартад нийцдэг.

Энэ цувралын бүх моторууд нь -45-аас +40 хэмийн температурт хэвийн ажиллах зориулалттай. Дизель хөдөлгүүрүүдийн гол хамрах хүрээ нь зам, барилгын тоног төхөөрөмж, дугуйт тракторын цахилгаан станцууд юм.

Онцлогууд

ӨмнөD-245 хөдөлгүүр дээрх хавхлагын тохируулгыг судалж, түүний техникийн үзүүлэлтүүдийг анхаарч үзээрэй:

• Үйлдвэрлэгч - MMZ (Минск).
• Төрөл - 4 цилиндр бүхий шугаман зохион байгуулалттай дөрвөн шатлалт шугаман дизель хөдөлгүүр.
• Түлшний хольц хүргэх - шууд шахах.
• Шахалт – 15, 1.
• Пуршений хөдөлгөөн - 125мм.
• Цилиндрийн диаметр - 110 мм.
• Ажлын хэмжээ – 4, 75 л.
• Хөргөх - шингэн систем.
• RPM - минутанд 2200 эргэлт.
• Шатахууны дундаж зарцуулалт 236 г/кВт.ц.
• Цахилгааны үзүүлэлт - 77 кВт.

1. Camshaft gear.
2. Завсрын араа.
3. Тахир голын арааны элемент.
4. VT хөтөч дугуй.

Өөрчлөлт

D-245 хавхлагыг тохируулах журам нь энэ цувралын бүх өөрчлөлтийн хувьд ижил байна. Үүнд:

1. D-245-06. Энэ хөдөлгүүр нь 105 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй, шугаман, шингэн хөргөлттэй, агаар мандлын чөлөөт хэрэглээтэй. Уг загварыг MTZ 100/102 тракторт суурилуулсан. Стандартын дагуу мотор нь ST-142N асаагуур, G-9635 генератор, түүнчлэн пневматик компрессор, араа төрлийн насос, тосны шахуурга, хос дисктэй шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
2. D-245. 9-336. Энэхүү дизель цахилгаан станц нь дөрвөн цилиндртэй, турбин хэт цэнэглэгчтэй. Моторыг MAZ-4370 машин дээр суурилуулсан бөгөөд 24 вольтын 7402.3708 асаагуур, TKR 6.1=03-05 турбин бүхий компрессор,түлш, ус, тос, араа насос. Авцуулах холбоо - картергүй нэг диск.
3. D-245. 12С-231. Энэхүү өөрчлөлт нь 108 "морь", цилиндрийн шугаман зохион байгуулалт, турбо цэнэглэх хүчин чадалтай. Дизель түлшийг ZIL 130/131 дээр суурилуулсан. Мотор нь PP4V101F-3486 түлшний насос, турбин ба пневматик компрессор, картер бүхий нэг хавтан шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Хугацаа тогтоох багцад мөн төрөл бүрийн бэхэлгээ, угаагч, самар, рокер гар, шүршигч, тэнхлэг, жигнэмэг, диск тогтоогч орно.

Хавхлага тохируулга D-245

Та хавхлагуудыг тохируулж эхлэхээсээ өмнө энэ зангилааны төхөөрөмж болон онцлогийг судлах хэрэгтэй. Camshaft нь таван холхивчтой бөгөөд тахир гол болон хуваарилах механизмаар удирддаг. Таван бутыг холхивч болгон ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг блокийн нүхэнд дарж байрлуулна.

Урд бут нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, сэнсний хэсэгт байрлуулсан, тэнхлэгийн тэнхлэгийн шилжилтээс тэнхлэгийн тэнхлэгийг тогтоодог түлхэх мөрөөр тоноглогдсон, бусад бутнууд нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн. Ган хавхлагын хавхлагыг тусгай цутгамал төмрөөр гагнаж, бөмбөрцөг гадаргуу нь 750 мм-ийн радиустай. Дамжуулах голын камерууд бага зэрэг налуу байна.

D-245 ("Евро-2") хавхлагыг зөв тохируулахын тулд түлхэгч саваа нь ган баараар хийгдсэн, түлхэгч дотор ордог бөмбөрцөг хэсэгтэй байхыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Рокер гар нь гангаар хийгдсэн, тэнхлэг дээр хэлбэлздэг,4 бичлэгээр зассан. Эдгээр элементүүдийн тэнхлэг нь хөндий бөгөөд газрын тос дамжуулах зориулалттай найман радиаль цооногоор тоноглогдсон бөгөөд рокер гарны хөдөлгөөнийг булаг хэлбэртэй холбогчоор зогсоодог.

Онцлогууд

Оролтын болон гаралтын хавхлага D-245, тохируулгыг бид дараа нь авч үзэх нь халуунд тэсвэртэй гангаар хийгдсэн. Тэдгээр нь цилиндрийн толгойд дарагдсан чиглүүлэгч бутнуудад байрладаг. Элемент тус бүр дээр хос булаг ажиллаж, хавтан, жигнэмэгийн тусламжтайгаар хаалтыг баталгаажуулдаг. Хавхлагын чиглүүлэгч дээр байрлах битүүмжлэлийн ханцуйвчийн ачаар цилиндрт тос орохгүй. Мөн хийц нь яндангийн олон талт үерээс хамгаалж, хавхлагын иш ба чиглүүлэгч бутнуудын завсараар тос урсахаас сэргийлдэг.

Ухах

D-245 ("Евро-3") хавхлагын тохируулга нь дараах схемийн дагуу хийгддэг:

• Рокер тэнхлэгүүдийн тавиурыг бэхлэх самарыг тайлж, тэнхлэгийг пүрш болон рокер гарны хамт салгасан.
• Толгойн бэхэлгээг тайлж, дараа нь буулгана. Хавхлага хуурай байх ёстой, хавтан, пүрш, угаагчийг салгаж, чиглүүлэгч ханцуйнаас лацыг салгана.
• D-245 хавхлагын тохируулга (хавхлах) нь тусгай машин эсвэл тавиур дээр хийгддэг. Стеарины хүчил нэмсэн зуурмагийг элементүүдийн ховилд түрхэнэ.
• Хэсгүүдийг налах нь хавхлагын ховил ба түүний ховил хүртэл үргэлжлэх ёстойэмээл нь 1.5 мм-ээс багагүй өргөнтэй тасралтгүй царцсан ирмэгийг үүсгэдэггүй. Энэ тохиолдолд бүсийг таслахыг зөвшөөрөхгүй. Өөр өөр газар нутагт өргөний хазайлт - 0.5 мм-ээс ихгүй байна.
• Тохируулга хийсний дараа блокны толгой ба хавхлагыг угааж, дараа нь хөдөлгүүрийн тосоор ажиллах савааг тослохыг зөвлөж байна. Эсвэл вандан сандал ашиглан гараар гулзайлгах боломжтой. Гэсэн хэдий ч тохируулах хугацаа болон хөдөлмөрийн эрчимжилт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Зөвшөөрөл шалгах, тохируулах

D-245 ("Евро-2") хөдөлгүүрийн хавхлагуудыг 20 мянган километр тутамд цоорхойгоор шалгаж, тохируулахыг зөвлөж байна. Мөн цилиндрийн толгойг салгаж, цилиндрийн толгойг бэхлэх боолтыг чангалсны дараа эсвэл хавхлагын тасалгаанд тогших үед энэ процедурыг гүйцэтгэдэг. Хүйтэн дизель хөдөлгүүрийн рокер гар ба хавхлагын ишний төгсгөлийн хоорондох зай нь оролтын хэсэгт 0.25 мм, яндангийн хавхлагт 0.45 мм байх ёстой.

Зайг тохируулахын тулд тохируулж болох хавхлагын рокерын боолтны самарыг суллана. Дараа нь боолтыг эргүүлснээр шаардлагатай утгыг тогтоодог бөгөөд энэ нь довтлогч ба бариулын төгсгөлийн хоорондох датчикаар хэмжигддэг. Процессын төгсгөлд цоожны самарыг чангалж, цилиндрийн толгойн тагийг суулгана. Холбох боолтыг чангалсны дараа 40 мянган км тутамд дулаан эрчим хүчний нэгжээр шалгана. Шалгасны дараа рокер гар ба хавхлагын хоорондох зайг тохируулах шаардлагатай бөгөөд дараа нь чангалнатүгжээ.