Хөдөлгүүрийн хавхлагын тохируулга 4216 "Цагаан зээр": журам, ажлын техник, шаардлагатай багаж хэрэгсэл, мэргэжилтний зөвлөгөө

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашин сонирхогчид 4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагыг тохируулах шаардлагатай бол төрөлжсөн авто засварын газруудын үйлчилгээгүйгээр хийх боломжтой. Үүнийг гаражийн орчинд өөрийн гараар хэрхэн яаж хийхийг авч үзье. Энэ мэдээлэл нь машин сонирхогч бүрт хэрэг болно.

Юунд зохицуулах вэ?

Тэдгээрийг ихэвчлэн ямар ч хурдны хязгаарт хөдөлгүүрийг илүү тогтвортой ажиллуулахын тулд тохируулдаг. Хавхлагууд нь хийн хуваарилах механизмын маш чухал хэсэг юм. Хэрэв цоорхойн тохиргоо алдагдсан бол цаг хугацааны янз бүрийн хэсгүүдийн элэгдэл мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Эрчим хүчний нэгжийн чимээ шуугиан нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг нь арилжааны тээврийн хэрэгсэлд маш чухал юм.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дуугарах чимээ гарч, хүйтэн хөдөлгүүр асаахад хэцүү болж, хүйтэн асаалт нь түлшээр дүүрсэн бол 4216 Gazelle хөдөлгүүрийн хавхлагыг тохируулах цаг болжээ.

Цоорхойнууд дараах шалтгааны улмаас андуурч байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн тахир голын эвдрэл, хийн хуваарилах механизм дахь камерын буруу мөч юм. Мөн хөдөлгүүрийн блокийн бүрэн бүтэн байдлыг янз бүрээр зөрчсөн тохиолдолд цоорхой арилдаг.

Цээжний зай нэмэгдсэн эсвэл багассан шалтгаан нь жолоочийн жолоодлогын хэв маяг байж болно. Хэрэв жолооч шүүрч авахыг огцом суллахад илэрхийлэгддэг түрэмгий жолоодлогыг илүүд үздэг бол энэ нь цаг хугацааны механизмын хэсгүүдийг эрчимтэй, эрт элэгдэлд хүргэдэг.

Ажлын хэрэгсэл

Цоорхойг тохируулахын тулд танд хамгийн бага хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Эдгээр нь хавхлагын тагийг задлахад шаардлагатай түлхүүр ба халив юм. Та мөн зай хэмжигч хайх хэрэгтэй.

Ямар ч авто дэлгүүрт 200-300 рубль зардаг. Мөн танд ратчет түлхүүр, урт ховилтой халив хэрэгтэй болно. Сүүлийнх нь цилиндрийн байрлалыг тодорхойлоход шаардлагатай.

Бэлтгэл үйл ажиллагаа

4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагын тохируулга нь харьцангуй энгийн боловч үйл явц нь маш хариуцлагатай гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тохируулахын өмнө машиныг сайтар бэлтгэсэн байх ёстой.

Юуны өмнө машиныг засах хэрэгтэй. Зөвхөн гар тоормосонд бүү итгэ. Хавчааруудыг нэмэлтээр бэхлэх нь дээр. Дараа нь хөдөлгүүр халуун байвал хөргөхийг зөвшөөрнө. Мотор бүрэн хүйтэн байх ёстой.

Ажил эхлэхийн өмнө хавхлагын механизм руу очих хэрэгтэй. ДээрҮүнийг тарилгын хөдөлгүүрт хийхэд харьцангуй хялбар боловч карбюраторт хөдөлгүүрт илүү хэцүү.

Эхлээд та агаар шүүгчийг арилгах хэрэгтэй:

1. Юуны өмнө шүүлтүүрийн тагийг аваад дараа нь бэхэлгээний самарыг тайл.
2. Вакуум гал асаах залруулагч хоолой болон амьсгалах хоолойг мөн салгасан.
3. Дараа нь бариулыг карбюратороос салгасан - тэд маш их саад болно.
4. Эцэст нь хавхлагын таг унана.

Ингэснээр бэлтгэл ажил дуусч, та 4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагыг тохируулах руу шууд очиж болно.

Хавхлага тохируулга

Бүх үйл ажиллагаа дээд зэргийн чанартай хийгдэх ёстой. Ажлын явцад алдаа гаргахгүйн тулд та туршлагатай механикчдаас зөвлөгөө авах боломжтой. Хөдөлгүүрийн температур 15-20 хэмээс ихгүй байвал хавхлагыг зөв тохируулах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв машиныг өмнө нь ашиглаж байсан бөгөөд хөдөлгүүр нь дулаахан байвал хөргөх хэрэгтэй. Хэрэв үүнийг хийгээгүй бол хавхлагын зай ойролцоогоор 0.1 мм-ээр нэмэгдэх болно - энэ нь маш их юм.

Би цагаан зээрийн хавхлагуудыг ямар дарааллаар тавих ёстой вэ?

4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагыг тохируулах хатуу журамтай. Цилиндрүүд нь дараах дарааллаар ажилладаг - 1, 2, 4, 3. Хэрэв эхнийх нь TDC байрлалд байгаа бол 1, 2, 4, 6 хавхлага дээрх зайг тохируулж эсвэл хэмжиж болно. Тахир голыг 180 градус эргүүлсний дараа 3, 5, 7, 8 хавхлагыг тохируулна.

0.35-0.4 мм-ийн зайтай байвал хэвийн гэж үзнэ. AtЭнэ нь эхний болон дөрөв дэх цилиндрт цоорхой нь илүү том байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй - 0.3-0.35. Дадлагаас харахад 0.35 мм-ийн цоорхой нь бүх хавхлагуудад хамгийн тохиромжтой байдаг. Цоорхойн хэмжээ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон түүний нөөцөд үнэхээр нөлөөлдөггүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна.

Хэрхэн зохицуулах вэ?

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа та шууд тохиргоо руу орох хэрэгтэй. Эхний цилиндр дэх поршений шахалтын цохилт дээр TDC тохируулагдсан байх ёстой. Энэ үед хавхлагууд хаалттай байна. Тэд түлхэгч ба хавхлагын хооронд датчик оруулахыг оролддог. Хэрэв энэ нь маш амархан өнгөрдөг, эсвэл эсрэгээрээ, энэ нь огт авирдаггүй, тохируулга хийх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд цоожны самарыг сулруулж, эрэг чангалах түлхүүрээр барина. Тохируулах боолтыг эргүүлснээр хүссэн цэвэрлэгээнд хүрнэ. Тиймээс UMZ-4216 Цагаан зээр хөдөлгүүрийн хавхлагуудыг 2, 4, 6-р элементүүдэд тохируулсан болно. Цоорхойг тохируулсны дараа цоожны самарыг чангалахаа мартаж болохгүй.

Дараа нь тахир голыг 180 градус эргүүлж, 3, 5, 7, 8-р хавхлагуудад нэвтрэх боломж нээгдэнэ. Эдгээр элементүүдийг тохируулсны дараа моторыг дахин эргүүлж, зайг мэдрэгчээр шалгана. Ингэснээр 4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагын тохируулга зөв хийгдсэн байх болно.

UMZ-4216 гидравлик компенсатортой

Гидравлик өргөгчтэй хөдөлгүүрт хавхлагын зайг тохируулах шаардлагагүй гэж үздэг. Гэхдээ энэ хөдөлгүүрийн тухай биш.

Энэ төхөөрөмж дээр хавхлагууд хэзээ ч суллагдахгүй бөгөөд байнга байдагхавчаарласан. Аль элементүүдийг тохируулах боломжтойг тодорхойлохын тулд танд хавтгай баар хэрэгтэй. Энэ нь гурав, дөрөв дэх хавхлагуудын хооронд суурилагдсан. Баарны тусламжтайгаар та нэг талдаа налууг харж болно. Энэ налуугаас хавхлага гацсан эсэхийг ойлгож болно. Хэрвээ баар нь дөрөв дэх хавхлага руу хазайсан бол суларч, гурав дахь нь хавчих болно. Энэ нь гидравлик өргөгчтэй 4216 Цагаан зээр хөдөлгүүрийн хавхлагын тохируулга эхний цилиндрээс эхэлнэ гэдгийг харуулах болно. Эхний, хоёр, дөрөв дэх хавхлагыг тохируулах боломжтой.

Тохируулахын тулд эхлээд самарыг тайл. Дараа нь гидравлик компенсатор дээр дарахаа болих хүртэл боолтыг задлана. Оролтын хавхлага дээр эрэгний нэг эргэлт, яндан дээр хоёр ба хагас эргэлт хийнэ.

Ийм хавхлага тохируулсны дараа 4216 Gazelle Business хөдөлгүүр илүү чимээгүй ажиллаж эхэлдэг. Мөн ажил нь өөрөө илүү зөөлөн болдог. Цагаан зээр нь хийн түлшээр ажилладаг хүмүүсийн хувьд ийм тохируулга хийх нь ердөө л шаардлагатай байдаг. Миль, тааруулах хэрэгцээний хувьд энд бүх зүйл хувь хүн бөгөөд машины үйл ажиллагааны хэв маягаас хамаарна. Ихэнхдээ интервал нь 15-20 мянган километр байдаг. Гэхдээ хэрэв хөдөлгүүр нь өвөрмөц чимээ гаргаж эхэлбэл хавхлагыг тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм. Тиймээс энэ асуудлаас урьдчилан сэргийлэх нь дээр.

Дүгнэлт

Таны харж байгаагаар 4216 Цагаан зээрийн хөдөлгүүрийн хавхлагыг форсунк эсвэл карбюратороор тохируулах нь энгийн автомашины жолоочийн хийж чадах тийм ч төвөгтэй ажил биш юм. Энэ нь засварын ажилд ихээхэн хэмнэлт гаргахад тусалнашатахуун дээр.