Тахир голын дамарыг солих: заавар, багаж хэрэгсэл, ажлын явц

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ICEs нь нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон - эдгээр нь генератор, агааржуулалтын компрессор, хөргөлтийн системд зориулсан насос юм. Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд нь дамараар дамжуулан тахир голоос эргүүлэх хүчийг хүлээн авдаг. Сүүлд нь байгалийн элэгдлээс болж ашиглах боломжгүй болдог. Үүний үр дүнд машин нь тахир голын дамарыг солих шаардлагатай болдог. Энэ үйлдлийг хэрхэн хийхийг харцгаая.

Очих газар

Дамар нь эргүүлэх хүчийг нэмэлт нэгжид дамжуулах зориулалттай. Үүнийг хийхийн тулд эдгээр ижил нэгжүүд харилцан дамартай байдаг. Энэ нь голын тусламжтайгаар тахир голд бэхлэгдсэн бөгөөд бэхэлгээг самар эсвэл боолтоор гүйцэтгэдэг.

Дамар нь резинэн тууз суурилуулсан тусгай суваг бүхий хавтгай дугуй юм. Туузан хангалттай чангалагдсан үед дамартай нягт холбогддог бөгөөд үүнээс болж туузан дамжуулагч ажиллаж, эргэлтийг дамжуулдаг. Орчин үеийн машинд зориулсан эдгээр элементүүдийг хийсэнголчлон ган, хөнгөн цагаан, ихэвчлэн цутгамал төмрөөс хийдэг.

Алдаа ба шалгаж байна

Тахир голын дамарыг солихын өмнө тухайн хэсгийн нөхцөл байдлыг үнэлэх шаардлагатай. Дамар ба туузан хөтчүүд нь контактын гадаргуугийн хооронд үүссэн өргөстэй хүчний ачаар ажилладаг. Алдаа гарах хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг нь ажлын гадаргуу дээрх байгалийн элэгдлээс үүдэлтэй элэгдэл юм. Тогтмол динамик ачааллын улмаас металл хагарч, хагардаг.

Өөр нэг ердийн эвдрэл бол дамар ба тахир голын түлхүүртэй холболтын гол үүрэг юм. Буцалт нь голтой элементийн элэгдэлд орсны улмаас үүсдэг. Чичиргээний улмаас угсралт нь байнга мушгиа тайлагддаг бөгөөд энэ нь сөрөг нөлөөллийг улам нэмэгдүүлдэг.

Хэрэв та ийм дамарыг удаан хугацаагаар ашиглавал голын суваг улам бүр хөгжиж, эцэст нь зүгээр л сүйрэх болно. Ихэнхдээ энэ нь тахир голын дамар боолтыг задлахтай хамт байдаг. Дараа нь угсрах хэсэг эргэж, дамарны орон сууц, холбоос, мөн тахир голыг бүрэн устгана.

Хэрхэн оношлох вэ?

Дамарны нөхцөл байдлыг шалгахын тулд туузыг салгаж, ирмэг ба хайрцгийн байдлыг нүдээр үнэлээрэй - та хагарал, элэгдлийн шинж тэмдгийг харах хэрэгтэй. Дараа нь та дамарыг сэгсрэх хэрэгтэй - хэрвээ эгзэгтэй урвуу гарвал энэ нь сайхан санагдах болно. Хөдөлгүүрийн заавар нь зөвшөөрөгдөх элэгдлийн параметр, хэмжээсийг агуулсан байх ёстой. Хэсэг нь эдгээр хэмжээстэй тохирч байгаа эсэхийг шалгах нь илүүц байх болно.

Механизмыг арилгахад юу саад болдог вэ?

Тиймээс тахир голын дамарыг солих шаардлагатайг оношилгоо харуулсан. Ямар ч номондавтомашины засварын хувьд энэ процедурыг маш товч тайлбарласан бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны энгийн байдлыг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш юм.

Машины бүрээсний доор байрлах дамар нь тохиромжгүй байгаа нь үйл явцад саад учруулж байна. Механизм нь генераторын ард нуугддаг. Түүнд хандах хандалт маш хязгаарлагдмал. Дамар нь дампуурч, ердийн байдаг - эхнийх нь чичиргээг багасгахын тулд гаднах бөгжөөр тоноглогдсон байдаг. Дамрын бэхэлгээнд нэвтрэхийн тулд туслах төхөөрөмжийн хөтлүүр дээрх туузан суналтын боолтыг суллана. Буулгахдаа хүч хэрэглэх тал дээр анхаарах хэрэгтэй. Дамрыг хүрээлж буй элементүүдийг эвдэхгүй байх нь чухал.

Дамарыг үйлдвэрт угсрахдаа найдвартай бэхэлгээг хангахын тулд боолт эсвэл самараар маш их хүчээр хавчдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад тахир гол дээрх баруун гар утас ба үүний дагуу дамар самар эсвэл боолт нь хавчаарыг улам бэхжүүлдэг. Өндөр температур, хүрээлэн буй орчин, цаг хугацаа - энэ бүхэн нь устгах үйл явцыг хурдасгадаг. Энд газрын тос, зэврэлтийн нөлөөг нэмэх нь зүйтэй. Тусгай техник мэдлэггүйгээр тахир голын дамарны самарыг тайлах нь нэлээд хэцүү байж болно.

Хэрэв та шүүрч авах хэсгийг салгавал тахир голыг түлхүүрээр амархан эргүүлж болно. Тиймээс, самарыг тайлахын өмнө дамарыг найдвартай засах хэрэгтэй - энэ нь самарыг тайлах явцад эргэлтийг арилгана. Үйлчилгээний станцад үүнд зориулсан тусгай төхөөрөмж байдаг - элементийг технологийн нүхэнд шургуулж, эргэлтийн эсрэг зогсоол үүсдэг.

Хэрэв ямар ч төхөөрөмж байхгүй бол найдвартай зогсоол ашиглан асуудлыг шийддэгдугуйны доор, шалган нэвтрүүлэх цэгт дөрөв дэх араа оруулах. Та мөн нисдэг дугуйг том халив юмуу эрэг ашиглан засах боломжтой.

Дамарыг яаж тайлах вэ?

Ихэвчлэн энэ механизм нь босоо амны төгсгөлд цахилгаан боолт эсвэл самараар бэхлэгддэг. Сүүлд нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудаас олж болно, энэ нь "тахир асаагуур" суурилуулах тусгай цухуйсан байж болно. Самарыг хугалахын тулд шинжээчид гагнасан урт хоолойгоор 36 эсвэл 38 эрэг чангалах түлхүүр ашигладаг. Мөн дамарыг засахын тулд янз бүрийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Гэртээ тахир голын дамарыг солих журам дараах байдалтай байна.

Юуны өмнө машиныг нүхэн гарц эсвэл гарцан дээр суурилуулсан. Дараа нь дөрөв дэх араа нь хурдны хайрцган дээр асаалттай байдаг - энэ нь самар эсвэл боолтыг задлах үед тахир голыг эргүүлэхгүйн тулд хийгддэг. Мөн гар тоормосыг чангалах нь илүүц байх болно.

Боолт эсвэл самарыг алхаар цохисон тул эхлээд шингэн түлхүүрээр бэхэлгээг асгаж болно. Хэрэв та хийн шатаагчтай бол боолт эсвэл самарыг зөөлөн халаахыг оролдож болно. Дараа нь залгуурын толгойтой товчлуурууд ба өргөтгөлийн утастай, цагийн зүүний эсрэг огцом хүчтэй хөдөлгөөнөөр самар эсвэл боолтыг байрнаасаа шилжүүлнэ. Дараа нь та механизмыг тайлж болно.

Хоёр дахь зам

Эхний тохиолдолд юу ч тус болоогүй бол дараах аргыг санал болгож байна. Хурдны хайрцгийг төвийг сахисан байдалд тохируулсны дараа оч асаахаас сэргийлж терминалыг унтраалга эсвэл оч залгуураас лааны утсыг салгана.

Дараа нь түлхүүрийн толгойг тавьдамар нь баруун тийш эргэх чадваргүй байхын тулд самар, хөшүүргийг газар эсвэл шон дээр байрлуулна. Стартерыг богино хугацаанд асаахад тахир гол нь эргэлддэг. Самар сулрахын тулд ихэвчлэн хэд хэдэн оролдлого хийдэг.

Дамар дээрх боолтыг хэрхэн тайлах вэ?

Ихэнх урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд нь самарны оронд боолттой байдаг. Энд тахир голын дамар солих заавар арай өөр байна.

Юуны өмнө тэд машины баруун талыг домкратаар өргөж, дугуйг задалдаг. Дараа нь агаарын шүүлтүүрийг блокийн хамт салгаж, генераторын хөтөчийн бүсийг салгаж, дамар руу хялбархан нэвтрэхэд саад болох бүх элементүүдийг задлана. Авцуулах хайрцагт механизмыг засахын тулд нисдэг дугуйг хаасан байна.

Цаашилбал, уртасгагч утастай түлхүүрийн багцын тохирох залгуурын тусламжтайгаар зүүн тал руугаа хэд хэдэн хурц оролдлого хийснээр боолтыг хугалах боломжтой. Хэрэв гараар тайлах оролдлого ямар ч үр дүнд хүрээгүй бол та дээрх туршлагыг эхлүүлэгчээр туршиж үзэж болно.

Дамарыг яаж салгах вэ?

Тахир голын дамарыг солихын тулд босоо амнаас шууд салгах хэрэгтэй. Энэ нь зангилаа дээр маш нягт бэхлэгдсэн, мөн гол холболтоор бэхлэгдсэн байдаг. Зөвхөн гараар дамар босоо амнаас салахгүй.

Тусгай чирэгч ашиглахыг зөвлөж байна. Төхөөрөмж нь дамрын ирмэгийг атгах сарвуутай, голын төв хэсэгт тулгуурласан төв зогсоолтой. Хэрэв татагч байхгүй бол та дамарыг хоёр бэхэлгээний тусламжтайгаар салгаж болно. Буулгах явцад хэт их хүч хэрэглэхгүй байх нь чухал бөгөөд тийм биш юмтүлхүүр болон голын хонгилыг гэмтээх.

Суудлын тосолгооны дараа л тэнхлэгт шинэ дамарыг буцааж угсрах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр их хүч хэрэглэхгүй байх, тэнхлэгт дамарыг мушгируулахгүй байх шаардлагатай.

Дүгнэлт

Тиймээс бид тахир голын дамарыг хэрхэн солих талаар авч үзсэн. Таны харж байгаагаар энэ үйлдлийг гараар хийж болно.