Тахир голын дамарыг өөрөө яаж задлах вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгүүрийн цагны бүс, тахир гол, тэнхлэгийн шүдтэй дамар, хөдөлгүүрийн урд талын тосны лац, мөн генераторын хөтөч өөрөө солихтой холбоотой ажилд тахир голын дамарыг буулгах шаардлагатай. Энэ элемент нь дотоодын болон гадаадын автомашинуудад байдаг. Үнэндээ ихэнх жолооч нарт тахир голын дамарыг хэрхэн тайлах вэ гэсэн асуулт гарч ирдэг. Мөн илүү нарийвчлалтай байхын тулд тахир голын фланц дээр бэхлэх боолт, түлхүүрийг аль чиглэлд эргүүлэх вэ. Ингээд харцгаая.

Тахир голын дамар гэмтэлтэй

Гол алдаанууд нь:

• элементийн элэгдэл;
• дамар дээр ан цав байгаа эсэх;
• буцах;
• сэлгэгчийн жолооны туузан гулсалт.

Мөн дамарны гүйлтийн гадаргуу элэгдэлд орохоос гадна жолооны туузан дээрх элэгдэлээс болж хальтиргаа үүсч болно. Тэр60 мянган километр тутамд өөрчлөгддөг.

Тахир голын дамарыг ямар аргаар тайлах вэ

Энэ асуултыг олон жолооч нар асуудаг. Утас хугарах, эсвэл бүр муугаар бол боолтны толгойг мушгихаас сэргийлэхийн тулд энэ нь жолооч тахир голын дамарны боолтыг аль замаар тайлахаа олоход саад болохгүй.

Дамрын бэхэлгээний элемент ба фланц дээрх утас нь ердийн баруун гар талын утас тул үүнийг машины бусад самартай адил (цагийн зүүний эсрэг) тайлдаг.

Ажлын онцлог

Хөдөлгүүрийн тахир голын фланц руу дамарыг бэхэлсэн боолтыг зүгээр л салгахад хэцүү зүйл байхгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч үнэн биш юм. Тахир голын дамар боолтыг маш ховор задалдаг бөгөөд үргэлж наалддаг. Тиймээс үүнийг эвдэх эрсдэлтэй. Эхлээд бид энэ дамар руу орох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд генераторыг чангалах бааранд бэхлэх боолтыг тайлсан байна. Сүүлийнх нь хөдөлгүүрийн блокт бэхлэгдсэн байна.

Генераторыг хөдөлгүүр рүү шилжүүлж, жолооны бүсийг дамараас салгав. Энэ нь шүдтэй эсвэл шүдтэй байж болно. Одоо хүссэн элементдээ хүрсний дараа дараагийн үйлдлүүдээ үргэлжлүүлнэ үү.

Ажлын хэрэгсэл

Механик хурдны хайрцгийн хувьд тахир голын дамарны боолтыг хайрцгийн эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуураар тайлж болно. Ердийн хүзүүвчийг авах нь дээр. Ратчет нь ихэнх тохиолдолд ийм ачааллыг тэсвэрлэдэггүй (хамгийн хүчтэй байсан ч) ба үр дүнд нь сүйрдэг.хэсгүүд. Тахир голын дамарыг буулгахдаа задгай эрэг чангалах түлхүүр, хийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Эхний хэрэгсэл эвдэрч магадгүй, хоёр дахь нь зөвхөн боолтны ирмэгийг сүйтгэх бөгөөд дараагийн удаа үүнийг тайлахад бүр хэцүү байх болно. Ирмэгүүд нь ноцтой гэмтсэн тохиолдолд өрөмдөж, хэсэг хэсгээр нь зайлуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь машины эзэнд тааламжгүй байх болно. Энэ нь элементийг солих хугацааг уртасгах болно.

VAZ тахир голын дамарыг хэрхэн тайлах вэ

VAZ "Classic" гэр бүлийн дотоодын автомашинууд болон бусад машинууд дээр элементийг ижил аргаар арилгадаг. Ганц ялгаа нь ийм ажил гүйцэтгэж буй машинд ямар хурдны хайрцгийг суурилуулсан байх болно. Тахир голын дамарны боолтыг аль чиглэлд задлах вэ? Мэдээж цагийн зүүний эсрэг.

Даалгаврыг хялбарчлахын тулд та шууд араагаа (3 эсвэл 4) суулгаж, тоормосны дөрөө дарсан байх ёстой туслах руу залгаж болно. Үүний зэрэгцээ та дамар холбох боолтыг задлах болно. Хэрэв машин хойд дугуйгаар хөтөлдөг бол та туслахгүйгээр хийж болно. Зүгээр л машинаа гар тоормос дээр тавиад боолтыг нь ижил аргаар тайл. Та бүрээсний хажуу талаас эсвэл хяналтын сувагт ажиллаж болно. Хамгийн гол нь ажиллахад тохиромжтой. Та мөн машинаа өргөөд баруун урд дугуйг салгаж болно.

Энэ нь өргөтгөлийн залгуураар тайлагдсан тахир голын дамар руу шууд нэвтрэх боломжийг олгоно. Механизмын боолт нь нэн даруй "өгөх" нь ховор байдагтахир голын фланцын дотоод нүхэнд утастай байнга наалддаг. Тиймээс үүнийг эвдэх нь үргэлж маш хэцүү байдаг. Хэрэв дамар холбох боолтыг тайлах боломжгүй бол урт эрэг чангалах түлхүүр эсвэл хоолой нь аврах ажилд ирж болно. Элементийг түлхүүр дээр тавьдаг. Хүзүүвчний хамгийн ирмэгийг барьж, тэдний хэлснээр бүх хүчийг нударган болгон цуглуулж, та үүнийг дахин арилгахыг хичээх хэрэгтэй. Үнэндээ хөшүүрэг урт байх тусам ажиллахад хялбар болно.

Автомат хурдны хайрцагтай автомашин эзэмшигчдэд зориулав

Машин дээрх тахир голын дамарыг хэрхэн тайлах вэ? Хэрэв автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан бол хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин дээр "зогсоолын" араа суурилуулна. Гар тоормосыг асааж, дараа нь элементийг механик хайрцган дээрхтэй ижил аргаар задлана. Хэрэв машин урд дугуйгаар хөтөлдөг бол илүү хэцүү болно. Энэ тохиолдолд механик дээрх элементийг салгах нь (араагаа залгаж, тоормос дарсан үед) ажиллахгүй.

Хурдны хайрцгийг гэмтээх эрсдэл ихтэй. Энэ тохиолдолд та тахир голыг өөр аргаар эргүүлэхгүйн тулд түгжих хэрэгтэй. Хурдны хайрцгийн хонхны нүхээр хөдөлгүүрийн дугуйны дугуйны арааны шүдний хооронд бэхэлгээг оруулна. Түүнийг салж, нисдэг дугуйны шүдийг гэмтээхгүйн тулд түүнийг дэмждэг. Зарим тохиолдолд нисдэг дугуй руу орохын тулд хөдөлгүүрийн асаагуурыг тайлах хэрэгтэй. Үүнд үзэх нүх, өргөх эсвэл гарц шаардлагатай.

Хоёр дахь буулгах арга

Тахир голын дамарыг задлах өөр нэг төвөгтэй арга бий. Энэ нь туслах ажилтангүйгээр бие даан хийгддэг. Өмнө нь устгасанмеханизмын боолт дээр генераторын хөтөч бүс, толгой эсвэл цагираган эрэг чангалах түлхүүр тавьсан бөгөөд бариул нь зарим гадаргуу дээр тулгуурладаг.

Үүнийг их бие болон хөдөлгүүрийн тасалгааны бусад хэсгүүдэд наалдуулах нь зохисгүй юм. Түлхүүрийг тайлах үед энэ нь резинэн хоолойгоор нэгжийг гэмтээж, зурж, тэр ч байтугай биеийг гэмтээж болно. Цаашид яагаад гэдэг нь тодорхой болно. Түлхүүрийн бариулыг газар эсвэл шалан дээр тавьж, доор нь модон самбар байрлуулах нь дээр. Хамгийн гол нь хатуу, тэгш гадаргуутай байх явдал юм. Түлхүүр зогсолтод хүрэхгүй бол толгойг хөдөлгөж эсвэл тахир голыг эргүүлж хатуу гадаргуу дээр байрлуулна.

Одоо гал асаахдаа хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлэх хэрэгтэй. Түүний хүч чадал нь дамрын бэхэлгээний боолтыг хугалахад хангалттай. Хамгийн гол нь үүнийг хэтрүүлж болохгүй, түлхүүрийг зөв байрлуулж, байрандаа бат бөх зогсохгүй байх явдал юм. Бага зэрэг шилжсэн ч боолтны толгойноос салж, хөдөлгүүрийн тасалгааг гэмтээх болно. Ямар ч тохиолдолд та хөдөлгүүрийг асааж болохгүй бөгөөд хэрэв та үүнийг хийж чадсан бол нэн даруй унтраа.

Хөдөлгүүрийг асаахаас сэргийлэхийн тулд та түлшний насосоос карбюраторт нийлүүлэх хоолойг, хэрэв энэ нь карбюраторт хөдөлгүүр бол, эсвэл хөдөлгүүр нь тарилгатай бол түлшний төмөр замд багтсан хоолойг салгаж болно.

Дүгнэлт

Одоо та тахир голын дамарыг өөрөө яаж тайлахаа мэддэг болсон. Машин эзэмшигч нь энэ ажилд маш хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Өчүүхэн ч гэсэн зөвшөөрч байнаалдаатай бол нэмэлт засвар хийх боломжтой бөгөөд энэ нь их хэмжээний мөнгөн зардал дагалддаг. Хэрэв тахир голын дамарыг бэхлэх боолтны толгой тасарвал утас нь муудах эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгааны хэсгүүд гэмтэх болно. Тиймээс дээрх зөвлөмжийг зөв дагаж мөрдвөл тааламжгүй нөхцөл байдал үүсэхгүйгээр ажил хурдан, чанартай байх болно. Энэ асуултын хувьд тахир голын дамарны боолтыг өөрийн гараар хэрхэн тайлах талаар хаалттай гэж үзэж болно.