Тахир гол мэдрэгч. Тахир голын мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орчин үеийн автомашинууд олон төрлийн хяналтын системээр тоноглогдсон байдаг. Тэдгээрийг функциональ зорилгын дагуу хуваадаг. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа, явах эд анги, жолоочийн тав тух, аюулгүй байдлын хяналтын системийг ялгах. Динамик гүйцэтгэл нь жолооч бүрийн хувьд чухал юм. Хэрэв машин асахгүй бол хөдөлгүүрийн хүч буурч, эвдрэл гарсан бол асаагуур, зай эсвэл тахир гол мэдрэгч нь үүний шалтгаан байж болно. Сүүлийн элементийг хэрхэн шалгах вэ, олон хүн мэдэхгүй байна. Гэхдээ шалтгаан нь үүнтэй холбоотой байж магадгүй.

Crankshaft sensor - төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Энэ мэдрэгчгүйгээр машин хэвийн ажиллах боломжгүй цорын ганц мэдрэгч гэдгийг хэлэх ёстой. Тахир голын байрлал мэдрэгчийг мөн цаг хугацааны механизм гэж нэрлэдэг. Тэр бол ECU-д ажлыг хөдөлгүүрийн цагтай синхрончлох боломжийг олгодог. Энэ төхөөрөмж нь түлшний хольц болон гал асаах системийг цаг, цикл болон өнцгийн удирдлагад дохио үүсгэхэд тусалдаг.

Энэ мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь тийм ч төвөгтэй биш юмгарч ирэх. Энэ нь индуктив дохиог бий болгоход оршино. Гэхдээ өөр төрлийн системүүд байдаг. Эдгээр нь Холл мэдрэгч ба оптик систем юм. Тахир голын дамар дээрх шүд нь мэдрэгчийн голын ойролцоо өнгөрөх үед ээлжлэн хүчдэлтэй импульс үүсдэг. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь тарилгын систем дэх гал асаах системээс гадна форсункуудын ажиллагааг синхрончлох цахилгаан соронзон төхөөрөмж юм. Энэ бол гол холбоос бөгөөд үүнгүйгээр моторыг ажиллуулах боломжгүй болно. Мэдрэгч нь синхрончлолын дисктэй хамт ажилладаг. Үүнээс болж өнцгийн импульс үүсдэг. Диск нь 60 шүдтэй, 2 нь дутуу байдаг нь импульс үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Ийм нэг шүдний өнцөг нь дараагийнх хүртэлх зай нь тахир голын байрлалаас 6 градус байна. Зүссэн цэгээс хойшхи 20 дахь шүдний эхлэл нь эхний эсвэл дөрөв дэх цилиндрийн дээд үхсэн цэгтэй бүрэн давхцаж байна.

Мэдрэг нь дискний шүд ба төгсгөл хэсгийн хоорондох зайг хангадаг бөгөөд мэдрэмтгий элемент нь дотроо голтой тусгаарлагдсан ороомог дээрх зэс утсаар ороомог юм.

Мэдрэг хаана байрладаг вэ?

Энэ төхөөрөмжийг хуванцар хайрцагт хийсэн. Та үүнийг синхрончлолын дискний ойролцоо эсвэл генераторын дамарны дэргэдэх тусгай хаалт дээрээс олж болно. Машин нь олон тооны өөр өөр мэдрэгч ашигладаг - DPKV-ийг холбогчтой урт кабелиар таних боломжтой.

Тахир голын байрлал мэдрэгч эвдэрсэн шалтгаан

Энэ мэдрэгч нь өөрөө буруу ажиллахгүй. Мэдрэгч ч басажилладаг эсвэл огт ажилладаггүй. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн бол энэ нь эргэлт буцалтгүй үйл явц юм. Энэ хэсэг амжилтгүй болох хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Ихэнх тохиолдолд эвдрэл нь өндөр температур, өндөр чийгшил, механик стресст ажиллах үед байнгын ачааллаас үүдэлтэй байдаг. Олон хүмүүс тахир голын мэдрэгчийн эрүүл мэндийг хэрхэн шалгахаа мэдэхгүй байгаа тул энэ асуудалтай үйлчилгээний газарт очиж үзээрэй. Үнэндээ бүх зүйл маш энгийн. Та гэртээ ашиглах боломжтой бөгөөд бүрэн үнэ төлбөргүй ашиглах боломжтой.

Асуудлын шинж тэмдэг

Мэдрэгчийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл төрөл бол утаснуудын хэсэгчилсэн буюу бүрэн элэгдэл юм. Тахир голын мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг тусгай сканнер ашиглан хийж болно. Өнөөдөр тэд илүү хүртээмжтэй болсон. Төхөөрөмж эвдэрсэн гэдгийг ойлгохын тулд хяналтын самбар дээрх шатаж буй гэрэл туслах болно - "Хөдөлгүүрийг шалгах". Гэхдээ энэ нь зөвхөн шинэ машинуудад хамаатай.

Гэхдээ эзэн нь өөрөө хуучин машинтай харьцах хэрэгтэй болно. Амжилтгүй DPKV-тэй бол жолооч сул зогсолттой тулгарах болно - хөдөлгүүр зогсох болно. Хөдөлгүүр сул зогсолт дээр тогтворгүй ажиллах болно. Мөн энэ мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарсан машин жолоодох үед зогсох болно. Мөн өөр нэг шинж тэмдэг нь ачаалал дор тэсрэх явдал юм. Хэрэв эдгээр шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь ажиглагдвал тахир голын мэдрэгч эвдэрсэн байх магадлалтай. Хэрхэн шалгах вэ? Энд хэд хэдэн сонголт байна. Үйлчилгээний станц дахь мэргэжлийн оношлогоочдын үйлчилгээг ашиглах эсвэл шинжилгээ хийхөөрийнхөөрөө. Үүнийг хийх хэд хэдэн арга байдаг. Баталгаажуулах процедур нь өөрөө хүндрэл учруулдаггүй, гэхдээ нэг таагүй мөч байдаг - мэдрэгч нь маш тохиромжгүй суурилуулсан тул түүнд хүрэхийн тулд та тусгай заль мэхийг ашиглах хэрэгтэй.

DPKV шалгах арга

Тахир голын байрлал мэдрэгчийг шалгах гурван сонголт байдаг. Аль ч тохиолдолд өөр өөр боловч хүн бүрт хүртээмжтэй төхөөрөмжүүдийг ашиглах болно. Хамгийн хялбар арга бол омметрийг агуулдаг боловч шалгагч эсвэл мультиметр хийх болно. Хоёр дахь нь хэд хэдэн төхөөрөмж ашиглахыг шаарддаг. Үйлчилгээний станц дээр эдгээр мэдрэгчийг осциллографаар шалгадаг.

Эхний алхам бол мэдрэгчийг задлах явдал юм. Эхлээд түүний байрлалыг тэмдэглэхийг зөвлөж байна - дараа нь та үүнийг энэ газарт хатуу суулгах хэрэгтэй. Энд тахир голын мэдрэгчийг арилгасан. Хэрхэн шалгах вэ? Эхлээд нүдээр.

Харааны оношлогоо

Гол, контакт, цөм, терминал блок ямар ч гэмтэлгүй байх ёстой.

Нөхцөл байдлыг үнэлэхдээ төхөөрөмжийг шорооноос сайтар цэвэрлэ. Энэ нь ялангуяа контактуудын хувьд үнэн юм. Цэвэрлэгээг бензин эсвэл спиртэнд дэвтээсэн өөдөсөөр хийж болно. Тахир голын мэдрэгчийг хэрхэн шалгах талаар үндсэн ялгаа байхгүй. Энэ талаар "GAZelle" эсвэл бусад машинууд ижил төстэй байдаг. Буулгахдаа цөм ба синхрончлолын дискний хоорондох зайг шалгадаг - энэ нь 0.6-аас 1.5 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг. Цоорхойг тохирох угаагч ашиглан тохируулж болно. Шалгалтаар тогтоогдоогүй болгэмтэл, тахир голын мэдрэгчийг хэрхэн шалгах талаар бусад аргыг хэрэглэх шаардлагатай. Эдгээр аргууд нь төхөөрөмж ажиллаж байгаа эсэхийг танд илүү нарийвчлалтай хэлэх болно.

DPKV-г омметрээр шалгаж байна

Энэ бол хамгийн хялбар арга. Энэ нь хүн бүрт боломжтой. Хэрэв омметр олоход хэцүү бол ердийн мультиметр хийх болно. Тэд мэдрэгчийн ороомог дээрх эсэргүүцлийг шалгадаг. Мэдрэгчийн ажиллагаа нь ороомог ажиллаж байгаа эсэхээс хамаарна.

Сайн нөхцөлд эсэргүүцэл нь 550-аас 750 ом хооронд байна. Бүрэн итгэлтэй байхын тулд тахир голын мэдрэгчийг шалгагчаар шалгахын өмнө машины гарын авлагыг судлах нь дээр - үйлдвэрлэгч тэнд яг тодорхой параметрүүдийг зааж өгдөг. Хэрэв уншилтууд таарч байвал мэдрэгч хэвийн байна. Үгүй бол солих шаардлагатай. Энэ бол хамгийн хялбар арга юм. Гэхдээ сул тал нь оношийг зөв тогтоох бүрэн баталгаа байхгүй. Мэргэжилтнүүд илүү олон улсын шалгалт хийхийг зөвлөж байна.

Мегаомметрээр оношилно

Тахир голын мэдрэгч эвдэрсэн гэсэн сэжиг байна. Үүнийг хэрхэн илүү нарийвчлалтай шалгах вэ? Сайн арга бий. Ашиглалтын явцад төхөөрөмжийн үндсэн параметрүүдийн хэмжилтийг хийнэ. Оношлогооны хувьд танд мультиметр, мегаомметр, индукцийн тоолуур, трансформатор хэрэгтэй. Эсэргүүцлийг эхний тохиолдолтой ижил аргаар хэмждэг. Индукцийн хувьд үүнийг тусгай төхөөрөмж ашиглан хэмждэг - үзүүлэлтүүд нь 200-аас 400 МГц байх ёстой. Диск нь бага зэрэг соронзлогдвол зүгээр. Та сүлжээний трансформаторыг ашиглан үүнийг соронзгүй болгож болно. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгахмегаомметр. 500 В хүчдэлийн дор энэ параметр нь 20 MΩ-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хүлээн авсан тоон дээр үндэслэн мэдрэгчийг солих шаардлагатай эсэх эсвэл ажиллаж байгаа эсэх талаар дүгнэлт хийж болно.

Тахир голын байрлал мэдрэгчийг шалгах илүү үр дүнтэй аргыг хараахан зохион бүтээгээгүй байна. Олон жил туршлагатай жолооч нар хэрэглэж байгаа тул гэртээ шалгах боломжтой.

Дүгнэлт

Оношлогооны өөр сонголт байдаг - энэ бол осциллограф бүхий туршилт юм. Энэ аргыг үйлчилгээний газар ашигладаг. Асуудал нь осциллографаас гадна тусгай програм хангамж хэрэгтэй бөгөөд энэ нь заримдаа гэртээ боломжгүй юм. Тиймээс мэдрэгчийн гол параметрүүдийг хэмжиж, паспортын утгуудтай харьцуулах нь дээр. Шинэхэн жолооч нар ч гэсэн тахир голын мэдрэгчийг (Опел Астра гэх мэт) эдгээр аргаар хэрхэн шалгахад хэцүү байх болно. Эдгээр оношилгооны аргууд үр дүнтэй байдлаа нэг бус удаа харуулсан.