"Альфа" мопед дээрх карбюраторын тохируулга. Хэр зөв бэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хэрэв аль нэг хэсэг нь эвдэрвэл мотоцикль аль хэдийн зохицуулалтгүй, завсарлагатай эсвэл огт ажиллахгүй болно. Өөр нэг зүйл бол тохиргоо юм. Энэ нь ослын дараа, өвөл, эвдэрсэний дараа шаардлагатай байж болно. Альфа мопедийн карбюраторыг тохируулах нь ихэвчлэн засвар үйлчилгээ хийхэд зайлшгүй шаардлагатай зүйл байдаг, ялангуяа эзэмшигч нь үүнтэй холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд. Хэрэв мотоцикль зогссон, хэт их түлш зарцуулдаг, эсвэл хэвийн бус чимээ гаргадаг бол энэ нь карбюраторыг тохируулах шаардлагатай гэсэн үг юм. Үүнийг яаж хийх вэ, дараа нь бүх зүйл зөв хийгдсэн эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Нэгдүгээрт, тэнд ямар процесс явагдаж байгааг шийдэх нь илүүц байх болно.

Карбюратор хэрхэн ажилладаг вэ?

Нэг талаас агаар орж, энд агаар шүүгч бэхлэгдсэн, нөгөө талаас цилиндр, хольц гарч ирдэг. Доорх нь хөвөх камер, тийрэлтэт онгоц, хоолой юм. Поршен доошоо хөдөлж байх үед агаар шүүгчээс агаарыг татаж авдаг. Энэ агаарын хурд хангалттай том бөгөөд энэ нь вакуум үүсгэдэг: атмосферийн даралт ихсэж, үүнээс болжИнгэснээр бензин хөвөх камераас тийрэлтэт болон эмульсийн хоолойгоор урсаж эхэлдэг. Түлш нь агаартай холилдож, тоос шороо болж хувирдаг. Үргэлжлүүлэн цилиндрт чимээгүйхэн нисдэг. Энэ ажлыг хийснээр Альфа мопедийн (110 эсвэл 72) карбюраторыг тохируулах шаардлагагүй байж магадгүй юм.

Хэрэв бензиний түвшин өөрчлөгдвөл ус зайлуулах хоолойгоор асгарна. Энэ нь хөвөх тасалгааны халилтаас болж тохиолддог: хөвөгч, резинэн үзүүртэй хаалттай зүү, нүхтэй. Бензин дээшлэх үед хөвөгч нь бензиний урсгалыг хаадаг. Дээрээс нь зүү бүхий дамар явдаг босоо ам, кабель нь тохируулагч бариул хүртэл сунадаг. Зүү нь эмульсийн хоолой ба тийрэлтэт онгоцонд ордог. Хийн тусламжтайгаар орон зай нэмэгдэж, хольцын хэмжээ өөрчлөгддөг. Энэ нь хольцын чанарын боолтыг тохируулна. Гаднах эрэг бүхий сул тийрэлтэт тийрэлтэт онгоц нь хольцыг тунгаар хэрэглэх зориулалттай. Энэ бол хоёр дахь шураг.

Ямар хэрэгтэй юм бэ?

Эд ангиудыг хэт хурдан элэгдэлд оруулахгүйн тулд сул зогсолт, бүрэн тохируулагч, дамппер бүрэн нээгдээгүй горимд зөв хольцыг сонгох нь чухал юм. Альфа мопедийн карбюраторыг эдгээр горимд тохируулах талаар эзэмшигч нь юу бодох ёстой вэ? Агаар, бензиний харьцааг зөрчих. Хамгийн тохиромжтой нь бензиний зөвхөн 1 хэсэгтэй 1:15 харьцаатай тохирч байх ёстой. Зөрчлийн шинж тэмдэг нь:байж болно.

• Хөдөлгүүр асаахад хүндрэлтэй байна.
• Сул зогсолтын аливаа тогтворгүй байдал - тогтмол бус ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн чимээ.
• Тохируулагчийн бариулыг бүхэлд нь эргүүлэх үед -хөдөлгүүрийн эргэлт байхгүй, удаашралтай.
• Карбюратор эсвэл яндангийн хоолойд оруулна.
• Лагийн өнгө нь цагаан эсвэл хар.

Карбюраторыг хэрхэн тохируулах вэ?

Альфа мопедийн карбюраторыг тохируулахын өмнө асааж халаах шаардлагатай. Хольцын тоо хэмжээ (сул зогсолт) болон чанарын хувьд боолтыг зогсоох хүртэл чангална. Сүүлийнх нь хөдөлгүүр зогсохгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Хөдөлгүүр зогсонги байдалд ороход та хурдны эрэг ашиглан хурдыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүр зогсоход бэлэн болсон үед та тоо хэмжээний боолтыг тайлах хэрэгтэй. Одоо хольцын чанарын шураг нь хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдыг хөгжүүлэх мөчийг дагаж байна. Хэт өндөр бол хөдөлгүүрийн эргэлтийн эрэг (сул зогсолтын шураг) тохируулна. Дараа нь та хөдөлгүүр эрч хүчээ авахаа болтол эргүүлэх хэрэгтэй.

Одоо бага эргэлттэй үед хөдөлгүүр амархан ажиллах боломжтой бөгөөд зогсохгүй. Хөдөлгүүр хурдаа алдаж эхлэх хүртэл хольцын чанарын боолтыг чангална. Сул зогсолтын шураг нь сул зогсолттой байх ёстой. Норм нь ойролцоогоор 1500-1200 эрг / мин байна.

Альфа мопедийн карбюраторын тохируулгын чанарыг хэрхэн шалгах вэ?

Энэ үе шатанд та хольцын чанарыг замдаа тохируулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та мопедоо эхлүүлж, мушгирсан тохируулагчийн хагасаар явах хэрэгтэй. Үүний дараа та лааны нөхцөл байдлыг харж болно: хар - жолоодох үед хэт их бензин, цагаан - агаар. Энэ тохиолдолд яаж байх вэ? Татаж авч болнобензиний хэмжээг зохицуулах зүү ба ховил. Хадгалах цагиргийг дээш хөдөлгөхөд бага түлш, илүү их агаар орох болно, мөн эсрэгээр. Үүний дараа туршилтыг дахин хийх бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр бүрэн асаалттай үед зогсохгүй бол энэ нь бүх зүйл хэвийн байгаагийн шинж юм.

Үүнээс гадна асуудал нь "бүрэн тохируулагч" горимыг хариуцдаг үндсэн тийрэлтэт онгоцонд байж болно: энэ тохиолдолд үүнийг жижиг эсвэл томоор солих хэрэгтэй. Дараах үйлдлүүд нь шалгалтын үүрэг гүйцэтгэнэ: бүрэн тохируулагчаар жолоодох үед та бага зэрэг удаашрах хэрэгтэй. Хэрэв поп чимээ сонсогдвол жижиг тийрэлтэт онгоц хэрэгтэй болно.

Эцэст нь…

Альфа мопедийн карбюраторыг (72 эсвэл 110) тохируулах шаардлагатай эсэхээс үл хамааран түүнд болгоомжтой хандах хэрэгтэй гэдгийг ойлгох нь чухал. Энэ тохиолдолд энэ үзэсгэлэнтэй, төсвийн мопед олон жилийн турш үргэлжлэх болно. Хэрэв мотоцикльчин өөрөө засвар үйлчилгээ хийхээр төлөвлөж байгаа бол осол аваар, удаан өвөл эсвэл гүйхээс өмнө зөвхөн хавхлага, хөдөлгүүр, тоормосны бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулахаас гадна карбюраторын тохируулгад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Альфа мопед.