"Solex 21083" карбюраторын тохируулга. "Solex 21083" карбюратор: төхөөрөмж, тохируулга, тааруулах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Нийтлэлээс та Solex 21083 карбюраторыг хэрхэн тохируулах талаар сурах болно. Та энэ ажлыг өөрөө маш хурдан хийж чадна. Мэдээжийн хэрэг, та түлш шахах системийг сайжруулах (тохируулга) хийхгүй бол. Карбюратор нь эрчим хүчний системийн үндэс суурь гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд түүний тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлэх зөв хольцыг бий болгодог. Бүхэл бүтэн машины техникийн байдал нь энэ төхөөрөмж хэр зөв ажиллаж байгаагаас хамаарна. 21083 карбюраторын хувьд эдгээр нь удаан хугацааны туршид тохиргоогүйгээр ажиллах боломжтой маш найдвартай төхөөрөмжүүд юм. Тэдний ажиллах горим нь хамгийн тохиромжтой байх тохиолдолд.

Үндсэн мэдээлэл

Solex карбюратор нь өөр өөр боловч үнэндээ үндсэн загвар нь VAZ-21083 дээр суурилагдсан. Энэ нь диффузоруудын хамгийн бага хэсгийг ашигладаг. Ийм карбюраторыг зөвхөн эзэлхүүн нь түүнээс ихгүй тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйнэг ба хагас литр. Энэхүү карбюраторыг зөвхөн VAZ-2108 хөдөлгүүр болон үүнтэй төстэй зүйлээс гадна "сонгодог" цувралын автомашины хөдөлгүүрт суулгаж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Solex 21083 карбюраторыг ямар ч асуудалгүйгээр суулгасан. Энэ төхөөрөмжийн диаграммыг нийтлэлд өгсөн болно.

Солекс нь тааруулах зүйл

Та тарилгын системийг тааруулах гэж байгаа бол уран зөгнөлийн маш том тоглоомын талбай бий. Та карбюраторыг өөр диаметртэй диффузороор цоолж болно. Нэг хагас литрээс дээш эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр дээр суурилуулахын тулд тахир тэнхлэгийн өндөр хурдтай үед энэ нь хэвийн ажиллах боломжгүй тул үүнийг зөвлөдөггүй. Solex 21083 карбюраторыг тохируулах нь тус болохгүй, учир нь энэ нь их хэмжээний хөдөлгүүрт зориулагдаагүй болно. Найм дахь карбюратор нь туранхай хольц үүсгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс бусад мотор дээр суурилуулахдаа тийрэлтэт онгоцыг сонгохоос гадна солих шаардлагатай болно.

Тохиргоог эхлүүлэх

Solex 21083 карбюраторыг тохируулах нь хөвөх камерын доод түвшинг тохируулахаас эхэлдэг гэдгийг анхаарна уу. Энэ процедурыг зөв хийхийн тулд танд тусгай загвар хэрэгтэй болно. Хөвөгчдийн байрлал нь бүрээсээс тодорхой зайд байх ёстой. Үүний дараа та сул зогсолтыг тохируулж эхлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд хольцын чанарыг зохицуулдаг боолтыг бүрэн чангална. Дараа нь тав, зургаан эргэлтийг эргүүл. Үүний дараа алга болоход хүрэхийн тулд хольцын хэмжээг зохицуулдаг боолтыг тайлах шаардлагатай.карбюратор болон гал асаах дистрибьютерийг холбосон хоолой дахь вакуум. Дараа нь Solex 21083 карбюраторыг ийм байдлаар тохируулсан бол хөдөлгүүр түр зуурын нөхцөлд ажиллаж чадах эсэхийг шалгахын тулд та хийн дөрөө дээр огцом дарах хэрэгтэй. Энэ төхөөрөмжийн элементүүд болон зангилааны диаграммыг нийтлэлд өгсөн болно.

Сул зогсолтын тохиргоо

Тэгээд тахометрээ хар. Энэ нь ойролцоогоор 800 эрг / мин байх ёстой. Хэрэв илүү их бол эрэг шургийг задлах замаар хурдыг багасгах шаардлагатай. Үүнтэй адил тохиолдолд хурд нь 800 эрг / мин-ээс доош байвал хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэвийн болгох хүртэл өндөр чанартай хольцын боолтыг чангалах шаардлагатай. Гэхдээ энэ нь Solex 21083 карбюраторын тохируулгын төгсгөл биш юм. Таны даалгавар бол ажлын агаарын түлшний хольцын шавхалтыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Боолтыг шургуулах үед хольц нь туранхай болно гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс энэ нь CO2-ийн түвшинд тусгагдсан байдаг. Одоо та тоо хэмжээний шураг ашиглан хэвийн хурдыг олж авах хэрэгтэй. Хэрэв бид жилийн дулаан горимын тухай ярьж байгаа бол үүнийг 800-900 эрг / мин хооронд тохируулах хэрэгтэй. Өвлийн улиралд энэ утгыг ойролцоогоор 100 эрг / мин-ээр нэмэгдүүлэх нь дээр.

Тийрэлтэт онгоц сонгох, суурилуулах

Ингээд л Solex 21083 карбюраторын тохируулга дууслаа, одоо бид өөр нэг чухал зүйлийн талаар ярьж болно. VAZ-2108 карбюраторын хувьд та тийрэлтэт онгоцыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн хэмжээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ үзүүлэлт өндөр байх тусам тийрэлтэт онгоцууд бага байх ёстой. Үүний шалтгаан нь их хэмжээний эзэлхүүнтэй байх тусам агаарын хэмжээ нэмэгддэг.диффузороор дамжин өнгөрөх. Тиймээс энэ нь бензиний хэрэглээнд ул мөр үлдээдэг. Solex карбюратор дээрх тийрэлтэт хөдөлгүүрүүдийг зөв сонгохын тулд та тодорхой алгоритмыг дагаж мөрдөх ёстой.

Юуны өмнө бензин тийрэлтэт онгоцыг сонгохыг зөвлөж байна. Зөвхөн тэдний дараа агаарыг сонгох шаардлагатай. Юуны өмнө эдгээр төхөөрөмжүүдийн сонголтыг үндсэн танхимд, дараа нь хоёрдогч камерт зориулж хийдэг. Тийрэлтэт онгоцыг металл зүйлээр цэвэрлэж болохгүй гэдгийг анхаарна уу. Үгүй бол тэд ашиггүй болно. Хэрэв та шинэ Solex 21083 карбюратор суурилуулахаар шийдсэн бол (түүний үнэ нь ойролцоогоор 3000 рубль) тусгай төхөөрөмж ашиглан тохируулахаа мартуузай.

Карбюраторын сайжруулалт

Ихэнхдээ карбюраторыг тохируулдаг бөгөөд энэ нь энэ механизмын үр ашгийг нэмэгдүүлэх замаар төгсдөг. Ялангуяа жолооч нар сул зогсолтын тулд цахилгаан хөтөчийг салгаж авдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд бензиний хэрэглээ 5 орчим хувиар нэмэгддэг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн ерөнхий гүйцэтгэл нэмэгддэг. Энэ нь өөр загвартай зүү хавхлагыг суурилуулах, хөвөх камерт бензиний түвшинг сонгоход тусална. Энэ нь өндөр чадлын горимд агаарын түлшний хольц хэт туранхай байх магадлалыг бууруулж чадна. Мөн резинээр хийсэн зүү хавхлагыг ашиглах нь бензиний түвшинг аль болох тогтвортой байлгах боломжийг олгодог. Та мөн Solex 21083 карбюраторын тийрэлтэт онгоцыг сольж болнохүчийг нэмэгдүүлэх болно. Бензиний хэрэглээ ч нэмэгдэх нь үнэн.

Илүү ноцтой сайжруулалт

VAZ автомашины карбюраторт тохируулагч нь ихэвчлэн "таслагдсан" байдаг. Үүнийг хийхийн тулд тохируулагч хавхлагт нүх гаргах шаардлагатай бөгөөд диаметр нь анхныхаасаа арай бага байна. Энэ нь яндангийн хий дэх CO2-ийн түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Гэхдээ нөгөө талаас сул зогсолттой байх үед CO2-ийн түвшин ижил хэвээр байна, учир нь Solex 21083 карбюратор нь үндсэн горимд ажилладаг. Түүний төхөөрөмж нь зөвхөн хольцыг жигд тарааж өгдөг. Мөн та өчүүхэн ч гэсэн хийн хэмнэлтийг авах болно. Хамгийн дээд тал нь бензиний хэрэглээг хоёр хувиар бууруулах явдал юм. Диффузоруудыг өнгөлсний дараа аэродинамикийн алдагдлыг бууруулах нь бодитой юм. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд тэдгээрийг бараг толинд өнгөлөх шаардлагатай. Эдгээр нь Solex карбюраторын дизайныг сайжруулах сайжруулалт юм. Нөгөөтэйгүүр, эрчим хүчний системийн энэ элемент нь тааруулахгүйгээр маш тогтвортой ажилладаг. Заримдаа Solex 21083 карбюраторыг тохируулах шаардлагатай байдаг.

Дүгнэлт

Төгсгөлд нь би дээр хэлсэн бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэхийг хүсч байна. Машин дээр түлшний систем, агаарын хангамжийг цэвэр байлгах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд бензин, агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих нь хангалттай юм. Хөдөлгүүрийн хэт их элэгдэл - гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хөө тортог нь амьсгалах замаар карбюраторын камерт нэвтэрч эхлэх магадлал нэмэгдэж байна. Хэрэв таны машины хөдөлгүүрийг засварлах шаардлагатай бол үүнийг хий. Хэрэв энэ боломжгүй бол агаар шүүгчийн орон сууцнаас амьсгалах хоолойг салга. Түлшний хангамжийн системд хий орохгүйн тулд тахир хайрцгийн доор чиглүүлнэ. Гэсэн хэдий ч засварын ажлыг хойшлуулж болохгүй. Үүний явцад бүх хавсралтын засвар, алдааг олж засварлах нь зайлшгүй шаардлагатай. Solex 21083 карбюраторын тийрэлтэт тийрэлтэт хөдөлгүүр нь эцсийн амьсгалаа дуусгах үед ажиллаж байгаа бол тохируулагдсанаар сольж болохгүй.